動車拖掛方式
『壹』 動車跟火車不是一樣嗎
動車高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理托運。
動車裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
動車座位前有個折疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。
動車的站台跟普通火車是一樣的，動車有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
動車組車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
動車組上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一台桌子。
動車組上想喝水時列車上免費供應，而普通列車上想喝水必須自己買。
CRH1B型「和諧號」動車組列車整潔美觀，車身長420多米，共有16節車廂，其中9車廂是餐車，1到13車廂(除9車廂)是二等
座車廂，14到16是一等座車廂。車廂又分為大客室和小客室，二等座每節車廂的大客室有61個座位，小客室有31個座位，感覺座
位舒適寬敞。一等座車廂的座位有腳踏，可調節，其次服務上有區別，動車組的乘務人員少，服務按照航空公司的服務標准執行，
特快列車則不然，乘務人員多達50多人。
動車也是屬於火車的一種，高鐵、城際列車都是屬於火車的，車型在購買火車票的時候看車次前面的字母來區別就可以了。
『貳』 動車，輕軌，地鐵，高鐵，磁懸浮列車。都有多大區別屬於一類嗎
動車和普通列車的區別是動車的每一節車廂都有動力系統的，車頭是一個總控；普通列車只有一個車頭有動力，後面的車組全被拖掛！
輕軌和地鐵都屬於城市軌道交通范疇，根本的區別是地鐵的設計運輸量大於輕軌！
高鐵是區別於普通鐵路的一種稱謂，相比於普通鐵路，它時速高，設計要求也高，因此高鐵鐵軌即使沒在城市也建高架以便應對高的設計要求！
磁懸浮列車屬於高速列車的一種，和其它幾種是完全不同的設計思路，它通過磁場同性相斥，使列車脫離軌道懸浮，從而能夠高速運行。
『叄』 ecvt變速箱拖掛房車好嗎
ECVT變速箱，你的車應該是電動車吧？Ecvt並不是我們所理解的傳統CVT變速器。甚至某些ECVT根本就沒有變速結構。所以不是變速箱制約這個部分。電動車或者混動車需要看動力參數裡面的扭矩數據。電動車不是很推薦拖掛房車，估計續航里程會大幅下降。
『肆』 什麼叫牽引掛車
牽引車的意思是需要一個單獨的車頭來拖動後面的貨箱，車頭可以跟貨箱分離的一種大貨車。
牽引車又分為兩種：一種是半掛車，一種是全掛車。
先說半掛車，不知道樓主有沒有看過5.60年代的那種解放車，後邊是帶貨箱的，最後邊就拖著一節貨箱，貨箱上面就是一門大炮。
半掛車意思就是車本身帶有貨箱，但為了方便，貨箱後邊還拖著一節貨箱的，最後面的貨箱是可以分離的，這樣的車就叫半掛車。全掛車：顧名思義就後面的貨箱是可以分離的，需要一個車頭拖著跑的。
