大通房車旅行體會

A. 一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車

在上個月（2021年7月）的機會下，我拿到了一台上汽大通於5月生產的V90C房車，開啟了一段橫跨小半個中國的行程，總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米，到大西北的壯麗環線，直至最高海拔4768米的昆侖山口，這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。

現在，我回到上海，整理這一段旅程，希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。

總結來說：

1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適，2.0T的π發動機在平原地區性能不錯，但高原性能一般；

2. 大通V90C的上裝整體設計尚可，但仍存在改進的空間；

3. 設計師可能並未在車上親身體驗過。

底盤部分評價：

之前我對於使用V90底盤作為C型房車有所顧慮，尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車，以及在主流非承載式車身的市場中，V90作為承載式車身的性能如何。然而，經過實際駕駛，我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。

V90C的底盤穩定性高，柴油發動機的噪音和振動控製得非常好，駕駛體驗接近轎車，2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時，甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯，在顛簸路段，整體感很強。

然而，在實際駕駛中，我發現了一些問題，主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。

在海拔3000米以下，車輛性能基本正常，高速上輕松達到120公里/小時，普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米，尤其是3500米以上，發動機響應開始遲緩，加速滯後明顯，即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時，發動機動力明顯不足，需要猛踩油門才能緩慢上升。

當海拔超過4000米時，情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時，我總是心存憂慮，高速上車速只能維持60-80公里/小時，加速時發動機狂叫，但動力輸出不足。使用手機Carplay時，中控屏顯示的是歌曲播放界面，但實際播放的是車載收音機的聲音。

V90底盤還存在一些小問題，例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。

上裝部分評價：

V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網，但在實際使用過程中，我發現了一些需要改進的地方。

這次旅行中，共有四位乘客（一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女），但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。

爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫，導致手腕被板材毛邊劃傷；媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中，煮東西時低頭找開關，熱湯濺到臉上；兒子腳底被座椅下用於座椅前後移動的地面滑軌劃傷；女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時，座椅靠背倒下，安全帶硬塑料塊敲在額頭上。

除了傷害問題外，還有許多讓人感到不適的設計，例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。

車內的照明電路也存在問題，如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。

總的來說，上汽大通V90C房車在某些方面表現出色，但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求，提供更優質的產品體驗，為房車愛好者帶來更好的旅行享受。

B. 售價不到20萬的大通房車咋樣配3張床能睡4口人，比想像中要好

在大多數人印象中，房車始終是個「富人玩具」，動輒五六十萬的售價讓普通老百姓望而卻步，但隨著近幾年國內房車行業的不斷發展，房車價格已經有了大幅度降低，預算20萬的話，已經可以買到一款空間、配置都挺不錯的車型。今天要為大家介紹的這款房車同樣售價20萬以內，但是他真的值得購買么？一起來看看吧~

最後來總結一下這款房車，作為一款售價只有19.98萬的大通V80房車，得益於長軸底盤，這款房車在內部空間上比起同價位房車有了明顯提高，但也正是收到成本的限制，整車在配置上相對較低，但也能滿足基本的衣食住行。如果在您的房車旅行規劃中，對電氣系統沒有太多要求，僅僅是想體驗一個「日出而作，日落而息」清閑房車生活的話，這款售價19.98萬的房車值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 你們是喜歡徒步旅行還是房車旅行各有什麼優缺點

我覺得最好的出行方式是，開一輛SUV帶一頂野營帳篷和適量的炊具，這樣做的好處是簡單方便，機動性強。既避免了房車一些難以解決的問題，又償試了野營的樂趣。我有一輛上汽大通RV80c型房車，車本身性能還不錯，2.5丅柴油自動檔，駕駛感和操控性都可以，鬧心的是電不夠用，通過性也不強。由於國內房車營地少，配套設施不完善，加水充電都是嚴重的問題。夏天去南方太熱了，打開空調一會兒就沒電了，只好住賓館，做飯洗澡的設備都有，但受供電的影響幾乎都不能用。由於車身較高，有限高的路段只能繞行，別提多別扭了。一旦刮蹭了配件也是問題，長時間修不上。旅行的本意是一個尋求快樂的過程，所以盡可能輕裝簡從，出行前做足功課，挑選好線路，使用最適合自己的交通工具，不要為了好看拉風而給自己找麻煩，這樣才能達到理想的效果。

徒步旅行和房車旅行都是外出旅行的一種方式，各有優缺點，但最大的區別在於徒步旅行偏向於時間短的行程，房車旅行的距離和時間可更長，我個人比較喜歡房車旅行。

房車旅行的優勢：

「徒步旅行」一詞意味著要通過雙腿來行走，還要每天背著沉重的裝備，特別是在小徑，河床，山上或樹林中。由於地形的原因，徒步幾乎總是比乘坐交通工具更具有生理挑戰性，徒步旅行本身就是一種獎勵，一種交通工具，或一種凈化精神之旅。它可以是有趣，累人，令人振奮或具有挑戰性的，而且總是很好的鍛煉。但徒步旅行對人的身體素質和意志力都是巨大的考驗，要足夠的堅強，建議不要輕易嘗試。

隨著人們生活水平的提升，對物質享受追求越來越高，自由出行越來越多，私家車出行已經不能滿足人們的需求。房車出遊已經悄悄成為旅行的行方式。

想走就走，不想走就留，在路上，計劃之

外的地方，若看到不錯的地方，可以隨時

停下來駐車欣賞。而且還不必擔心旅行途

中找洗手間的尷尬，還有旅行中的用餐，

也可以和平日在家裡一樣，自己動手，豐

衣足食。但是房車畢竟只是車，裡面的空

間有限，所以需要做好各方面的准備工作，未雨綢繆，方可得心應手。

個人建議條件允許的情況下還是選擇房車旅行。

首先得承認這兩種旅行方式我都沒有真正體驗過，但是如果讓我在其中二選一的話，最多幾公里范圍內的短距離徒步還可以接受，長距離的徒步旅行就不能接受了，這種情況下我會選擇房車旅行。

徒步旅行相比房車旅行肯定是更自由、成本更低，同時也是一種很好的鍛煉方式，但是比較辛苦而且對體能有一定的要求，去同一個 旅遊 地點需要的時間和過程中所要面臨的安全等問題也會更多。

房車旅行是我夢想的方式，多年來一直就想能夠有機會駕著房車周遊全國，只不過現在還沒時間去付諸實踐，得等再過些年退休了、沒有負擔了才能去。

房車旅行毫無疑問成本應該比徒步旅行要高的多，別的不說，單單只是買個合適的房車對大多數人來說就已經價值不菲了，而且從目前的國情來說旅途中的各種通行、駐車等方面的限制也是很多的，但是這依然擋不住有越來越多的愛好者，就因為這種帶著「自己的家」去旅行的誘惑力實在是太大了。

還有不到十年退休，現在已經計劃好了五六年以後就去買個房車，希望那時候可以選擇的餘地更大、政策也能夠更寬松。

您好，很高興回答這個問題

我現在正在進行著房車旅行，我認為房車旅行有別的旅行方式不開比擬的優點：

1.便利，可以說是說走就走，機動性最強，現在的導航軟體如此強大，不用為路線路況操心發愁。

2.經濟，可能您覺得房車旅行花費會很多，其實恰恰相反。咱分四方面講：衣，這個應該比較接近，開車出汗少衣服不必常洗，減少磨損，就這點區別；食，房車可以自己做飯，行車就能發電加上太陽能，電做飯夠用並且還無成本，怎樣也比買著吃便宜還 健康 。住，這是壓倒性優勢，房車旅行沒有住宿成本。行，房車有燃油，我的車是柴油，一公里不到五角錢。這個和純徒步的沒法比，但如果計算下時間成本，比如房車一年旅行的線路徒步要走五年，那四年我上班掙錢，這就又可比了。我一般一天也就跑個百八十公里，燃油費和徒步旅行的住宿費差不多吧。但在吃飯這方面還能少點呢。

3.舒適，毋庸置疑，房車旅行要強太多。

綜上所述，您說房車旅行好還是徒步旅行好呢。如果是短途游，徒步還不錯，如果長途的話，徒步並不可取。

大家好，我是莉姐自駕游愛好者，非常高興和大家相約在這里，徒步旅行和房車旅行，各有優點和各自的缺點：

一.徒步旅行的優點是：用腳步丈量地球，每時每刻都可以呼吸到新鮮的空氣，既鍛煉了身體，又陶冶了情操，不用花燃油的費用，邁開腳步用慢節奏的旅行，去感受不一樣的生活，堅強的意志和倍棒的身體雙豐收；

二.徒步旅行的缺點是：隨時都帶著很重的行囊，不管刮風下雨，還是頂著烈日，除了繼續前行，就是風餐露宿，不能得到很好的休息；

三.開車自駕游的優點是：駕駛車輛旅行，可以用最短的時間到達目的地，邊開車邊欣賞道路兩邊不一樣的風景，即使不走高速，也可以行駛在國道或者鄉道上，行駛在大山深處，還能看到另一種原始的美，吃住在車上，既方便了旅行，又節省了找住宿的麻煩；

四.開車自駕游的缺點是：開車出去的費用很高，首先是購買車輛，接著是安裝各種必需的設備，再帶上各種生活用品，開始旅行又會產生燃油費用，有時候駐車地不好找，也是挺挺煩惱的事情；

總的來說：無論是哪種旅行方式，只要能給生活帶來快樂，其他的都是無所謂的啦！

你好，很「高興」來回答你的問題。我很喜歡旅行，剛好又有一輛房車，而且還雙腳健全，所以我覺得自己來回答這個問題還挺合適的。按照慣例，直接先給出我的答案：

徒步旅行我唯一能想到的優點就是磨煉人的意志和直播討賞，缺點是通行的效率實在太低和讓人反感。

房車旅行的優點是，你開著房車就像帶著一個移動的家，可以攜帶很多東西，舒適度比較高，而且能省下旅行中住宿的一大筆開支。缺點是很多道路有限寬和限高，對房車不太友好，有時候遇到一個限高桿甚至要多繞百公里的路，消耗了時間又增加了油費，另外城市道路的停車位較小，地下車庫有限高，所以導致停車不太方便。

下面來說說我為什麼討厭徒步旅行，我是指那些手拉車一邊徒步一邊直播的那些人。可能我的話會得罪一些人，但是我實在是難以理解，徒步直播和網路乞丐有什麼區別，這些人最大的賣點不是就是賣慘嗎？在交通工具這么發達的當下，徒步旅行的意義何在？再不濟我覺得騎一輛單車也比徒步的效率高很多啊，而且騎車的速度也不至於太快，可以欣賞到自駕看不到的風景。可悲的是居然還有那麼多傻傻的觀眾被蒙在鼓裡，這些人根本不配談旅行。

我討厭徒步旅行，但不代表我討厭徒步，相反的我很喜歡徒步登山，不喜歡坐纜車或者升降梯。因為我覺得徒步既鍛煉了我的身體，又磨練了我的意志，是一項自我挑戰的健身運動。平時周末我們兩夫妻經常開車到郊外，帶娃一起徒步古道。

在徒步旅行和房車旅行這兩種交通方式中做選擇，這么大的跨度，而且幾乎沒有可比性，不明白你提問的意義何在。

當然是房車最好了 ，但是費用差的很多，還有就是去房車營地較多的 旅遊 地方。

徒步和房車這兩者在我看來不具備可比性，但如果讓我選擇那一定是房車旅行。

下面就分別來說一下我對徒步旅行和房車旅行的一些認識。

一、徒步旅行：

二、房車旅行：

我每年都有會有一次自駕游，時間通常一個月左右，開的車雖然不是房車。但吃喝睡偶爾也是能在車上完成。最大的優點就是隨意，不受任何約束，走到哪覺得哪美就停下來多看兩眼，哪好玩就多呆幾天。當然缺點也有，如果路途中車子出現問題，那拖車修理費用可是不少。

總結

徒步旅行對我來說可能過於辛苦，也或許是我不夠虔誠，少了一個強大的信仰推動我前行。 但我尊重每一位勇於徒步旅行的勇士！

即想飽眼福，又不想辛苦，所以，即不想徒步，也不想房車，只想SUV+酒店，慢慢走，慢慢看

D. 大通v80房車的優缺點是什麼

大通v80房車的優缺點

大通v80房車的優缺點主要體現在以下幾個方面：

優點：

1. 能效低耗的VM發動機技術：義大利VM發動機技術使得輸出功率高達136匹馬力，百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標准，滿足國五、歐五、歐六排放標准，讓其在動力性能和環保性能上都表現出色。

2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統：4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力，燃燒更充分，功率更大，油耗更低、排放更低，使得車輛在動力和燃油經濟性方面都有出色表現。

3. 動力強勁的VGT渦輪增壓技術：搭載可變幾何截面渦輪增壓技術（VGT）的國V發動機，在1400rpm時渦輪增壓即介入工作，真正達到低轉速高扭矩的動力效能，最大功率136匹馬力，最大扭矩330N·M，讓車輛在高速、低速皆能高效率運轉。

4. 6擋機械式自動變速箱：國內首款自動擋寬體輕客，搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱，不僅操控更便捷，還帶來更好的動力性和燃油經濟性。

5. MIRA專業底盤調校：轉向、懸架等的專業底盤調教，提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控極限和舒適性，領先同類產品。底盤離地高度低，僅540mm，重心更低，無論高速行駛，還是轉彎時，車輛穩定性依舊出眾。

6. 大空間多變組合：上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高（比同類產品高19%），且車內高度高，可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求，V80提供靈活多變座椅布局，可折疊前翻，應對多元化車輛用途；此外，V80還提供可側翻座椅的設計，讓車內空間更寬裕，配合移門和大尺寸尾門設計，方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。

缺點：

暫無明顯缺點。

E. 房車旅行靠譜嗎一個月就刮車！深度聊一聊房車旅行3個月的感受

打算房車旅行嗎？先看下這篇文章吧……

房車旅行的起因

自2021年以來，隨著疫情的此起彼伏，我的工作逐漸轉變為居家辦公。剛開始是新鮮的也是開心的，因為不用早起，不用化妝，不用趕車，不用應付人際，吃飯可以叫外賣也可以自己隨便做一些，想坐坐想躺可以躺會兒，只要工作按時按量完成即可，日子過得還是挺巴適的。但這樣的日子過久了，開始有些膩煩，開始想出去透透氣，有些厭煩了樓上樓下的生活，有時坐在電腦前看著窗外的高樓林立，望著灰濛蒙的天，覺得生活沒了滋味……

我開始時不時地跟我家熊熊表達我的感受，這樣的日子過了大半年，熊熊也回家辦公了。很快他也在家待不住了，擅長溝通喜歡交際的他憋不住了，終於他看到了別人的房車旅行視頻，我倆眼前一亮，似乎找到了出口。疫情之下不能坐火車不能坐飛機可如果開一輛房車，走到哪住到哪，似乎所有問題迎刃而解（其實更多的問題在等著我們，只是那時候的我們一心想著出去）……

購買房車

熊熊開始不停地刷全網房車視頻，自學房車知識，研究一個月後准備動手，後來被好多車友說草率應該多看看房車展。當時我們先去了一個房車代銷點看了大通B型車，價格可以接受，但我感覺內飾簡陋，而且空間狹窄。於是我們又去房車廠家看C型車，內飾征服了我，不拓展稍顯擁擠，因為熊熊體型龐大，拓展吧又超預算，開始猶豫……終於在第三次去廠家時簽合同時由C型變卦為雙拓展C型，後來也證明決定是對的，雖然當時有些肉疼……

現在回過頭來看，一切都是水到渠成的，房款是准備好了，但房價一直喋喋不休，不敢下手，也許當時是倉促了，准備不夠充分，畢竟時間太短，從想買車到提車用了不到兩個月時間……

房車旅行的苦與樂

剛開始自然是開心的，就像剛出籠的鳥，一切都是新鮮而美好，就算遇到些問題那也不是事兒，因為美景 美食 相伴，呼吸著清新空氣，看著藍天白雲，將房子帶在車上走遍中國大江南北，想想都開心……很快我們遇到了第一個難題-找適合的營地，盡管在出發前我們做了挺多攻略，各種軟體工具都有，但真到實施起來還有很大距離，於是我們的社交牛熊熊發揮特長，找到一個最省心的方法-跟大哥走。但跟了幾次後我們發現有些代溝，想單飛，於是有了海陵島蹭車……

看著很難受吧？過了這么久再看我依然能感受到當時的痛苦！熊熊是一個小心謹慎的人，車技一般，所以車一直開得很當心，但這一撞，徹底把我們撞醒了，車大頂高這個問題我們之前意識到了，所以在高德設置寬高，雖然一直與貨車相伴但從沒遇到限高，就在我們覺得差不多能駕馭它的時候突然一撞，撞在值班崗亭上了，水泥崗亭矮、路窄、沒人帶路、車頂太高、沒用網路看實景等等，這都是刮蹭的原因，那一刻我們一度懷疑是不是錯了，熊熊甚至更加懷疑自己的技術了，冷靜下來開始找維修，這時候想說一句：買房車請先看好廠家售後，因為房車太個性，沒售後太痛苦，不巧我們這個廠家就是沒售後的那種，崩潰吧！

熊熊開始挨個打維修電話，有人報價幾千！那一刻他甚至想到了要開一千多公里開回廠家維修了，終止這次旅行了，還好有幸找到了佛山一家維修，後來也很完美得修好了，我們順便把衛生間拆了，因為裡面的櫥子很好看但占空間，熊熊沒法洗澡，那時候我們已經想開了，既然買了就不能一直寶貝著，要用著舒服才行……

房車旅行的感受

不知不覺竟然嘮嘮叨叨說了這么多，其實房車生活也是一種生活，任何一種生活時間久了都會習以為常，不要賦予它太多，反而要做減法，才能讓心裡寧靜……其實開這種大型車出來找到合適的營地是要待一段時間的，不具備小 汽車 的靈活性但真正駐車的時候還是挺舒服的。這時候也就是在過日子，一日三餐，水電網，吃喝拉撒睡都要考慮。如果停車附近距離市區較遠，沒有飯店沒有外賣就需要自己做飯了，沒有會不會慢慢就會了，不然就得餓著，很鍛煉廚藝。

然後你會發現，其實生活沒有那麼復雜，活著也沒那麼難，成本也沒那麼高，比較偏的地方，沒地兒消費，然後也能 健康 快樂得活著，也沒什麼不好，工作生活兩不誤，似乎這樣活著也可以，推開窗看景，關上門生活；踏出去是景區，走上來就是家；開出去是車，停下來是房……

所以這種生活好嗎？我也說不好，請各位看官自行判斷吧……