漢蘭達內飾的圖片欣賞

『壹』 你繞不開的一台SUV——豐田漢蘭達

豐田就好像是專門製造「神車」的企業，從凱美瑞到漢蘭達，無一不是對應車型里的佼佼者。

漢蘭達採用了2+3+2的座椅布局，乘坐空間寬敞也非常靈活、即便是第三排也可以提供不錯的舒適性。

後備箱容積也非常大，如果5人出行時，可將第三批座椅放倒，獲得更大的行李箱的空間。

預計全新漢蘭達將在今年年底正式登陸國內市場，新增的油電混合動力版將於明年2月才與我們正式見面。廢話不多說趕緊去搬磚吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豐田漢蘭達和途觀L哪個好

其實光從品牌方面來說，我覺得大眾就要比豐田好很多，大眾是德系車，豐田是日系車，德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好，途觀L其實也完全不會輸給漢蘭達的，除了在外觀尺寸方面小了一點之外，途觀L的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差，途觀L的軸距有2791mm，漢蘭達只有2790mm。

（上圖為大眾途觀L發動機）

在動力和駕駛感受方面，途觀L也要比漢蘭達好得多，雖然這兩款車都是2.0T渦輪增壓發動機，而且最大馬力都是220匹，但是途觀L用的是6擋手自一體變速箱，途觀L用的是7速雙離合變速箱，所以在換擋的邏輯方面，途觀L是要比漢蘭達更好的，降檔會更快，所以途觀L的動力輸出也要比漢蘭達好，加速感受會更好，漢蘭達會覺得動力不足。

『叄』 30萬價位7座四驅SUV：哈弗H9、漢蘭達選誰好

如今中國車市正經歷著一場汽車消費升級，之前買10萬元轎車的那批消費者，現在估計已經升級為二胎父母，正盤算著買一輛空間更大一點的車來滿足大家庭能一起出行的需求。

既然要求車輛空間要大，因此7座SUV便是首要考慮車型，大家在這個領域經常會選擇的無非就是豐田漢蘭達這個比較熱門的車型。但是近年也出現了一匹黑馬——7座中大型SUV哈弗H9，其憑借在設計、空間、配置、動力等各方面全能的表現俘獲了一眾粉絲。

『肆』 加拿大搶先試駕豐田Venza（Harrier）——隨著新一代漢蘭達回歸

還記得大約在四個月前為大家分享的新一代漢蘭達嗎？當時我給出的評價是這是我所開過的豐田TNGA構架下完成度數一數二高的車，主要打動我的原因是空間沒縮水，同時整車各方面的質感都很上乘，起碼沒有像這一代的凱美瑞和RAV4那樣嚴重跑偏。時隔四個月後，我又體驗了一台在豐田TNGA構架下的另一台車，那就是在北美上市不久的豐田Venza，這台車也是今天的主題。這回我直接開門見山算了，之所以我在開頭就提到新一代漢蘭達是因為當我開完豐田Venza後，我覺得Venza開著像一台車身跟隨性更好的新一代漢蘭達，意思是我在Venza上找到了很多與新一代漢蘭達相似的優秀基因，同時這台車開著比新一代漢蘭達更靈活。後文我也會時不時將新一代漢蘭達穿插進來，我們來看看他們二者帶著哪些優秀基因進一步讓TNGA構架為豐田應有的價值正名。

在開始分析豐田Venza之前我要解釋一下這台車的車名。在北美以外的市場，這台車叫Harrier。Venza這個名字曾經用在一台跨界車上，這台車三年前正式在北美停產。我猜測豐田這么做只是想在北美市場重新使用Venza這個已經有知名度的名字，這樣能讓北美群眾更快地認識頭一次引入北美的Harrier。這台車已經有了引入國內的計劃，據說一汽豐田和廣汽豐田都會投產，至於到時候怎麼命名我也不清楚，我聽到最多的說法是一汽會使用Harrier這個名字，中文名可能是海利亞，廣汽使用豐田在國內新注冊的名字——Frontlander（峰蘭達）。所以目前在不知道如何命名的情況下，我打算下文全部用Venza這個名字。

【外觀】

外觀我不喜歡聊，因為這個話題開放性強，無論我說好看還是不好看都不算話。不過我覺得Venza的外形設計是一大亮點，我想分享一下我對這台車外觀的看法。

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『伍』 全新漢蘭達內飾解析 質感升級 第二排獨立座椅

近日，海外媒體發布了，全新漢蘭達的內飾圖，從圖片來看，新車在內飾的變化非常大，整體設計更加有質感，彌補了老款車型的不足

值得一提的是，全新漢蘭達第二排座椅和第三排座椅，都支持放倒，最大限度的提升整車的裝載能力，第三排還配備空調出風口和杯架，提升了長途行駛乘客的便利性

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