房車下壓力多少合適

① 北漂博主不租房住在房車上熱搜，北京的房車生活一個月能花多少錢

北京房車生活費一個月四千元左右，如果沒有額外健身、購物以及意外支出等費用，生活費會更低一些。對於北漂人在房車內的生活費，與租房子相比沒有太大差異，最大差異就是房車租賃費用會低於北京租房費用，像北京五環外租金已經達到三千元不止，而且租房屬於固定位置，如果離工作地很遠，上班路途也是問題，相比之下房車盡管沒有租房空間大，卻給予北漂人更小壓力，其餘的錢也可以充實自己。

以上是我針對北漂博主在房車內生活費的一點看法，年輕人都喜歡去大城市闖一闖，房車這樣的新產物出現，無形中分擔很多北漂人壓力，房租費用降低，他們的生活質量才能得到提升。

② 拖掛房車出現死亡搖擺也許是你的房車設計不合理

水箱的位置也設計在車軸的前方，這樣不論是給車輛加水還是在貫通式的儲物箱放置物品都會加大球頭下壓力，而不會造成下壓力減小，從而避免了行駛中搖擺、甩尾的幾率。

拖掛房車巧妙的設計與布局，以及正確的使用方法對安全來說至關重要，你學習了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 房車為什麼到哪都惹人煩（房車出遊真實感受）

有人說房車應該是旅遊的高檔形式，但目前中國大部分是房車低配的窮游。
哪裡開發旅遊不是為了掙錢呢，這就是房車不受待見的因素嗎？
房車游都是有錢人嗎？看達人視頻，怎麼感覺他們是低消費旅遊。
一個朋友私信問我的，怎麼看待房車達人的經濟狀況，感覺他們在流浪，外出旅行算計著不花錢。
以前看見房車，大部分是外國人玩，把房車作為自己移動的家，然後去遠方，到那些荒無人煙，遠離城市或鄉村的荒野中去生活或體驗。
去的地方條件艱苦，或者空盪盪沒有人煙的地方，但是因為房車的存在，生活並不差，所以過去以為房車是富人生活，房車的價格不菲，房車生活也是讓人羨慕和距離感，高大上的感覺。
而說到我們現在的房車有很大的不同了，一則是現在國內汽車廠家、或改裝廠看到這塊蛋糕，紛紛推出各種檔次的房車滿足大家需要，另外就房車的價格一再拉低，現在似乎十萬左右房車都大量出現了，顯然這已經不再是富人的專利，很多人，只要你想買，就可以擁有。
再說需求方面，除了一部分是退休人員，現在有大量的年輕人購買房車，外出旅行或者做自媒體，這些人本身就不是高消費人群，或者是出門也沒有帶多少錢的人，能省則省，自媒體出來是為了掙錢的，要計算成本，不可能有大的消費，而老年群體也捨不得花錢。
所以國內的房車群體去的不是人煙稀少的野外，而是湧向了各地的風景區周圍，這樣可能就會擠占公共資源，我曾看見過有的地方有設施齊全的房車基地，但是每晚要收費40-50元，結果停車寥寥，相反不遠處的荒地擠滿了房車和床車，因為這里不花錢。
佔用當地的公共資源，又少消費，還會產生生活垃圾，這也使一些地方不歡迎床車一族了，房車界也開始抱怨：怎麼到處都是抵制或者難題，房車該停哪裡？
那麼房車真的舒服，好玩嗎？
有些自媒體人為了流量，還會編造一些故事或段子，他們的生活完全是表演性質的，其實無論是房車還是床車，條件再好也不如就近找個酒店，畢竟房車不隔音、冬冷夏熱、還有蚊蟲，而吃的方面，為什麼要自己做飯吃，周圍又不是找不到飯店或者餐飲，既然旅行了那何必不品嘗一下各地美食，體驗一下當地風俗習慣，自己做的再好吃，家裡還吃不夠嗎？
有些人外出走了很遠，不僅不住宿，也不在外面吃，只是每天換個地方睡覺，換個地方起鍋燒油，這樣與當地不交流、不接觸的自閉式旅行有何意義？其實也是某種意義上流浪性質的窮游啊！
我倒是不反對窮游，想怎麼游是自己的選擇
，也沒有必要對別人說三道四，只是想大家不要被一些人帶偏了，真正的房車旅行不是這樣的，外出是享受，而不是為了單純的受罪，有好的住宿就不要住房車，有方便的飲食，就沒有必要自己做飯吃，畢竟在外面的機會難得，有限的時間為何不用在觀賞風景、交往人群、了解當地風土人情與深層次的發現和挖掘上呢？
我在2019年曾有114天連續的自駕游，總行程2.7萬公里。出發前我也是因為看了很多人游記，也學著改制了座駕，也做了一個「很舒服」的床，也買了移動的冰箱，帶著電飯鍋，也想途中住房車，自己煮飯吃。
結果一趟下來，我只有四次因為沒有找到住宿地方住在車里，自己只是做了五頓飯吃，其餘都是住酒店客棧，街邊吃小餐店。主要是車里住實在是休息不好，冷熱不說，外面有一點動靜就會醒，而住客棧就是條件再差，也能安然入睡。而吃就更不要說，自己哪有時間買菜做飯，各地都有特色小吃，我幹嘛不嘗一下。
另外多說一句，現在各地的旅遊條件都很好，酒店客棧遍及，如果不是旺季，很少有住不到，或者價格超貴的，基本都是能接受的價格，除非我們去沒有人煙的地方，如果遊走在城鎮或景區的邊緣，吃住是不困難的。
所以我們外出自駕旅行，無論是房車還是床車，出發前一定要考慮好，你是想怎麼玩，千萬別被那些旅行博主帶偏了，他們的生活不一定適應你，他們的窮游是「工作游」，而你的旅行是生活享受游，省錢不是目的，花錢的樂趣與省錢的算計，是因為出發點的不同。
一趟旅行下來，沾沾自喜的不是省了多少錢，而是增長了見識，開了眼界，品嘗了各地美食。
房車為什麼越來越不受待見？一些地方被驅趕，是因為不消費嗎？
最近一再看到有房車的車主抱怨：很多地方房車不讓停，有的公用停車場限高了，房車開不進去；有的停車場可以停，但是車里不能住人；還有的停車場對房車要收費，而且很高；在海南某地還將房車驅離到偏僻地方，沒有配套設施，環境非常不好？
這又是為什麼呢、是因為YQ不好管理嗎？還是現在政策變啦，不在歡迎房車旅遊？
有人說房車到了一個地方，佔用了很多資源，但是卻不消費，對當地經濟促進不大，一旦多了，也會影響當地環境，帶來諸多不便。
其實房車現在越來愈多，但房車人的素質提高不大，造成了一些負面的影響或認知下降。我說說看到的幾種現象：
1、是去年春節我在雲南看到某景區的免費停車場，停留了十幾輛房車，其中大部分都是停留一個星期或者半個月，他們佔住了停車場的一半以上，每天還要佔用其他公共用地喝茶、聊天、做飯、直播，這樣降低了停車場的利用率，引起當地人的不滿，而周圍的村民也因為他們不住宿、不吃飯，而有怨言。
2、去年夏天在瀘沽湖看到湖邊有床車、房車停在湖邊起鍋燒油做飯，其實這種現象是當地絕對禁止的，這是他們的無知，不知道瀘沽湖的環保規定和當地人對於這聖湖的敬畏與膜拜，不允許湖邊這樣褻瀆行為。
3、去年11月在海南，看到了很多的房車與床車「霸佔」停車場與公共用地，不僅停車，還搭起了各種帳篷，車的周圍擺滿了各種用具，不僅養著狗狗，甚至種著花草，原來他們是來這里過冬的，是要長期在這里生活的。由於不注意公共衛生，垃圾到處亂丟，讓人反感。
這樣的房車旅行明顯給當地帶來了壓力，是與當地人「爭利」，能不引起反感嗎？

④ 玩拖掛房車，為什麼不推薦1.6L以下的轎車

拖掛房車作為房車文化中的一部分，因為不具備動力系統，擁有很舒適的生活空間，備受關注，但正因為沒有動力系統，牽引的問題一直困擾著大家。

不然對懸架和變速箱會有一定的損壞，不要聽信別人壯膽說，不要怕，不就油耗多一點嘛，到頭來，開在路上，哪天整個輪軸都脫離車身，那就好玩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 下壓力有什麼用啊！

顧名思義，下壓力就是把賽車向下壓在路面上的力。
為什麼要下壓力呢？
這是為了增加輪胎與地面的摩擦以保證賽車有良好的抓地力而不至於在過彎時應抓地力不足而發生側滑，滑出賽道。
當然下壓力過大也會增大賽車在直道上的阻力，所以車隊在不同的賽道會對賽車進行不同的下壓力調配，以使賽車的綜合能力表現最好。通常在多直道的高速賽道採用較低的下壓力調校，如：義大利蒙扎賽道；而在多彎的低速賽道採用較高的下壓力調校，如：法國的馬格尼庫斯賽道。

最後啰嗦一句，F1真的是很有魅力的一項運動，如果你是新車迷，請不斷關注這項賽事，你一定能體驗到F1的種種魅力。

⑥ 為什麼越來越多年輕人選擇住房車

比住房成本低，通勤時間少，出行旅遊更方便，隨時可以感受大自然的。

首先還是經濟成本。

現在房價這么貴，剛開始打拚的年輕人很少有能力買的其房子，好不容易家裡東拼西湊的付個首付之後，房貸的壓力也是很難承受的，不敢輕易的辭職，不再能隨心所欲的消遣。一輛房車不需要那麼大的經濟壓力，還同時解決的住宿和出行兩件事情。

其次是新的生活方式。

現在的年輕人對個性化的品質生活有要求的。房車的出現正好給了現在年輕人一種選擇。特別是可移動的住所，解決現在大城市打拚的年輕人的通勤困難。工作日的時候可以把車停在公司附近，步行上下班，每天可以多睡2個小時。

還有一個就是旅行更為方便自由。

以前旅遊一般都是做飛機、地鐵、大巴車，住酒店，住民宿，各種預定和晚點，而開車房車旅行，再也不用被牽著鼻子走，也不容易在旅遊旺季花再多的錢也可能找不到酒店，也不用走完全商業化，基本上雷同的開發的路線，有了房車重要的不是想出發就出發，而是想停就停。

房車應該如何選擇呢？

有人買了車是發現自己不適合玩房車，有人換車是發現自己買的房車不是自己要換的車。說白了，就是要買和自身需求相符合或者差距不大的房車，這樣才可以通過改裝升級來解決需求。

為了旅遊的，根據旅遊時間不同有不同的選擇。分為長期出遊和短期出遊。長期出遊，那麼車的物資搭載能力和能源補充能力對這兩項的要求就高得多，車上除了大的太陽能板，可能還要配備汽油發電機，建議選擇自持力搭載能力比較強的C型房車，短期出遊建議選擇B型房車或者自持力不用那麼強的C型房車。

上班族選購房車可以選擇家庭版的，特別注意不要太高的，因為市裡通行，很多地方是限高的，還要考慮停車空間。

⑦ 那些購買了房車的人，有沒有後悔過

關於“那些購買了房車的人，有沒有後悔過？”的問題，在這我來表達一下我個人的看法。在日常生活中，那定日常生活中那些購買了房車的人有在日常生活中，那些購買了房車的人有沒有後悔過，是需要根據個人財產實力來決定的，如果說一個人是以貸款的方式去購買房車那麼他的壓力可能會相對大一點，特別是那些超出自己經濟實力太多的人，那麼將會給生活帶來許多的困擾。而買房的人相對於買車的人及價值上來說會好一點，因為房子買了之後是屬於一個能夠增值的財產，而汽車大多數屬於出行消費品，汽車用久了之後，始終會有一天是要賣掉或者報廢的。

一.購買車的人

在日常生活中，那些購買了車的人到底有沒有後悔呢？其實這個主要還是看個人的經濟實力，假如一個人的存款為5萬元，那麼他購買了一輛10萬元的汽車。其中另外貸款了5萬元，以工資收入1萬元來說，那麼他的還款能力是沒有什麼壓力的，但是如果其收入或者本金太少的情況下，購買了一輛10萬元的汽車，那麼很有可能會出現後悔的情況，因為一般收入低的人來說，使用汽車的同時也會經常懊惱汽車的保養費保險費，或者一些油費等。

看完的小夥伴們希望可以給我點個贊，點個關注哦~

⑧ 房車旅行想野一下咋辦輕量化越野底盤供4人吃住，14.8萬起售

Hello，大家好！

前不久，全新房車品牌陸潛者發布了旗下的首款產品——野火系列越野拖掛房車，我們也作為首波媒體對這款房車進行了深入體驗，我同事已經從「潛在消費群體」的角度為大家解讀過了這款房車，今天呢，我主要是從實車設計上來和大家聊聊這款房車。

總結一下，這款陸潛者野火越野拖掛房車，擁有多項領先行業內同類產品的設計，例如輕量化設計、高強度底盤、進口傢具及配件等，可以說是一款具有極強產品力的車型，而14.8萬的起售價也讓它的受眾更廣，至於高配和低配該選誰?借用我同事的話：普通家庭對水電需求不高的選低配，有長途穿越需求的越野玩家選高配！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。