新款白色a6l內飾改裝圖片

❶ a6l米色內飾太丑怎麼辦

大家應該知道奧迪A6的定位是，首先要商務 大氣 但又要年輕人也喜歡！桃木全黑不該是這款A6的首選！
然後說奧迪主流內飾搭配無非就二種: 一種是全黑配棕色內飾加銀色內飾板。（也有加桃木的），這種全深色搭配優點感覺上檔次，可缺點是太過壓抑，全黑A6L成了既不商務又不運動的車。
然後是灰色配桃木內飾板，（也有灰內加銀色亮條的，那簡直土到家了）。深色桃木和灰色搭配，優點不那麼壓抑了，可是桃木已經過時。這配置年紀大的人會才用吧。 重點來了？怎麼辦？改裝黑碳纖維！
兩種改法，全黑內飾加碳纖維（好多人改過）。優點，變成轎跑A7了（可A6哪裡有一點跑車氣質？）。缺點，壓抑，一開始新鮮，時間一長絕對會視覺疲勞，A6L改成這樣不如買A7！ 怎麼辦？？？？？？？？？
推薦我這種。灰色內飾加黑碳纖維。優點黑與淺灰結合，黑碳纖維運動有超強立體感，灰色穩重大氣，而且好打理。兩者組合自然天成，相得益彰，比起桃木和岑木豪華感絲毫未減。坐裡面絕對舒服。毫無壓抑感！黑碳纖維絕對上檔次！各位見了碳纖維就知道，優點是相當有立體感。

❷ 奧迪A6L改裝，輪轂、大燈、記錄儀全部更新，看看「傑作」效果。

雖然一直夢想著有一天能開上奧迪，但是卻從來沒有想過會買一輛奧迪來進行改裝，然而越是不可能的事情越是實現了。其實，之前的那輛車的車況還不錯，原本沒有打算換車的計劃，但由於家裡有了老二，車後排的空間有點狹小，出去遊玩明顯很拘謹。恰好朋友的一輛14年的奧迪A6L想要出手，價格很合適，就買下了。??去一家改裝店裡咨詢的時候，老闆說店裡有一套S6的輪轂，可以便宜點給我，我心想，既然條件這么成熟了，乾脆進行改裝。從開始改裝到結束花了差不多兩周的時間，這個過程雖然很漫長，但是看到改裝後的車出現在眼前的那一刻，滿滿的激動。

到這里，改裝算是全部完成了，經過這一番折騰，車的性能還有外觀都煥然一新，雖然花了幾萬塊錢，有些心疼，但看到「傑作」這么的成功，覺得值了！大家感覺怎麼樣？

❸ 我的allroad改裝畢業，圖文淺談心得，大家一起來看看

近幾年印象里就是不停的買車，霸道4000、雅閣3.0、攬勝運動、賓士C200L4驅、LX570。今年偶然機會購入A6allroad，黑外黑內鈣中鈣，就此改裝之路迅速開啟，首選原廠件，今天寫帖子正式畢業，不再改任何地方！下面列出改裝項目及注意的地方：1、rs6方向盤，其中注意假貨氣囊一個爆點

最後一張結束

改車一路結實很多朋友，感謝他們，車友們有問題請留言吧！

❹ 新款奧迪A6L（C8）外觀改裝案例 升級原廠配置開車更舒適

「我是2019年1月份提的奧迪A6L?45tfsi前驅致雅型，至今一年半了，開的不多，不過對比朋友A4L、Q5L、Q7，總體而言我還覺得自己相對好開。2.0t高功率，動力足夠，起步順暢(有的車友說頓挫感明顯我並不覺得)，提速，過彎都是很穩當，收放自如。隔音，風噪方面有的車友說不算好，我認為其它已經相對好多車好了，算是較靜音。三個大屏，給人高大上的感覺，操作多媒體，空調方面很是方便。」

「行車播視頻，原車只支持車輛靜止時播視頻，想要行車時播，也需要刷出來才有。。。@看到這個畫面歌詞估計沒有人不知道這是什麼歌了。另外，還有運動指針，鎖車聲音等等都刷了。」

「買車不改，不如推下海，所以一年多來改了自己喜歡或者實用的不少東西，文筆有限，平鋪直敘，歡迎大家相互探討，指教。」

本期奧迪A6L改裝案例鳴謝車主：浪子般的飛鷹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 你好，我是一台低調的奧迪A6L，談談我的提車過程！

昨天寫了一篇CC的主題，想想今天也簡單寫一下這台新A6L吧一直很喜歡車尾乾乾凈凈的，不帶一點字母，在新車提回第二天貼車衣就順便把車尾的字母全扣了，然後就有了這台低調的55，不說都看不出是A4還是A6吧，但是踩下油門的一刻，看我尾燈吧...

好了開始正題，首先說下選車：舊車開了很多年沒什麼激情了，然後有了換車的念想，因為一直開2.0T的CC（輕度改裝二階大概260匹馬力左右），所以這次換車首選就是動力和平順性更強的3.0T，價格預算控制在60以內，最後確定BBA里選。首先賓士E換代還是換款後，原來的3.0T沒有了，剩下2.0T+48V，pass；然後寶馬540內飾什麼的不是很喜歡，X5價格超預算了，所以也pass了；最後S4和A6L，權衡了動力和空間後最後選了A6L。

最後上鑰匙認證，車牌打了馬賽克

❻ 哥開奧迪A6L，粵海街道上班！夢想之人奧迪A6L改裝歷程

公司遠不可怕，沒有粵B就尷尬。避開上班高峰期的出行給我養成了」早到早退「的好習慣。傳聞19年國六車才可以上牌，看著自己搖了3年的指標，無奈只能拍牌。再現在個人公司牌都是6、7萬的時間，還是挺竊喜的。從此改裝車再也不會惦記著過戶要還原。

家裡最早的車，09年別克君越，感謝這台君越讓我現在開什麼車都不覺得費油。後來拿了駕照，家裡車不夠開了，分別買了A6和mini。上班路途遠，家在龍崗，在那個美國人干不過的粵海街道上班，自己熱愛 汽車 ，更是想證明一下這台車身超5米的奧迪A6L（C7）不是老爸車，也不是商用行政車，改它！

奧迪A6L，大五座，第三代EA888 1.8T 190匹最大馬力 320N·m最大扭矩 7擋雙離合，也就足夠日常使用啦，總比CVT可玩性強，表面上車子是交通工具，但我和A6L在一起的時間很長，是夥伴。打這台A6L買回來，一直98伺候，朋友會說我沒必要，但其實每一箱油也就多了一杯咖啡的錢，但我實際使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得遠一些。

這台A6L實在是比較難改的，並沒有那麼多改裝案例可參考，也沒有前輩們指點指點，當我提車，想開始動手改車，就萌生了寫推文的念頭，但尷尬的事情一定是哥認真玩車改車寫文，但是永遠沒有「有腿有肉」的帖子流量高，不過說真的我也覺得人家的好看。但不能迷失了改裝路上的方向。

好在身邊朋友也玩車，不錯的玩車氛圍讓我在改裝道路上少走彎路，換多幾套輪轂輪胎也不算彎路，至少我在換輪轂輪胎的過程中感受到它們帶來的駕駛感細微變化。

這台A6L和其他的改裝車不同，改外觀是給別人看的，改內飾是給自己看的，紅色座椅，RS7 方向盤，RS手球，碳纖維9件套，S6前杠，翻毛皮車頂，還有很多零零散散的小玩意。

心裡就是那句：我在國內這么玩，叫做提升，也不算改裝。但身邊小夥伴來的那句更是戳中內心：你換套胎鈴就是改裝，別狡辯。

在 汽車 領域，鈦合金製品數不勝數，鈦合金制動卡鉗、鈦合金排氣、鈦合金輪轂螺絲……還有更多，小到氣門嘴都是鈦合金。

A6L來到我的家庭里，鈦合金排氣是首個改裝項目，看過人家「買排氣送車」的車，也出了這么幾套鈦合金排氣，聲音更不用說了，心動不已。

說到底A6L改裝件也不廣泛，改啥買啥都需要訂貨，甚至定製，惆悵之下必須「重金」訂購鈦合金閥門中尾段。A6L隔音實在太棒，沒有一些排氣聲怎能提高自己對生活的沖勁和駕駛樂趣呢，鈦合金排氣來慶賀一下每天上下班努力的自己。

絞牙，看來對於一台車身超5米的奧迪A6L來說是噩夢，但玩車人也需懂得取捨。

可選擇的絞牙不多，但選擇也是有的，改都要改了絕對不能軟趴趴，BCBR，大概一個月吧，訂貨，等貨裝車。德系車大多數玩車人都一步到位選擇KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位對於我來說不太現實，還不如買S6呢，RS6更不錯。

A6L換的第一套胎鈴，是車友的S5原廠胎鈴，18寸，帶一套245/45R18輪胎，比起原廠17寸輪轂和225/55R17輪胎的駕駛質感更清晰，好看也很關鍵。

用著S5原廠胎鈴內心的聲音也不是安靜的，也一邊在尋找著更適合自己的、更適合A6L的輪轂，得知車友要換輪轂，一套定製鍛造輪轂要出售，當然誇張的數據對A6L來說可能不是那麼理想，前20x9.5j後20x10.5j ET29（或許S6更合適），咬咬牙收了，輪轂銀色噴了黑色，裝車做個黑武士。

雖然老爹開得少，有時候老爹也會開一開A6L，至於接下來怎麼改，就不說話了，心裡有數。

男人的玩車夢是不可磨滅的，如果一個男人除了玩車其他什麼都不玩，你還敢阻止他嗎？一套BBS是夢想，也就是那麼巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19輪胎。

內心的滿足是自己給的，很簡單，感謝A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩過了。

第一次了解到程序是因為Fast4word，後來和朋友去了幾次珠海愛柏，當時就被深深的種草了。那時上了20寸輪轂的時候明顯感到動力不夠了，就果斷去廣州刷AZN程序。

至於為什麼會刷AZN，可能是因為身邊開同款車的朋友，刷什麼程序都有，但是最重要的就是因為我覺得AZN這個程序，雖然很多人都不知道，但那是真的很低調。說來也巧，當時我的一個客戶給我推薦了Ansontse，他給我的感覺就很低調、踏實的做程序，也辛苦他在馬力機上幫我調了7個鍾。

低調做人，高調做事，這就是人生吧！

車友會也不落下，在各位車友的影響下，接下來一步，改一套音響系統，KW V3絞牙避震，帶著A6L走遍全國。

❼ 奧迪A6L的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：作為二十來歲人的第一輛車，其實也沒啥老司機的經驗。個人而言，感覺品牌價值杠杠的，做工也對得起奧迪的牌子，開的時候實在有點太舒服了，高速開著都想睡著了。改款後真的少了老氣，多了很多討人喜歡的年輕卻不張揚的氣場，白色A6真是沒得講，周圍朋友沒人說不好看的，而且白色日後改裝或者個性化裝飾都很方便，同時也符合現如今年輕人的審美價值觀。現在1000多公里開下來感覺真的不錯，也值得花這個錢。

缺點：低配內飾還是差點高大上成分

外觀：新A6L的年輕而不失沉穩的外觀正是越來越多年輕人選擇的重要原因，個人十分喜愛

內飾：秉承的是懷抱式的設計風格，配上奧迪的燈光營造，很有高級感。

空間：空間很舒適

配置：不錯。

操控：商務車 談不上操控

油耗：2.0T跑高速非常的省油正常8L左右，市區10個油以上

舒適：急加速時候，也許是渦輪增壓的關系，駕駛位安靜情況下還是能聽到發動機低沉的聲音的。走坑窪路面，減震過濾的很好，不管是駕駛還是乘坐都很舒服。空調夏天製冷效果很好。