一汽大眾cc改裝內飾

㈠ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]

㈡ 大眾cc內飾圖片，大眾cc內飾改裝方法

大眾cc車內飾照片如下所示：

大眾cc車內飾改裝方式有：

一、汽車方向盤，能夠挑選槐木，碳纖維材料材料再加上牛皮縫制的保護套，或立即用牛皮縫制的，挑選適用自身的最合適的操控觸感！

二、中控台，汽車儀表台關鍵包含車內儀表盤和中控台，構成零部件較多，關鍵樣子如T字型，其具體功用是調整室內空間設計，為駕駛人員給予方便快捷的實際操作建立和搜戚震撼的視覺盛宴！

三、中控板，買車人不要擔憂此難題，改裝店家在拆原廠中控時不容易傷到車里的中控邊沿機殼，安_新中控後不易留有修過的印痕，為了給予最好的車內飾構件和最好的__體會！

四、牛皮座椅改裝，這也是全車內裝飾買車人更為看重的一點，因為座椅以內飾占的室內空間較大，一般美觀大方度就看座椅跟其餘構件的組合了，下邊是座椅世散陵改裝的步驟！第一步：裁皮；第二步：縫制；第三步：套服座椅；第四步：回裝座椅。

五、高端汽車腳墊，高端汽車腳墊也是裝點全部車內飾室內空間的一環，例如綠葉子烘托_花！

六、車輛頂棚改裝，一般狀況下由於頂棚不太可能兩年不洗，(這樣的話會十分臟)但一洗，觸碰水/清潔掘沒液，原先的強力膠就脆化掉下來。頂棚內的海棉也是有使用壽命的，5-七年基本上就碎化。因此5-七年拆換頂棚，是非常方便的方式。

七、門板改裝，在汽車內飾件中,門板是較為引人關注的設備,通常很關注它的造型設計。

八、汽車後備箱木地板改裝，汽車後備箱木地板的改裝一般是為了更好地配備更快的室內空間！

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㈢ 大眾CC內飾改裝

CC大膽運用圓潤、流線的線條，將跑車的 元素 巧妙融合，拉風無框車門設計，主色調是充滿運動氣息的黑色，在中控台和其他部件上加入金屬拉絲裝飾，整個內飾充滿活力。改裝邁思卡車載DVD導航儀一體機將進一步提升CC的內飾配置，內飾看起來豪華而充滿活力。

對於 大眾CC （ 查成交價 | 車型詳解 ）的內飾部分，駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，車門內襯為真皮材質，做工細致。前排座椅設計有側翼，不僅僅是為了美觀，同時也提升了乘坐時的舒適性。後排座椅的設計也很特別，座椅頭部、腿部空間充足。整個中控台設計較規整，因為有觸摸式導航系統，所以多媒體控制被整合了，使中控看起來簡潔不少，另有多種配色的內飾襯板可選。帶有鍍鉻裝飾件和換檔撥片的多功能三幅真皮方向盤，高低位置可自主調節。並且配有換檔撥片，十分便捷。儀表盤的布置比較合理，顯示數據類型很多，車主或許要花點時間才能真正發揮這架CC的真正潛力。先進電子點火開關讓您只需插入鑰匙，按動點火按鈕，即可發動愛車，無需擰轉鑰匙。自動駐車功能，可在您駐車時自動保持對剎車的壓力，有效防止溜車現象的發生。很多部件都採用隱藏式的處理，這樣不僅僅使車內看起來整齊美觀，在細節的處理上讓很多事情都變得很方便，最簡單的例子就是那個看似很小的隱藏式儲物盒，其實剛好把零細物件與文件或者其他稍大的物件從手套箱中分離開來。功能強大的行車電腦，整合了多媒體功能，導航模式比較特別。 @2019

㈣ 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 大眾cc如何改裝內飾

如何改裝大眾cc的內飾？大眾cc的內飾改裝方法有：
1. 方向盤：可以選擇桃木、碳纖維材質加上真皮縫制的皮套，或者直接用真皮縫制的。選擇符合自己最佳操縱手感的款式。汽車儀表台包括儀表盤和中控台，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間，為駕駛員提供便捷的操作組建和驚艷的視覺享受。
2. 中控板：改裝商家在拆原車中控時不會傷到車上的中控邊緣外殼，安裝新中控後不會留下拆過的痕跡，為的是提供最佳的內飾部件和最佳的視覺感受。真皮座椅改裝是全車內飾車主最為注重的一點，由於座椅在內飾占的空間最大，一般美觀度就看座椅跟其他部件的搭配了。座椅改裝的流程包括：裁皮、縫制、套裝座椅和回裝座椅。
3. 高擋汽車腳墊：高擋汽車腳墊也是點綴整個內飾空間的一環，比如綠葉襯托紅花。汽車頂棚改裝一般情況下因為頂棚不可能幾年不洗，但一洗，接觸水/清潔劑，原來的膠水就老化脫落。頂棚內的海綿也是有壽命的，5-7年基本就碎化。所以5-7年更換頂棚，是比較省事的方法。
4. 門板改裝：在汽車內飾中，門板是比較引人注目的裝置，往往很重視它的造型。後備箱木地板改裝一般是為了配置更好的空間。

㈥ 「最美大眾」美在細節論成敗——試駕一汽-大眾新CC

總體來看，新CC的駕駛表現是令汽勢Auto-First比較滿意的，曾經是如此，而今依舊如此，雖然它並未與同門的邁騰拉開差距，但這套動力總成以及底盤的表現放在新CC上似乎也比放在邁騰上更加妥當，似乎更加表裡如一。

汽勢觀

通過對新CC的體驗，在汽勢Auto-First看來，即便拋開外觀、內飾的調整來看，新車也要相比老款車型更具競爭力，因為其還同步進行了配置升級，使得新車性價比更高。但即是如此也不能太過樂觀，它終究相比其他B級車毫無價格優勢，它是「最美的大眾車」，但也是最不大眾的大眾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。