長城vv6內飾鍵解析
1. vv6為什麼很多人不建議買
理由一：變速箱調教不良，起步慢、油耗大。
動力方面VV6搭載2.0T。2.0T最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱。從反饋來看，這款變速箱有調校不良、起步反應慢、換擋頓挫等許多問題，不僅影響駕駛感受，還導致油耗增加。
理由二：儲物空間較小。
VV6內部儲物空間非常小，例如，手套箱的開口小，並且深度不夠，一瓶普通的礦泉水放進去就已經蓋不上了；前排的中央扶手箱容積也不夠大，一個手機塞進去一半就卡住了，根本裝不下常用物品。
理由三：無物理按鍵或旋鈕，開車時操控空調有安全隱患。
WEY VV6的內飾設計風格走簡約的路線，在觀感上勉強過關，但實際用起來卻有點別扭。碩大的中控面板上，除了幾個空調出風口和一塊屏幕以外，一個按鍵都沒有。
之前上市的VV7、VV5都有收音機雜音、全景影像模糊、反應慢等備受消費者詬病的問題，到了WEY VV6依舊沒有改進。
理由四：外觀亮點較少。
雖然是全新SUV車型，但當WEY VV6和VV5或者VV7放在一起時，絕對會出現分不清的情況。WEY VV6的外觀設計上延續了家族車型WEY系列的套娃式設計。
vv6優點部分：
內飾部分，新款WEY VV6並沒有對內飾有太大的調整，還是保持了WEY家族的設計思路。車內皮革和縫線包裹的中控台，不僅視覺上具有較好的豪華感，而且觸感也是很不錯的。最值得一提的是，新款WEY VV6配備了長城汽車推出的生命體征監測技術。
可以對車內的生命活體進行監測，這樣就可以避免兒童被困在車內導致窒息的事故的發生。並且長城汽車雲平台會同步向車主手機WEY道App推送消息提醒。
動力部分，新款WEY VV6搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是7擋雙離合變速器，最大輸出功率227馬力，最大輸出扭矩387牛·米，足以滿足駕駛者日常代步需求。
2. vv6為什麼很多人不建議買
1、變速箱調教不良，起步慢、油耗大，又是一個油老虎
動力方面VV6搭載2.0T以及1.5T發動機，其中1.5T的最大功率為169馬力，2.0T最大功率197馬力，峰值扭矩355牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。從反饋來看，這款變速箱有調校不良、起步反應慢、換擋頓挫等許多問題，不僅影響駕駛感受，還導致油耗增加。之前的VV7、VV5都被稱為「油老虎」，如果沒有改良，VV6依舊會存在油耗大的問題。
2、儲物空間小，竟裝不下手機和礦泉水
WEY VV6的內部儲物空間非常小，例如，手套箱的開口小，並且深度不夠，一瓶普通的礦泉水放進去就已經蓋不上了；前排的中央扶手箱容積也不夠大，一個手機塞進去一半就卡住了，根本裝不下常用物品。
3、無物理按鍵或旋鈕，開車時操控空調有安全隱患
WEY VV6的內飾設計風格走簡約的路線，在觀感上勉強過關，但實際用起來卻有點別扭。碩大的中控面板上，除了幾個空調出風口和一塊屏幕以外，一個按鍵都沒有。如果想要控制空調的話，就要伸手去「盲操」，非常不方便，在行車中更會有極大的安全隱患。此外，之前上市的VV7、VV5都有收音機雜音、全景影像模糊、反應慢等備受消費者詬病的問題，到了WEY VV6依舊沒有改進。
4、外觀毫無亮點，「魏派」倆字兒讓人摸不著頭腦
雖然是全新SUV車型，但當WEY VV6和VV5或者VV7放在一起時，絕對會出現分不清的情況。WEY VV6的外觀設計上延續了家族車型WEY系列的套娃式設計，沒有任何驚喜可言，更沒有任何辨識度，被不少人吐槽為「換殼車」。
尾部設計上，WEY VV6將「長城汽車」換成了「魏派」，雖是為了顯示品牌定位，但不少消費者的確搞不清什麼是「魏派」，顯然不如之前的簡單明了。此外，新增的一款花瓣式的鋁合金輪轂不僅沒有為外觀增色一番，反而降低了整車的檔次感，顯得十分俗氣。
(2)長城vv6內飾鍵解析擴展閱讀：
VV6首款車型於2018年8月27日上市，定位「越級領先的智能安全SUV」，2020款VV6擁有越級領先的智能安全科技：3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置，是品牌最新技術的集大成者，將行業智能安全標准提升至新高度，為「追求品質生活的顧家進取族」帶來觸手可及的安全、豪華體驗。
2020款VV6於2019年7月25日上市，是Collie技術品牌賦能下的首款產品，提供5款車型，官方售價區間為14.8-17.5萬元。
3. 長城魏派vv6車內這是自動什麼燈
給你發一張圖，你瞬間就明白了
儀表亮度調節：當該燈點亮時可調節儀表及整車背景燈亮度。按壓按鈕上部調高亮度，按壓按鈕下部調暗亮度。
燈光高度調節：可根據乘客數量及車輛的載荷情況調節前照燈燈光束高度。
行李區照明燈（氛圍燈）：後背門開啟或關閉時，行李區照明燈自動開啟或關閉。按壓氛圍燈按鈕可開啟氛圍燈，長按關閉，反復按壓可切換氛圍燈顏色。
遠近光燈自動切換功能：可根據當前車速及周圍環境亮度自動切換遠近光燈。