雅閣內飾改裝炫

① 你見過最好看的汽車內飾是什麼樣的

很多人是顏值控，當然，除了車子的外觀，更多也會考慮車子的內飾，因為畢竟你長時間看到的可能是內飾而不是外部設計，所以內飾的顏值和舒適度、實用性，都還是蠻重要的，今天就來分享下車子的內飾，有沒有你特別不喜歡的風格呢？#內飾#

1、超多按鍵性

這種類型貌似與之前的別克比較多，我記得之前公司有輛君威作為出差用車，有時候會開，然後剛開的時候就會去糾結，這么多按鍵，你要熟悉功能，不然如果不熟悉邏輯或者位置，可能就會摸不到，尤其是開車的時候，因為那時候中控好像還沒有怎麼流行偏向駕駛位；但是呢，有的時候會覺得N多按鍵讓人看起來很高大上，感覺這車挺高端，哈哈。

4、好多屏幕型

這個可能也是一個流行趨勢，屏幕變得越來越多，不過近期具有代表性的我覺得應該是奧迪啦，和上面的大眾不一個定位，雖然血統一樣，但是燈廠的名字也不是白叫的，內飾三塊大屏走起，滿滿的科技感，好多屏幕，不知道為啥我莫名想到了一款叫做好多魚的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，雙聯屏，當然，不是儀表雙聯，是上下的，和之前9代雅閣的改裝DA屏一個效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪華品牌嘛。

② 新款本田雅閣實車，外觀內飾大升級，運動版配2.0T+10AT

雅閣是一款風靡全球30餘年的中高級轎車，在全球已經累積了不少用戶。雖然十代雅閣的出現使其產品力有著很大的提升，但面對競品車型相繼的更新換代，本田雅閣也勢必會迎來改款車型。日前，本田在海外市場推出了2021款雅閣車型，新車基本維持了現款雅閣的外觀和內飾造型，但細節之處進行了升級優化，同時動力系統也進行了調整。那麼新款雅閣都有哪些改變之處呢？下面我們一起來詳細了解一下吧。

動力部分，新款雅閣提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT，以及2.0L混動三種動力系統，但驅動方式有所變化，無論是1.5T、2.0T或2.0升混動，均已對發動機管理軟體進行了調整，以實現更好的油門響應。其中2.0T+10AT變速箱的動力組合出現在了運動版車型上，其海外售價為31910美元，摺合人民幣約為21萬，真是讓人羨慕啊，但以目前的情況來看，該版本車型引入國內的可能性很小。

綜上所述，新款雅閣此次升級雖然變化不大，但必須承認新車的外觀真的很炫，這點對年輕消費者來說很重要。而且動力和配置也有部分升級，整體競爭力提升明顯。至於新車國產後能否繼續保持現在的地位，還要看其價格及配置上的表現。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 本田黑色八代雅閣必改裝的部位或添加的零件，物件有哪些謝謝

OK，簡單說一下，為了提升操控，首先入手的，是鋼圈，因為原廠鋼圈是不可能放下大卡鉗的剎車。在選擇鋼圈的時候，要注意鋼圈的造型是要和車輛本身的線條相搭配的，切忌不要選劣質圈。鋼圈更換以後，才能使用更寬的輪胎，使整個車輛在平衡性和制動上都能得到提升，一個車所有的性能，都要靠輪胎才能發揮得出來。
接下來就是更換剎車，現在外面很多車，把進排氣改了，就自我感覺是台賽車了但是他的制動性能遠遠不能滿足他的駕駛程度。那都是非常危險的事情。
雅閣的懸掛系統在同等級別車輛中，已經不錯。另外，有很多更換了前大燈的總成，譬如天使他們雖然比較炫，但是他在照明效果上，絕對是比不到原廠的。所以要想提升照明的效果，我建議大家就在原廠總成上做調整。所以改氙燈，一定要加透鏡。
還有更改內飾，音響。
為了讓車輛更加平穩和提升彎道性能，換掉後傾角調節拉桿。
那些大包圍，貼畫建議不好，道路抓的嚴。
建議LZ採納。

④ 北京車展，「黑武士版」雅閣來了，限量1萬台，售20.28萬起

本田作為日系三劍客中的一位，最初憑借較高發動機品質而被消費者所熟知，隨著長時間的市場沉澱和口碑積累，如今的本田在市場上已經有很大知名度，更是還有一台銷冠王，這便是雅閣，憑借較高發動機品質，和帥氣的顏值，深受各年齡階段的消費者喜愛，平均月銷量接近2萬輛。雖然雅閣銷量一直比較穩定，但是在售的依舊還是18款車型，已經到車型末期，這樣一來雅閣在消費者心中就會漸漸缺乏新意，顏值也會慢慢過時。而就在此次2020北京車展上，本田推出"黑武士版"雅閣車型-雅閣星空限量版。

動力上，星空限量版其實就是雅閣的豪華版和銳智版車型，分別搭載1.5T和2.0L+電機的動力系統。其中前者最大功率為194馬力，配CVT變速箱，相比較凱美瑞的2.0L更強勁，後者最大功率為215馬力。總的來說，雅閣的這兩款星空限量版車型實際意義上就是換了個皮膚，造型、內飾以及性能都保持原有車型不變，這樣的做法既給滿足消費者的視覺感受，同時也保持雅閣純正的駕駛感受，真正做到新意且經典，但是不足的是雅閣星空限量版只限量10000輛，恐怕很多人想買也買不到。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 改裝小白提十代雅閣 升級輪轂剎車體驗改裝樂趣

「十代雅閣顏值就好看，其次空間也是大，坐在裡面可別提多舒暢了。至於駕駛感受我覺得也沒啥好說的了，千人千種感受，反正我覺得可以。藍色有顯得非常沉穩，冷靜。」

「改裝完畢後，當然少不了去溜達一下啊，檢測一下會不會安裝上的小失誤啥的，溜達一圈感覺，剎車的腳感還可以，新的盤跟剎車片有個磨合期，所以在磨合期內盡量也不要爆踩剎車。基本就這樣了，開了一個多星期了，腳感提升了很多，再用一段時間後繼續反饋效果。」

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：夕顏為誰舞漬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 強強對決，雅閣PK帕薩特，凱美瑞，我還是喜歡雅閣

我記得曾經有個賣車的哥們跟我說過，在中國中級車才是一個品牌的實力體現。而數的上來的中級車，就那幾輛，而大家都一致好評的更是只有那兩三輛而已，雅閣、帕薩特、凱美瑞是我個人認為最值得買的三款。今天我有幸跟當地車友出去玩，我們三個都喜歡車，正好車也都是經典款，於是一起拍了一組愛車大片，都是B級車的佼佼者，誰也不會輸給誰，誰都有優點缺點。但我認為，雅閣依舊是當之無愧的王者，哈哈！
接下來閃亮登場的便是雅閣混動、凱美瑞、帕薩特。都是數一數二的高手，都曾在某某個時間段里長期霸佔頭榜前三的地位，銷量的常青樹！雅閣來自響當當的運棗核動型車企本田，曾經的紅頭本田logo意味著，發動機蓋下那破時間圈速記錄的發動機。凱美瑞來自豐田我們常說的牛頭標，家用車的王者之一。帕薩特以一個網路梗，這車比較高級更是紅遍了大江南北。
既然是對比，那外觀自然是必不可少的部分。凱美瑞全新一代改款後，拋棄了以前老氣橫秋的前臉，大嘴式的設計增添了整車的大氣外觀，中網還分層了上下網，上部分的中網直接貫穿著兩組大燈，腰線委婉隨和的姿態，十足的居家用車。雅閣可能是這三款車里最帥的車型，經歷了第九代雅閣小失誤後，前臉的齙牙鍍鉻裝飾消失了，也沒跟隨潮流改成大嘴式設計，而且是自創國際運動風。恰到好處的蜂窩狀中網，不再以大鍍鉻為榮，而是把設計的誇張成分拿捏得非常小心，用少量的鍍鉻裝飾和凌厲的線條刻畫出運動車型的美態。帕薩特外形上則是一貫的中庸設計，實在說不出個所以然，經歷幾代改款，其實很多普通人並都不能區分誰是速騰誰是大眾，套娃臉的實力精髓呀。
從車尾部看上去，雅閣和帕薩特稍微大氣些，凱美瑞車尾尾燈的收縮過於窄了，導致視覺上，估計是為了功能實用性而放棄了設計美觀上的追求。
側臉看車燈是最明顯的部位，凱美瑞和雅閣的車燈組最漂亮，雅閣那刀鋒片一樣的鑲嵌在車頭，整個車燈組都是滿滿的LED光源，配上日間行車燈十分的耀眼奪目。凱美瑞車燈更像是豌豆狀與貫穿式的上小中網連結在一起。
接下來欣賞一下，其他各虛岩陵個部位，車不單單是我們的代步工具，更代表了一個人的追求和選擇怎樣的生活。
除了眼前的生活，我們還有遠方的詩。卸下工作的煩惱，抽出時間去遠方開拓視野。
其實從底部這個角度出發，三強車型其實整體水平都很高，高速的穩定性，其中一個方面就是底盤的平整度，這個考驗各自品牌對車身的設計製造把控。雅閣車底已經很平整了，帕薩特也很平整，大家都不相上下。
單獨特寫時，其實還是能看差戚出三部車子里，凱美瑞屬於最居家的車型，外形柔和的線條讓人有舒坦的慾望，越看越耐看。
而雅閣不單單耐看，還體現了對帥氣的追求，車身線條凌厲特別的運動會，但車內空間巨大，也完全符合家用車的需求，外觀的帥氣運動化也是對目前市場的審美追求，年輕運動會的追求。
帕薩特的樣子，依舊是中庸極致，不管是誰都不會對帕薩特說難看，老少皆宜的樣子確實是中年買家的一大殺傷武器。
後側面看三強，其實在車型尺寸上大家都是B級車型的標准，雅閣倒不是最長的車型，車型長寬都非常合適，相信各位老司機都能知道，城市裡開車如果車型過大，會造成會車和停車上的不便。這里三個車型雅閣、帕薩特、凱美瑞，雅閣是最好開好停的車型。
完整的側面觀感，三家車型其實都不錯，並沒有明顯的缺陷之處。都是體現出精湛的設計功力！
那繼續欣賞大片，讓我們放片~！
三個車型中，動力系統上雅閣算是一個亮點中的亮點，雅閣的銳混動i-MMD混動系統，在豐田混動的專利封鎖下，本田另闢蹊徑獨創出簡單+高效+可靠的混動系統，做到了低速用電更強、高速發動機直連的行駛模式。我們都知道油車費油，其實是因為轉速區間有高效和低效之分，低速頻繁起步時油耗鬧得最凶的階段，雅閣銳·混動把低速部位的工況交給高效能的電機驅動，到了車速更高時，不屬於電機的高效范圍，轉而發動機直連車輪。由此得出的結果那便是城市堵車省油，高速開車也省油，由於低速用電，從根源上杜絕了有怠速抖動的情況。舒適程度明顯提升！
來到內部空間的體驗上，凱美瑞率先讓我們體驗了一把，無論是頭部空間和乘坐空間都很好，坐姿怎麼調整都是有個舒適的位置。
老司機還是單手擼車最有感覺，我敢打包票！很多老司機都是越開車越用單手開。
凱美瑞的內飾一改前代風格，搖身一變得不再是老年人的內飾風格了。
繼續欣賞內飾圖。
凱美瑞的後備箱空間還是蠻大的，算是日系車的優勢吧，放2個人下去都行。
雅閣的迴旋鏢式後尾燈一直都讓我記憶深刻，可以說再夜間行車具有很高的辨識度。
雅閣銳混動標識，其實在國內車市場，雖然一直都喊著純電動化的趨勢，但面對充電難的情況，使用上的不便確實有很大的影響，而雅閣混動則以另外一種不充電的混動方式，讓環保和省油成為可能，每百公里油耗3-4毛錢，而且還不需要充電。
繼續欣賞雅閣大片。
不得不說側面看雅閣是帥到沒朋友的，尤其是這灰色系列，沉穩帶點靈動，又沒有白色爛大街的嫌棄色。
其實相比凱美瑞的空間和內飾，雅閣的空間也是非常大，個人從駕駛位感受來說，雅閣會更舒服一些，還有這飛機戰斗艙式的檔位按鍵以及中控平台。
外表運動內在居家，雅閣拿捏的分寸非常准確，寬敞的空間能讓家人坐得更舒服。
做工好評，細節之處確實對得起價格，按鍵位置也特別方便 。
其實中控按鍵顏色挺炫的，非常適合年輕人的風格。
帕薩特的後排空間是不是很無敵，非常震撼，說空間大還不夠直觀，讓人坐一坐手指伸出來。
帕薩特的內飾，依舊是中庸風格，沒有特別好也沒特別差。
最後還是曬一張本田的核心，雅閣銳·混動系統！在這個級別雅閣的空間、外觀、省油、省心都是數一數二的好，混動系統解決了低速抖動以及環保問題，還是不需要充電。凱美瑞帕薩特也各自有各自的好。終歸來說雅閣可能在商務和家用車方面稍微勝出一點點，家用省心省油做到了，商務的大氣穩重略帶帥氣做到了。