f12法拉利內飾

1. 法拉利F12berlinetta實車 大氣修長的造型

法拉利F12berlinetta實車，外觀的塗裝非常搶眼，前臉採用黑色的中網格柵造型，側面採用硬朗的線條，很有修長的運動感。尾部採用圓形的尾燈以及簡潔硬朗的造型。內飾中控的設計非常有運動感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 法拉利F12berlinetta事故車玩幾天，居然開著像轎車！

前段時間身邊一哥們在二手車市場買了一輛事故車，當然買之前他是不知道的，提車開了倆月開膩了賣的時候別人查出來是大事故，一下就難受了，種種原因也退不了，乾脆借我玩了幾天，正好發個使用感受給大家分享，這也是我第一次長時間去感受這台旗艦V12的法拉利跑車。剛拿到這車時候，感覺很大，而且非常像我平時開的加州（我之前開的是加州系列，加州開了三年多，因為老修修煩了換的加州T開了兩年多），我有點不相信自己的感覺，也在論壇裡面看了其他車友的分享，沒錯，驗證了我自己的想法，他的確很好開，比458和488都好舒適，雖然性能更強但是總感覺不如488運動，主要還是因為F12是GT跑車，非常適合長時間駕駛，有底盤升降所以不怕任何地庫，前後雷達倒車影像都有，日常出行側方位停車也不再擔心，就是這油耗有點高的出奇，油門反應很快，剎車也靈敏，雖然個頭大，但是駕駛感覺依舊很輕快，空氣動力學運用的非常到位，雖然咱開著是沒感覺，但是我要說的是前杠左右下面的電子控制打開給剎車系統散熱那塊考慮的非常好，在高速駕駛後，准備洗車，也不用等過久的時間，因為陶瓷剎車么，這個我不說大家也明白，法拉利的視野是比蘭博基尼好太多，整體來說這車開著很轎車，如果喜歡大排量自吸的跑車，不用想這台F12是不是難駕馭，只要你不關閉那些安全輔助系統，一切沒有問題，很容易人車合一，作為大馬力後驅跑車真的做的很穩，就是這樣的設計開著容易膩，像這台車的車主，開倆月就膩了，覺得沒激情，我開了幾天就感覺膩了

尤其是我把這個燈打開，點狀LED後霧燈，從F1那裡拿來的，大家知道在F1賽車上面這個叫什麼嗎

3. 法拉利F12berlinetta這款車的使用體驗如何

這種高端跑車一般不會有現車，需要去法拉利展廳選款，支付訂車款，車到了聯系你取車。真正的法拉利F12berlinetta車前臉採用了寬缺口的中格柵設計，堅韌的大燈精緻，前蓋採用了立體設計。側面採用立體、肌肉線條，窗線造型極具運動感。尾部設計簡單，尾部線條立體。紅色的外觀非常運動。本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。

加速時間為8.5秒0到200公里每小時，最高時速為340公里每小時。根據法拉利官方消息，F12 Berlinetta在Fiorano完成單圈1分23秒，比其他法拉利跑車都要快，剎車距離也大大縮短。為了匹配更極致的性能，F12 Berlinetta改變了法拉利傳統的車身技術和變速箱布局，在整車上應用了全新的鋁制底盤和12種不同的合金。這些都帶來了整車強度提升20%，重量下降70 kg到1525 kg的效果。