寶馬535li內飾圖片

⑴ 本人看中了寶馬5系14款的535Li這款車，但不知道它的性能如何，請購買此車的車主詳解。

【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶錶盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。
【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
【空間】空間是很大，特別是後排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物櫃太少，連眼鏡都沒地方放。
【動力】3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。
【操控】操控精確，指那打那，這是寶馬的強項，8A變速箱掛檔平順，再加上方向盤換檔拔片，操作靈活方便，加速減速輕點拔片就可以非常方便，舒適進入也方便，方向盤有握感，操控這東西沒什麼標准，完成靠自己的感覺，開了就知道了，總體來說寶馬的操控是非常優秀的。
【油耗 省油；目前行駛；6300公里，有4/1的高速，表盤顯示；11升，和我以前本田CRV差不多，沒提車前我心裡估計可能要13升（畢竟是六缸3.0的動力），現在節能模式在；11左右，正常模式在；12左右，這可能和個人駕駛習慣有關系，好好利用慣性，松開油門讓車子滑行，特別是節能模式到60碼以上能滑行很長。
【舒適性】舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑窪窪要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己後排還沒坐過不知道，夏天後排電動遮陽簾非常好，發動機噪音很小，冷車起動時20秒以內會大點，以後很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什麼營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
【外觀】新款加長版的5系整體外觀比老款好看，改款後前面和車頂加裝渡鉻飾條，即時尚又動感，特別是尾部方出，有點7系的沉穩，加上加裝原廠19輪轂和275扁平胎，顏色；巴西棕在陽光下一閃一閃有漸變的感覺，個人覺得比較沉穩，適合商務，也適合我的年齡，整體外觀感覺良好本人特喜歡。
【內飾】寶馬內飾一般，從一繫到七系都一樣，沒有什麼太大的變化，內飾紅棕比較好看，還好加裝了抬頭顯示和液晶錶盤，後排自動升降遮陽簾顯得略有科技感。內飾只能算中規中距。和賓士相比還是有差距的。
【性價比】性價比這很難定論，在5系中535領先還可以，畢竟6缸3.0渦輪增壓和740動力一樣，我加裝了；抬頭顯示，可編液晶錶盤，哈曼音響，19寸輪轂275扁平胎，電尾，豪華霧燈框，總計；45000多，原車13個點，加上4S店收費，裸車總計；62萬，價格還超過豪華型，購置稅，保險（三年），上海牌照，貼膜，落地價總計；80萬多。性價比這個問題要看個人喜歡什麼，本人覺得買535不後悔，當然後期不要有斷螺絲或其它毛病出現就OK了。
【其它描述】14款535Li巴西棕，提車三個月說說感受； 1；動力，隨叫隨到源源不斷，一個字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行駛；6300公里，普通模式基本開D檔；10.5.--11.5之間省油，有市區有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前顯示11升，要看個人駕馭，好好利用慣性滑行。 4；顏色；外巴西棕內紅棕色挺般配的，巴西棕有質感，在光線下會閃閃發光有漸變的感覺，本人特喜歡。 5；車友反應味道很重，我的感覺還行，可能我有處理一下；剛提車幾天用波蘿切成小片晚上放在車里，買瓶空氣清新劑每天晚上噴一次。 6；外觀；加裝豪華霧燈框和19寸輪鼓好看和行政版一樣。 7；抬頭顯示和電尾很實用，開車時時速，導航和一些基本信息一目瞭然，不用底頭看中控，影響到注意力，中控大屏，導航也好用。 8；加裝哈曼音響，音質好，夏天後排遮陽簾自動升降，實用，液晶錶盤；可變色好看，舒適進入，電動尾門非常方便9；部分車友反應冷車方向盤會抖動，掛擋有頓挫感，我的車子暫時還沒有，希望以後也不會出現。 10；車有點長；窄的地方轉灣和市區停車有點費勁，不過適應一段時間就沒事了。 11；沒有加裝主動智能剎停有點遺憾，六七拾萬的車沒有標配LED大燈和舒適座椅，這是寶馬的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不實用，輪轂輪胎都是原廠配的，和領先的輪轂不一樣，增配的輪轂是行政版19寸，扁平胎脆弱，過坑坑窪窪一定要減速，我行駛4000多公里，不小心就爆掉一個，扁平胎影響舒適性，但提速很快，有得必有失。 13；目前還沒有什麼不滿意的地方，以後就不知道。 14；在這里我要贊一下本田CRV提車三年多了跑了6萬5千多公里，沒出現任何毛病，只換過一個電瓶兩個輪胎。日系車質量還是可靠的，希望寶馬也能和它一樣。

⑵ 2018款寶馬530Li

這代5系換裝了B48/B58渦輪增壓發動機，2.0T車型最大功率252馬力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，在技術層面相比N20有一定提升，並採用水冷式中冷器，進氣管長度更短，發動機更緊湊。變速箱也有一定程度的升級，主要體現在承受扭矩以及齒比優化方面，前5擋的齒比更大，超比擋齒比更小，同速度下轉速更低，對噪音以及燃油經濟性起到了正面的作用。

⑶ 養一台50萬的寶馬，每年到底會多花多少錢

寶馬5系作為一款豪華品牌中大型車，一直有著不錯的市場表現，那麼究竟養一台寶馬5系要花多少錢？年收入多少能夠養得起寶馬5系呢？

自己也會用化學小子的中性皮革清潔劑處理一下座椅。車子如果每天都開平均2天，最多三天一定會洗一次。這台車當初沒有貼車衣，選擇swissvax車蠟，平時停車也都很注意，公共場所能地下停車場的絕不停馬路邊，降低一些容易對車子有小損傷的幾率。