大眾車型內飾儀表盤

1. 新一代大眾途觀全新內飾首曝，配平板式大屏幕

前不久，下一代大眾途觀山區路試曝光，幾乎是採用無偽裝測試，但是沒讓我們看到座艙長什麼樣。現在外媒再次拍到大眾在公共道路上測試第三代途觀SUV，這一次，我們第一次看到了這款新車的內飾和全新中控觸摸屏。

新一代大眾途觀最讓人期待的是全新內飾，科技配置肯定會提升，中控屏和儀表盤看起來將更現代、時尚，內飾布局可能會採用ID系列車型的設計，只是材質上，不知道有沒有提升。外觀設計已經實錘，前臉會比現款更浮誇，採用全寬大嘴，車尾很漂亮，類似於途銳。車身要是再加長的話，車內空間將更寬裕。未來，國產途觀仍將採用加長版的形式上市，競爭豐田RAV4、日產奇駿、本田CR-V等車型，喜歡這款車的可以關注一下，新車迷將持續關注該車。

資料來源：CarPix

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2. 大眾桑塔納志俊這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

大眾桑塔納志俊這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？

大眾桑塔納志俊車內風格更趨於年輕氣息 運動韻味被凸現出來，正是我喜歡的類型。

進入車內後，可以看到桑塔納志俊的內飾變化不算太大。基本風格也得以保留。設計採用時尚的儀表盤、淺色桃木、淺米色內飾和淺米色真皮座椅；舒適休閑的設計採用淺灰色內飾色調，雙色拼接座椅，銀色金屬風格儀表盤，以及大量的黑色和金屬色，彰顯車型動感又時尚。

在車內空間方面，VISTA志俊延續了3000車型的寬闊，確實非常寬敞，同價位絕對一流。這一點自2000款車型誕生以來就一直存在。上海大眾在推出車型時，將後排乘客的利益放在首位，對二級市場的政府采購更具吸引力。

3. 內飾比新勢力簡潔，升級重點在車機上，大眾ID.7值得等

不過，相比之下，相信國內消費者對於15英寸中控屏內置的車機系統會更感興趣，而它的變化我們其實也能一眼感知到，那就是海外版大眾ID.7配備最新的HMI系統後，不僅操控手感以及反應速度有了明顯提升，更重要的是，HMI這種更偏平板化的頁面布局更符合我們的習慣，相比之下MOS智慧車聯這種還是類似塞班系統的布局方式仍有不少局限，確實到了該更新的時候了。當然，不管系統如何更新，保留CarPlay/CarLife等多種手機互聯方式，相信依舊是有必要的。

大眾ID.7依舊出自MEB平台，車長為4940mm，軸距2970mm，從目前定位來看可能會被視為「純電版」帕薩特，並且參考目前大眾ID.系列的價格體系來看，大眾ID.7更有可能在20萬元左右起售，如此一來，不管是尺寸還是價格，都會和比亞迪漢EV有較高的重疊度，未來勢必會產生較為直接的競爭。

當然，比配置是國產品牌的拿手，但出自MEB平台的大眾ID.7也有自己的絕活，那就是底盤和駕控，因為對於純電車型來說，這些大概率是今後大家所要卷的新方向，而在這方面，大眾ID.7是有優勢的。

主要原因之一是當前純電汽車對於底盤的打造普遍只停留在形式和結構上，例如擁有雙叉臂獨立前懸，多連桿獨立後懸，又或者是鋁合金擺臂等等，看似很高級但實際開起來卻很一般，有的甚至還不如雪鐵龍的「板車懸架」效果好，究其原因自然是調校功底不夠。相比之下，大眾ID.7相信多少都會帶給我們一些想要的底盤高級感，畢竟從之前大眾ID.系列其它車型上，那種很有德味的底盤風格已經給到了用戶足夠的好感，所以大眾ID.7隻要正常發揮，在底盤方面展現出比漢EV或者其它同級電車更好的水平，應該不是大問題，值得我們期待。

大眾ID.7被看作是帕薩特車型的電動化繼任者，未來將在北美、歐洲和中國銷售，所以未來這款車也將會成為大眾純電產品中的新旗艦，從這次公布的內飾信息中，我們也確實看到了不少旗艦產品應有的科技配置升級，包括車機、駕駛輔助等等。不過在這些方面想要和自主品牌硬碰硬，說實話，勝算不大，但是，大眾ID.7如果能發揮在底盤、駕控、續航穩等方面的長處，帶給用戶另一種不錯的純電出行體驗，那麼對於拓展純電市場所帶來的積極作用，可能會比想像中更大。

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