樓蘭豪華版內飾圖片
Ⅰ 車機升級依然是最大亮點新款日產樓蘭值不值得買
作為國內汽車銷量不錯的合資品牌之一,東風日產近些年的表現一直很穩定,不管是轎車還是SUV領域都有拿得出手的擔當車型,如:軒逸、奇駿、逍客等車型不管是銷量還是口碑都有不錯的表現。不過在中型SUV市場,日產的表現就略顯遜色一些。
8月13日,2021款東風日產樓蘭正式上市(以下簡稱:新款樓蘭),共推出6款車型,售價區間為23.88-37.58萬元,售價與老款車型保持一致,作為年度改款車型,新車外觀內飾基本延續現款車型,主要對配置進行了升級,那麼樓蘭這款車型目前產品實力如何?又值不值大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
值不值得購買呢?咖哥覺得當下中年消費者不再只是追求穩重和商務感,年輕消費者也不再只追求年輕和運動感,而是更加看重有創新有新意的車型,能夠展現出自己個性化的一面,而日產樓蘭這款車一直處於在老款車型上的小幅升級,外觀現在雖然看起來還算時尚,但是每次升級亮點不足,現在看還是缺乏競爭力,眼下已經不是一個很好的最優選擇了,因為在它這個售價區間可以選擇比它優秀的車型可以說太多了!大家說呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 樓蘭都有什麼顏色可選內飾做的怎麼樣
樓蘭家族式的風格,按鈕布局規整易操作,用料十足,做工細膩,目前為止國產樓蘭只有淺黃色可供選擇。
Ⅲ 靜態體驗「沙發廠」出品的中型SUV——東風日產樓蘭
前言
上個月,我做了兩台舊款本田旗艦SUV的《本田雙車戰略下的差異化對比》,評論區有朋友對此提出了意見,大概是說拿舊款車型說事挺沒意思的,那麼這次,咱們要聊的就是一款八月份才上市的東風日產旗艦SUV--樓蘭。
在動力方面,2021款樓蘭搭載了和舊款車型相同的2.5L自然吸氣發動機和2.5T機械增壓發動機+電機的兩種動力總成,其中2.5L自然吸氣發動機最大功率能夠達到137KW(186Ps),最大扭矩達到243N.m,這款發動機缸蓋及缸體材料均採用鋁材質,配備C-VTC連續可變氣門正時技術,而供油方式則是多點電噴。由此可見,在它身上並沒有看到讓人眼前一亮的先進技術,甚至連時下比較流行的缸內直噴技術都沒有;2.5T機械增壓發動機最大功率能夠達到180KW(245Ps),最大扭矩達到340N.m,電機還能夠提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩,這款發動機本身也沒有太多出彩的技術亮點,像缸內直噴這些新的主流技術依舊沒有在它身上出現,不過在機械增壓的加持之下,數據還算比較拔尖。
這兩款發動機匹配的都是可模擬7擋帶經濟模式的CVT變速箱,2.5T車型還標配一套適時四驅系統,它的「智能全模式四驅」系統與逍客、奇駿是類似的,都是基於前輪驅動的適時四驅系統,以多片離合器為中央差速機構,前後橋輪間也都只有開放式差速器。通常情況下樓蘭Murano默認為兩驅,當遇到特殊路況會自動切換至四驅模式。當然,如果能在遇到特殊路況之前判斷好,也可通過按鍵提前切換至四驅模式。
總結
2021款一共有六款車型,售價區間分別是在23.88萬~37.58萬之間,如果您對動力和越野性能方面沒有過高的要求,只是需要一台坐著舒服,空間寬敞的中型SUV的話,那麼最低配的2.5LXE兩驅精英版就能滿足您的要求;如果您對配置有更高的要求,那您可以考慮2.5LXL兩驅智聯豪華版車型;而如果您對更加看重安全配置,那麼也可以考慮配備主動安全系統的2.5LXLPlus兩驅智聯領先版車型;如果您對動力和四驅越野能力有要求的話,可以考慮2.5T機械增壓版本車型的車型。
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Ⅳ 樓蘭的日常用車感受
購置樓蘭也有一段時間了,自從買了後,我之前的帕薩特也開的比較少了,老婆說我是喜新厭舊,但在樓蘭和帕薩特之間我覺得根本沒有可比性,無論是外觀還是性能方面。經常開樓蘭出門,也就慢慢習慣了樓蘭的駕駛和帶給我的感受。前幾天出門和朋友聚聚,讓我和他的CR-V換著開開,開了一天是真的難適應趕緊給他還了回去,接樓蘭回來的路上突然心裡感觸很多。所以車還是得選一個適合自己的才好,我當時選擇樓蘭的原因:動力好,舒適,空間大,經濟同時也有面子。
霸氣又低調的前臉,識別度非常高。
在座椅這一塊日產是真沒得說,後排的座椅比家裡的沙發還舒服,跟CR-V的沙發比簡直不要舒服太多。
最後說說動力方面,2.5的機增動力屬實強勁的不像話,有時油門給多了一點,推背感強的不像是SUV,油門響應的速度賊快。主要的是不管高速低速,樓蘭開起來非常穩,懸掛系統設計得別有用心,急轉向絲毫沒有輕飄飄得感覺。在油耗上面基本不用操什麼心,搭載CVT無級變速在經濟性上表現得出色,市區平均下來10個油多一點,跟動力相比較就顯得非常的劃算。
Ⅳ 東風日產樓蘭的內飾有哪些亮點
樓蘭的內飾是屬於簡約大氣的那種。用料很講究,皮革、軟性材質、木紋飾板和烤漆面板等運用的恰到好處。整體看上去就給人一種很舒服很放鬆的感覺,細節關注體現到位。