賓士內飾晚上圖片大全
⑴ 5系、A6L有壓力了！全新賓士E級內飾曝光，氛圍感拉滿
豪華中大型車市場一直以來競爭都相當激烈，雖然這個級別的產品並不便宜，但「 56E」這三款主流車型，年銷量都在10萬輛以上。特別是寶馬5系在2022年全年累計銷量達到了17.11萬輛，成為該細分市場的年度銷冠車型，緊隨其後的則是年銷量14.58萬的賓士E級。而奧迪A6L即便有著大幅市場終端優惠，但在品牌影響力層面並不如前者強勢，去年全年銷量為12萬輛。
從此前外媒曝出的路試諜照圖以及渲染效果圖來看，新一代賓士E級整體造型並不會有太大的變化，主要的還是針對細節的調整，前大燈組復刻了經典的「花生燈」造型，不規則的設計能打來更加醒目的效果。租臘同樣新車也將採用時下流行的貫穿式尾燈布局，進一步強化其運動時尚氣息。
焦哥點評：根據賓士官方表示，新一代賓士E級將在今年春季全球首秀，按照時間節點來看，新一代國產E級長軸版很有可能會在4月份的上海車展上首發亮相，正式上市應該會在今年年底，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(文-龍)
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⑵ 全新賓士C級內飾曝光，中控神似亞洲龍，網友直呼接受不了
隨著信息化時代的到來，不管是消費者還是車企，都更加註重車機系統的交互，而在豪華品牌中，賓士算是走在前列的一個車企。
C級此次內飾改動，很大程度上來源於「大哥」S級的設計語言，是情有可原的。賓士C級素有「小S」之稱，其中一點很重要的原因就是C級頗具S級的風范。而此前，全新賓士S級曝光的諜照中，內飾變化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，讓網友直呼：太像特斯拉，沒了賓士S級的味道。
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⑶ 全新賓士S級內飾官圖發布，多維度營造「豪華」氛圍。
日前，梅賽德斯-賓士官方公布了全新賓士S級的內飾官圖。從官圖來看，新車將具備與駕駛員輔助程序相配合的氛圍燈，採用獨特的內飾氛圍燈，由數以百計的透明圖層光纖排列而成，每個光纖組合包含了250個LED燈帶，賓士的目標是使氛圍燈在整輛車中產生一條連續的光線。在車道保持輔助系統、制動輔助系統、盲點輔助系統等功能激活時，氛圍燈會根據駕駛情況自動觸發紅色動畫效果，以起到警示作用。
同時這款車座椅和方向盤均支持自動調節，駕駛員可在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，車輛就能自動計算最優駕駛位置，並對座椅、方向盤以及後視鏡進行自動調節。據了解，該車將於9月初發布，而目前生產這款車的工廠——56號工廠也已接近完工，並將於9月份正式投產。
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⑷ 賓士C260星耀臻藏版改裝作業 外觀內飾升級顏值更高
「身為一個汽車銷售和汽車愛好者，在2020年8月底那期搖號中號後就一直在糾結買什麼車，預算30萬的前提下，第一時間看了寶馬3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35萬左右了，所以經過對比還是選擇了賓士C級，因為快換代的原因，外加同級別動力操控質量可以說是同級別最差的原因，產品沒有太多的競爭力，現在購買的價格和配置都非常美麗，最終還是被這個性價比和考慮到品牌和保值率所以最後還是給C仔折服了。」
「主駕駛標配的迎賓門欄和加裝的主駕駛AMG蘋果樹迎賓燈，近2年款的車友買前排兩個迎賓燈就好了，後面兩個門的燈源被減配了。」
「這篇帖子也就寫到這里了，還算用心，畢竟這才是意義上屬於自己人生第一台車，自己賺的錢買的，，改裝范圍大概就是外觀和內飾，動力和避震剎車那些對於這台1.5T的車子實在沒必要，C級還是適合外觀黨哈哈。改裝自己喜歡就好，根據自己的預算自由選擇，不喜勿噴，祝各位看到帖子的網友身體健康，萬事如意，財源滾滾，謝謝大家。」
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⑸ 賓士的內飾看起來非常的精緻，你喜歡這樣的內飾嗎
賓士的內飾一向以高雅而出名，真的是同等級競爭對手裡的榜樣，事實上，到這種等級，內飾層面的用料幾乎是非常的，寶馬五系、奧迪車等車型，在質量上也差不到哪裡去，僅僅賓士的內飾從設計核心理念到關鍵點層面，都主要表現更為平衡，進而更快的讓現代感與奢華感共存！以將要售賣的最新A級而言，從2017年10月份初次曝出，就引起了車主本人廣泛關注，在其中全新升級A級的內飾，依舊是贏得許多網民的評分項，
在設計座椅情況下，大家不單單是要了解應用真皮層面套及其漂亮的座椅設計風格這么簡單。座椅的強度，座椅造型設計傾斜度對你的腹部、後背及腿部的支持感，包裹感及其貼合度也就是一個非常重要的考慮規范。除內飾用料要合乎車子價格區間的能力外，內飾的人體工程學設計也至關重要。內飾設計要兼具實用性和美觀大方性，多功能性層面，使用要方便快捷精確，司機在行駛情況下，想開展空調溫度調節、音量調節等使用時，能很隨手，甚至於盲操。
⑹ 全新賓士S級奢華內飾圖曝光，全身附帶黑科技，這回是真的香
作為賓士的旗艦級車型，賓士S級每一次的更新換代都牽動著豪華車領域乃至整個汽車市場的心弦，因為賓士S級一直都是「豪華」中的真標桿，它的豪華設計元素一直被大家爭相模仿。據了解，全新賓士S級將在9月份正式發布，近日官方也公布了全新賓士S級的內飾圖，它的豪華、高端屬性依然讓人感覺到「真香」！
大角度後軸轉向系統其實一直都是賓士S級的看家本領，此次該功能在全新S級身上再次得到進化。全新S級後軸搭載了新的電機和驅動皮帶，可根據電子系統調整後輪的轉向角度，後輪最大轉動角度可達10°，可以使車輛的轉彎半徑減小2米，足以媲美A級車。
車神探有話說：其實像上面介紹的這些黑科技在全新賓士S級上還有很多，感興趣的可以一同期待新車的到來。雖然賓士S級並不是每個人都負擔得起的，但不得不說它是真的香！這也印證了那句老話「賓士S級一直在被模仿，但從來都沒有被超越過」。
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⑺ 嘿，這才是豪華車該有的樣子！賓士S內飾細節曝光
不管你是感慨賓士S的經典不在了，還是感嘆這世界變化快，反正眼前的這輛全新賓士S的內飾設計，確實再次讓所有人感受到了豪華車本該有的樣子。D級豪華車的佼佼者們，無論是寶馬奧迪，還是賓士，都在竭盡所能的將豪華和科技感融合在一起，而這次賓士S的內飾設計，顯然讓大家的目光就此定格，原來內飾可以是這樣的。發明汽車的賓士，又在定義未來的汽車內飾。
【星球有話說】
作為賓士的旗艦車型，現款的賓士S就已經讓眾人覺得驚艷出眾了，然而在這基礎上進行進一步升級和改變，除了更加倍用心外，還得面對一些承守經典的人士的「不滿」。世界上每一步偉大的前行，都是沖破了各種阻力，而贏來新生，獲得認可的。全新賓士S也不會例外，在豪華基礎上的黑科技加持，也將成為這一級別市場的風向標。
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⑻ 新一代賓士S級內飾曝光：中控大屏很搶眼，空調出風口去哪了
賓士S級向來都是被看作豪華轎車的風向標，如今S級又要面臨換代了，新一代的賓士S級會如何來詮釋大型豪華轎車呢？日前，新款S級內飾更多細節曝光，我們來看一下。
從此前陸續曝光的一些外觀圖來看，新一代賓士S級的外觀設計也將會發生非常的風格變化，從人們印象最深的虎頭奔一代就深入人心的穩重大氣的形象，可能在全新一代車型上將會中止，新款的前大燈和尾燈造型融入了更多的銳利的三角形元素，不再是沉穩的風格了，變得年輕運動。新一代S級有望在三季度正式發布，有望在年底前上市。那麼問題來了，這樣的S級你們還喜歡嗎？
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⑼ 全新賓士S級內飾曝光，國產車同款「中控屏」，是低調還是自信
在中國，豪華品牌中當屬BBA的影響力最廣，而其中，又以賓士對豪華感的營造最受認可。比如，賓士S級作為旗艦產品，以其優雅、穩重成為了豪華大型車市場的標桿；而賓士主推的「雙聯屏」內飾設計更是引領了一陣潮流……
可以說，現款賓士S級的特色是平衡了大氣豪華與優雅，而新一代賓士S級則增添了更多年輕動感的元素。究竟是「經典不再」，還是「驚艷四方」，一切要等9月份新車正式發布後才能見分曉了！
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⑽ 一組圖片證明賓士GLB的氛圍燈有多美！太加分了！
我知道2020年大家的時間都很寶貴，所以廢話少說，直接上圖！
先來一組氛圍燈，總共有64個顏色，原諒我對顏色的遲鈍，好多顏色都沒辦法准確的叫出名稱來，隨便上幾個顏色給大夥瞅瞅。
美得有點過分了哈！怪不得當初媳婦非GLB不可！說起來買這個車其實是媳婦的意見多一點，其實女人也是好「色」的，GLB的這個「色」對媳婦太有殺傷力。當我還在GLB和X1之間搖擺的時候，媳婦就蓋章定論說一定要買GLB。據說聽老婆的話會發達，而且本身我對X1也沒有特別的眷戀感，所以媳婦說GLB就GLB好了。
換一個角度繼續！
感覺每一個顏色都很漂亮，這要是遇到選擇困難症還麻煩了，還好我這人挺隨意，平時氛圍燈的顏色都是媳婦說了算。
坐在車上玩換氛圍燈顏色的游戲，都可以打發一兩個小時的時間了哈哈。
通過中控屏幕來選擇顏色。隨著自己的指尖，車內的顏色一直在變化，很是有點施魔法的感覺。
旁邊有個小圖會呈現出整體的色彩感，也是蠻直觀了。
車內外的照明燈都有延時關閉的功能，而且大燈的延遲時間可以自己選擇。
特地在地庫拍照，為的就是拍出車燈的感覺，再從其它角度看一看車內氛圍燈吧。
後車門上的氛圍燈，晚上要找東西時能方便點。另外前排座椅底下還有個腳窩燈，上下車的時候不用擔心磕到碰到。所以說GLB車內的這些燈光吧，美感之外實用性也是有的。
駕駛室腳底也有燈。
拉開車門看到這樣的景象，心情當然美美的！
賓士內飾的設計感絕對是沒得說，確實漂亮。同時它的內飾裝配工藝也是相當強大。好的設計+出色的工藝，這才成就出賓士如同藝術一般的內飾。
米色的內飾配氛圍燈比較有感覺吧。
頭頂是這個樣子的。
化妝鏡上面帶燈，對於女生很友好嘿嘿
儀表盤長這樣，白天晚上都有合適的亮度讓人一眼就看清楚上面的信息。
圓形的空調出風口在造型上有點復古的意思，配上氛圍燈簡直驚艷！
手寫板，剛開始還不太習慣，寫過幾次之後發現它的識別能力很強，漸漸就喜歡上了。
順便曬一把鑰匙。
金屬材質的座椅調節鍵，看著漂亮用著也方便。
車子裡面的燈光展示得差不多了，接下來再看看GLB的大燈和尾燈吧。
GLB的大燈怎麼說，日行燈略顯含蓄，但是大燈開啟的時候絕對犀利無敵。
有點方的輪拱配上硬朗的尾部線條，GLB的小硬漢形象一下就出來了。
日行燈近照來一張，兩段式的設計，中間有著恰到好處的留白。
尾燈比較傳統點，踩下剎車燈的時候倒是比較搶眼。
前臉大面積的蜂網格柵，一目瞭然的運動感。
離地高度可以了，日常過個爛路走走山路是沒問題的。本身不是越野黨，對這方面沒有太高的追求。
輪胎品牌和型號。
尾燈的內部結構。
日常行車中拍的一張。 車子5月中旬提的，開得不是很多，今天純粹想展示一下GLB里里外外的車燈，用車方面就暫時不說吧，自己現在連有些功能都還沒有太搞懂，等到完全琢磨透了再來跟大家交流。