二手房車中巴

1. 小型專用客車和小型客車手續什麼區別

小型普通客車：乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內），一般具有方形車廂，用於載運乘客及其隨身行李的商用車。按照車輛長度分級，小型普通客車是指微型長度7m以下的客車。

小型轎車：轎車（salooncar）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。

質量不同：

小型汽車又稱為轎車，用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。總質量不超過4.5t，包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

舒適程度不同：

一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

2. 自駕游與房車自駕游到底有什麼不一樣

開房車出去旅遊跟自駕游相比有哪些優劣
開房車出去旅遊跟自駕游相比有哪些優劣
開房車旅遊跟自駕游比較各有優劣：
第一舒適性上比較，開房車旅遊要比自駕游舒服。房車可以隨時休息，隨時就餐，而且休息就餐質量高。開房車旅遊休息可以按照自己的作息規律去安排。自駕游就要辛苦些，特別是有午休習慣的旅遊者，午休只能湊合。吃飯方面，開房車旅遊可以吃自己可口的飯菜，自駕游只能就地尋找餐廳或購買方便食品。
第二旅遊成本上比較，開房車旅遊一般第一次投入較大，畢竟房車要比自駕游車要貴。但後期開房車旅遊應該比自駕游省錢。第一住宿費省了，第二自己做飯成本也低。
總之，選房車旅遊還是自駕游，主要看自己的經濟狀況。自己的經濟狀況好，就選開房車旅遊。錢不多，就選自駕游。
Z在路上：感謝邀請！已經關注房車一年多了，一直在觀望和選擇，什麼大通V80、V90，福特V362，依維柯都多多少少有一些了解。一直以來的關注就是一種熱愛，熱愛旅遊更熱愛自由出行。最初是參團，後來有了車就是自駕，過程中都會有種種的限制，根本談不上隨意自由。
自駕游一台車就算是一個人，平時正常開車行駛都差不多，但如果要宿營在車里吃住生活那就太局限了，比如說：暴雨強風天；你一個人在車里（不是開車）不能出來，半天你就會有感受了，坐也坐不直，躺著也伸不直，滿車里都堆著東西，一點活動空間都沒有，想弄點東西吃車裡面也施展不開，要方便了就要四處找衛生間，如果不想住車里了，從下午4、5點左右就要開始滿世界的找酒店。
開著房車出遊就不一樣了，想幾點起床就幾點起床，想什麼時候出發就什麼時候出發，不用四處找飯店也不用滿世界的找酒店，想什麼時候駐車就隨意找個地方把車一停就可以休息了（有些地方是不讓房車停車過夜的），只要是餓了想什麼時候吃飯，停下車開火做飯（有些地方是不讓在車外做飯的），車內做個簡餐吃飽了再出發。內急了停下車就可以方便，不用急著找服務區找衛生間（駐車第一件事倒馬桶、第二件事加水、第三件事充電），有錢任性的大老天天住營地的另說（營地內有水有電）。就B型房車的長度少說也是5米多，高度2.5米至3米，什麼限高呀進地庫呀都有限制，城市內行車駐車都不如其它小型家用車。還有就是普通的房車去高原會動力不足（要想有強大的動力；油耗一定會比普通家用車高很多），很多普通車型可以去的地方，你開著房車去就要多考慮考慮了（你的車如果是烏尼莫克8X8那就不用說了）。
普通家用車自駕出行與房車出遊整體成本就會有一定的差距，自己的經濟基礎決定一切，但如果你能過苦行僧的生活，弄一個二手的小貨車，大概改成房車的狀態，處處節衣縮食，那是可以大大的降低出行成本的。不過我想那就不是旅遊出行了，應該劃分到荒野求生或旅行探險行為。哈哈哈
在回答問題前先糾正問題本身，我個人認為開房車出去旅遊跟自駕游都屬於自駕游，另外問題提的內容有點模糊，應該明確房車和床車及越野車包括轎車自駕游有哪些優劣？以本人自駕游多年的體會如下:
一是房車優勢：提供了一個良好的生活居住環境，全面解決旅途中食宿問題；劣勢為油耗費用高，行駛中通過性差，途中受到限高、限寬、道路通行條件的約束，造成偏僻的特色景點、原始景點不能到達，不能盡興的深度自駕游，總之用車的成本遠遠大於越野車；
二是越野車的優勢：在不違反國家交通法規的基礎上，通過增加滿足簡易住宿需求所增加的設施，例如增添簡易灶具、活動水箱、坐位放倒成床，加裝車頂行李箱、副電瓶或購買集成電池等用具，基本解決途中住宿問題，行駛途中油耗相比房車低，駕駛順暢通過性強，不受道路條件限制，能盡情到想去的景點游覽；劣勢：不能滿足食宿需求，只能住車3至5天就要入住賓館或民宿一天解決洗澡、洗衣等實際問題；
三是轎車。轎車與越野車相比，優勢：好駕駛方便。劣勢：離開高速、國省道等公路外的簡易道路上通行能力很差，因車內空間更加小，食宿更不方便，只能以入住賓館或民宿為主，出現預訂酒店的麻煩和糾集，相對增加了自駕游的費用。
謝邀。房車旅遊要考慮的能源補給較多，如除汽油外，生活用水，生活用電等；因此房車停靠的場地要求有高能源配置。而自駕靈活性突出。
房車的優勢是可以全部生活都安排在車上，自給自足。而自駕游需要另外安排住宿，吃飯。
房車的優勢是可以全部生活都安排在車上，自給自足。而自駕游需要另外安排住宿，吃飯。
我不想參與這個話題，因為關於房車說了很多，仔細看看話題是:開房車出去旅遊和自駕游相比有哪些優劣！首先我們要明確一下，無論房車與商務車，越野車，麵包車只要去外地玩都是自駕游的性質。區別是房車費油，但是省酒店的費用與吃喝的費用，房車不用趕路，信馬由韁;商務車，越野車為了到達目的地，幾個人換著開，到了一個城市有錢人可以預定酒店，AA制的滿城找合適的旅店，第二天馬上去景點，就是有錢人也不敢多呆幾天，馬上退房離開此地。
這兩種外出方式，其實沒有可比性，商務車，越野車就是短途玩幾天，房車外出是一種生活方式的轉變，關於省不省錢，只要外出就是花錢的事，你只要不亂花就是省，什麼過橋費，汽油費，這些是應該花的，就是吃飯也不能算，因為你在家也得吃飯，這兩種方式的外出優劣就在住宿上，自駕游的一般找旅店30一個床位，講究的大酒店280元標間，房車外出的就不用花這個錢，房車雖然費油，從住宿上也就扯平了，我的觀點就是可以有預算，但是不要太認真，只要喜歡旅行或旅遊開心最重要，錢財都是身外之物，看看謝大腳我們就應該明白許多事，什麼是你的，什麼都不是你的，只要今天開心快樂才是你的。
關於用什麼車自駕游，有什麼車你就開什麼車，我相信你有了房車只要外出你肯定不開越野車，就是省油也不開，找旅店太麻煩，也許你會說房車駐車就不麻煩嗎？房車駐車的確是個問題，可是有一款窩窩的房車駐車軟體，你只要外出提前定好目的地，一搜就有許多駐車地，讓你選擇，如今的高科技社會，只要喜歡玩，有錢的有有錢人的玩法，退休人員有退休人員的玩法，無論你有沒有錢只要進入景點按規定遊玩，任何事大同小異，只要明白了什麼優劣自駕游重要嗎？只要安全完成這次旅行才是重要的，其餘的是次要的！
自駕游與房車自駕游到底有什麼不一樣
你是否曾近遇到過這樣的煩惱，好不容易去了一個非常喜歡的地方度假，卻呆不了多久，因為你還預定了去別的地方的航班，或者預定了另一個城市的酒店，或者因為房間到期你不得不退房？是的，這些問題我們都遇到過。
房車旅行完全可以碾壓你那些苛刻的行程時間表，你不用煩惱哪些地方必須要去，也不用煩惱什麼時候一定要去。房車會告訴你「喜歡一個地方就多呆一會兒吧。這地方不是你的菜？沒關系，說不定你會發現意外的驚喜。」
你可以在一個地方久呆，也可以選擇在不喜歡的地方短暫停留。房車自駕游，你改變計劃的速度絕對要比你發微信朋友圈要快，因為你既不用提前預定房間，又不用擔心現在住的房間到期要退房。
旅行自駕游是開房車好，還是普通小汽車去就可以
肯定是房車了，車上的床、衛生間、廚房、電視空調等一應俱全，普通小汽車就只能坐，附加的功能是沒有的，不用出發，拿一輛普通SUV和上汽大通RV80房車上車一對比，出發前的感受就不一樣。
跟團游、自駕游、房車游，哪種好？為什麼
房車游最好，其次是床車游。跟團游便宜，省心，放羊一樣得趕，旅行社導游為了掙錢不擇手段。旅遊是為了享受下生活，有時候卻遭罪受氣。
隨著人們生活水平提高，旅遊的理性消費，自駕游逐漸多起來，便捷自由，隨心游。在九幾年2000年之前我搞過俱樂部自駕游，出門帶上手台，十幾輛車浩浩盪盪，豈不壯觀。也純粹為了玩，又不掙錢，就是為了玩而在一起的，為此還惹得人家搞戶外的不高興，人家收費組織????，後來為了安全起見，也不大規模組織了，擔心出現事故，組織者負大部分責任。
後來就是2-3輛車自駕游。省心自由。人多了就租一個中巴或者考斯特，咱自己說了算，想去哪兒去哪兒，攝協的朋友們出去組織采風什麼的就租車。
進幾年來，床車房車旅遊漸成時尚，隨心所游，不會為了吃住拉撒而犯愁。玩到哪兒吃住到哪兒，悠哉游哉！
房車游是最好的旅遊方式。
最不喜歡的就是跟團，被不被勒索購物和旅遊是次要的，關鍵是像「趕鴨」一樣。這也就是我跟了一次團車，再也不跟團遊了！現在我都是自由行或定製自由行還是很方便的。
自駕游，適合中短途旅行，方便快捷還不累。如果是有幾個朋友會開車的，一起出去玩，自駕游長途還可以，否則太辛苦！
房車游，適合時間充足的人有計劃的長途旅行，比如說一個月或更長時間游覽幾個地方，還是比較方便的。現在有一個問題就是我們國家針對房車特定的車位還沒有配套的設施，也添加了一些不太方便的地方。比如說在一些發達的國家，有專門針對房車設定的停車區，在此車位上可以提供煤氣等配套設施。
這三種選項中，因人而異，因時而異，因地而異進行選擇
這三種旅遊方式各有千秋，具體那種好，還是要看個人喜好以及各人的經濟條件和消費理念，分別就這三種旅遊方式來分析一下
跟團游
跟團游是最初級的旅遊方式，特點是去同一個地方價格相對其他兩種方式較為便宜，而且比較省心，在旅行社報名以後全程都會安排的很妥當，有比較清晰准確的行程安排，而且除了旅遊景點的游覽順序有時候會有調整其他的基本上不會有太大的變動；一切活動安排都有導游全程或半程陪同協調解決，遊客只管跟著導游遊玩就可以了。但是跟團游有諸多不便，自由度比較差，一切都在導游的安排下進行，吃住標准也比其他兩種方式要低，但由於價格比較便宜，所以跟團游是目前大多數人群首選的出遊方式。
自駕游
自駕游是隨著車輛保有率提高而產生的，目前自駕游出行人群正在逐漸興起，主要原因就是網路預定的發達，導航和高速公路的發展，特點是自由度高，說走就走，說停就停，完全按照自己的喜好決定怎麼玩，自己做主，自己設計行程，自己選擇酒店，自己選擇餐廳，完全就是一種超級自由的旅遊方式；而且自駕游可以去到很多旅遊團去不到的地方，看到很多旅遊團看不到的景色，體驗駕駛的樂趣，是喜歡開車人群的不二選擇。特別是組隊的自駕游，更能廣交朋友，增大社交圈，通過自駕游途中的點點滴滴結識很多的朋友，樂趣無邊。
房車游
這是目前旅遊出行方式裡面最拉風、最時髦的一種方式了，當然也是最稀少的一種方式。主要原因是我國的房車游起步比較晚，相關配套設施和露營地比較少，我在2013年去黑龍江伊春的好運通房車營地參加全國房車露營論壇在時候，了解到2013年全國還不到50個房車營地，而同年美國有13000多個，歐洲有16000多個，這說明我們的房車游起步太晚；目前房車游正在火爆興起，主要是由於房車的便捷、舒適以及私密性。但是由於條件所限，主要是停車問題，很多人買得起卻沒有地方放，再就是充電、水箱補給等配套設施不完善，導致了目前房車游只是少數人群的出行方式。但是房車游在將來必定會有井噴的走勢，這是大勢所趨。也是旅遊方式里最得人心的一種出行方式。
總結起來，從各個方面來分析，跟團游次於自駕游次於房車游。
最早的旅行就是從跟團游開始的，改革開放後，人們生活水平的提高，已經不能滿足物質生活的需要，需要從精神上獲得滿足，團隊旅遊就應運而生，我第一次旅遊就是從團隊游開始的，剛開始很新奇，北京五日游，吃住行導游都給你安排的很好而且價格還便宜，去的景點也多，來來回回都是大巴車不用提箱子，人多安全一些省心。缺點是不能選擇自己喜歡的酒店，不能選擇吃自己喜歡的菜餚，有些景點可能你不感興趣，跟團你也得去，還有就是大多數團隊導游會帶你去特定的商店，讓你消費，時間固定不能在喜歡的地方多呆一會兒，而且非常不適合深度游。
自駕游，開汽車旅行這種旅行方式越來越得到大家的喜歡，節假日可以開著自己心愛的轎車，帶上全家去看最美的風景去放飛身心、回歸自然，共享快樂人生，感受激情，體驗狂野。自駕游感受最深的是最美的風景在路上，而不是所謂的景點，看多的景點，其實很多都大同小異，自駕游的缺點：對駕駛技術有很高的要求，因為長途跋涉，不喜歡開長途的人會感到很累。車內空間狹小，需要自己找酒店找景點，自己規劃線路，工作量較大，而且自駕游的費用高。
房車旅行是剛興起來的一種旅行模式，也可以說，是旅行發展的升華，人們生活水平的提高，一般的團隊游，自駕游，遠遠滿足不了人們對自由、美好、奔放的生活的嚮往。房車雖然很小，但是吃喝玩樂睡覺，樣樣不少，麻雀雖小，五臟俱全。房車里設施齊全，可以炒菜，可以會客，可以睡覺，還可以洗衣，夏天熱了有空調，有冰箱，房車旅行就是把家搬在路上的旅行。車外面是世界、車裡面是家，房車把旅行和生活緊密的結合，旅行在路上，樂在其中，把家安在輪子上體現的是一種個性化的生活方式。房車旅行最早發源於美國，在國外已經流行了大約一個世紀之久。據資料顯示，目前在歐美國家已經有70%的家庭擁有了房車，許多退休夫婦賣掉房產選擇房車出遊，但在我國有許多人對房車存在著認識上的誤區，認為房車是有錢人的享受，與普通人的生活根本不相關，這就是認識上的誤區。隨著經濟的發展，人們收入的提高。越來越多的房車會走進普通人家。
從以上三種旅行方式的分析，我認為在經濟條件許可的情況下，房車游是最理想的旅遊生活方式，你認為呢？

3. 30萬左右的二手房車有哪些

1、長城風駿自行式C型房車

風駿房車有著長城汽車的自己啟租塌的外悄圓觀特徵，通常是在底盤上附加建造一個車廂的房車。自行式房車本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛，帶有運動氣質的前中網，配上寬大的車頭。雖然還不能算是家族特徵，相對於拖掛式更加靈活方便。

4. 豐田考斯特多少錢一輛二手房車

豐田考斯特大概是需要36萬一輛的，這車還是不錯的，值得選擇：1、豐田柯斯達是一汽豐田於2004年將日本豐田汽車公司旗下的中巴品牌COASTER（考斯特）引進國內生產，由原四川旅行車廠（現一汽豐越）製造，並正式命名為：柯斯達。該車分柴油和汽油版，因乘坐舒適，可做增配VIP設置，被國家指定為官方商務中巴首選；2、這款車搭載的是2.7L和4.0L的發動機，在和普拉多是同源的，哪怕是滿載的情況下開起來動力也是充足而且平順性非常的好；3、而且採用的是非承載式獨立懸架，能夠提高豐田柯斯達的行車安全性。

5. 30萬左右的二手房車有哪些

1、長城風駿自行式C型房車

風駿房車有著長城汽車的自己的外觀特徵，通常是在底盤上附加建造一個車廂的房車。自行式房車本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛，帶有運動氣質的前中網，配上寬大的車頭。雖然還不能算是家族特徵，相對於拖掛式更加靈活方便。

6. 4年換了5台房車-這些年玩房車，改房車，換房車的經歷

大家好，我是秘境房車旅行的刀哥，很高興第一次在這里跟大家見面，跟大家分享我這些年玩房車的經歷，希望能帶給喜歡房車喜歡旅行的您一點啟發，盡可能的少走彎路。

我出生於70年代，從1990年做學徒開始一共做了近30年的 汽車 電工，在樂山市沙灣區自己開了一家汽修店。十多年前因為喜歡 旅遊 ，結識一幫戶外的朋友，經常組織和參與各種戶外活動，徒步，登山，穿越，野營，自駕游等等。

經常混跡於川西，西藏，雲南，青海的山山水水。為了記錄旅途點滴，也喜歡攝影，並師從著名攝影講師網際飛俠，雖學藝不精，卻也留下一些能自己欣賞的作品。

因為經常自駕出遊，被朋友推薦參與拍攝四川電視台 旅遊 宣傳片【318日記】並出演片中的中年成功人士「老刀」，有興趣的朋友可以翻看我前段時間的視頻。後來還參與了另一個宣傳片【冬遊四川】的拍攝，這次只是以工作人員的身份參與，沒有出鏡，卻因這兩次經歷大大的豐富了我的人生。

因長期玩戶外自駕露營，前前後後幾年間家裡一共買過大大小小4頂帳篷，每年都要出去露營很多次，並這個過程中漸漸的萌生了購置房車的想法，於2015年年底終於實現了這個夢想。我的第一台房車是江鈴考斯特房車，中巴車那種的b型。說起我的購車經歷也是很喜劇的事情，因為我喜歡越野，加入了目前國內最大的越野組織「越野e族」，四川大隊編號187，手上也一直使用四驅的suv，所以我在選擇房車的時候首先考慮的是要 有四驅的車型，做了很多功課,最後決定購買的是江鈴房車的dmax那款房車，2015年12月初，經過與廠家聯系，最終在重慶的經銷商處訂車，並約定年底交付。在等待期間，我參與了冬遊四川的拍攝，攝制組同行有一台江鈴考斯特中巴車，經過與司機張師傅的交流，再考慮江鈴dmax這款車空間實在太小，再三考慮後與經銷商協商，我把訂單更換成了同一品牌的江鈴考斯特房車，並於年底提車，春節前辦完手續上牌，正式開啟房車生活。

初玩房車，興奮期還沒有過，在使用過程中就發現自己的房車好像有這樣那樣的不足。作為汽修技師的我，肯定不甘心，於是做隔音，改座椅，改水箱，加電池，改窗戶等等，一系列折騰下來，這車也使用了1年多，跑了泰國，西藏，川西等等諸多地方，行程3萬多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始終有著四驅情節，於是有了轉手的念頭。機緣巧合，我在網上看到一台二手凱倫賓威的四驅皮卡房車，於是到自貢把這車提了回來，一番收拾後，把我的考斯特掛在了網上出售。

買賣二手房車，真的靠緣分。網上發布出售信息不久，來自河南的王瑋和我聯系了，並很快商量好了交易價格和交接事宜等。應該說我和他都是屬於急性子的人，辦事不喜歡拖拖拉拉，我也把實際使用情況和遇到的問題告知於他，他也表示接受。辦完手續他就開回河南了，並很快開始環游全國。前段時間又聯系我他也打算轉手了，我還幫他發布了出售信息，目前已經賣出，行駛里程也是9萬多了。

我的第2台房車開始使用，有了四驅，可以去更多偏遠地區撒歡，我也對這台車升級了鋰電池，負值輪轂，熱水等等，但是因為時間關系這台車我跑的長途並不多，基本都是在樂山周邊，身邊的房車圈子也逐漸形成，大家基本都是跑跑周邊，聚會，談論房車，改裝升級，營地等等。時間轉眼到了2017年下半年，經過再三考慮，我決定放棄原先的 汽車 修理事業，打算邊玩房車邊做房車銷售，並經過一系列的努力，成功簽約為覽眾房車的經銷商，於2018年1月起正式銷售覽眾房車的系列車型。

創業不易，諸事纏身。盡管我的房車隨時都保持著最佳的狀態，無奈能出行的時間卻始終少得可憐。於是，我再次打算出售手裡的這台房車，經車友介紹，來自綿陽的肖哥買走了它，盡管我和愛人都有些不舍，能找到一個喜歡它的人也是不錯的選擇。

但是該車售出後不久，我發現我的生活已經離不開房車，心裏面空落落的。於是，我尋得了我的第三台房車，來自重慶的一台2016年的覽眾c7a，銀色，原車主也是愛車之人，兩年只跑一萬多公里，內外成色都非常的新。我拿到這台車後先後於7月和8月去了兩趟貴州，一次是參加唐偉敏老師的【乖狗游天下】活動，後一次是組織了一次車友活動，我們一共5台房車去六盤水避暑。期間也是把該做的水電升級都做了，在陽光小院加裝了鋰電池，太陽能，熱水系統等等。那年春節我們幾個車友一起去雲南玩了一個多月，體驗感很不錯。

轉眼到了2019年4月的一天，我正和幾個玩房車的朋友在峨眉山的水晶廣場聚會。我的一個客戶聯系我，他打算把他2018年8月在我手裡購置的一台覽眾c7a轉讓，也是因為開始做新業務，沒時間玩。這台車車況也很好，公里數大概2萬左右。和我的 配置也差不多，但是屬於國五排放，而我的卻是國4排放，於是我決定留下這台車，把我手裡的這台國四排放的轉手。

強大的朋友圈，在我發布信息不到1小時，來自江西的小黃聯系我並很快決定買下它。我發布信息到他付定金，不到一個小時。幾天後他來到樂山，驗車，提檔，過戶，一氣呵成。

我開始使用我的第4台房車，僅8個月的白色覽眾c7a, 原車主在陽光房車小院做了全套升級改裝，在加上我對這款車很熟悉，這台車使用起來得心應手，先後去了瀘沽湖，跑了瀘沽湖到木里，大瓦山-轎頂山一線，大部分時間都在外面玩。

時間到了2019年6月底，由於國家排放限制日期即將來臨，而我公司一台巨威4600現車一直未售出，擔心受限制無法上牌，我決定把這台車掛牌留為自用。覽眾c7a一直需求比較多，二手的c7更是一車難求，我打算趁國六排放的新款c7上市前，把手裡的這台出售。加上7月打算自駕走新疆，4600在空間上優於c7a，所以我打算開這台福特底盤的阿瑞斯4600去新疆。

於是經過上牌，改裝一些列的事情後，7月15日，我們的新疆之旅開始啟程，而我使用了3個多月的這台覽眾c7，靜靜的停在展場上，還沒有找到下一任主人。導致我在出門的第2天，一度萌生了回家換成c7跑新疆的念頭，最後考慮路程太遠放棄了。因為使用習慣的原因和車型的不熟悉，導致我的新疆之行，房車使用體驗感並不好。在我新疆之行的第十天7月25日，這台c7也找到了它的新主人，其實我內心非常不舍，但是沒辦法，只能狠心在我不在的情況下，把它賣掉了，我的合夥人協助辦理了過戶手續。而我也正式第5台房車的使用之旅。

以上就是我在這近4年多的時間里，換手第5台房車的過程。總結一下：五台車中，使用體驗感最好的，還是兩台覽眾的c7，不管國四國五，各種功能配置使用起來都很順手，滿意度最高。最不滿意的是第一台江鈴考斯特，也許是剛入手房車，很多東西都還在摸索階段。前後花費總計60多萬了吧，中途幾台二手房車沒多少虧損，新車折舊就太多了。目前還是使用巨威的4600，當然，我也代理了它家的車，也算是試乘試駕車吧。

由於本人文化水平不高，寫的有些拙劣，謝謝您能堅持看到文章的結尾！

7. 急救！！web.config動態設置連接字元串以及網站發布問題！！

一些人認為，沒有房子的生活，就跟幸福無緣。在劉宗英眼裡，沒房子沒啥不好。「買個房子負擔太重,減肥葯排行榜。」她想得更多的還是自家的生意。

其實，剛開始，他們一直租房子住。2003年，因為拆遷，馮增夫婦曾在中州大道附近租到一間帶地下室的鋪子。但好景不長，次年春天，由於綠化帶改造，他們又要搬家了。他們找到一個城中村，每月200元，不帶窗戶。那年夏天，2歲大的女兒馮佳明差點沒熱死在屋裡，醫生直說「危險危險」。

2000年初，劉宗英路過一個樓盤，售樓小姐追了一里多地給她推銷。那時的房價是800元/平方米。「我經濟不太寬裕，回絕了售樓小姐。」

我現在想開了，幸福是什麼，一家人夠吃夠喝，全家人守在一起，這就是最大的幸福。不想那麼多，我現在就挺幸福，有錢不見得就幸福。

很多媒體報道稱，今年37歲的馮增在河南鄭州市內修理了23年汽車，依然沒有經濟能力在城裡買房。

自己年輕力壯，沒想過求助政府

其實，馮增並非完全沒有實力買房，只是他不願意做「房奴」，更願意將錢用於擴大生意。雖然住在房車內,四川成都調酒師培訓，但他覺得現在生活很幸福。

「史上最牛房車」里最貴重的兩樣家用電器——空調、電視
6000元買回來的二手中巴，改造成了這輛「史上最牛房車」
「史上最牛房車」的「卧室」
「房車」雖破，一家人覺得，能守在一起就是幸福。

遠處，馮增和一位工人，正滿手油污地修一輛白色麵包車。

「2700！」沒等售樓員接著推銷，劉宗英就慌忙掛了電話。她算了算，自己只能買得起20平方米。

從遠處看，藍白兩色的車身已滿是斑駁；輪轂生了銹，雨刷早已脫落，後視鏡被摘下來，成了妻子劉宗英和兩個女兒的梳妝鏡。

屢次搬家，租房沒住自己「家」舒服

來鄭州10年多，他們訂了10年的《河南商報》。前陣子，他們也得知，鄭州退休老人陳新年，因為買不起商品房、買不起經適房，也一直沒有住上廉租房，便想了個辦法——挖地造房。此事被媒體報道後，鄭州市政府表示將解決陳新年家廉租房問題。

對話

其實，馮增開有修車鋪，2005年，他一年的凈利潤已經有5萬多元，他甚至還花6000多元購買了一輛二手叉車，添了一份收入。如果按揭買房，他並非沒有實力，但他們「更願意先擴大生意」。

昨天下午6點，中巴車上開著60瓦的燈，馮增的兩個孩子坐在車內寫作業。

這輛中巴車面積不足10平方米，上面並排擺著兩張床，晚上，妻子劉宗英帶著3個孩子擠在上面。

「全家人守在一起就是最大的幸福」

記者：你有沒有考慮過自己做點小生意？

就在這個6000元買來的中巴車上，劉宗英說過了4年的「幸福生活」。

妻子劉宗英埋怨，夏天鋪子里特別熱，胳膊能被蚊子「咬粗一圈」。一夜時間，十幾個蜘蛛網就能從枕頭邊直排到房頂上。

記者：沒想過買房？

付得起首付，只是不想當房奴

一些人不理解，馮增夫婦為啥不租房子住？

劉宗英覺得，這家挺幸運的。但她從沒奢望過政府能幫助自己。「我們年輕力壯，還是靠自己好點。」

這之後，房價噌噌往上漲，劉宗英就沒再動過這個念頭。在她眼裡，如果有足夠多的錢，他們寧願先做大生意，「生意好了，一切都沒問題了」。

劉宗英的打算是，將來攢夠錢的話，開一個正規上檔次的修車鋪，這樣可以掙更多的錢。

劉宗英：將來孩子有本事，可以自己買房。現在更想先擴大生意。河南商報 記者 盧艷艷/文 王春勝/圖

這輛房車里，住著他們一家五口人。因其簡陋，很多網友稱這是「有車有房一族的最心酸解讀」。也有很多媒體，將這解讀成高房價年代，工作數年仍買房無望的打工族典範 視頻：一家4口因買不起房蝸居報廢中巴車 來源：中國新聞社《中新視頻》 。

最近，37歲的河南人馮增成了網路紅人，他改造的房車，被封為「史上最牛房車」。

「我們在這里住了4年，感覺還行。」馮增說。

劉宗英：沒房子又不影響生活，孩子讀書不受影響，我又不在單位上班，不影響啥。

馮增覺得弄個「房車」沒准挺舒服的，還不怕拆遷搬家，便靈機一動，花了6000多元，買下這輛二手車。

一家4口因買不起房蝸居報廢中巴車 來源：中國新聞社《中新視頻》 播放視頻

過一年，又是拆遷，他們又搬家了。2004年，夫妻倆租到了現在的大鋪子。「老租房子搬來搬去太不方便，晚上沒有人看店鋪，東西還會丟。」馮增說，他們決定不再租房，乾脆住在店裡。

劉宗英：那個活兒太累，也不安全，一家人在一塊安安穩穩就好。

劉宗英：我過去賣過米皮，但現在三個孩子都在附近上學，中午回家吃飯，還要接送他們，我更想照顧好孩子,四川成都物業管理師培訓。

修車鋪前，停放著一輛車牌號為豫G33425的中巴車。

和普通中巴車不同，這輛中巴車一側裝著空調。它就是在互聯網上有著響當當名號的「史上最牛房車」。

記者：有沒有想過去跑長途車啊，或者做點其他生意？

妻子劉宗英在店鋪一旁的簡易廚房內做飯。為了節省燃氣，她燒的是木板。平時，買東西剩下的紙箱、牙刷盒子等，她都捨不得扔，積攢起來留著當「柴火」用。她買了一些雞肉，打算改善一下生活。

「房子」弄好那天，上初中的大女兒偷偷地在當天的日記里寫道：「在這個城市裡，屬於我們全家人自己的『房子』誕生了。」

鄭州市鄭尉路與南三環交叉口附近，布滿了大大小小的修車店。37歲的周口淮陽人馮增的友誼修車鋪，就開在這里。

記者：沒房會不會不幸福？

「房車」內，「卧室」「客廳」一應俱全

床頭是「客廳」，「客廳」內放著一張孩子們寫作業的書桌。另一張桌上，放著一台10英寸的小彩電。那是淘來的二手貨，接了幾次天線，都被雨淋壞了。平時，家人吃飯和孩子學習都在「客廳」。

夫妻倆第二次接觸樓盤，已經是2005年了。那一年，馮增的修理鋪生意格外好，甚至還請了四五個工人幫忙。劉宗英第一次動了買房的念頭。

相關的主題文章：

一個男子瘋狂揮刀往一個年輕女孩身上、臉上亂砍……

「未想從收費中獲益太多」

實現利潤3300萬美元

8. 史上最牛房車的史上最牛房車

這輛房車里，住著他們一家五口人。因其簡陋，很多網友稱這是「有車有房一族的最心酸解讀」。也有很多媒體，將這解讀成高房價年代，工作數年仍買房無望的打工族典範。
其實，馮增並非完全沒有實力買房，只是他不願意做「房奴」，更願意將錢用於擴大生意。雖然住在房車內，但他覺得現在生活很幸福。
「房車」內，「卧室」「客廳」一應俱全
鄭州市鄭尉路與南三環交叉口附近，布滿了大大小小的修車店。37歲的周口淮陽人馮增的友誼修車鋪，就開在這里。
修車鋪前，停放著一輛車牌號為豫G33425的中巴車。
和普通中巴車不同，這輛中巴車一側裝著空調。它就是在互聯網上有著響當當名號的「史上最牛房車」。
昨天下午6點，中巴車上開著60瓦的燈，馮增的兩個孩子坐在車內寫作業。
妻子劉宗英在店鋪一旁的簡易廚房內做飯。為了節省燃氣，她燒的是木板。平時，買東西剩下的紙箱、牙刷盒子等，她都捨不得扔，積攢起來留著當「柴火」用。她買了一些雞肉，打算改善一下生活。
遠處，馮增和一位工人，正滿手油污地修一輛白色麵包車。
這輛中巴車面積不足10平方米，上面並排擺著兩張床，晚上，妻子劉宗英帶著3個孩子擠在上面。
床頭是「客廳」，「客廳」內放著一張孩子們寫作業的書桌。另一張桌上，放著一台10英寸的小彩電。那是淘來的二手貨，接了幾次天線，都被雨淋壞了。平時，家人吃飯和孩子學習都在「客廳」。
從遠處看，藍白兩色的車身已滿是斑駁；輪轂生了銹，雨刷早已脫落，後視鏡被摘下來，成了妻子劉宗英和兩個女兒的梳妝鏡。
「我們在這里住了4年，感覺還行。」馮增說。
「房子」弄好那天，上初中的大女兒偷偷地在當天的日記里寫道：「在這個城市裡，屬於我們全家人自己的『房子』誕生了。」
就在這個6000元買來的中巴車上，劉宗英說過了4年的「幸福生活」。
付得起首付，只是不想當房奴
很多媒體報道稱，今年37歲的馮增在河南鄭州市內修理了23年汽車，依然沒有經濟能力在城裡買房。
其實，馮增開有修車鋪，2005年，他一年的凈利潤已經有5萬多元，他甚至還花6000多元購買了一輛二手叉車，添了一份收入。如果按揭買房，他並非沒有實力，但他們「更願意先擴大生意」。
2000年初，劉宗英路過一個樓盤，售樓小姐追了一里多地給她推銷。那時的房價是800元/平方米。「我經濟不太寬裕，回絕了售樓小姐。」
夫妻倆第二次接觸樓盤，已經是2005年了。那一年，馮增的修理鋪生意格外好，甚至還請了四五個工人幫忙。劉宗英第一次動了買房的念頭。
「2700！」沒等售樓員接著推銷，劉宗英就慌忙掛了電話。她算了算，自己只能買得起20平方米。
這之後，房價噌噌往上漲，劉宗英就沒再動過這個念頭。在她眼裡，如果有足夠多的錢，他們寧願先做大生意，「生意好了，一切都沒問題了」。
屢次搬家，租房沒住自己「家」舒服
一些人不理解，馮增夫婦為啥不租房子住？
其實，剛開始，他們一直租房子住。2003年，因為拆遷，馮增夫婦曾在中州大道附近租到一間帶地下室的鋪子。但好景不長，次年春天，由於綠化帶改造，他們又要搬家了。他們找到一個城中村，每月200元，不帶窗戶。那年夏天，2歲大的女兒馮佳明差點沒熱死在屋裡，醫生直說「危險危險」。
過一年，又是拆遷，他們又搬家了。2004年，夫妻倆租到了現在的大鋪子。「老租房子搬來搬去太不方便，晚上沒有人看店鋪，東西還會丟。」馮增說，他們決定不再租房，乾脆住在店裡。
妻子劉宗英埋怨，夏天鋪子里特別熱，胳膊能被蚊子「咬粗一圈」。一夜時間，十幾個蜘蛛網就能從枕頭邊直排到房頂上。
馮增覺得弄個「房車」沒准挺舒服的，還不怕拆遷搬家，便靈機一動，花了6000多元，買下這輛二手車。
自己年輕力壯，沒想過求助政府
一些人認為，沒有房子的生活，就跟幸福無緣。在劉宗英眼裡，沒房子沒啥不好。「買個房子負擔太重。」她想得更多的還是自家的生意。