寶馬x4內飾及圖片2016

㈠ 寶馬X3和寶馬X4怎麼選

說到豪車，大家會想到什麼樣的車？通常，首先想到的是賓士寶馬。大概別人年輕的時候說起開車的時候，都會想到寶馬，所以即使長大了，他們還是覺得寶馬不錯，所以今天要和大家分享的車就是寶馬。讓我們一起來看看。

寶馬X3(問底價|查匹配)和寶馬X4哪輛車更好更值得入手

1.外部建模

就寶馬X3的外觀而言，最大的變化是更大的進氣格柵，在熏黑的腎形格柵中看起來非常明亮。三叉戟賓士車標貫穿兩條鍍鉻飾條，除了極具辨識度外，更彰顯其尊貴地位。大機頭進氣格柵採用縱向鍍銀條裝飾，新車的配置也做了一些改變。車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。在寶馬X4的外觀方面，新款寶馬X4的頭部位置設計與上一款有很大的不同。新款車型的進氣格柵明顯比老款大，頭部的大燈與進氣格柵分離，小圓霧燈也改進為進氣口上方的扁平設計，使得新設計比之前更具運動感和霸氣。車身尺寸4763*1926*1632毫米軸距:2864毫米

2.電力系統

寶馬X3動力方面，2019款華晨寶馬X3搭載2.0T發動機，最大功率184馬力，匹配8速自動手動變速箱，並配備XDrive四驅系統。在寶馬X4的動力方面，新款寶馬X4將搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機。2.0T最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。3.0T發動機最大功率360馬力，最大扭矩495牛米。

3.內部裝飾物

寶馬X3的內飾沒有給人強烈的精緻感和和諧感。前排座椅改進設計中的運動座椅更加寬敞，擁有很多高科技配置，如防撞輔助、限速信息提醒、車道偏離預警、變道輔助系統、交叉警告系統、主動車道保持系統、自適應巡航ACC、緊急避讓輔助和主動保護系統等。對於寶馬X4的內飾，寶馬X4擴展了寶馬近年來改進的五維人機交互系統。駕駛員可以通過各種手勢與自己的車進行交流，充滿了科技感和趣味性。相信很多女司機應該很容易喜歡這個系統。應用起來非常簡單人性化，似乎給他們的車賦予了生命。

總結:與寶馬X4相比，寶馬X3和寶馬X4各有優勢。寶馬X4在汽車折返方面更好，寶馬X3在實用性和保值性方面更有優勢。

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㈡ 寶馬x4是什麼風格

寶馬X4是一款完美融合了轎車與SUV元素的跨界風格車型。其設計靈感源自寶馬3系，前臉部分採用了與3系相似的設計語言，中網與前車燈組緊密相連，塑造出強烈的品牌辨識度。尾部造型同樣與3系保持高度相似，彰顯出寶馬家族的經典設計元素。

寶馬X4的側身線條則借鑒了寶馬X6的優雅與動感，呈現出一種獨特的轎跑SUV姿態。在動力方面，寶馬X4提供了2.0T和3.0T兩種排量選擇，其中2.0T發動機最大馬力分別為184匹和245匹，而3.0T版本的最大馬力則可達到306匹，為駕駛者帶來澎湃的動力體驗。

內飾方面，寶馬X4採用標準的四座布局，兩個獨立的後座通過一個中控台巧妙分隔，既保證了後排乘客的舒適性，又凸顯了車輛的豪華氛圍。此外，寶馬X4還提供五座設計供消費者選擇，以滿足不同消費者的多樣化需求。

總之，寶馬X4憑借其獨特的跨界風格、卓越的動力性能以及豪華的內飾配置，成功吸引了廣大消費者的目光，成為市場上備受矚目的車型之一。

㈢ 分享愛車寶馬X4的短暫使用小總結和車身配置！

樓主在加拿大，最近疫情實在在家太無聊，正值朋友M550的車胎有問題去這邊4S修，車行給了個loaner car 也就是替換車暫時開著。索性拿來感受一下。
正面M包加黑色雙腎進氣隔柵，整體效果還是很帥的
————-關於外觀———— 新款帶M package 的X4還是很帥的 尤其是黑色的進氣格柵配白車漆戰斗感很強 X4 算是大哥x6的弟弟，整體造型遛背算是迎合了一小部分人的獨特的愛，包括樓主本人，都超級喜歡這種coupe 車型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的審美，不過也是因人而異。所謂蘿卜青菜各有所愛。 定位為中型運動SUV 尾部造型小遛背，犧牲了後排空間，不過只要不是180以上的人，短時間坐後排完全沒有問題。尾部線條改款後比上一代更現代和唯美，不過缺少了大哥x6的那種兇悍，尾燈也是讓車屁股更加性感！車頂尾部還有兩個小鴨尾，更加立體。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的審美
對於競品來說，賓士glc coupe 奧迪暫時除了q8沒有coupe suv，樓主在想會不會以後出Q6，也來瓜分一下中型suv coupe市場。
正面還是沒有x6那種敦實的感覺
排氣是雙邊單出圓筒狀，熏黑尾喉應該是和熏黑進氣隔柵相互對應，還有一個小擾流板，還是相當有運動氣息的。比起上一代的單邊雙出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整體設計還是很有立體感的
相比於X4 m40i，30i明顯遜色一些，m40i作為更加運動的車型，雙邊單出大方形尾喉相當有戰斗氣息！不知道國內上不上M40i，大家可以去感受一下排氣，sport下真的美妙，深踩到5000轉以上收油門，立馬噼里啪啦的放炮聲出來。馬路上深踩，原廠不動的情況下就有連環屁！外面聽相當響，對比於audi Sq5和 Mercedes glc43毫不遜色！關於m40i就不多談了，因為沒有開過2020款新調教的m40i，就不多說了。不過試過朋友2019的x3 m40i，真的很不錯！對於速度有要求的來說，真的是很好的選擇！
X4 M40i 排氣確實很有戰斗氣息
輪胎方面，用的前後都一樣的245-50/R19 普利司通，抓緊效果很不錯。扁平比略大，沒有這么好看，不過帶來的是舒適和安全。
M 大卡鉗好評！
這一次2020X4 不用到M40i就有原廠的M 性能卡鉗，藍色真的好看，制動性能相當的好，稍微一點就有，如果急剎立馬停在路上。後面的稍微小，比較小應該是單活塞忘記拍了外觀看起來很有檔次和吸睛 輪轂19寸，略顯小氣，也有20寸可以選，好像M40i和大哥x4m甚至可以選擇21寸輪轂，個人感覺這個錢值得花，整體效果提升很明顯！
網上的圖，大腳明顯效果不一樣了
這樣看上去，有點顯小氣
這個是21寸的
大輪轂側面效果
配備LED Adaptive 大燈，雖說比不上激光大燈噱頭大，但是平時使用完全夠用！
這么看運動感十足
————動力總成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的動力來自2.0T 4缸 248馬力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己實測大概在6.7s左右 順便說一下2020 X4 M40i動力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58發動機 0-100 4.2s！這對於一台中型suv來說相當於跑車的成績了！所以還是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能兩不誤。當然入手X3M/X4M的就當我沒說。
油耗方面 高速巡航油耗7到8個，市區大概踩的狠可以到11，綜合下來大概10個油吧，還是屬於正常水平，我們這個省是石油大省，再加上最近的疫情，現在最低標號汽油.0.59加幣一升，匯率??5 最好標號不到0.8一升。疫情前大概比現在每升貴.0.3左右，比起國內還是劃算很多的！ ————-駕駛感受———— 這個動力水平加上寶馬的調教，對於普通在城市裡完全夠用，在城市裡普通模式 comfort 下，基本的加速超車完全沒有問題，說走就走，基本沒有渦輪遲滯，過2000轉渦輪介入後，動力很充足！得益於新B字頭發動機配8AT ZF變速箱依舊是寶馬的看家本領。切換運動模式sport 檔位立馬下降2檔，踩油門有明顯的一躥一躥的感受，配上xdrive，油門到底帶來的感覺還是相當不錯的。不過高速上4缸發動機的劣勢就突出了，動力提升比較慢，可能和當時車上滿載4個人也有關系，不過盡管如此，油門到底後速度攀升還是可以的，高速超車沒有任何問題。 總結來說，如果大家對於動力沒有什麼過分的要求，普通的 30i完全滿足一般家庭日常出行使用，市區油耗大概在10左右。如果對於動力有要求的，建議直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我記得，這個動力，無論市區高速都沒問題。開過朋友19年350多匹的x3 m40i 無論在外觀動力聲浪方面，絕對值得買單！原廠排氣在閥門打開下會有特別明顯的放炮聲，讓人慾罷不能的感覺！
整體比X3 線條更玲瓏一點
————動態駕駛感受———— X4 畢竟定位運動中型SUV，再加上寶馬對於底盤的調教。除了剛才上面提到的動力方面的感受，整體操控還是很不錯的，不像是X5/X6/X7大型suv一樣像開船。不過畢竟是suv，重心還是高，不能和3系4系的操控比擬，不過底盤還是很扎實的，sport後懸架明顯變硬了很多，方向盤也都是可調，明顯變沉很多，像是E92 M3那種感覺。整體來說，很符合寶馬的風格，the driving machine 下面放一組x4m的圖片，顏色叫多倫多紅，這個顏色真的愛！紅的很正，很喜慶！
不說了，這個就是個戰斗機器
以後路上看到這傢伙，可不要輕易和他蹦著玩
21寸大腳 感覺這個輪轂有種高科技的感覺
————內飾以及操作系統————- 相比於2019，2020款的x3/x4最大的變化算得上是用了全新的ID idrive7系統。不得不說，寶馬的人機交互系統真的好用！不得不贊！操作簡單易上手，而且顯示的內容之多令人咋舌！
新款Id7 顯示的內容確實多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是儀表盤了，改成了全液晶儀表盤，配上新的ID7系統，和HUD抬頭顯示真的很好用，雖說不能和奧迪一樣放整個地圖，縮小速度轉速儀表，但是日常看行車信息完全夠用！
M包方向盤 很粗壯！手感特別好
新的儀表盤除了顯示車速，轉速 中間區域還顯示道路縮略圖和當前位置。左邊顯示實時車速，右邊部分是行車信息，檔位。還有多媒體信息，歌詞，歌曲名稱都有，值得誇贊的是還可以顯示歌曲的海報圖。下方顯示的是當前道路名稱和指南針。
不知道大家對於非圓的儀表盤看的習慣嗎
中控屏幕顯示各種車輛信息，保養記錄，燈光，空調車輛的設置 一應俱全，從頭看到尾如果不熟悉這個新系統，大概15分鍾。
寶馬標志性的雞腿換擋桿
Auto hold不用像原來的一樣每次上車都要點一下才能啟用。關於寶馬中控屏幕操控區域，不多說，誰用誰知道。手寫板的識別率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD顯示內容也很豐富
抬頭顯示配合當前道路限速，如果超過會變成紅色。除了車速，還可以顯示很多提示信息和歌單，但是不能顯示歌詞。
小圈氛圍燈
除此之外，2020款的寶馬x4/x3的車窗控制鍵空調控制鍵都換成了金屬按鍵替代了原來黑色的按鍵，提高了質感。???配哈曼卡頓音響，音效反正我耳朵不挑剔，完全夠用。氛圍燈也是很多顏色可調，不像是原來只有3種顏色搭配，不過也不像賓士一樣直接給你個色板。有一點值得吐槽的是，擋風玻璃下儀表台是那種稍微有點軟的硬塑料，質感很不好，不過是配置問題個，不知道x4能不能選配，樓主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整個中控儀表台全都是真皮包裹(卵用沒有)。 ————-價格和配置———- 這台車算是中高配，該有的配置基本都有，盲點，各種碰撞提醒，前後座椅加熱，方向盤加熱都有，缺少通風。頂配的話會多一個ACC自適應巡航和360攝像頭，個人感覺如果不差錢還是選上吧，ACC誰用誰知道，如果高速多的話強烈建議選上，現在ACC也不是什麼高科技了，這種配置後期改裝很難，國內好說國外基本別想。360攝像頭因人而異，對於車掌控不好的建議買這個配置，老司機肯定是基本用不到的。座椅偏硬，帶手動的腿托，座椅兩側也可調，夾緊或者是放鬆。 價格方面：不算優惠的情況下～ 基本30i在6萬加幣左右 M40i 價格在7.5到8.2左右 x4m 競技版大概10.5萬加幣 不過寶馬優惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的價格，價格乘以5就是人民幣
—————總結————— 對於喜歡這個造型，又不想要大型coupe suv的人來說，x4確實是一個不錯的選擇，大小正好而且各方面該有的安全基礎配置也都有，還算比較均衡。所以還是而且剛改款，下一次改款可能在3年後，現在入手真的喜歡的話還是蠻不錯的。推薦對於車造型有獨特要求的人入手，不過根據加拿大市場來說，這種小眾suv老外不是很喜歡，因為實用性比較差，所以後期價格會跳水很大。在北美的朋友推薦lease，不要買斷或者是貸款。不過還是那句話，只要自己真的喜歡，就沖！畢竟千金難買我樂意，自己覺得對，那就是對了！ 因為樓主也沒有開很長時間就給朋友了，所以都是自己短時間感受的一點拙見，如果哪裡不對，希望大家盡管指出！謝謝！ 鍵盤俠噴就噴吧，也攔不住你們對吧 有任何問題大家可以評論在下面，大家一起討論。 最後放一個車鑰匙
祝所有朋友們身體健康，北美的朋友們注意安全！

㈣ 寶馬x4怎麼樣寶馬

寶馬X4是寶馬品牌旗下的一款混合型豪華SUV車型，它擁有出色的性能和穩定性，內飾設計更是品牌一貫的奢華。它擁有多種現代化的技術配置，提供了完美的駕駛體驗。寶馬X4的外觀時尚，動力強勁，配置齊全，無論是性能還是安全性都屬於頂級水準，是寶馬品牌最受歡迎的車型之一。

一、外觀設計

寶馬X4的外觀設計短小精悍，線條優美，整體造型時尚大氣，由於採用了全新的架構設計，它的車身線條更加流暢，更有運動感，全新的設計讓它充滿活力，更有質感。它還配備了LED日間行車燈、LED尾燈組以及19英寸鋁合金輪轂，更加時尚運動。

二、內飾設計

寶馬X4的內飾設計十分的豪華，內飾採用寶馬標志性的棕色配以黑色，並配以高檔的皮革座椅，搭配上寶馬標志性的雙肘枕，確保了駕駛者的舒適性，而寶馬X4的中控台採用了全新的設計，搭配上最新的技術，更加智能化，更好的滿足了駕駛者的需求。

三、動力性能

寶馬X4配備了2.0T汽油發動機，最大功率為184Kw，最大扭矩為350Nm，動力強勁，搭配8速自動變速箱，可以實現更快的加速，更為平順的行駛，讓駕駛者感受到更多的樂趣。此外，寶馬X4還配備了四驅系統，可以更好的提升車輛的抓地力，保證了安全性。

四、舒適性

寶馬X4擁有極高的舒適性，它採用了全新的座椅設計，可以更好的支撐駕駛者的身體，更加舒適，而它還配備了自動空調、多功能方向盤以及多媒體系統，可以更好的調節車輛的溫度，更便捷的操控，更多的娛樂空間，讓駕駛者在駕駛中更加的輕松舒適。

五、安全性

寶馬X4的安全性也是一個亮點，它擁有多種安全配置，包括前後駐車雷達、全景攝像頭、車道偏離輔助系統、主動制動系統等，可以更好的保證車輛的安全性，讓駕駛者放心出行。

總的來說，寶馬X4是一款性能出眾的豪華SUV，它擁有時尚的外觀設計、豪華的內飾設計、動力強勁的動力性能、舒適的舒適性和安全性也是極高的，可以滿足不同用戶的需求，是一款性價比很高的車型。

㈤ 寶馬X4詳細資料大全