賓士amg雙門轎跑內飾

⑴ 賓士AMG CLA 45提車兩年感受，日常溜車打卡紅井路美拍

提車2年了，今天來說說我當時的選車之路吧以及兩年來的用車感受。因為家裡是買第二台車，所以對空間啊，舒適度啊的都沒有什麼要求了。所以從一開始就看上了小鋼炮。選小鋼炮嘛，肯定首先看的是gti....但是由於一汽大眾的4s，展車連鎖都不開，都不讓進去看看，更別提試駕了，所以一看這個態度索性就放棄了，轉而去看了s3。那個時候s3的優惠真的挺大的，我記得好像38W就能全下來了，當時放棄s3的主要一個原因是覺得這個內飾太簡陋了，而且關鍵什麼配置都沒有，都要選！！！在後來雖然說s3改裝的潛力挺大的，但是家裡還是不太支持那種很大的改動的。就在這個時候發現了A45優惠挺大的，不帶套件的才42W。就去看車，結果一到4S店就被店裡的CLA45吸引了，主要是這個無邊框車門是真的香啊。後來才發現，這車後排頭部空間是真的小，坐在後排真的很憋屈，這也就是為什麼這車開的少的原因了[衰]...下面重點來了，優點就是這個車的動力，是我覺得整個車最香的。381匹拉動一個一噸六的車，升功率也達到了驚人的190，再加上一個「假」四驅的加持，整個車開起來真的是很利索。平常開在路上真的可以說是想超誰就能超誰了。（這里對那些爆改s3以及各路超跑們表示打擾了[害羞]）個人認為平常在路上普通c模式就夠了，要是想稍微開的激進一點換到s模式也夠了，至於s+嘛就留給賽道吧。在馬路上還是要倡導安全駕駛的，不飆車從你我做起。接下來咱們就不走程序了直接開始吐槽哈哈哈哈哈哈哈（現在正好是提車2年，大概跑了1W1千公里）1.首先要吐槽的就是日常行駛中這個變速箱，在低速的時候真的是特別頓挫，在堵車的情況下緩慢行駛總是一頓一頓的，而且在北京這個地方，首堵，哈哈哈哈哈，真的是十分難受。如果你要是剛上手這個車，堵車的時候真的能給自己開吐了，在對車熟悉過後，會稍有緩解，你得就著車那個勁兒。這個變速箱在倒檔的時候是基本上不會走車的，是需要補油門的，但是還得需要小心翼翼的控制油門，要不容易躥出去。所以身邊兒總有哥們兒嘲諷我說，你到底會不會倒車，你看看你倒個車總在那兒蛄蛹。對此我也表示很無奈，並且無力反擊2.接下來要說的就是為顏值而犧牲掉的後排空間。在提車之前這點是真的不知道，當初買車的時候45系列的三款車都看過考慮過。但是提車之後才發現CLA45居然是這三款車里後排空間最小的。由於這個溜背的外觀，會帶來在上下車的時候，無論你身高是多少，只要是正常的成年人在不注意的時候一定會磕到頭；在坐進車里之後基本上是無法以正常的坐姿坐在後排的，需要「北京癱」著來坐，但是這個又帶來了一個問題，就是腰的位置是空的，坐一會兒就特別難受了，為了解決這個問題，我買了一個靠枕，親測會舒服一點兒。至於腿部空間呢，在正常坐姿的情況下也是這這三輛車里最小的，這究竟是為什麼呢？咱也不敢說，咱也不敢問吶3.以前總聽說賓士的雷達不是很靈敏，說都快撞上了才會響。但是我覺得現在有點兒矯枉過正了，有的時候正常行駛在路上周圍任何障礙物都沒有前雷達就會突然最緊急的想起來。我還碰上過在環路上堵車，隔壁車道經過了一輛公交車，可能是公交車的排氣噴到了我的雷達附近？？然後他就報警了4.這個最後一點呢，應該是影響最小的。就是原廠的剎車皮特別愛掉粉兒，出鐵粉。每次洗車擦乾凈沒多久，這個啞光黑色的輪轂就又變成鐵紅色的輪轂了。這一點雖然不影響使用，但是輪轂輪胎一臟就顯的這個車特別的臟，即使車身上還很乾凈。以上雖然吐槽了這么多，但是依然不影響我愛他[得意][得意][得意]

之後的路程一直都在著急往回，就沒有拍照記錄了，回來的線路我選擇的是線路圖中最上面的那一條，這一條線路可以充分的體驗跑山的樂趣，多感受一下山間的氛圍。相比之下如果大家的時間比較充裕，建議大家選擇這條線路，這條線路算上路上遊玩的時間可能比較長，但是體驗要遠比我來的時候走的那條路要好得多。最後給大家附上我這次的里程小記，來回城裡用的是C舒適模式，在山裡用的是S+，全程都沒熄火，強制散熱。哈哈哈哈哈哈哈，結果這油耗還是像一台假AMG[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑵ 賓士GLS AMG這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

GLS級AMG的內飾怎麼樣?各種材料都比較精緻,如果說最好的話莫過於它的真皮了 內飾一貫的設計,就是好看,也沒有太大的亮點,但是多了比較多的塑料用料內飾方面整體來說,平淡,沒什麼亮點,但是也不掉檔次。 中控台樣式說不上新穎,但卻很耐看實用,功能豐富,用著也很方便,也就沒有什麼高要求了。

GLS級AMG有什麼缺點? 空間比較一般 高轉速聲音確實有點大 ,伴隨著雄厚的排氣聲。不過市區開就之後會有點煩。看了下AMGML級,感覺挺時尚的,符合個人的審美要求,但是朋友建議選擇賓士GLS,說是空間更好些,到底哪款值得入手呢 兩款車的不是一個時代的產物。賓士C63AMG旅行版曾作為F1醫療車，發動機將搭載6.2L V8引擎，最大功率可達336千瓦，最大扭矩為600牛。

⑶ 梅賽德斯-AMG全新A45 S曝光！搭超強2.0T發動機

梅賽德斯-AMGA45S雖然是家族內尺寸最小的兩廂車型，但同時也造就了它非凡的操控體驗。近日，有海外媒體曝光了2020款梅賽德斯-AMGA45S英規版車型，該車是賓士A級的最高性能版本，搭載同級量產范圍內功率最大的發動機。

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