14年a6內飾
Ⅰ 奧迪a6車門內飾板怎麼拆開
如何拆開奧迪A6的車門內飾板？以下是詳細步驟：
- 首先，擰下門上的鎖止按鈕。
- 然後，向後退下內扣手裝飾。
- 接著，撬開門拉手內飾蓋並擰下十字螺絲。
- 再從車門邊緣向上撬開玻璃升降控制板，並拔下線束。
- 拆下飾板下方的兩個十字螺絲。
- 撬開揚聲器裝飾蓋，拆下內孔中的十字螺絲。
- 使用專用工具撬開周邊4個塑料卡扣，拔出右上角卡子。
- 向上拖出內飾板。
在日常開車過程中，車門可能會因為磕碰而受損，雖然問題不大，但會影響美觀。如果需要修復，可以自己動手拆開車門內飾板。拆卸車門內飾板的注意事項如下：
- 注意對內飾件的防護，防止劃傷表面和損壞內飾件。
- 拆卸卡扣時，使用一字頭螺絲刀（最好使用專用工具），並纏上軟布或膠帶，以防止劃傷。
- 在拆卸內飾件過程中，螺絲刀接觸部件或車身的部位要做好防護，防止劃傷損壞內飾件或車身。
以上是奧迪A6車門內飾板拆卸的詳細步驟和注意事項，希望能幫到您。注意，拆卸過程中一定要小心操作，避免對車門造成二次損傷。
Ⅱ 奧迪a6 14款和15款的區別
發動機 變速箱 LED大燈 尾燈微改 。
15款的A6並非是全新換代的車型，這次改款屬於中期改款。雖說沒有全新換代，但是升級的地兒可不是一點點。給人的整個感覺更加年輕化，運動化了。首先，從前臉看上去，變化最明顯的應該就是大燈和中網了。
全新設計的大燈讓前臉顯得更加犀利，之前在新A8L上用的矩陣式LED大燈技術，這次也挪到A6上來了。
ACC探頭，相當實用的一個功能。在高速上跟車，設定好距離之後，ACC就會開始啟動。如果前車減速的話，ACC會自動幫你減速，從而增加主動安全系數。
前包圍的設計元素里增加了稜角，顯得更加動感、年輕
整個車頭看上去很有「攻擊性」
再配上20寸的超大號輪轂，直接就是無敵狀態
側面的線條很硬朗，看上去相當的大氣
尾部的變化主要集中在尾燈和排氣管上，尤其是這種方形的排氣管，有點向A8L看齊的意思。
尾燈與大燈的設計元素一樣，內部也是「Y」字型的設計
內飾的設計與現款區別不大，主要升級的地兒在MMI系統
15款A6的MMI系統已升級為跟新A8L上一樣的MMI系統了，功能更多了
空調面板的設計基本與現款一致
可電動收縮的中控大屏，科技感十足
儀表盤基本不變
新款的乘坐空間並沒有增加，不過A6L的空間已經相當寬敞了。如果再次提升車身尺寸的話，走個小胡同可就沒那麼方便了。
後排依然是偏舒適性的設計，從後排的遮陽簾就可以看出來。
Ⅲ 奧迪a6內飾怎麼拆
拆卸奧迪A6內飾的步驟首先涉及內門板上的操作。需要先卸下自攻螺釘，以便於觀察和觸及內部結構。一旦螺釘拆下，你可以清晰地看到電梯開關的所在位置。接下來，使用一把細長且具有小直徑的螺絲刀，准確地將開關卸下。
然後，將螺絲刀斜插進扶手前下方的縫隙，定位到電梯開關，並輕輕推它出來。這個過程需要細致和耐心，避免對車輛造成不必要的損害。最後，找到並拔出相應的插頭，然後，以垂直的方向緊握扶手，平穩地將其抽出。
為了更加直觀地理解，可以參考以下詳細步驟：
- 對內門板上的自攻螺釘進行拆卸，確保操作安全。
- 尋找並使用螺絲刀分離電梯開關，動作要輕柔。
- 完成以上步驟後，拔出插頭並垂直提拉扶手，完成整個過程。
在整個操作過程中，務必避免使用過大的工具或暴力拆解，以免對車輛造成潛在的損壞。在開始之前，確保你已經充分理解了相關的安全操作指南和維修知識。
Ⅳ 2014款30FSI舒適性奧迪A6L購車加使用小記！
首先上個照片再開攤！！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][
本人年方三十有九，馬上奔四十的人了，擁有一輛奧迪一直是夢寐以求的，奈何沒有賺那個錢的能力一直只能觀望，去年11月份終於提一輛2014款2.5的A6L。車輛上牌時間為2015年8月。首先回憶買車歷程，本人第一輛車是2010年買的捷達72800元裸車，熏黑大燈頭一批，最低配的，當時沒有品牌概念，只是覺得板正又是大廠家，門店也在大路上，市中心，目前已經找不到車的照片了，於2014年初僅僅開了3.5萬公里就賣掉了，賣車的原因竟然是因為一周內突然有了42分違章，隨後又有了兩個6分，當時正值處理違章最難時候，不允許2個以上本處理，自己沒有關系，於是乎低價賣掉了，實屬悲傷[流淚]，賣車後開始二次選車的歷程，對車仍然沒什麼研究，這時有了某華車城，因為沒車只能打車和騎車去看車，騎車看車的心情大家估計能體會的到，就是自己都不好意思進店家的門，所以大約下午4點看了一下起亞等一兩個品牌，覺得都也不錯，天黑時進了別克4S，看到一輛黑色2013款英朗GT，可能當時在店內的視覺問題，覺得挺牛逼的樣子，大氣，一問價格大約14萬再優惠1.8萬，我和夫人一合計十萬多這么大氣一台車也挺好了，天也黑了，我們迅速回家，在汽車之家查了查價格，心裡有了行情的底，也沒有爭取過任何人的意見，次日10點果斷以我心中的價格電話提車（打電話訂11.77萬），於是成交，下面附上照片
終於找到照片了，補一下，購置於2010年8月，出手時3.5萬公里，
2014年大約1月24日提的2013款別克英朗GT1.6手動進取型（中配）
這是這款車最耀眼的外觀，宏圓厚實的大屁股一看就舒服的不行！多數人都誇這個，也有人叫白眉大俠！
這輛車一直服務我家至2019年12月，（很快就要交保險和檢車了，你們懂得[嘻嘻]），（在11月初已經提了A6L）,不滿6年的車行駛7.5萬公里，無奈這車很不保值，只賣了4.35萬元，（當時裸車11.77萬，落地大約13萬了吧），換過前檔（告訴飛來小物件損壞），別的沒有事，是不是有些低呢歡迎大神評論，現在附上出售時的照片，是不是挺新呢，反正是內飾挺好。
2019年12月出售時候的樣子
前文提過本人一直喜歡奧迪，情結在那裡放著呢，在大約08年左右給別人挪過一兩大約02年的奧迪A6，雖然行駛不到10米，但也喜形於色滴[憨笑]，激動地心情大家不知道有體驗過的沒，買奧迪一直是本人想都不敢想的事，因為出身農村，好不容易參加工作自己買房又娶媳婦，親戚左右也沒有有這車的人家，沒養這車的光景，就是現在我買一個二手的周圍也有人敬而遠之（是說對養車的消費）； 螺絲這么多該說起因了，第一，2016年開始干起婚車這行業了（兼職），當時英朗車隊，也接帕薩特的活兒，沒有好車再好的活兒就很難接到了，搭檔有一輛A6L，於是乎座他的車也多了起來，但是幾年來一直沒開過，畢竟是大價錢的東西，磕碰了咱有點那個，第二，2019年國慶父母讓去呼和浩特參加親戚辦喜事，路途太遠（山西朔州---呼和浩特），其實也不遠，不想去，忽悠老人說車不行，累的受不了，老人說難道換輛車就好了？？？？，一語驚醒夢中人，我和媳婦一合計，要不買奧迪吧！（當然是車況精品的二手），兩人對於這個想法幾乎沒有爭議，於是乎聯系熟人，開始留意車，要求：2012款這款及以後，黑外棕內，公里小車況好，最好個人一手，（這條件不算苛刻吧[得意]），期間還是開車去了呼和浩特，因為已經有了方向，路途再遠旅途再累也不會覺得勞累！
購車來自於省城一位在全國二手車連鎖企業上班十幾年之久的一個弟弟的推薦，當時就是委託他找的車，前後找了大約3--5輛，有2016年1.8T的，也有2013年的，也去太原的萬國都轉了轉，大體了解了行情，突然一天弟弟說有一輛正好符合你的條件，因為是個人車，價格還算公道，看了車輛介紹比較滿意，弟弟說要是合適了就定了吧，我覺得也可以因為太原大同本地都考察過了，不乏還遇到一些換件的冒充原版的，下面是初步發來照片的樣子，
因為車輛一直閑置，一身灰，遠看很不起眼吧，但是我相信弟弟的眼光，果斷決定要了，還是弟弟付的定金
因為賣方指標的事一直拖了20多天才能取提車，目的地太原，接到賣方通知後，我和我的搭檔，也是最好的兄弟了，一起去提車，他有奧迪，對車也熟悉可以給開車，因為還要去北京提檔，當天下午四五點到達太原，我才第一次見車，隨後搭檔帶我們去他朋友的修理廠驗車，沒有毛病，電腦讀出一個電子水泵故障，不影響行車，和主家討價看延遲20多天交車能否優惠，殘忍被拒絕，一分不少，當晚因為轉賬限額折騰到23點多，多虧了太原的弟弟和搭檔兄弟一直給湊錢，湊齊後車主才把鑰匙送來，於是洗浴中心洗浴休息一小會兒，凌晨2點半出發北京，中間因大霧限行中午1點才到達，原車主聯系了一家4S接待幫忙提檔
北京國服信奧4S店服務部錯，給檢查了車子，一般這與人家沒有關系，純屬幫忙，
洗車後是不是精神了很多呢？所以大家賣車時一定洗一下，賣個好價錢
因為飯點已過了，服務人員很熱情，給准備了午飯，隨後下午正常提檔，按計劃正常辦理提檔手續，當天晚返晉，五六日後有了不痛快小插曲，使我又一次北上取東西，此次是大巴乘車，不過在京有幸見了好多名車，這里篇幅有限只放一輛，我也不認識是啥車。
認不得這車，車主不在，偷拍個照片
我的車應該是第二輛，遺憾的忘記了[害羞]
此時的里程，不算大吧，提車是好像4.6萬
隨後返晉開始上牌上戶，投入正常使用，目前沒有專門旅行過，特意拍了些照片，一起欣賞吧！
有了奧迪，才知道有燈廠一說，必須來個特寫吧，確實低調厚實
穩重、簡單、大氣的標志，確實是我這個年齡段人喜歡的款
右前45度，必須要有的吧
正前方，因為在小區，就不大鵬展翅了
左前45度，我一直也喜歡的角度
這個棕色內飾是我最喜歡的
這個地方不知道是按鈕還是什麼，到現在也不知道，也不敢問
後排煙灰缸，是不是清理的錚亮，雖然不抽煙，挺喜歡這個物件
電話物件還算比較搭吧，以前咱一直是列印一張紙，這個角度還有型吧
一直喜歡的這個喇叭，原來是假的（上面那個）
歷史最低瞬時油耗，一激動就拍下來了
方向盤特寫
天窗特寫
自己某寶28.6賣的套套。因本人喜歡長時間手握著檔把
近期換的腳墊，後悔沒裝黑色的，黑色的更搭
內飾唯一一處不完美
角度！！！還是角度！！！
二老闆席位（右側為大老闆席位，個人認為）
接活的樣子最美！！！！多少掙點，貼補個小保養！！！
油耗整體比較理想，比想的要低，百公里10個夠了，比以前的英朗少的多，提速不錯，只要捨得給油啥都不是事兒，6缸沒有發動機的突突聲，特別平順，我平時速度比較慢，這車也適合這個年齡段人開，人到中年廳的歌也變了，以草原歌曲降央卓瑪這些為代表吧，感覺音響夠用了！
最後送上利器吧，認證一下！精不精沒關系，也不知道精有什麼實惠，歡迎大家交流。
Ⅳ 2014款奧迪a6內飾功能演示
奧迪新a6l是小改款車型。在老款車型穩重、藝術的風格中添加了年輕、活力、動感的元素和一些亮麗與舒適。
從正面說，新a6l的外形變得活力、動感許多。帶有下發光二極體的前大燈、和a5轎跑車如出一轍的尾燈、略微變「銳」的前臉、風格更動感的輪圈、、都讓新a6l年輕了不少。但同時不可避免的，也讓這部准公商務用車少了一些莊重與威嚴（有一些消費者甚至要求購買風格更穩重的老款車型）。
我們認為，新奧迪a6l的大體風格是成功的，順應了時代的變化，但較「銳」的車頭、高配版如「樹枝」般的輪圈，都讓這款商務車顯得有點單薄、輕浮，如果能以穩重、厚實為基調再增加動感、活力（像車尾那樣）可能會更符合國內四、五十歲消費群的口味。
新奧迪a6l的內飾增加了些亮麗與活力。
高配版車型依舊彰顯著科技、高級、華麗三大主調，和新外形風格很般配。
低配版內飾則具有樸素、年輕、穩重的基調。
前座椅比較「裹身」乘坐時不顯寬大，可以調節到很低的位置能營造出跑車化的低坐姿。後座椅較老款柔軟且後凹，比老款「溫柔」了許多，多了些包裹感，但感覺仍不夠大。
一些開關的操作雖算不上順手，但整體的科技感、高級感很強這對商務車來說更重要。
新奧迪a6l正常駕駛非極限操作時駕馭樂趣好於許多同級對手，優良的易控性、良好的穩定性主要來源於四點，一高剛性車身、二輕質多連桿懸掛、三雙向減震器釋放阻尼大、四動力多從前輪輸出。