賓士b180車內飾

⑴ 賓士b180優缺點

賓士B180的優缺點分析：

優點：

1. 省油：在高速公路上行駛時，其燃油經濟性尤為出色。

2. 空間寬敞：盡管後備箱空間略小於途安，但仍具備足夠的儲物空間。

3. 自動泊車功能：這一在同級別車型中罕見的配置，使得左右停車變得輕松便捷。

4. 藍牙電話：實用性強，方便駕駛者在行車過程中接聽電話。

5. 皮質座椅：採用合成皮質材料，外觀和手感都較為出色。

6. 側面外觀：車型側面設計時尚有型，輪轂造型也頗受好評。

缺點：

1. 換擋頓挫：尤其在1-2檔和2-3檔之間，冷車時更加明顯。換檔時伴隨清脆的『咔嚓』聲。

2. 懷檔設計：需要駕駛者適應，P檔按鈕位置容易誤碰，造成急剎。

3. 車門鎖定功能：自動落鎖後，只需拉一下車門內側把手即可打開車門，安全性有待提高。

4. ECO模式：在擁堵的城市道路中，剎車後車輛容易熄火，ECO程序需要優化。

5. 共振問題：在60-70碼之間，車輛共振明顯，產生較大的『嗡嗡』聲。

6. 蠕動能力：掛檔後不給油門車輛不會前進，對於新手或在狹窄空間內操作可能有一定難度。

7. 定速巡航功能：存在安全隱患，如誤操作可能導致車輛突然加速或減速。

8. 限速功能：只能限制速度，不提供超速報警，使用上可能不夠科學。

9. 引擎蓋過熱：在陽光充足或長時間行駛後，引擎蓋右側溫度過高，甚至燙手。

10. 車內異味：車內味道較重，尤其是開製冷空調時有一股異味。

⑵ 賓士b180怎麼樣值得購買嗎

賓士車口碑非常高，不僅顏值非常漂亮，內飾奢侈美觀，且賓士這個品牌在國內外家喻戶曉，可以說大家都想買的汽車。那麼賓士b180怎麼樣值得購買嗎？
賓士b180這款車還是不錯的，性價比高。
賓士b180是賓士旗下的一款緊湊型車，車身長寬高分別是4423mm/1796mm/1555mm，軸距為2729mm。
外觀方面，比上一代更加商務沉穩，這一代在經典元素的傳承下加入了厚重的運動元素，尤其是車側腰線的設計非常動感，這也成為了MFA平台上其他車繼承的設計元素；配合17寸輪轂，很有動感。
內飾方面，看到儀表盤黑色背景上醒目的白色指針和十字形飛機發動機設計的空出風口，能讓其他開過賓士的人找到熟悉的感覺；換擋的使用，在你習慣之後，是一個實用方便的設計。
動力方面，賓士b180搭載了1.3t渦輪增壓發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是200nm，最大功率是100kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

⑶ 賓士B180開起來感覺如何是不是特別肉

作為賓士在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。賓士品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把「唯有最好」表現得讓車主信服。2699mm的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多b級車，考慮到多用途（mpv）車型的坐姿已經比普通轎車占據一定優勢，空間組合多樣合理。
前排在調節距離最大的情況下，後排依然能有將近2拳左右的空間，前後頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計b柱到c柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪a3、a4。

⑷ 12款二手賓士b180值得買嗎

推薦購買。
跟同價格的車相比，小B的性價比是很高的，無論是外觀、內飾、油耗還是品牌都有很大的優勢，但後期保養維修費用真心高。
優點：內缺點：180動力不太夠外觀：這是個仁者見仁智者見智的事情，喜歡的，會很喜歡，不喜歡的，多看一會都煩躁，我按照A45的圖，對前臉進行了小小的整容，我自己很滿意，至於其他人怎麼看，那是其他人的事情，車子的還是自己喜歡。內飾：正如我前面說的，內飾是我的最愛，空調出風口、多功能方向盤、個性的檔桿、全鍵盤的中控台無疑不展示了你身在高檔車內，就是跟一兩百萬的高檔賓士的內飾都一樣。空間：1.駕駛坐姿比轎車舒服，視野開闊；2.玻璃大，有全景天窗，車內敞亮；3.儲物格多，方便零碎物件放置，並且零碎物件放在儲物格里開車過程中沒有異響；後排空間不大不小，夠我家使用，沒有中央扶手是個遺憾；掀背後備箱空間可以足夠一個三輪型較大嬰兒車。配置：總體來說，跟同價格的車相比，小B的性價比是很高的，無論是外觀、內飾、油耗還是品牌都有很大的優勢，但後期保養維修費用真心高，開的少一年才夠保養一次的，反正買這個車是絕對沒有後悔的。動力：夠用就好，上下班跑跑沒啥問題操控：操控很舒服，方向盤很輕，指向也很准確，賓士給人一貫的感覺就是不願激烈的去駕駛，偏安逸。油耗：很省油，我買過的車里最省油的，也許是應為低功率版的原因。舒適：高速行車車內噪音還是可以的 藍牙連接手機非常方便 音響效果還行 座椅包裹一般，較硬 坐姿舒服 減震硬了一點 過個減數帶還是減速比較好

⑸ 2014賓士b180怎麼樣

【最滿意的一點】作為賓士在豪華運動型多功能車中的細分產品，與寶馬、奧迪走差異化產品路線，小眾產品滿足個性化需求，裝配工藝優秀。賓士品牌不愧是汽車行業的龍頭企業，它以「只有最好」來說服車主。

【最不滿意點】防爆 輪胎 作為標配不適合中國國情。胎壁薄且偏，容易鼓包爆胎。買車之前，也很糾結。防爆輪胎也是一個趨勢，車身可以部分輕量化。好在基本在北京開，補胎問題相對好解決。

[空room]2699mm的軸距是緊湊級的最大設定，不輸於很多b級車。考慮到MPV車的坐姿已經比普通車占據了一定的優勢，所以空之間的組合多樣合理。在前排調節距離最大的情況下，後排還能有2拳空左右，前後頭空之間保持1拳左右(家族成員基本都在180以下)。從外觀上看，從B柱到C柱的設計比較直，所以車內基本沒有損失空。合理利用同級空也是我買車的重要考慮因素。我考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。

【動力】作為B級1.6T發動機180的低功率版本，起步階段的油門響應真的不是很快。雖然賓士調整了這款車型的油門踏板的行程，比以往同品牌的其他車型容易踩多了，但是考慮到它90KW的功率，在50/h以下的中低速確實有點吃力，如果兩個人開空輕重載在車內還是可以接受的，但是受制於近1.5噸的車重，這個成績也是可以理解的。

【控制】由於使用了電子動力，更容易啟動方向，不需要考慮助力液的添加和助力泵的維護。在行駛過程中，方向控制更加准確。有一次我在路上剎車，上了側車道，直接踩了ABS，ESP也起了作用。當時車速在70-80之間，感覺車輛操控穩定，但想想還是有點後怕。

賓士的剎車和安全是眾所周知的。

【油耗】1500公里的磨合期，車輛基本都是去市區，其中400條左右是遠郊區縣的高速公路。綜合油耗還沒下來，百公里平均速度在8.7到9省之間(每小時30左右)。磨合期後城市綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均車速30-35左右)。對了，自己開車的路況(基本是北京的三四五環和各種環路聯絡線)對車來說還不錯，雙離合車型油耗基本滿意。

【舒適性】對於20-30萬價格區間有德系車的車型， 懸掛 調教還是有一定韌性的。感覺法系的培養應該在德系和日系之間，怎麼說呢？由於採用了防爆輪胎總成，汽車在通過減速帶或遇到不平路面時會上下彈跳，但並不明顯。 座椅 填充物不軟，有一定的硬度，長途騎行不會有不適感，與身體的貼合性基本令人滿意；至於噪音，車內隔音很令人滿意。車窗關閉時，風噪和胎噪幾乎聽不到，或者因為防爆輪胎，胎噪明顯平淡，但20的速度後就不是很明顯了，基本在可接受范圍內。雖然空調節是手動的，但是製冷制熱都比較迅速，出風迅速有力。

[外觀]其實要明確自己想表達什麼對車輛設計的看法並不容易。外觀本身只是和蘿卜青菜不一樣，但是可以看出12代之後B級外觀的變化可以說是顛覆性的；上一代更加商務沉穩，這一代在經典元素的傳承下加入了厚重的運動元素，尤其是車側腰線的設計非常動感，這也成為了MFA平台上其他車繼承的設計元素。配合17寸輪轂，很有動感，穿西式組裝鞋很有親和力的小胖子賓士，呵呵。

[內飾]賓士的設計元素:每一款車都能找到對經典的致敬，B級也不例外。看到儀表盤黑色背景上醒目的白色指針和十字形飛機發動機設計的空出風口，能讓其他開過賓士的人找到熟悉的感覺；換擋的使用，在你習慣之後，是一個實用方便的設計。車內儲物空間空基本夠用，但不是那種能充分利用空空間的車。這個不如日系車，但是可以接受。畢竟車里東西太多會弄得亂七八糟。

【性價比】春節後買車，經銷商剛好有庫存車和在途車，正好是季度沖量的節點；趕上店中店慶活動，現金優惠幅度比較大，還有其他誘人的優惠。2012款的標配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加一萬二選了帶天窗的車，指導價變成了29萬。

個人感覺同價位的豪華品牌，從車輛空房間和裝配工藝來看，只能買B級，性價比很好。

【其他描述】其實我一直對賓士這個品牌有好感。30萬元價格區間內買緊湊型進口賓士還不錯。相對來說，如果你想了解自己的買車需求，可以有的放矢。人無完人，你選擇了就得接受他的缺點。還有就是賓士糾結的保養費用。其實車主要靠保養和良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣其實可以降低車輛後期的保養成本，選擇一個質量好可靠性高的品牌也可以陪伴你幾年。