賓士amggt43內飾

A. 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

B. 【車主點評:綜合性能最不錯的車gle53coupe】

#選車理由 當初看的是GT53，後來因為家裡有一輛大型gt車，最後放棄了，走進4s店突然看到這輛車，很不錯，跟上一代的43內飾相比更好看，更豪華了，帶家裡人，以及為了孩子考慮，選擇了它。
#最滿意 空間，我很滿意
動力，因為v48的加持，很有勁兒，400多p畢竟
外觀，emmm，因為個人還是喜歡GT車型，對於這種車偏向性能➕科技➕suv的車，還需要慢慢了解
油耗，非常合適，磨合期20➕，跑高速有時候到9
操控，還可以
#最不滿意 空間，後排有點小
動力，有時候換擋會頓挫，可能是9速的問題
外觀，我老婆覺得像個肉包子，還有這車太寬，比G還寬的數據
油耗，堵車的時候雖然比之前x5低很多，還能接受
操控，跟之前那輛F15底盤的x5相比，這車轉向有點模糊，不是很靈敏
#空間 空間，後排空間小，有時候帶180的小夥子費勁，但是我幾乎不帶人，我說了廢話一樣。平時都是帶孩子用，所以滿足我基本的剛需。
#外觀 外觀，我覺得完全滿足我個人想要的，畢竟suv不用考慮下坡會不會蹭地，但是我家車庫問題，感謝有空氣懸掛，讓我平穩下去
#內飾 內飾，屏幕是賓士管用的大連屏，看不膩，多了運動排氣，抬顯，氛圍燈，還有方向盤800款的控制蛋蛋，不能說行走夜店，但是也很爽
#動力 動力，完全夠用，因為我平時開車都80左右，偶爾會s➕模式放鬆一下，一天疲憊的心
#操控 操控，還是那句話，雖然是53的amg，轉向模糊不如x5，但是不礙事，我也不走小路
#舒適性 真的很舒服，因為nappa座椅的加持，沒有63的那種硬的不行的賽道座椅，我開車並沒有不舒服
#油耗 油耗，畢竟3.0➕v48，整體還可以接受，完全可以