道奇酷威改裝內飾效果圖

A. 道奇酷威的缺點！

很巧，我們公司新買的黑色道奇酷威，我常開它接客戶。。。
首先是排量限制，近兩噸的車身重量裝配不到3.0的發動機，車上常常還要裝4、5個人和一些貨物，遇到大坡度路段（我在重慶工作，爬坡是常事。。。）略顯動力不足，在超車時也略現後勁不足，油門不太猛。。。（以前常開的途銳在動力上完全沒有問題，酷威的差距明顯），高轉速下動力輸出給人很緊的感覺。但個人認為，酷威的動力優化還是相當不錯的。
內飾中規中矩，比較大氣，實用性很強，只是細節。。。（美系車的風格？）肯定比不上途銳的桃木。。。
懸掛系統給人一種轎車的感覺（偏日系），較軟，較高，帶來的缺陷就是轉向不足，路感不太好。。。
關於油耗。。。具體的本人確實沒注意，因為是新車，而且也不是我付加油錢。。。應該算比較節油的了吧，畢竟排量小。。。

B. 進口7座道奇酷威跌至17萬，無人問津，道奇命運是要「到期」了

按照目前來看是的，因為酷威在1年多以前就已經停止進口，也就是說它在一年多之前就已經開始了降價甩庫存的模式，但甩到現在還沒有甩完。而道奇酷威之所以停止進口，最主要的原因還是因為銷量太差。

酷威的故障率按照車主的話來說，那就是大毛病沒有小毛病不斷。酷威的毛病，可以用兩個「各種」來歸納，第一個就是各種異響，底盤異響、發動機異響、變速箱異響中控異響等等，反正只要是能響的地方統統給你響一遍，非常牛x。而第二種就是各種漏油，減震器漏油、方向機漏油、發動機漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都會覺它特別的耐操，但事實恰恰相反。在全球最權威的碰撞測試機構美國IIHS的測試中，酷威僅得到了P的評分（P指的是差），這也是所有參加碰撞測試的SUV里頭唯一得分為差的車型。可以說酷威對汽車行業最大的貢獻，就是跟它一對比，其它所有SUV都顯得很安全，典型的外強中干，簡直就是SUV里的頭號豆腐渣。

C. 道奇酷威外觀及內飾各有哪些顏色

酷威採用全黑色內飾，符合東方低調的審美觀同時兼顧時尚感，而喜愛道奇的車主則更願意把這看作為酷威的一種個性和性格。此外，酷威人性化的方面表現在於與人身體接觸的部分用料多採用軟質材料，而在方向盤、座椅等駕駛員接觸最多的位置則採用真皮包裹，讓駕駛者的駕駛體驗更好。

我們原以為酷威會延續那種粗獷的內飾，但坐進車內發現，新酷威一改以往的風格，反而打起了「溫馨牌」，整體顯得很家居化。但是相比起德、日系主流車型來說，酷威的中控台仍然顯得有些保守，看著缺乏同時代車型的美感和現代感，而且內飾風格和粗獷的車身造型似乎也有些不搭。

盡管造型設計一般，但酷威一改老款的「粗枝大葉」的風格，終於回歸到了美系車用料厚道的主流陣營。酷威提升的地方還在於，與人身體接觸的部分用料多採用軟質材料或者皮革材質，這樣可以讓駕乘者具有更好的乘坐體驗。所以我們不得不承認，新酷威的內飾設計真的進步不少。

通過方向盤不難看出，道奇的設計師似乎在試圖擺脫老款車型那種「笨拙」的設計風格。體驗過方向盤後我們不得不承認，酷威在「中性化」的轉型的道路上確實取得了成功，但它仍然無法徹底擺脫原有粗獷的影子，仍然具有十足的美國車風格。

儀表盤經過了重新設計，大面積的銀色飾板與紅色背光都是如今的主流設計，比較符合年輕、時尚的特點。另外，儀表盤中部的3.5英寸彩色液晶顯示屏功能強大，駕駛者可以通過它了解到車輛的油耗、車速、胎壓等行車信息。

D. 原裝進口的美系七座SUV——道奇酷威，是如何走向停產的

在差不多十年前，中型SUV這個級別如果有一款原裝進口大七座SUV，那絕對是很多買家心目中的DreamCar。

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全新一代道奇酷威未來是否會入華，目前還不得而知，。但有一點是肯定的，無論在哪個市場，只有質量提升了才是銷量的保證，否則就算是換代那也只是新瓶裝陳酒曇花一現……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 道奇酷威的內飾配置

● 車內座椅：標配劇院式7座豪華座椅；階梯式布局，三排座椅依次抬升
● 雙色內飾，法式雙縫線工藝
● 第二排設有兒童安全座椅，可前移
● 航空式閱讀燈，可調節不同照明角度
● 全系配備三區空調，圓形空調出風口可緊密開合，360度調節風向
● 前排座椅和方向盤均可加熱車輛上所有安全帶都是基於成年人的體型設計的，兒童使用會發生繞頸導致窒息的危險，所以新酷威獨有的一體式兒童安全座椅可以非常好的解決這樣的難題，在共享天倫之樂時無後顧之憂。