10年卡羅拉手動擋內飾圖片

㈠ 卡羅拉手動擋致命問題，卡羅拉手動擋缺陷

卡羅拉手動擋致命問題，卡羅拉手動擋缺陷

卡羅拉作為豐田的銷量王，其優點包括油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等。然而，像其他車型一樣，卡羅拉也有一些通病被車主所詬病。

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  內飾用料差
  


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  卡羅拉內飾感覺比較粗糙，中控區域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，例如車門把手照地燈都省掉了，把手簡單得就剩下塑料片了。雖然這個價位的合資車大多都不太注重內飾用料，但國產車的用料就要厚道多了。
  


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  車漆薄
  


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  日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
  


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  配置低
  


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  卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配。另外，卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面。
  


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  懸掛偏軟
  


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  卡羅拉後懸掛改為筒簧分離式，沒有採用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩定，高速過彎時會明顯感覺到後懸掛力不從心。而且有點不足的就是非獨立後懸架對於細小振動的抑制還是有點硬，通過減速帶時候後面有點顛。
  


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  車身重量較輕
  


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  車身重量較輕是日系車普遍的特點，卡羅拉的車身重量僅為1.3噸左右，在這一級別車型當中算是相當

㈡ 10年卡羅拉1.6手動擋現在值多少錢

10年卡羅拉1.6手動擋，現在車子車況可以，手續齊全的話，個人認為二手車價位大體四萬左右。

㈢ 一汽豐田卡羅拉手自一體檔位使用方法

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。

如下圖所示卡羅拉自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

㈣ 2010年的豐田卡羅拉能買多少錢

2010年的豐田卡羅拉，車子的車況可以手續齊全的話，二手車價為大體在三萬左右，結合車子的實際車況還有配置

㈤ 卡羅拉手動檔幾個檔位 位置怎麼分布的 最好來個圖片

手動檔是5MT變速箱，5個前進檔1個倒檔。位置參見下圖