開著房車去流浪

A. 22歲女孩美美徒步西藏，倒在自己的房車下：詩和遠方痛徹心扉

文/李汐若

這世界不止苟且，還有詩和遠方。

很多人心中都有一個「詩和遠方」的夢，因為「詩和遠方」不僅是一個人對理想，對未來的美好期待，更是一個人心中的美好願望。

22歲女孩河南女孩美美也有這樣一個「詩和遠方」的夢想。

美美的理想是，一片大地，蓋上自己的房子，種上糧食瓜果蔬菜，雞鴨鵝奶牛，救助流浪狗，還有敬老院，單純不違心。

美美想要的遠方就是，一人一車兩狗，手拉太陽能房車穿越青藏線可可西里無人區，滇藏、新藏線。

河南美美就這樣一人一車兩狗，無團隊無後援無工會，全程吃住在房車里，手拉太陽能房車開始了她徒步西藏之旅。

在美美的西藏之旅中，有幾個經典的畫面。

第一個經典的畫面，美美甜甜的笑容

美美的穿衣打扮干凈樸素，沒有過多的裝飾，笑起來很甜，帶著稚氣和天真。

她出現在視頻中的畫面，臉蛋紅撲撲地，無論是拿著吹風機吹頭發，還是純純地笑，都顯示著她內心的純真和善良。

就是這樣一個有些嬌小柔弱的女孩，手套碎成抹布捨不得丟，買來的雞肉留給流浪狗，自己常常吃野菜饅頭，但在河南水災時，卻將自己省吃儉用攢下的7000元捐給了河南災區。

她的笑容很純，她的心也如她的笑容一樣純。

第二個經典的畫面，憨憨可愛的黑狗

陪伴美美徒步西藏的還有她愛的兩只黑狗。

黑狗出鏡時有很多可愛的狀態。

黑狗去抓羊，沒有抓住，回來垂頭喪氣，又渴又餓氣呼呼地。美美就給黑狗做好吃的，給狗狗喂娃哈哈，主人與狗之間的親密互動讓人感覺到美美的心善。

美美的愛心還表現在流浪狗的收留上。她在路上碰到流浪狗，都會收留，而且會悉心疼愛照顧。美美這樣敘述她收留流浪狗的心情：

傍晚，淋雨了，停在野外。今天撿到壯壯，還未滿24小時，已經能拴到他了，也敢進帳篷了，他真的好乖好懂事！

追累了，它傷心地躺在草原上睡著了。不要再一輛輛追著大車尋找主人了。以後跟著我，但願有一天你們還能重逢。

美美對流浪狗的那種關愛，在文字的流淌中呼之欲出。

美美的視頻里，更有與狗狗的互逗互相關愛的場面。

狗狗刨土，狗狗曬太陽，狗狗失蹤。狗狗的一切日常對美美來說，都是非常重要的。她對待狗狗，就像對待自己的孩子一樣，充滿著愛心和用心。

第三個經典畫面，粉色的房車

美美徒步西藏，她拉的是一輛粉紅色的小房車。

美美的房車是自製的太陽能房車，裝扮的是女孩喜愛的粉色。房車上常常裝滿她在路上撿的柴火，用來在路上燒火做飯。她在房車上吃喝住，這個房車就是她徒步西藏的遮風擋雨的地方。

可是，沒有想到，有一天，意外發生了，這輛美美摯愛地為她遮風擋雨的房車竟然把她輾軋在車底下，讓她在22歲的年齡在一聲「啊」地驚叫中意外地結束了。

這一天是8月21日，早上美美和往常一樣直播。直播時，突然黑屏，房車突然失控，碾壓在博主美美身上，致其當場身亡。

美美這個愛著生活，對未來充滿著憧憬和幻想的女孩，在如花朵一樣嬌艷的年齡22歲就去世了。而距她5月1日拉著房車徒步西藏之旅，僅僅3個多月，這讓人萬分痛惜。

美美在她的賬號里寫道： 青春有夢，勇敢去追。 她的夢想是「詩和遠方的田野」，但是這個夢想具有太多的冒險，還是要去了她的生命。很多人都有仗劍天涯的夢想，但是這個夢想還是要有敬畏之心，這種敬畏之心是對生命的敬畏，對自然的敬畏，對未知危險的敬畏。

美美的「詩和遠方」成了她痛徹心扉的絕唱，這也給了很多人啟示：

人是很脆弱的，做任何事情只憑一腔熱血是遠遠不夠的。我們必須尊重一些不能人為抗拒的事情，例如徒步西藏的冰山，無人區，泥石流等自然災害。

別輕易去冒險，因為前往危險的地方，本身就缺乏對生命的敬畏之心。

B. 「天下第一瘋」謝建光，手握150元走遍中國，後來怎樣了

人們常說「讀萬卷書不如行萬里路」，還有人說「身體和靈魂總有一個要在路上」。在大多數人的眼中，旅行是一件愜意又能提升自我的事情，但很少有人能真正做到不斷前行。其主要原因在於，旅行不僅要耗費時間更需要大量的金錢作支撐。但是在寧波卻有一位奇人，他被稱為「天下第一瘋」，也有人叫他「徒步狂人」，孤身一人手握150元，拉著板車流浪36年走遍中國，最終在56歲客死他鄉，這個人就是謝建光。

行走在路上的謝建光

結語

曾經有很多人都不理解，謝建光徒步旅行的意義是什麼？靠著自己的木匠手藝，他本可以過上普通簡單的生活，說不準還能安享晚年。但對於謝建光來說，他想要的並非如此，世界之大、人生之廣，他都想要看一看闖一闖。雖然生命的長度他無法把控，但人生的廣度都在他的腳下，36年的流浪生涯，他早已是一個大寫的、有思想的人，這就是他行走的意義。

C. 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

開著房車一家人游遍中國，想想都是多麼幸福的事，只要你有錢有時間，又有什麼不可行的呢？

當然，當前階段是疫情期間，北京又突然嚴峻起來，周遊全國的想法，還是先放放吧，別添亂了。其實我很久以前，有個四五年前吧，也考慮過買輛房車自駕游的事，但反復思量後放棄了這個想法。

反正我們家，不管是爺爺奶奶還是姥姥姥爺，出門旅遊很少幾次一起玩的，就有限的幾次。玩不到一起嘛，大人孩子都憋著不是很開心。

遊玩，吃喝拉撒睡，不是簡單的有一輛房車就不存在諸如風餐露宿、鍋碗瓢盆的摩擦的了，不是一句話吃住行玩看看風景這么簡單。旅遊本來就是一種精神享受之旅，如果帶著憋悶的心情，旅遊的意義就遜色太多了。

如果作為想看更多風景的旅行，開著房車周遊全國，更像是休閑度假，偶一為之非常幸福。

周遊全國，更多的是喜歡旅行的人的事，怎麼都可以，窮游也甘之若飴。既想著享受，還拖家帶口，什麼都不想放棄，什麼都想要往往會失去更多。

D. 他是真正的網紅驢友，30萬公里一步步走出來，最後怎樣了

你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你，只是他心中只是沒有自己，所以不要在乎別人，自己才是生命的主角！活著給自己看！——佚名

讀過三毛的書，大家都知道三毛是一個非常有才華的女作家，而她的感情也是讓人非常羨慕的，她有荷西這樣一個苦戀她的男人願意和她一起到撒哈拉沙漠一起生存。而能夠做到像三毛這樣說走就走的旅行的人，又能有幾個呢？接下來的這個故事的主角，他也是一個和三毛一樣的流浪作家。他是真正的網紅驢友，30萬公里一步步走出來，「房車」都壞了7輛

謝建光用自己的一生踐行了追隨自己的內心走，放棄世間的名與利，這樣的心境，令人折服。有很多的人都有像謝建光這樣的夢想，但是極少有人能做到，因為人們都捨不得放棄這世間的浮華，所以沒有人能夠像謝建光一樣完成了自己的夢想，很多人都會羨慕謝建光，然而卻不會有人像他一樣做。

E. 為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車

現在旅遊對很多人來說已經不是一件特別困難事了，而且很多人是比較喜歡自駕游的，有錢人就會直接買個房車，然後四處轉悠，不用住酒店，可以省下一大堆的麻煩，而且房車住著也是很舒服的，至少人們的基本生活都是能滿足的。而且有了房車特別的方便，隨便住哪都行。但是為什麼現在越來越多人選擇的不是房車，而是床車了呢？

(3)隨時休息

我們長途自駕旅行的人都知道，每天在路上開車的時候，總有一段是非常困的，簡直是特別特別困，吃零食，拍自己，聽音樂，等等招數那一時刻其實都不管用的，如果您開著房車，可以隨時找個服務區休息，睡上一個小時。

在房車里睡覺可比坐在駕駛位置上靠著睡覺舒服多了。

這就是國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車的原因了。

F. 房車為什麼到哪都惹人煩（房車出遊真實感受）

有人說房車應該是旅遊的高檔形式，但目前中國大部分是房車低配的窮游。
哪裡開發旅遊不是為了掙錢呢，這就是房車不受待見的因素嗎？
房車游都是有錢人嗎？看達人視頻，怎麼感覺他們是低消費旅遊。
一個朋友私信問我的，怎麼看待房車達人的經濟狀況，感覺他們在流浪，外出旅行算計著不花錢。
以前看見房車，大部分是外國人玩，把房車作為自己移動的家，然後去遠方，到那些荒無人煙，遠離城市或鄉村的荒野中去生活或體驗。
去的地方條件艱苦，或者空盪盪沒有人煙的地方，但是因為房車的存在，生活並不差，所以過去以為房車是富人生活，房車的價格不菲，房車生活也是讓人羨慕和距離感，高大上的感覺。
而說到我們現在的房車有很大的不同了，一則是現在國內汽車廠家、或改裝廠看到這塊蛋糕，紛紛推出各種檔次的房車滿足大家需要，另外就房車的價格一再拉低，現在似乎十萬左右房車都大量出現了，顯然這已經不再是富人的專利，很多人，只要你想買，就可以擁有。
再說需求方面，除了一部分是退休人員，現在有大量的年輕人購買房車，外出旅行或者做自媒體，這些人本身就不是高消費人群，或者是出門也沒有帶多少錢的人，能省則省，自媒體出來是為了掙錢的，要計算成本，不可能有大的消費，而老年群體也捨不得花錢。
所以國內的房車群體去的不是人煙稀少的野外，而是湧向了各地的風景區周圍，這樣可能就會擠占公共資源，我曾看見過有的地方有設施齊全的房車基地，但是每晚要收費40-50元，結果停車寥寥，相反不遠處的荒地擠滿了房車和床車，因為這里不花錢。
佔用當地的公共資源，又少消費，還會產生生活垃圾，這也使一些地方不歡迎床車一族了，房車界也開始抱怨：怎麼到處都是抵制或者難題，房車該停哪裡？
那麼房車真的舒服，好玩嗎？
有些自媒體人為了流量，還會編造一些故事或段子，他們的生活完全是表演性質的，其實無論是房車還是床車，條件再好也不如就近找個酒店，畢竟房車不隔音、冬冷夏熱、還有蚊蟲，而吃的方面，為什麼要自己做飯吃，周圍又不是找不到飯店或者餐飲，既然旅行了那何必不品嘗一下各地美食，體驗一下當地風俗習慣，自己做的再好吃，家裡還吃不夠嗎？
有些人外出走了很遠，不僅不住宿，也不在外面吃，只是每天換個地方睡覺，換個地方起鍋燒油，這樣與當地不交流、不接觸的自閉式旅行有何意義？其實也是某種意義上流浪性質的窮游啊！
我倒是不反對窮游，想怎麼游是自己的選擇
，也沒有必要對別人說三道四，只是想大家不要被一些人帶偏了，真正的房車旅行不是這樣的，外出是享受，而不是為了單純的受罪，有好的住宿就不要住房車，有方便的飲食，就沒有必要自己做飯吃，畢竟在外面的機會難得，有限的時間為何不用在觀賞風景、交往人群、了解當地風土人情與深層次的發現和挖掘上呢？
我在2019年曾有114天連續的自駕游，總行程2.7萬公里。出發前我也是因為看了很多人游記，也學著改制了座駕，也做了一個「很舒服」的床，也買了移動的冰箱，帶著電飯鍋，也想途中住房車，自己煮飯吃。
結果一趟下來，我只有四次因為沒有找到住宿地方住在車里，自己只是做了五頓飯吃，其餘都是住酒店客棧，街邊吃小餐店。主要是車里住實在是休息不好，冷熱不說，外面有一點動靜就會醒，而住客棧就是條件再差，也能安然入睡。而吃就更不要說，自己哪有時間買菜做飯，各地都有特色小吃，我幹嘛不嘗一下。
另外多說一句，現在各地的旅遊條件都很好，酒店客棧遍及，如果不是旺季，很少有住不到，或者價格超貴的，基本都是能接受的價格，除非我們去沒有人煙的地方，如果遊走在城鎮或景區的邊緣，吃住是不困難的。
所以我們外出自駕旅行，無論是房車還是床車，出發前一定要考慮好，你是想怎麼玩，千萬別被那些旅行博主帶偏了，他們的生活不一定適應你，他們的窮游是「工作游」，而你的旅行是生活享受游，省錢不是目的，花錢的樂趣與省錢的算計，是因為出發點的不同。
一趟旅行下來，沾沾自喜的不是省了多少錢，而是增長了見識，開了眼界，品嘗了各地美食。
房車為什麼越來越不受待見？一些地方被驅趕，是因為不消費嗎？
最近一再看到有房車的車主抱怨：很多地方房車不讓停，有的公用停車場限高了，房車開不進去；有的停車場可以停，但是車里不能住人；還有的停車場對房車要收費，而且很高；在海南某地還將房車驅離到偏僻地方，沒有配套設施，環境非常不好？
這又是為什麼呢、是因為YQ不好管理嗎？還是現在政策變啦，不在歡迎房車旅遊？
有人說房車到了一個地方，佔用了很多資源，但是卻不消費，對當地經濟促進不大，一旦多了，也會影響當地環境，帶來諸多不便。
其實房車現在越來愈多，但房車人的素質提高不大，造成了一些負面的影響或認知下降。我說說看到的幾種現象：
1、是去年春節我在雲南看到某景區的免費停車場，停留了十幾輛房車，其中大部分都是停留一個星期或者半個月，他們佔住了停車場的一半以上，每天還要佔用其他公共用地喝茶、聊天、做飯、直播，這樣降低了停車場的利用率，引起當地人的不滿，而周圍的村民也因為他們不住宿、不吃飯，而有怨言。
2、去年夏天在瀘沽湖看到湖邊有床車、房車停在湖邊起鍋燒油做飯，其實這種現象是當地絕對禁止的，這是他們的無知，不知道瀘沽湖的環保規定和當地人對於這聖湖的敬畏與膜拜，不允許湖邊這樣褻瀆行為。
3、去年11月在海南，看到了很多的房車與床車「霸佔」停車場與公共用地，不僅停車，還搭起了各種帳篷，車的周圍擺滿了各種用具，不僅養著狗狗，甚至種著花草，原來他們是來這里過冬的，是要長期在這里生活的。由於不注意公共衛生，垃圾到處亂丟，讓人反感。
這樣的房車旅行明顯給當地帶來了壓力，是與當地人「爭利」，能不引起反感嗎？

G. 流浪旅居的生活是你所嚮往的生活嗎

自從各種直播潮流席捲之後，很多短視頻或者直播的網紅開啟了一種新的生活方式，那就是開著房車去旅行，沒有住賓館的高昂開支，還能自己做飯，還可以在景區內休息，今天是“海景房”，明天是“江景房”，後天有改成了大草原里的“觀景房”，帶著家人去看世界，這種 “流浪”旅居生活似乎成為了一種時尚，那麼房車長期旅居到底是怎樣的一種生活體驗，這種生活靠不靠譜呢？

身邊也有體驗房車的朋友，前年一位好友心血來潮跟自己的老婆商量了好久之後，兩個人租了一輛房車去流浪，最初想像的十分美好，但是真的上路體驗，朋友發現房車太難開，尤其是多彎的山路簡直可以用一言難盡來形容，車太大，停車轉彎太麻煩，高速上還要頻繁讓道。當初朋友的老婆想得特別美好，自己的老公開車，她自己後面刷手機，看書，看風景，喝咖啡，結果發現房車的平穩完全跟高鐵是兩回事，桌子上的東西滾來滾去，冰箱里的東西哐當哐當的響，鍋碗瓢勺亦復如是，簡直讓人無法忍受。