2012帕斯特內飾與功能
Ⅰ 12年的二手帕薩特領馭1.8t怎麼樣這車毛病多嗎謝謝
帕薩特領馭1.8T是一款經典車型，空間在同級車中算大的了，尤其是後排空間，1.8升的渦輪增壓發動機表現很不錯，音響效果也沒的說，維護也方便，大眾的車維修點最多，和凱美瑞相比，雖然正比比較中庸，但凱美瑞的動力弱，部分功能不完善。
這個級別的車我建議你在邁騰和凱美瑞中選擇。小帕不太好啊，老弟邁騰都出來了，你還要硬擠著和我站在同一級別
邁騰是打著科技的旗幟，看你也是知道的，它的機械性能不容質疑，TSI發動機的低轉高扭，而且持續范圍大，那可是代表著未來發動機的發展趨勢，18米繞樁，110米緊急變線，高速行駛穩定，只有致勝可以和它相提並論
凱美瑞是打著均衡的旗幟，內飾、外形造工的精緻度絕對超過帕薩特，而且它的小毛病少。凱美瑞一大賣點還在它的外形，雖然尺寸不是最大，但看起來很大氣很有高檔的感覺，這得益於凱美瑞的外形是向外凸的，不像寶馬的1系或Z4是向內凹的，這給人是飽滿的感覺，視覺上的「欺騙」吧，而且它的內飾也很人性化，顏色的搭配，看起來很舒服。如果你不怎麼注重操控性，不太喜歡激烈駕駛，就選擇凱美瑞，兩年30萬台的銷量不是浪得虛名。
雅閣內飾外形設計我是接受不了，外形尺寸沒必要難么大，整輛車給人空空的感覺
Ⅱ 大眾帕薩特的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎
大眾帕薩特的內飾：整體來說，帕薩特的內飾表現穩健，雖無特別出彩之處，但也不會讓人感到失望。空間方面，它在周末家庭短途旅行中表現出色，能輕松容納大量物品，為出行增添便利。
保養費用：帕薩特的維修保養成本相對較高。若考慮二手車，需警惕事故車，同時考慮車輛的使用年限。特別是渦輪增壓車型，如年限過長，渦輪壽命可能接近終點，更換費用可能高達萬元。
保養周期：帕薩特的基礎保養是免費的，之後每5000公里或6個月需進行保養。一次小保養包括機油、機油濾芯和人工費用，總計約651元。
配置亮點：配備了倒車視頻影像、上坡輔助和陡坡緩降等實用功能，這些配置提升了駕駛的便利性和安全性，使駕駛體驗更為順暢。
內飾評價：盡管內飾設計較為簡約，但整體工藝尚佳，沒有降低車輛的檔次感。相較於外觀，內飾用料可能略顯樸素，但整體質量可靠。
保養費用提示：帕薩特的保養周期較長，對消費者來說有一定的優勢。但渦輪車型的年限問題需特別注意，以防後期更換渦輪成本過高。
總體評價：盡管大眾帕薩特在保養成本上較高，但配置實用，空間寬敞，非常適合那些喜歡出行並需攜帶大量物品的用戶。
Ⅲ 大眾帕薩特的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
優點：外觀很大氣，油耗很實在，性能很強悍。
缺點：雞蛋裡面挑骨頭，就是沒有自動泊車入位。
外觀：外觀漂亮，自己都忍不住會偷瞄幾眼
內飾：內飾很精緻，中控各部分也結合得非常好，風格統一，一點都不突兀。
空間：5座空間夠用，又不是拉貨，要那麼大空間幹嘛呢
配置：並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等等。
動力：起步的時候油門踩深一點感覺會有點竄，跑起來之後換擋還不錯
操控：換檔很平順，起步也沒有什麼問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。
油耗：到現在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。
舒適：舒適性總體還可以，就算高速駕駛，在車內也是一片安靜的。
優點：顏值和性價比是關鍵，時尚的外觀和精緻的內飾讓我感到驚訝.
缺點：缺點方面暫時沒有發現，等以後發現了再來補充吧。
外觀：上面也說了絕對的顏值擔當，360度無死角就是它。
內飾：車子做工算是非常不錯的了，同級別車子中，帕薩特的內飾是我最最喜歡的。
空間：車的整體空間很大，二排調整好狠舒服的坐姿還有很大腿部空間，甚至還能葛優躺自己腦補一下姿勢。
內飾：車內沒異味，中控台的用料雖然不是軟料，但是手感很不錯，有幾處觸感不錯的，贊一個。
空間：本人182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比預期要大，家用很合適。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足家庭需求的。
動力：輸出平穩，動力相應及時.
操控：方向指向精準，沒什麼虛位，底盤毫不拖沓，剎車夠自信。
油耗：能耗控制的還可以，目前平均油耗是11.4左右，基本市區行駛，偶爾跑跑高速，油耗確實挺不錯的，沒有細細算過！
舒適：整體都很不錯，座椅舒服軟，噪音也很小
Ⅳ 2012款帕薩特1.8TSI DSG尊榮版和御尊版買哪個合適
如果你不在乎DSG的麻煩，咱就比比這2款車。
御尊版比尊榮版按廠家指導價貴2.1W，多了那些配置呢？
1，帶隨動轉向功能的氙氣大燈、大燈清洗功能和LED示寬行車燈；
2， 御尊版使用了五輻條設計的17寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸為215/55 R17。在尺寸上不但要比尊榮版更大，樣式上也更具有更強的視覺沖擊力。
3，在內飾方面，與入門級的尊榮版相比，御尊版的座椅使用了打孔真皮，使座椅的透氣性更好；還增加的後排電動遮陽簾，在炎熱的夏天可以為後排乘客阻擋了陽光強烈的照射，這兩項配置使車內乘坐的舒適度得以提升。從御尊版開始，後車窗便使用了深色玻璃，提升了後排乘客的隱私性，也減少了購車後去貼膜的費用開銷。
4， 在安全配置中，御尊版還增加了前後貫穿式頭部氣簾、車內自動防炫目後視鏡以及前剎車片磨損過渡的報警裝置。
5， 在功能的配置中，御尊版增加了多功能方向盤、前排座椅的電動調節功能和中控台上6.5寸顯示屏，儀表中央的多功能顯示屏也採用了彩色屏幕。在增加的這幾項配置中，中控台的6.5寸顯示屏，只提供倒車影像、全方位倒車顯示以及空調和音響系統的顯示功能，而DVD播放和GPS導航系統此款車型並未提供，但可以選裝。
在這套系統中，藍牙電話作為了全系的標准配置，可以讓駕駛者不用離開方向盤便可以接聽電話，當然對於行車過程中，接聽電話我們是不建議的。不過，御尊版的藍牙電話除了具有基本的功能以外，還可以支持通過手機播放音樂，而尊榮版的藍牙電話是不具備此功能的。
綜上，如果米足就上御尊版，多的這些配置自己搞2W大洋是下不來的。
Ⅳ 2012款的新帕薩特2.0T御尊版和至尊版內飾有什麼區別
您好，看你提的問題你是買車咨詢的，帕薩特沒有2012款，只有2011款，也就是大改之後的第一代帕薩特，現在在售的是2013款，2011款帕薩特御尊版不帶一鍵啟動，方向盤是真皮的不帶桃木，而且不帶前排座椅電加熱，這是與2011款至尊的內飾區別，但是2011已經停產，在售的2013款車型增加了許多配置，像御尊版包括1.8T和2.0T版本的，都增加了一鍵啟動功能，而且全系標配了座椅電加熱功能，看你的意思是不想要帶桃木的，2013款的御尊版是不帶桃木的真皮多功能方向盤。
Ⅵ 2012款帕薩特1.8t尊尊榮版功能介紹，文靜房車自駕戶外旅遊
2012款帕薩特1.8t尊尊榮版功能介紹？
老款帕薩特1.8T配置三屏DVD娛樂系統、多功能方向盤，電子穩定系統ESP、HBA液壓制動力輔助系統和HHC坡道輔助系統也能夠保證車輛行駛安全性。
大眾帕薩特1.8T外觀的設計理念，將優雅、尊貴氣質與時尚完美融合，體現出與眾不同的風格。借鑒了大眾頂級轎車輝騰的設計，增加了車身整體質感。除了外觀、內飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性都有所提高。
大眾帕薩特1.8T帶來多款與之搭配的科技安全配備，除了斜坡起步輔助系統、具有水平前後調整功能的最適化主動式頭枕、首度導入的駕駛疲勞監測與警示系統，以及部分車型搭配的穿刺防護輪胎之外，其他整合於主動式定速巡航系統的自動市區緊急剎車、車道偏離輔助系統、車側盲點輔助系統與動態照明範圍控制系統等，全車系配備6具安全輔助氣囊、自動緊縮安全帶、ABS、EDL電子防滑差速器、TCS循跡控制系統、ESP電子穩定系統等配備，為消費者提供完善的防護。
實際坐上駕駛座、驅車上路後，帕薩特透過腳掌所傳回的反應，並不若氣派的外表般，會讓人感到溫吞、文靜，帕薩特在油門踏板的回饋上，以一股溫柔而輕松的力道迎接駕駛的右腳，想要讓帕薩特前進，只消輕輕點下油門踏板，帕薩特就會如同輕柔順暢的油門反饋力道一般，溫柔地向前邁進。於1,500rpm時便能擁有最大扭力輸出的1.8 TSI引擎，即便在市區道路中頻繁的走走停停，也能讓帕薩特游刃有餘的輕松應付，搭配輔助力道明顯、相當輕手的方向盤，就市區低速的行走或是停車場中穿梭，都能帶給駕駛相當輕松、容易駕馭的感受，以追求舒適性的家庭房車而言相當討喜。