途樂改英菲尼迪內飾圖片大全
『壹』 英菲尼迪qx80和途樂的區別是什麼
英菲尼迪QX80和途樂是兩款不同定位的車型，它們各自都有多款車型，不同配置和價格的車型之間存在一定的區別。英菲尼迪QX80最新款的頂配車型是2017款5.6L4WD，而途樂最新款的頂配車型是2018款5.6LV8標准型。具體區別如下：
- 價格方面：英菲尼迪QX80頂配版的官方售價要比途樂頂配版貴。
- 整體車身方面：英菲尼迪QX80頂配版的車身比途樂頂配版的車身長，同時英菲尼迪QX80頂配版的軸距也比途樂頂配版的軸距長。
- 整體配置方面：途樂頂配版和英菲尼迪QX80頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。
- 動力輸出方面：英菲尼迪QX80頂配版和途樂頂配版一樣。
綜上所述，英菲尼迪QX80和途樂在價格、車身、配置和動力輸出等方面存在一定的差異，消費者可以根據自己的需求和喜好進行選擇。
『貳』 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面
途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。
雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 途樂尼桑的標可以換成英菲尼迪的標嗎有配套的嗎
這樣做反而降低了你的檔次！就像大眾貼奧迪的標 你覺得傻不傻？途樂本身就展示了一種低調奢華和個性！看得懂途樂的人會高看你一眼。要是發現換標你的氣場一落千丈 受人鄙視！
『肆』 途樂的完美蛻變，全程直播周期二十天的改裝歷程
近期因為國五延期的緣故，平行進口裡邊的主力車型迎來了漲價的風潮，其中就包括了途樂這款車，短短幾天從四十萬出頭就漲到四十四五萬。機緣巧合的原因遇到了這台車，車是18款的，車商年前因為實行國六加之車放的時間有些長的原因，怕車賣不出去就把車給上牌了，上的遼寧牌，全程板車托運，因此車沒有跑出來公里數，不過價格要比一般沒有上牌的實惠許多，而且還包購置稅，這一下省下來好幾萬，索性這錢就放在改裝上了，改裝效果圖也是在網上找的，加上自己喜歡的配件，出來的效果還算不錯 下面先列一下改裝清單： 內飾全包（儀表台，方向盤，安全帶，四面門板，座椅等） 液晶儀表 前排電動座椅 碳纖維內飾 360軟包 鹿皮頂 星空頂 大燈總成 Led霧燈 尾燈總成 頂級導航屏（阿曼達帶表） 夜視環車影像 迎賓燈 迎賓踏板 電動尾門 氛圍燈 鍍鉻脫鉤 下面咱們開始看圖說話
先看一下完工後效果
裸車真的是很素，不改裝一下總感覺差點東西
後邊一眼就能看出來是低配
內飾可以說是慘不忍睹
換完大燈和包圍以後立馬不一樣了
這個輪轂挺漂亮
碳纖維方向盤感覺不太搭，換！
這個好看多了
360航空軟包
內飾同色安全帶，細節務必做好
碳纖維內飾備貨中
車後邊的背板
真是純手工納帕真皮
一條一條拼的
師傅辛苦啦，熬了多少個夜干這些活兒
座椅完工
儀表台也得包
門板完工
氣囊蓋也得包
檔把精緻嗎
液晶儀表，大件
准備安裝
師傅在欣賞自己的成果
後邊電尾門，開關沒貨了，等貨中
後邊完工
液晶儀表裝車效果
有點效果了
還是比較滿意的
整體效果怎麼樣
這個方向盤配色挺漂亮的
這個中控有點英菲尼迪QX80的意思了
碳纖維也很年輕
不錯不錯，比想想中的好
星空頂，會變色的
外觀相比內飾要普通挺多了
完美完工
這台車改裝側重點主要在內飾，前後及時二十天，每天都要去改裝廠看一下進度，因為座椅內飾需要現打版的原因所以很慢，不然的話這些活兒兩三天就能完工，不過看到效果以後感覺等值了，不知道大家喜不喜歡這台車的改裝風格，有什麼建議和意見可以討論。
『伍』 新款「北美途樂」黑曜版曝光，7座大塊頭配V8，干不過酷路澤
在日產最新的動作中，ARMADA在作為北美市場中的全尺寸SUV終於迎來了改款，而簡單得通過外觀辨別，實際上它就是國內俗稱的途樂。
可能很多人不明白，日產途樂不是剛迎來改款，怎麼又完成更新？而比較確切的說，ARMADA是專門為北美市場打造（日產途樂則是全球車型），它的改款則意味著日產途樂（全球版本）的下一次升級！
需要說明的是，北美版的途樂直接配設的是5.6LV8發動機，其最大輸出功率可達406馬力，扭矩為560N·m，與之匹配的還有7速手自一體變速箱，以及引以為傲的電控分時四驅系統（可進行兩驅，低速四驅和高速四驅多項調節）。
都說豐田酷路澤在國內吃香，實際上這輛5.6LV8的日產途樂也不差，甚至在同樣的產品設定下還有很強的價格優勢，可惜受國6排放標準的管控，這輛新款ARMADA基本跟國人無緣了！
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