凱美瑞雅閣天籟內飾

⑴ 雅閣 天籟 凱美瑞 哪個好

1、外形大氣，款式新

這三車有人說凱美瑞大氣，有人說天籟大氣，也有人說雅閣大氣，
這是見仁見智的，不過雅閣肯定是款式最新的，畢竟最遲上市嘛～
凱美瑞跟天籟都是滿街跑～

2、內部空間大，乘坐舒適

不用問了，空間絕對是雅閣大，雅閣宣傳自己的B＋級別的車～
關於舒適性其實天籟的座椅是最舒服的，沙發般的感覺，天籟的一大賣點，不過雅閣也很舒服，凱美瑞也不會弱～
個人感覺雅閣》天籟》凱美瑞

3、內飾做工好，功能實用，音響功能好的。

還是雅閣～做工跟實用性肯定是第一，凱美瑞基本不用考慮，做工方面三者最差。音響方面我只知道天籟不支持mp3，雅閣支持。音質聽不出分別。

別說我是托，我只是說實話。

雅閣是全方位超越凱美瑞的，天籟這種老車型更不在話下。

⑵ 天籟和雅閣凱美瑞哪個好

天籟：三款車中舒適性最高，濾震、隔音以及座椅的舒適度均屬三者中優秀水平，且同等價格下配置最高，只不過音響效果不怎麼令人滿意。新款車型對於小震動的過濾沒有老款那麼徹底，但大震動的餘震控制比老款更好，走爛路時底盤有扎實感。前排座椅不如老款車型那麼軟，軟硬比較適中，包裹性比老款車型更強，而後排座椅依然很軟很舒服，但坐墊長度是三款車中最短的，且後排腿部空間也是三款車中最小。老款車型方向盤很輕，沒有路感，而新款車型方向盤力度適中，包裹的皮質細膩，粗細適中，握感很好，但依然沒有路感。CVT變速箱加速過程平順但在減速過程中時速30公里左右時會有頓挫，據說是發動機制動的原因，可以通過4s刷電腦解決。變速箱有低溫保護，寒冷地區慎重考慮。操控性方面，無論是新款還是老款車型都不好，尾部跟隨性太差，懸架的側向支撐也不足，激烈駕駛時感覺車子不靈活。動力方面，老款2.0發動機動力一般，好在變速箱願意拉高轉速，輸出的動力勉強夠用，但高轉速時噪音大且干澀，對行駛品質影響較大。新款2.0換裝了直噴發動機，賬面數據提升不大但實際駕駛感受有較大提升，起步瞬間依然比較肉，但車子動起來之後，只要捨得踩油門，變速箱非常樂意把轉速拉高，且在高轉速下對發動機噪音的控制也是令人滿意的，動力輸出比較活躍而且好控制，絕對動力也是夠的，主觀感受比2.0凱美瑞強不少，稍強於2.0雅閣，但百公里油耗要比其他兩款2.0車型高1升左右。2.5車型動力更強，對於b級車是恰到好處的感覺，而且油耗和2.0車型是一樣的，減速過程中低速狀態下的頓挫也沒有2.0車型明顯。但天籟的2.5和2.0車型關鍵配置差異就在於換擋撥片，對於動力和換擋撥片沒要求的人，2.0車型完全能夠滿足日常使用，而且配置相當完善，2.0中配和頂配車型是性價比很高的選擇。不過新款車型車頭太丑，我在看了一個多月後已經適應了，但潛在消費者仍需考慮。
雅閣：三款車中尺寸最大，個人認為外形最好看，但內部空間其實和凱美瑞差不多。後避震較硬，隔音不如天籟和凱美瑞但還可以接受。可能是後避震硬的原因，我覺得車架剛性是三者中最強的，而美國IIHS的碰撞測試中雅閣的確是成績最好的，方向盤手感輕盈而轉向的指向性和響應在三者中最優秀。全系有電子手剎和AUTO HOLD，個人認為逼格高而且很好用，對天籟和凱美瑞的腳踩式駐車制動真的沒感覺。中控台兩個大彩屏，逼格也比對手高，雖說並沒有什麼卵用。2.4升地球夢發動機技術先進，與CVT變速箱匹配好，無論是溫柔駕駛還是激烈駕駛表現都不錯。2.0車型捨得踩油門動力也夠用，至於3.0車型沒接觸過，據說聲音非常好聽。
凱美瑞：日系車可靠性出色，而日系車中兩田可靠性最出色，而兩田中，豐田的可靠性最出色。凱美瑞在三款車中尺寸最小，但得益於車身造型方正，內部空間依然寬敞，甚至主觀感受上凱美瑞車內的開闊感是最強的。隔音在同級別車中是上等水平，音響效果也不錯，比天籟強，濾振舒適性明顯比雅閣強，小震動的處理稍稍差於天籟，總體舒適性稍差於天籟，比雅閣好不少。凱美瑞歷代車型駕駛感受最大的特點就是「好開」，無論是油門和轉向的響應，還是各處按鈕的阻尼、人機工程學設計，都讓人覺得好用、順手，但是新款車型的轉向手感比較鈍，我個人不喜歡，現在新款的卡羅拉轉向手感也是這種風格。操控性比天籟稍微強點，但依舊不是什麼運動取向的車，懸掛側向支撐比天籟強但車尾跟隨性依然差。在美國IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的車型成績較慘，但改款之後大為進步，不過國產的新款車型很可能並沒有隨之改善，起碼目前沒有證據證明這一點。新款2.0凱美瑞換了雙噴射發動機和6AT，賬面數據領先於同級別對手但實際開起來感覺是三款車中最肉的，好在燃油經濟性相當出色（和雅閣差不多，比天籟低），還能有效減少直噴發動機的氣門積碳。此外，混動版凱美瑞同樣值得考慮，優惠之後比汽油版本車型貴三萬左右，低油耗（綜合百公里六升左右），低故障率，還有送的三年六萬公里保養（傳統動力車型已經不送了，混動版是不是依然送我也不知道），讓你後期用車費用顯著低於同級別轎車。
空間和油耗天籟稍差，其他兩款比較接近。內部空間雅閣和凱美瑞比較寬敞，天籟比較適中。油耗雅閣和凱美瑞比較低，天籟2.5車型油耗較低，2.0車型是正常水平，但是凱美瑞混動顯著低於其他車型。該說的各方面應該都說得差不多了，沒說到的可以在下面問。

⑶ 日系B級車里最讓人糾結的凱美瑞雅閣和天籟究竟誰最值得買

已經臨近春節了，大家今年都賺到錢了嗎？一般年前也是各大4S店沖量的好時機，畢竟提一輛新車過年串親戚，還是非常有面子的，今天組長就給大家推薦一款B級車，面子、空間、配置表現都不錯，最重要的是，性價比非常高！

今天給大家推薦的就是東風日產天籟，作為日系B級車的老三樣，凱美瑞幾乎沒優惠，雅閣優惠少，也就1萬左右，新天籟優惠多少錢呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 請問，凱美瑞和雅閣論內飾哪個更好

你好！
內飾的話絕對是雅閣8好了，最新技術的內飾，凱美瑞內飾真的不怎麼好看，如果你有朋友開這兩車最好自己去看真車，圖片都是P的很漂亮的，沒用
嚴重鄙視直接從網上下載資料的
我的回答你還滿意嗎~~

⑸ 日系轎車三強對比，凱美瑞/天籟/雅閣該選誰

Hello大家好，歡迎收看新一期的早茶答疑，我們本期回答的是關於日系B級車三傑如何選購的問題。先前有網友提問，時下這一代的日系B級車三傑，凱美瑞、雅閣以及天籟該如何選擇。

那麼，三款產品的新一代車型相比以往都有很大程度的變化，讓一些消費者對它們有些陌生，現在我們就他們各自的現款車型做一下分析，看看它們自身有什麼特點，希望能夠給大家的選購帶來一些幫助。

廣汽豐田-凱美瑞

為什麼把雅閣放在最後說呢，那是因為雅閣相比前兩款車型，是比較中和的選擇。首先，雅閣的操控是這三款車型當中最好的，低配動力的1.5T也比凱美瑞和天籟的2.0L夠用。

其次，雅閣的終端優惠也不錯，雖然不如天籟那麼大的優惠，但是相比凱美瑞來說性價比已經很明顯了。並且，雅閣的混動版車型入門價來到了19.98萬，可以說對於混動愛好者來說十分友好。所以，如果喜歡混動車型或對操控有點追求，可以看看雅閣，我們的推薦車型為雅閣銳混動的銳酷版。

好啦，以上就是我們這期答疑的全部內容，希望能夠幫到在三款車當中不知如何選擇的小夥伴們，我們下期再見，拜拜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 雅閣/凱美瑞哪個內部空間大，哪個

1、外形大氣，款式新
這三車有人說凱美瑞大氣，有人說天籟大氣，也有人說雅閣大氣，
這是見仁見智的，不過雅閣肯定是款式最新的，畢竟最遲上市嘛～
凱美瑞跟天籟都是滿街跑～
2、內部空間大，乘坐舒適
不用問了，空間絕對是雅閣大，雅閣宣傳自己的b＋級別的車～
關於舒適性其實天籟的座椅是最舒服的，沙發般的感覺，天籟的一大賣點，不過雅閣也很舒服，凱美瑞也不會弱～
個人感覺雅閣》天籟》凱美瑞
3、內飾做工好，功能實用，音響功能好的。
還是雅閣～做工跟實用性肯定是第一，凱美瑞基本不用考慮，做工方面三者最差。音響方面我只知道天籟不支持mp3，雅閣支持。音質聽不出分別。
別說我是托，我只是說實話。
雅閣是全方位超越凱美瑞的，天籟這種老車型更不在話下。

⑺ 大家覺得邁騰、雅閣、天籟。凱美瑞那個的內飾中控布局更好凱美瑞/佳美

本人喜歡天籟的，不覺的嗎

⑻ 雅閣凱美瑞和天籟選哪個好

你好！如果你覺得好就直接買吧 不要在乎太多，不然越發的拿不定主意 呵呵。恕我直言 簡單說下凱美瑞和其他兩款的比較： 舒適度、隔音、減震不如天籟； 寬度、提速、操控、轉彎不如雅閣。 但是豐田發動機是最好的 呵呵 至於外觀就不好說了。
推薦你看 汽車之家的中級轎車綜合對比的視頻，共四期，非常全面，在外觀、內飾、配置、提速、穩定、轉彎等等方面進行綜合測評，可以作為參考。
看你怎麼看了。
操控性凱美瑞，舒適性和空間天籟。
雅閣現在已經屬於馬6了，，so 過濾他吧
雅閣動力不錯，從外觀設計上看，內部空間大，舒適配置也不錯。新天籟坐在裡面感覺很舒服，音響，天窗啊比較誘人，發動機也還是不錯的，但空間不如雅閣。其實關鍵看你要什麼，動力、舒適、費用再決定。考慮兼顧商用比較正式還是選擇凱美瑞吧，操控性比較強，外觀也更加大氣。具體還要看您的需求而定。您可以到4s店試駕詢問一下再做決定
個人感覺凱美瑞要比雅閣好，天籟要比凱美瑞好，不管是舒適性上，還是綜合動力上，外觀上，天籟最好，但不是性價比最高的，因為天籟最貴。
20萬以下的都差不多，以上就是天籟有優勢了，V6的發動機啊。

⑼ 20款天籟邁騰雅閣凱美瑞哪個內飾好

人各有所愛，流線型和前衛感凱美瑞我覺得好，部分車型配有防桃木裝飾條，再就是雅閣，最次的就是天籟。