凱美瑞精英版改裝內飾圖片

1. 豐田凱美瑞中控改裝教程，豐田凱美瑞中控改裝圖片

豐田凱美瑞中控台改裝示意圖如下。凱美瑞中控顯示屏可以改裝。拆卸的時候可以插專用鑰匙，也可以不用美工刀。拆卸凱美瑞時，先拆下主機上方按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下方撬出。取出面板時，取出原車塑料板上留下的卡扣，注意不要折斷或掉入儀錶板。主機後面盡量不要拉長電線，然後注意整理主機後面的線束，因為原車主機位置比較小，不整理線束就裝導航主機空會不夠用。人們爭相追捧的中控屏，無疑是看重其酷炫的外觀裝飾和科技感十足。以及更智能的操作，今天的智能手機可以和手機連接，藍牙，電話，導航，視頻等等都有。當然，不可否認，現在很多大屏真的做不到"物盡其用」、客戶體驗，比如觸摸屏體驗、系統響應速度、穩定性等。，達不到滿意的程度。但在智能化、便捷化的大趨勢下，我們有理由相信中控大屏空的發展。

2. 改裝豐田凱美瑞 XV40，別有一番風味！

豐田凱美瑞，大街小巷都能見到的一款車，原創性能及其外觀風格定格在平民圈內，眼前這台車如果不說出它的名字恐怕很少人看出是凱美瑞。通過鬼斧神差的改裝工藝將其形象煥然一新，然而它車身的這套定製的車身套件和寬體改裝風格讓人感覺很舒服，別說，蠻搭配，變幻莫測的氣氛濃濃有味，外加青春時尚的藍色，總體來說還真是別有一番風味，下面大家就來欣賞這期豐田凱美瑞VIP風格改裝案例。

【改裝清單】車輪GranSeekerCCX19x10.519x11.5制動APRadicalRacing底盤BCRacing避震Airgen懸架AirLift空氣管理性能渦輪增壓TD05A'PEXi中冷器自定義集管和管道HKS（開放式過濾器-排氣口）定製木質發動機罩外觀定製（車身套件-寬體-鴨尾翼）定製（深夜藍色漆）凱美瑞2012定製頭燈改款室內定製（凱美瑞2012電動按摩座椅-木質面板-迷你吧台）MBtech人造革CarreraKijangInnovaReborn方向盤DAD（踏板-後視艙-換檔旋鈕-內部配件）2個12英寸Venom低音炮Venom電源整體式2個Venom電源4通道先鋒DJAero甲板SonyPS3電子游戲機2個電視頭枕2台21寸電視

3. 豐田凱美瑞，改裝實拍，這樣改非常有性能范，真香啊

豐田凱美瑞，日本改裝實拍。前臉的造型氣場十足，中網的設計極具概念化的風格，多邊形的頭燈設計很有精緻感，內部刻畫十分仔細，LED日間行車燈設計精緻，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計提升了運動范，前包圍設計復雜非常有運動感。側面低矮的車身非常有沖擊性，車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很轎跑的風格，鍍鉻的窗線造型很大氣，後視鏡設計時尚，黑色的輪轂造型極具賽車化的風格。尾部採用雙邊共四齣的設計非常有戰斗氣息，扁平的尾燈組造型很有運動的精緻范，後包圍設計運動。內飾採用年輕又很有科技感的風格，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，按鍵布局合理，檔把手感細膩，座椅包裹性好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 三萬公里總結 八代凱美瑞用車改裝案例

“2020年5月1日訂的 凱美瑞 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI，7月份就到了，目前行駛了接近3萬公里，做了一點點小改裝。目前沒有 發現 車輛有什麼問題，除了發動機噪音比較大，估計是機油不好，目前加的是嘉實多020超豪，下次准備換金美孚一號，還有一個問題，就是車的左門板有些異響，副駕駛的頭枕也偶爾有些異響，感覺副駕駛的枕頭不是很牢固，路面不平時它會晃動發出聲音。第八代的凱美瑞，底盤比其他的日系車，真的扎實了很多，開起來有種德系車的感覺。不像以前開的日系車，有種飄忽感。”

“外觀方面：新車落地時就馬上去換掉了後尾燈，熏黑的款。真的很不喜歡原車的尾燈。尾喉也直接換掉，換成101直徑的。不喜歡碳纖維紋的，直接換成金屬色。尾喉上面的反光燈，也直接換成熏黑的燈，跟尾燈一樣同時亮和同時關閉。有朋友在做隔熱膜，低價搶劫了他的膜，只貼了後擋風玻璃和後座車窗玻璃，選了顏色最深的黑色膜。”

“車輪位置全部做了改裝，換了短簧，卡鉗，剎車盤，輪轂，輪胎。短簧用EDDY的，車輛改裝這個東西，感覺改裝技術含量不是特別高的項目，個人感覺沒有必要一定追求什麼外國大品牌，國產的這些年來，很多品牌做的真的很不錯了。”

“輪轂也是國產鍛造，19寸*8.5J，原車是18*8J。輪胎用的是245/40-ZR19的東洋輪胎PXSP。在這里要特別安利一下，東洋這個品牌，玩改裝車的如果不認識東洋，基本上相當於玩一半。在國內雖然是小眾品牌，在美國改裝汽車的業內，東洋可是大品牌，而且國內全系進口，沒有國產，性價比也超高。一個245/40ZR19的運動型輪胎PXSP系列，一個不到1000，而且抓地力，靜音性，直接秒殺米其林的ps4和馬牌MC6。我開過車友的車，他們的米其林和馬牌MC6，真的是一言難盡，油門起步深踩到3000多轉時它們就會打滑，而東洋不會。只能說，這2個品牌的品牌溢價太高了，不值得那個錢。”

“安裝短簧後，剩下2指。”

“卡鉗用了邁拓6s的，邁拓的小6活塞。”

“後輪也加大剎車碟。”

“尾喉上面的反光燈，直接替換掉成熏黑燈，後尾燈是 雷克薩斯LS 同款形狀。”

“內飾方面，目前車行駛了接近3萬公里，經常市內，偶爾高速，油耗是8.7左右，可能換了卡鉗和19寸輪轂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不過可以接受。換裝了隱藏式的行車記錄儀，4S店送的行車記錄儀太垃圾，拆下來又怕搞壞了玻璃，所以乾脆就不拆了。”

“方向盤和檔把也換了一個皮革加碳纖維方向盤，手感還不錯。加裝了薩瓦尼尼的換擋撥片件，現在想拆掉了，作用不大，而且在打方向時，閃遠近大燈桿時會卡到，它這個設計有問題，所以想拆了，不建議裝這個。”

“內外後視鏡也全換了藍色防眩暈後視鏡。內防眩暈後視鏡通電自動感應，後方車輛開大燈時自動開啟防眩暈。說到這個後視鏡就要誇一下 豐田 了，開過好幾部20到30幾萬的車，凱美瑞的外後視鏡是最大的，可視面積也是最大的，感覺就像一個轎車裝了一個SUV的在後視鏡，這是我對這個車最滿意的一個車部件。”

“還有水杯架也換了一個帶32色氛圍燈的，不想全車加裝氛圍燈，怕拆了中控後有異響。”

“加裝了頂配版的A柱的JBL音響，買了一個carplay ，輪胎換19寸後，冷車胎壓前輪加的是230，後胎是240。”

“文筆不好，粗曠的寫了這么多，歡迎各位車友指點評價。”

本期豐田凱美瑞改裝案例鳴謝車主：尊貴的雅迪男車主

（圖/文/攝：太平洋號作者——玩車之家） @2019

5. 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 八代2.5G凱美瑞改裝分享，自己覺得舒服就好

18款2.5G凱美瑞，入手已經有一年半，目前21000公里，車子沒毛病。早就想改裝了，但本人是個小白，也是一直看改裝，找資源慢慢才入手，改得也不是很好，不過自己覺得舒服就好。改了R19輪轂、流水尾燈、音響、氛圍燈（之前有單獨發表過）、四門隔音、LS前臉、尾唇、尾翼等等。，前前後後一共花了3.5W+。不多說，上圖。請忽略車牌，懶得P掉了。另外有人2.0的想升級成2.5的輪轂輪胎、原裝尾燈、原裝前臉總成的，可以私信。

7. 豐田凱美瑞拆中控教程

豐田凱美瑞中控台改裝圖如下所示，豐田凱美瑞中控台顯示器是能夠改裝的。中控台拆卸有常用的鎖匙插到就可以，沒有也可以用裁紙刀。

拆卸凱美瑞車時先拆下來伺服器上邊功能鍵處的面板條，再拆伺服器四周的面板，從面板下邊應用暗力撬出來，拿出面板是留意把留到原廠塑膠板上的鎖扣拿出，留意不必折斷了或者掉進中控台里邊；有長的線盡可能不必拉到電腦主機後邊去，還有留意梳理好伺服器後邊的線束，由於原廠伺服器的部位較為小，不梳理好線束裝導航欄伺服器的時候會不足室內空間安裝的。

中控台在汽車內部所在的中心部位，中央空調、音箱等舒服游戲娛樂設備的功用功能鍵都被布置在中控台上。駕駛人員與前座乘客要及時和中控台相處，中控台的制定和分配危害車的舒適性，危害著司機的覺得。應當說，中控台能在一定水平上體現出一款車的舒適性和作用，也是考量一款車生產製造水準的關鍵參考。

8. 豐田凱美瑞拆中控教程，豐田凱美瑞中控面板拆裝