傑德本田內飾

A. 本田傑德，這款車你覺得如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是傑德2020款，小編選擇的版本是210TURBOCVT風尚版，官方指導價15.59萬元。在動力方面，這台傑德2020款有著不錯的動力系統，搭載1.5T的發動機最大馬力156Ps，峰值的扭矩203N·m，使用的為CVT無級變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4667*1775*1530mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2760mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動

本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款MPV車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風范也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。

該車在座椅布局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。

在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在價格上12.99萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售價格下調一萬元整，可是這樣也沒有給傑德帶來更多的銷量。

C. 本田傑德口碑怎麼樣

傑德本田的評測：

1、缺點：車窗沒有4門一鍵升降，AT不能顯示當前擋位，雨刮器面積小，雖然不影響視線但是加裝行車記錄儀不方便，城市裡跑不談動力，這車絕對夠用。DA屏幕解析度太低；

2、優點：空間大，內飾舒服，座椅支撐到位，空間大；

3、外觀：前臉很犀利，尾部很飽滿，側面線條也很好看，由於車長4660，從數據上來看和普通三廂車長度一樣，但是由於車子的軸距有2760，比帕薩特的軸距都長，就顯得車子特別修長，再有車子的底盤較低110MM，這樣車子顯得整個中心低，像豹子趴在地上一樣，很好看；

4、內飾：內飾很到位，中控台兩邊的木紋裝飾顯得很高擋，扶手皮質包裹很到位，只是DA屏幕解析度太低了連我老媽坐到車上都說這個屏幕怎麼霧蒙蒙的。方向盤不是真皮的，不過材質也很軟抓起來很舒服，大小剛好合適，自己縫了一個真皮套，手感贊；

5、油耗：在預期內，上下班走走停停，偶爾80碼環線行車電腦顯示8.0L\/100KM，實際油耗還沒算，多跑跑才知道，不過這車的發動機和AT變速箱技術老舊，但是穩定啊；

6、動力：絕對夠用了，加上車子1.4T的重量，跑起來還是很穩的，換擋的時候推背感還是有的；

7、操控：懸掛比較硬，路感反饋特別清晰，一些細小的起伏都能感覺到，反正我是挺喜歡這種感覺的。軸距2760，轉彎半徑比較大要多適應一下。方向盤比較小巧，握感很不錯；

8、性價比：品質值得信賴！起碼沒什麼很多的小毛病。自己家之前的日產08款頤達，8年12W公里，從來沒壞過什麼東西，沒有修理過，就是做做普通保養，真的耐操，估計傑德也不錯，在4S店也問過車間的師傅。

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