別克7人座商務車內飾

㈠ 7座MPV哪款比較推薦

選擇其實還是挺多的，合資國產都有不少車型。現如今國產的造車技術早已經不可同日而語，而且mpv一般用於家庭出行和商務接送；所以要求配置上要豪華些，我推薦國產的廣汽傳祺gm8。

其他方面：gm8配備了側面防翻車、上下坡輔助、感應式自動開鎖等裝置，方便駕駛員穩定駕駛；全車標配6個安全氣囊、前兩排預緊限力安全帶，最大限度的提供安全保障。全車滿載7人，可以自由設計第二三排座椅，第二排座椅可拉伸半躺，配有多功能固定扶手，方便使用。

㈡ 別克商務車7座報價和圖片 新款2023

23萬起售！配矩陣鍍鉻前臉+2.0T+9AT+7座，2023款別克GL8亮相！

2023款別克GL8終於在最近的一次發布會上出現了，這款車提供了許多可觀的全新特性和卓越的性能。作為一款長期領先的豪華MPV，別克GL8的性價比一直備受消費者追捧，那麼這次的升級能否滿足市場需求呢？下面我們將從外觀、內飾、空間、動力、配置以及安全等方面來了解一下這款車的表現，並為大家提供購買建議。

1.外觀

新款別克GL8在外觀方面進行了較大改變，採用了全新的設計風格。整體前臉採用矩陣式設計，鍍鉻前臉讓車更加華麗大氣；其次，車身線條流暢，車廂東南亞風情，輪轂則採用了流線型的5輻式設計。整體造型不僅時尚美觀，更是獨具品質感。

2.內飾

內飾方面，別克GL8延續了一貫豪華大氣的設計風格。整個車廂內部的氛圍非常溫馨，配色採用了黑色和淺色調，打造出高貴優雅的氛圍。除此之外，車內的材料選擇和做工細節都很不錯，在豪華品牌中也能算是非常不錯的。

3.空間

GL8是別克品牌下所推出的一款豪華MPV，因此需求的乘坐舒適性往往比較高，這款車給人的感覺就是空間非常寬敞。尤其是後排座椅，光線溫暖柔和，空氣清新，人坐在車里很舒服。此外，別克GL8還提供了很多便捷的儲物空間，滿足人們在出行過程中的各項需求。

4.動力

別克GL8在動力方面表現不俗，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了231馬力，峰值扭矩為350牛·米。匹配的是一款9速自動變速器，車輛的整體性能十分平穩，對於長途自駕游是非常合適的。不過，不同配置的別克GL8車型，其動力參數也會有所不同。

5.配置

在配置方面，別克GL8相當有誠意，除了標配功能之外，車輛還額外加入了不少技術特性。例如，該車配置有8英寸的觸摸屏、全景天窗、自動空調、豪華真皮座椅等。此外，別克GL8還提供了360度全景影像、自動泊車、無鑰匙啟動等其他生活便利功能，為駕乘者的舒適度增添了更多的底氣。

6.安全

安全方面，別克GL8同樣做得很不錯。在被動安全性方面，車輛車架採用了高強度鋼鋁材質，保證了全車向高速行駛時的安全；主動安全方面，全車配備了多達6個安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動緊急剎車和盲點檢測等。從整體來看，別克GL8作為豪華MPV市場上的主力軍，多年來的積累和創新，使得在安全方面表現十分突出。

7.購買建議

2023款別克GL8是一款非常值得購買的車型，具有強大的性價比和各種卓越的性能表現。對於那些想要購買更具豪華感且空間寬敞的車型，這款車絕對是最佳選擇之一。不過，需要注意的是，別克GL8發動機保養較為麻煩，不要貪圖部分上的便宜，而忽略了整車的保養維護。

總體來說，別克GL8在外觀、內飾、空間、動力和配置方面表現都很出色，而安全特性是它的一大優勢。如果你考慮購買一款豪華大空間車，別克GL8絕對是值得一寫的推薦之選。

㈢ 成熟穩健的大高個——別克GL8測評體驗

一、外觀篇【★★★★★】

在商務車領域，有這么一款車，它自上市以來就是自己目標領域的標桿，並且從來沒有因為「前輩」的成功沾沾自喜。從1999年正式引入國內市場，到全新一代車型的首發亮相，依然在本領域保持著銷量領先地位。沒錯，就是它——別克GL8。

從經典的胖頭魚車型開始不斷更新迭代，外觀設計真心感覺是一代更比一代強，隨著GL8外觀設計交由上汽通用泛亞設計中心後，外觀更是有著質的飛躍。飛翼式的中網加上鍍鉻裝飾條，方正寬大的車身加上有型有款的線條搭配，精氣神GL8走起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 優勢明顯，別克7座商務車GL8/GL8 ES全面更新

近期,別克7座商務車全面更新,推出了包含GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙以及GL8陸上公務艙福祉版等多個不同款型。整體指導價區間為23.29-39.99萬元。這次全面更新使得別克GL8在外觀,內飾,配置,動力系統等方面更進一步優化,大大提升了產品競爭力,鞏固了別克GL8在MPV領域的領先優勢,下面來看看這次的更新都有哪些亮點吧。
首先是指導價入門級的別克GL8陸上公務艙,指導價23.29-32.99萬元,另提供了兩款福祉車版本供選,主打性價比的租賃、一般商務接待用途;別克GL8陸上公務艙在外觀上也做了統一的改動,整體都要更顯好,採用別克的品牌最 新家族語言設計,也更符合當下消費者審美,跟上了潮流。
內飾更新的重點圍繞的是新的車機/互聯系統。全系換裝大尺寸液晶屏的大背景下,因此我們在新款GL8家族上都看到了類似的中控台設計,只不過在GL8陸上公務艙上是很常規的懸浮式液晶屏設計;GL8 ES陸尊上則是更流行的雙聯屏方案。內建的智能互聯系統,除了慣例的支持手機互聯(Apple Carplay以及網路Carlife),更新的eConnect系統還支持了賬戶登錄、APP下載等功能,可以讓用戶自行定義娛樂系統功能。而在GL8 ES陸尊上,中控系統還升級到了eConnect3.0版本，搭載OnStar安吉星全時在線助理，每年100G流量免費，覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用，暢享雲互聯樂趣，並為用戶提供緊急救援、車況檢測、手機APP應用等在內的5大類58項服務。
動力上的升級也是如此,包括全系更換為可變缸2.0T發動機+9AT變速箱,排放滿足國六標准。而且以後在升級的話,就是能夠在日後推出更多的新能源動力版本(如混動),競爭優勢將進一步放大。
另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了這個細分市場上又一個具有福祉版的車型。可以看到GL8的產品升級已開始更多考慮中國消費者的需求,更多的為更為細分的情況做了更好的優化。
再有就是指導價29.99-39.99萬元的GL8 ES陸尊則是車系家族的中流砥柱,主打中端市場。除了一些「精裝修」環節以及座椅數量外,與更高端的Avenir艾維亞家族並無太大差異,更適合一般家庭/商務用戶。
GL8 ES陸尊來說,內飾方面,全新一代別克GL8 ES陸尊座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線,營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍;新車傳承GL8的長途舒適座椅設計哲學,並擁有315mm超長前後滑動距離,以及10向電動調節功能;第二排引入豪華翻折小桌板,帶來全新的商務體驗;漸高式劇院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的車身尺寸及3088mm超長軸距,賦予車輛寬裕的空間表現。
動力方面,全系均搭載帶有可變缸技術的2.0T發動機,最大功率為174千瓦,峰值扭矩為350牛·米,並匹配9AT變速箱,百公里油耗為7.8升。除發動機更新外,重點增加的配置如雙12.3英寸聯屏、內建的eConnect系統升級為3.0版本、LED大燈以及負離子空氣凈化器等。與差價相比還是很劃算的。
全新一代GL8 ES陸尊還將啟用新技術尾標,以3位數字+字母的命名方式直觀體現上汽通用汽車「雙擎」戰略——即第 一引擎「驅動技術」和第二引擎「車聯技術」,彰顯上汽通用汽車不斷更新迭代的產品和技術。
隨著別克GL8陸上公務艙和別克GL8 ES陸尊的全面更新,別克在7座商務車基本完成了全面的升級,基本上在外觀、內飾以及動力、配置上均有所升級,競爭力可以說得到了大大加強,保持了其強大的領先優勢。
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