房車副電瓶電路圖
A. 房車逆變器給電池充電設置方法
給電池充電設置方廳和法:
1、在副電瓶到主電瓶用15到20平的線接起來,中間加入一個大電流開關。
2、在發動車後合上開關,原車發電機給主電瓶和副電瓶一起充電。
3、熄火後一定斷明耐開這個開關,不扮槐盯然可能在你使用逆變器時連主電瓶的電也用完。
B. 房車副電瓶充電保儉絲多大的
一般80到100a就夠了,再大的話就不安全了。
這個加副電瓶,一定要考慮到使用電器的電流以及使用環境的安全,所以最合適的空氣開關選擇30安倍的,保險絲可以造用30安倍。
C. 汽車電瓶知識解析:副電瓶&「梯次利用」價值
兩個問題:
汽車如何加裝副電瓶
汽車電瓶淘汰後能否用於電動車
入冬之後有很多車輛的電瓶都「用不住」了,短短幾天就可能虧電,頻繁的並線總是太麻煩;所以有些網友就咨詢是否能加裝副電瓶,或者能否將汽車淘汰電瓶裝到電動車上使用,您認為可以這樣操作嗎?
答案是肯定不建議這么操作,因為電瓶的實際容量存在差值,在實際使用過程中可能會出現很多問題。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
D. 如何自己製作一個汽車備用電池
看了一下問題描述,題主想要加一塊電池,電池主要用來為車載冰箱供電。這樣做的目的只有一個: 汽車 熄火後車載冰箱不會斷電,由副電瓶供電。避免 汽車 電瓶過放電,可以延長原車電瓶使用壽命。這這樣的方案是可行的,但是從點煙口取電有電流限制。點煙口電壓與發電機電壓是等同的,也就是說如果用點煙口為電池充電是可行的。但是電瓶虧電後初期充電電流都是特別大的,點煙器保險絲僅為10-15A,不僅保險絲限制最大電流而線路也不允許過大的電流通過。
如果是小容量電瓶可以考慮採用點煙口充電,例如容量只有幾AH的電瓶。但是容量過小,不能長時間為車載冰箱供電,例如只能供電1-2小時那就沒有了改裝的意義。因此想要加裝副電瓶,必須從發動機艙內取電。電源線可以選用國標10-16mm²的多芯軟銅線,外部用護套管做好保護,從機艙防火牆處引入車內,線路可以隱藏在地膠下方,走線時盡量不要讓線材受到外界摩擦,避免線路受損。機艙內的電源線可以直接與電瓶樁正負極連接,但是最好要加裝一個「雙電瓶隔離器」。兩個電瓶之間做一個物理隔離。
理論上兩塊電瓶可以直接並聯使用,但是兩塊電瓶直接並聯使用時需要手動切換電瓶投入與斷開,比較麻煩。例如車輛啟動初期,電瓶電壓比較低,兩塊電瓶並聯相當於一個大容量電瓶。這時候充電電流特別大,發電機既要為車輛提供工作電壓,又要提供一個大電流為電瓶充電。發電機初期容易超載,線路電流過大,傳動皮帶也容易打滑。所以手動控制時,車輛啟動後不能立刻把第二塊電池與原車電池並聯,要等幾分鍾後估摸充電電流降下來後才能投入第二塊電池,第二塊電池與第一塊電池並聯以後發電機開始為第二塊電池充電。車輛熄火後也是如此道理,需要把兩塊電池斷開,專門由副電池為冰箱(其他負載)供電。
手動切換就是一件麻煩事了!所以有必要加裝隔離器。加裝隔離器以後可以充分發揮原車電瓶的餘量,車輛熄火後原車電瓶並不會馬上與副電瓶斷開,而是檢測到電壓降到12.5V時才會與副電瓶斷開。這樣做可以放出更多的電量,不僅輸出功率加大,而且放電度數也會有所增加。電瓶低於12.5V就比較微危險了,車輛可能無法啟動。主電瓶電壓降到12.5V時,由副電瓶單獨為負載(冰箱)供電。如果冰箱沒有低電壓保護功能,則可以把副電瓶電量放空。裝了隔離器以後 ,付電池充電也不需要人為控制。例如隔離器會監測主電池電壓,電壓上升到13.5V時,其充電電流會大大降低。這時候把副電瓶與主電瓶接通(並聯),相當於錯峰充電,發電機不會過載。
你好。所有涉及行車電路的改裝均建議你謹慎,非不得已不要改動。你的需求其實並不需要破線或改動任車上的電路就可以實現。
我自駕 旅遊 以及露營的時候也遇到過你所提到的需求。明確要達到的目的,其實就3方面,第一是給車載冰箱供電,第二是能轉換輸出220v的交流電;第三是行車的過程中可以自行充電。
1.市面上的逆變電壓器並不貴100以致幾百的都有,但你選擇的時候需要關注一個信息,轉換後輸出的是正玄波還是模擬正玄波,兩者對電器短期使用沒有太大區別,但持續建議選正玄波的款。
2.逆變電壓轉換的過程設備會發熱,有的僅通過金屬片散熱,有的會有含散熱電機另外有風冷散熱,會更安全。
3.其實你直接搜索戶外電源,有專門的廠家生產這類的產品。有交流電及12V的充電方式,你只要選購帶12V充電的款,接入你後備箱的點煙插口就能對電源進行充電。戶外電源自帶點煙介面輸出,實現通過外接電源再給你車載冰箱供電。帶逆變轉換功能,價格在1300-2200左右。優點是即買即用,不用對車輛電瓶做任何改裝,廠家質保也可避免自己改裝的安全風險。缺點是貴。不過我還是買了一個,供參考。
汽車 作為消費品,越來越多,高 科技 、電氣化配置越來越高。
安全起見,原廠的線路不建議更改,如果發生意外、 汽車 自燃,人身受到威脅,而且保險公司、 汽車 廠家還不給你質保。
如果真是想外出,長途自駕游的話,一般的越野車、小轎車,原裝的電瓶都比較小,電量有限,如果選擇電磁爐、電飯煲、電燒水壺的話,加上 汽車 自身照明,電量消耗的非常快,跑不了太遠了。往往,有些人是選擇卡式爐、汽油爐、煤油爐、微型液化氣來烹制食品。一般大型的專業房車,內部空間大,廚房、床位、沙發、衛生間、儲物櫃一應俱全,而且自帶的有大能量電源,有的還配備了小型發電機,這些都是出廠自帶的,安全問題沒必要擔心,而且很多配備充電外接裝置。給自駕游提供照明、做飯使用。
不是每個人都買得起房車,小轎車、越野車改裝的話。可以攜帶一個60伏的駱駝、風帆電瓶,轉換器,或者攜帶一個大容量移動電源。
你想給 汽車 接一個外接電瓶,這個想法很好,我剛剛給房車改裝了磷酸鐵鋰電池,買了2000瓦的工頻逆變器,鋰電池是二手的48伏50安,買回來我把它拆解開,改裝成12伏200安。充電必須和 汽車 啟動電瓶並聯,中間加一個大電流開關,需要給鋰電池充電,就手動打開開關,當然,也可以加裝電瓶隔離開關,這種是自動開關的,平時給啟動電瓶供電,啟動電瓶充滿電以後,就會自動打開給副電瓶充電,你最好買一個合適的鉛酸電瓶,這樣很容易改裝的,注意,鏈接電線必須用25平方的銅線,細電線容易失火。
首先我很贊成你的動手能力。一般人認為並聯一個副電瓶就就可以了,但實際上真的是一個很壞的主意,但電池串並聯是有一些原則的,即同樣容量,同樣內阻,同樣電壓。尤其是新舊電瓶混用並聯的話,一般新電瓶的內阻會小於舊電瓶的內阻,原來舊的電瓶可以加速老化。所以如果要加裝備用電瓶的話,老電瓶要及時換掉,全部用新電瓶,除非用隔離。對於外行的話,如果接線太細,還有其他風險目前。
確實沒有更好的安裝備用電瓶的方法。建議還是備一個戶外電源吧。
一個12v的電瓶,串一個二極體就能搞定
別用逆變器了,有全直流方案,能源利用率高成本低,增加電池電能使用時間,授權專利技術產品。空調冰箱,電飯鍋電熱爐,炒菜做飯方便。
E. 房車逆變器給電池充電設置方法
給電池充電設置步驟:
- 1. 使用15到20平方毫米的導線將副電瓶與主電瓶連接,同時接入一個大電流開關,確保充電過程的安全性和穩定性。
2. 當車輛啟動後,合上開關,讓原車發電機同時為兩塊電池充電,這樣能有效利用發電機的電力,提高電池的充電效率。
3. 當車輛熄火後,務必記得斷開開關,以防止在使用逆變器時耗盡主電瓶電量,避免因操作不當導致無法啟動車輛的尷尬情況。
F. 房車上到底使用的是太陽能板還是汽油發電機
房車有幾種發電方式,各有利弊。
太陽能電池板能源轉換率比較低,每平方米發電功率不會超過200w,佔用面積較大,發電功率小。發電機功率足夠大,可以滿足大多數電器用電。但是發電機工作時有噪音,同時需要額外加註燃油,使用起來不太方便,有些地區獲取散裝汽油比較麻煩。攜帶汽油桶也不大方便。
因此最理想的解決方案就是採用副電瓶+逆變器供電,而發電則通過改裝原車發電機來實現。例如把原車自帶發電機換成大功率房車專用發電機。這類發電機功率足夠大,輸出電流在200A以上,即使是怠速運轉也可以輸出40A以上的電流。充電速度更快。而發動機怠速運轉時,發電機輸出功率為:40A×14V=560wh。這種情況下,完全可以不用再另外攜帶發電機,在電池沒電的極端情況下 ,可以啟動車輛怠速運轉來發電/供電。配合電池+逆變器,完全可以滿足房車對電力的需求。
G. 房車雙電瓶隔離器按裝步驟
房車雙電瓶隔離器要並聯。電瓶並聯,電壓不變,容量相加,所謂的並聯就是正極連正極,負極連負極,對外輸出還是12V。
電瓶串聯,那就是電壓相加,容量不變,所謂的串聯就是一塊電瓶的正極連接另外一塊電瓶負極,其餘的兩個正負極對外輸出就是24V。
(7)房車副電瓶電路圖擴展閱讀
電瓶並聯接法:把所有電瓶的正極(紅標記)用大導線接通起來,作為總電瓶組的正極。再把所有負極也接通起來,是總電瓶組的負極。
電瓶串聯接法:把第一個電瓶的正極作為總電瓶組的正極,再把它的負極與第二個電瓶的正極接通,第二個電瓶的負極就是總電瓶組的負極。如果還有第三個,接法類推。
並聯的電瓶組,各個電瓶的電壓要一樣,並聯後總電壓不變但可以輸出更大的電流,一般較少並聯應用。串聯的電瓶組,總電壓是各電瓶的總和,常有應用。
H. 房車,床車安裝副電瓶必備利器
如今,車友們利用房車和床車外出遊玩,總有一道邁不過的坎,那就是用電。畢竟,原車電瓶容量小,且是鉛酸電池,還要擔負 汽車 本身的啟動用電,所以,一個原車電瓶肯定不能保證長時間外出的用電,於是,車友們開始了安裝副電瓶的歷程。下面我就副電瓶安裝存在的問題和車友們聊聊,僅供大家參考。
安裝副電瓶通常有三種方式,一種是副電瓶自成一體,不與 汽車 原車電瓶鏈接,使用單獨市電220v充電器為副電瓶充電。這種方法安裝簡單,但是在使用過程中比較麻煩。你要隨時利用220v的電壓為其充電,但是出門在外,這個條件自然就不能隨時滿足,否則我們也沒必要安裝副電瓶來保證用電了。
第二種就是利用太陽能為副電瓶充電。這種方式有個弊端,就是太陽能的轉化率並不高,夏天還好點,在很多地方,冬天的太陽能充電就如同雞肋。還有就是太陽能充電設備的成本也是很高的,100w的太陽能一天只能給電瓶充電0.2到0.3度電,1000w的太陽能可以基本可以在日照充足的情況下給一個200a的電瓶充滿,但是市面上的太陽能充電設備基本最低都在w/4元以上,高的達10元以上,要滿足400a的電瓶用電,至少需要2000w,這成本還是有點高了。
第三種就是利用原車發電機和市電結合,當然你也可以選擇市電,太陽能, 汽車 原車發電機三種方式或者任幾種方式結合。
我選擇的是 汽車 原車發電機,市電和一台1000w的汽油發電機相結合的方式。
這種方法必須要把副電瓶和原車電瓶並聯,安裝副電瓶和原車電瓶並聯,不管你是否使用逆變器,副電瓶安裝的時候必須面臨解決一個問題,那就是電瓶之間高電位向低電位電瓶充電的問題。因為電瓶容量不一樣,內阻不一樣,在使用過程中,肯定會出現各電瓶耗電不一樣,在啟動過程中沒有問題,熄火後長期這樣,對主電瓶和副電瓶都是一種傷害,縮短電瓶使用壽命。
要解決這個問題,一就是在主副電瓶之間加裝一個手動開關,在熄火時手動關閉連接。二是安裝一個繼電器,讓它啟動時自動聯通,還有一種就是安裝一個專門的電瓶隔離器。
我選擇電瓶隔離器。
電瓶隔離器雖然也是熄火後自動關閉連接,但是它在點火後主電瓶的電壓達到13.8v後才自動聯通副電瓶,也就是在給主電瓶充滿後自動給副電瓶充電。這樣就不會電池之間的傷害。同時當我用市電或者發電機給副電瓶充電,當副電瓶充滿後也會給主電瓶充電,充滿自停。建議大家買隔離器時選擇那種可以雙向充電的。以上方式僅供大家參考,請大家點擊加關注,本人有問必回,請大家共同探討,謝謝。