睡房車會死人嗎

⑴ 睡房車為什麼會死人

空氣不流通
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
內部系統
所有的旅行房車，都能提供一個非常重要的感受，就是它讓你能如家裡一般的舒適與便利。因為，它具有相當完善的供水系統。如果沒有這個系統，今天的旅行房車旅遊活動，不會這么興盛的。
供水系統與廢水系統是並存的，事實上，可視為同一個系統。供水系統必須做到像家裡一樣的方便，只要打開水龍頭，水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱，或是來自營地的接水水龍頭。車內水箱的水，是採用一個12V的自動加壓供水水泵。當你打開水泵開關以後，它會將車內整個供水水管，加壓至20 ~ 40 PSI。當旅行房車不用的時候，請記得，將車內供水水泵的開關關掉。因為，如果清水箱里沒有水，供水水泵會不停的空轉，容易造成損壞，當要將外接水管，接到營地的水龍頭前，請先將水管灌滿水，以減低進入供水系統的空氣量。要將空氣從水管中排掉，是一項簡單又基本的用水程序。首先，先將清水箱裝滿水，再將供水水泵打開，然後，同時將所有車內的水龍頭打開，直到流出的水沒有空氣便可。當使用外接水源時，也必須做這一個基本的程序來排氣。

⑵ 汽車上可以住人嗎

車上不好睡 睡著不怎麼舒服 以前跑長途守過幾次車 開的suv 醒來腰酸背痛 但一般不會死人 開一點點窗更保險 當然房車就是住人的 床都有

⑶ 中國十大死亡行業排行榜 奮斗也要科學發展

我們都羨慕被人拿高工資的含有，羨慕人家在大型的公司上班，在最賺錢的公司工資，其實大家不知道，他們的精神壓力是非常的大的。今天小編就和大家一起來看看中國十大死亡行業排行榜。
i黑馬曾經總結了在中國非正常死亡最高的行業有投行、游戲、電商、公關、通信、快遞等一些行業。他們每個人的年收入數在十萬乃至數千萬元之間，都是出入非常高檔的樓堂館所，用的都是非常好的房車。
這也意味著在中國收入和非正常死亡成正比，高薪往往和高壓、焦慮成正比，我們提倡奮斗精神，但更提倡科學發展，希望這些行業的從業者，顧惜身體，都能最終享受到奮斗的樂趣與成果。
10、快遞行業，代表公司申通快遞
2013年1月16日，38歲貨車司機張柱強猝死駕駛室。他是匯通快運外包的司機，專跑金華昆明線，4天要打一個來回。前一天下午3點剛回到金華，晚上睡駕駛座上，再也沒醒過來。2011年12月13日在白雲區太和鎮的一間貨場，申通快遞公司的一名員工被發現在公司宿舍里猝死。有工友懷疑，年底網購大搞促銷，申通公司快遞訂單激增，該工人可能是因為連續加班導致過勞快遞員月入能過萬了，高於一般白領，但i黑馬還真提醒普通白領們別羨慕，那都是用腳一個個快遞送出來的血汗錢。
9、游戲行業，代表公司金山公司
2011年底的時候久游市場總監劉俊因得病而去世;2012年9月4日的時候，金山游戲團隊程序員猝死的消息也震驚了整個互聯網。根據有關方面的報道，那位員工是《西山居》游戲的運營部的員工，當時的他年僅25歲，死亡的時候正是工作時間。
2013年1月18日，巨人網路官方宣布其美術部員工蔡挺因病逝世，有媒體報道稱其實是因為長期加班引發過勞致死在外界看起來賺錢很多，光鮮亮麗的游戲公司，其實也以高強度的工作和快速的工作節奏著稱。
據i黑馬了解，因為激烈的競爭，游戲公司無論是改版，運營還是營銷，都面臨著巨大的壓力，很多游戲公司都已經把加班當成了一種常態。
8、互聯網行業，代表公司騰訊、網易等
2005年9月18日，網易代理CEO孫德棣去世，卒年38歲;2011年4月，騰訊微博和新浪微博競爭白熱化，騰訊北京分公司銀科大廈17層騰訊微博部門員工猝死
中國的互聯網行業的競爭是非常的激烈的，同時市場的變化也是非常的快，他們讓所有的互聯網公司的人都在拚命的工作加班，就怕不小心被新的浪潮淹沒。
前騰訊網科技中心總監、自媒體人程苓峰曾發過一條微博：晚上10點，上騰訊，下華為。就連深圳的計程車司機都知道深夜去哪裡拉客守在騰訊大廈樓下等加班結束回家的騰訊員工。
7、通信行業，代表公司奉行床墊文化、奮斗精神的華為
2006年，華為員工胡新宇因過勞而死;2008年2月26日13：00左右，成都研究所員工李棟兵被發現墜樓，經120現場搶救無效死亡;2008年3月7日12時20分左右，華為公司深圳坂田研發基地科研中心F2餐廳內，正在吃午飯的男員工張立國突然起身躍下3樓欄桿，墜落1樓砸中餐椅身亡
中國通信行業起步晚，市場變化很快，但現在華為已成為全球排名第一的通信設備提供商，靠的就是華為對技術的高度重視在華為，43%的員工從事研發工作，而研發型工作是眾人皆知的加班最多工種以及華為提倡的奮斗精神和床墊文化。所謂床墊文化幾乎每個開發人員都有一張床墊。
午休時，席地而卧;加班晚了不回家，與墊相伴。累了睡，醒了爬起來再干，一張床墊相當於半個家。每次華為員工意外死亡都會引起社會對華為員工的工作環境和工作壓力的關注。
6、金融行業，代表公司各大投行
2012年3個月之中有4名投行精英非正常死亡：5月初，中信證券法律部王姓副總裁腦溢血猝死，年僅34歲;5月14日，湘財證券副總裁章彪因心臟病過世，享年44歲;5月底，東海證券資產管理部原總經理龔小祥因病去世，年僅39歲;8月7日上午，國信證券保代郭熙敏心肌梗塞去世，年僅33歲。
很多人會艷羨投行工作動輒數十上百萬元的收入，出入五星級酒店，熟不知高薪往往和高壓、焦慮成正比。以投行最低層的分析師(Analyst)為例，通常需要從早上10點工作到晚上2點，周末加班2天。
旺季時則工作通宵甚至很多個通宵，早睡早起對他們的意思就是清早回家打個盹兒，或者洗個澡換個衣服，然後不到中午再起身去公司幹活。據說不少男性分析師累到每年只有個位數的性生活，做夢夢見最多回的不是美女，是Excel文件和PPT。
即便在投行做到高管也還需要常出差，平均一周5天可能有3天到處飛來飛去;另外需要具備超強的社交能力，擺平客戶關系。
5、創業行業，代表公司中小企業創始人
創業家傳媒是關注創業者成長和生存狀況的第一平台，@創業家雜志微博曾在2011年10月18日-28日，十天內發布了3條創業者非正常死亡的噩耗。10月28日，移動互聯網創業者，北京立購網副總裁喬安平酒後窒息猝死。
10月27日，@創業家雜志微博轉發暴雨娛樂董事長兼CEO朱威廉的微博：下午接到了一個做環保朋友的死訊。44歲，創業16載，未成，未婚。每天工作15小時，睡6小時，抽3包煙，吃1頓飯，開無數會。
耗盡生命追尋創業理想，英年早逝夢斷黃泉路上。一直嚷嚷著要改變人類的生活，未曾料到改變的是自己的生命。唉，一路走好，天堂里別創業了不要以為做個高副帥的老闆那麼容易。
中小企業的創始人在中國生存是艱苦而復雜的，創業者要找錢、找人，要搞定內外關系，工作時間長、壓力大，成為身體的高危人群之一。即便做大了還要處理各種關系，有不少人不堪壓力選擇了自盡的方式，讓人扼腕。
4、電商行業，代表公司淘寶店主
2011年6月，25歲淘寶賣家敏敏因疲勞過度而死;2012年5月，27歲淘寶店主蘇蘇因蛛網膜腦出血去世;2012年6月，25歲淘寶皇冠賣家小夏因疲勞過度而死;2012年7月，即將辦婚禮的24歲淘寶杭州賣家離世;2012年10月，29歲淘寶店主許文俊因疲勞過度而死
淘寶平台固然誕生了年收入過億元的裂帛、韓都衣舍等品牌公司，但很多淘寶店主想靠做淘寶店養家糊口還是要做很大的投入，做推廣、找貨源、發快遞哪一個事情都不省心，再加上得不到流量支持，開店成本趨高，要沖出來談何容易。
其實淘寶店主只是電商行業忙死人的縮影，君不見2012年光棍節促銷，有多少老闆在微博上嗮團隊為備戰光棍節通宵加班的照片。
在電商行業混，如果年增長不超過200-300%你都不好意思說你是做電商的，京東這樣幾百億元營收體量的公司尚且是這種速度，更何況一般的電商公司，高速的增長意味著超人的付出。
3、媒體行業，代表公司網媒和各大電視台
2010年5月，37歲的騰訊女性頻道主編於石泓因腦溢血去世，逝世前石泓為某重點研發項目做准備，曾連續多日加班，有時甚至通宵加班。
剛在微博上說完自己亞健康，一周後(2011年5月23日晚)鄭州電視台政法頻道記者劉建在家中因突發心肌梗塞而離世，那一年他只有28歲;2012年8月，浙江一名女主播郭夢秋因突發心肌梗死猝死，郭生前曾經常熬夜
媒體行業薪水中等，但競爭激烈，為保飯碗媒體人精神時時緊綳;為搶新聞，有工作沒生活或工作就是生活;媒體人有極大的話語權，但責任越大，壓力越大
以上種種讓媒體人早把無冕之王拋之腦後，稱自己為新聞民工。而在這其中尤以網路媒體和電視媒體工作強度和壓力為大。i黑馬作者身邊就發生過網路媒體人猝死的案例。
2、創意公關行業，代表公司奧美中國
5月13日，一條奧美傳播24歲年輕員工猝死的消息一下子傳遍網路，隨後奧美官方微博證實了此事。據了解該員工屬於奧美北京分公司，死前已經連續加班一個月。
奧美是全球最大的廣告傳播集團，而創意廣告是一個長期超負荷加班的行業，一個項目可能連續10天半個月地加班都很難忙完。在這看似光鮮艷的五百強白領身份之下，加上又是身在這樣一個競爭激烈的五百強企業，加班難免已經常態化，每天深夜一兩點回家都是再正常不過的事情了。
生理上和心理上同時緊張，最終成為了壓垮身體的最後一根稻草。而在該員工去世前，其微博上還發了條微博：世上最容易做的一件事就是失去聯系。在這周日迎來他的25歲生日，多少親朋在等待著為他慶祝。沒想到一語成讖，竟成永別。
1、加工製造業，代表公司跳樓事件頻發的富士康
創立於1974年富士康科技集團，是全球最大的高科技代工企業，蘋果等公司都是其客戶。自2010年1月23日富士康員工第一跳起至2010年11月5日，富士康已發生14起跳樓事件。
這還不是全部，廊坊、崑山、成都等富士康分公司都發生過跳樓死亡事件，2013年4月，富士康鄭州公司發生兩人跳樓死亡事件。

⑷ 自駕游，你會選擇開什麼車。第一次出去玩要注意些什麼

幾萬公里的路程，幾乎走遍了中國，開的是國產SUV。

在我看來，自駕游選擇什麼車一是跟出行的距離有關，二是跟自己的經濟實力有關。

如果喜歡長途自駕游，又不差錢的話，買個房車作為家裡的第二或者第三台車是最好的選擇；如果經常長途自駕游但是又沒有買個房車專用於 旅遊 的經濟實力，那最好是選擇買一台大空間、高底盤的SUV，當然四驅最好，不過兩驅也基本上夠用；如果只是偶爾短途自駕游的話，那麼轎車也照樣沒問題。

房車就不說了，一般人很少有具備這個條件的。除了房車之外，大空間SUV比較合適長途自駕游，但是一定要選擇後面座位可以完全放平的車型，這樣就可以鋪個床當床車用；而且SUV底盤高、通過性好，自駕出行基本上不會受到什麼限制。

至於MPV，主要是市面上車型不算很多，沒有SUV的選擇餘地那麼大，而且底盤也沒有SUV高，通過性要差一些，有些路段是不讓走的，比如新疆天山公路之一的伊昭公路，就不允許七座MPV通行。

轎車雖然開著比較舒服，操控性也更好，但是用於長途自駕游的最大限制就是空間太小，其次是底盤太低通過性比較差，一些路況不好的地方比較容易受限制。

另外，關於線路選擇方面的問題，如果以前一點都沒有自駕游的經驗，那麼一旦遇到一些麻煩事可能會受到困擾，最好是先選擇一些相對比較成熟的線路，尤其是不要獨自盲目去那些有一定難度和危險性的冷門線路冒險。

現在國內的路況普遍很好，路況條件對車型的限制不大。主要考慮乘坐舒適度，車輛裝載能力。不管什麼車，一定不要滿座，五座車最多4人，七座車最多6人。長途自駕游盡量多帶一些生活用品，後備箱裝載能力是重要考慮因素。綜合來說，7座MPV最適合長途自駕游。

自駕游最主要的就是安全第一，

旅途中首先要確保車輛的機件完好有效，在休息時，沒事看看輪胎是否虧氣，檢查檢查徹底下是否有漏油漏水，觀察一下儀表盤各項指標是否正常

如果你在附近周邊游，只要多帶一些換洗衣服即可，帶足錢，只要有錢，在哪都能解決吃住，現在哪裡都很繁華，不用擔心沒飯吃，沒有住處

如果你是長線自駕游，除了注意以上說的之外，還要帶一些防風保暖的衣物，如果去新疆西藏，也許會路過無人區，那麼還要帶一些容易保存的食物，還有做飯用的燃氣爐或是柴火爐作為備用，最主要的還是要見到加油站就要加油，不要等剩下半箱油再找加油站，也許這半箱油不夠你跑到下一個加油站，因為那邊有的加油站沒有油

至於開什麼車自駕游，這要根據你現有的車作為首選了，如果你還沒有買車，那麼就建議你買四驅SUV越野車，如果你經濟條件好，房車才是最好的選擇，祝你玩得開心

自駕游開什麼車都可以，有幾部車的人很少，大多數人沒有選擇。

自駕游首先要規劃好線路、景點、吃住……等。根據經濟基礎定：

1 . SUV無論在空間和通過性都是非常有優勢的，深受廣大 旅遊 達人的喜好。

2、如果選著長途行駛，而不是走爛路的，可以選著一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

3、選著長時間的自駕游，房車的優點就表現的淋漓盡致，你完全不用擔心節假日翻倍的酒店，又不用吃昂貴的景區食品，旅行的一切都可以由自己支配。

您好，很高興回答這個問題！自駕游我會選擇 MPV（Multi-Purpose Vehicle ）多功能旅行車 的意思，當然看自己的經濟實力，從高、中、低檔都完全可以，簡單說，從 五菱宏光，寶駿730,東風風行，瑞風m5, 上汽大通，傳奇gm8, 別克gl8,奧德賽，艾力紳，賓士威霆，V260,豐田塞納，埃爾法等都可以的， 主要有這么幾個原因：

車輛空間大，長途不會太累，特別是自駕游，要考慮到乘車人的感受，最好選擇座椅能放平的車，有時累了可以舒服的睡上一小覺，特別是有時路上堵個車呀，它的優勢就來了，再說拉旅行行李也沒什麼問題。

對於第一次出去玩，自如一點就好，選擇線路方面也不用太擔心，現在國內路況相對都很好，需要注意的就是 1.出發前修理廠檢查車輛，准備好車輛備用工具。2. 出行的衣服，常用葯品（防蚊蟲叮咬葯，感冒發燒葯，腸胃葯等）。3.旅行行程計劃。4. 旅行夥伴。

祝您旅途愉快！

′自駕游，如果是幾個人一起出行，或者幾個車一起出行，去的地方，路況都是鋪裝路，選擇什麼車就不那麼重要，什麼車都可以。如果是山路，選擇車很重要，應該選擇SUV或者四驅車最好。如果是一個人自駕游，選擇車更重要，應該選擇不但是四驅越野車，還應該是帶差速鎖的越野車。

自駕游，如果幾個人或者幾個車一起出遊，路上相互有照應，路上車子萬一發生問題，就算一個車，也沒有問題，幾個人可以分開行動，找救援的找救援，守車的守車。夜晚兩個人在荒郊野外守車，也不會感到害怕。 汽車 陷在路上，幾個人可以推車，把 汽車 解救出來，畢竟人多力量大。人多的好處，就可以體現出來。如果幾個車一起出行，以上問題更不是問題了，車與車之間隨時可以相互照應。所以選擇什麼車自駕游，隨便什麼車都可以。

如果是幾個車一起出遊，只要是要走非鋪裝山路，最好選擇SUV或者越野車，畢竟非鋪裝的山路，高低不平，溝壑比較多，轎車很容易掛底，萬一發生掛底，得不償失。為了避免不必要麻煩，最好選擇SUV或者越野車。

如果是一個人自駕游，應該選擇四驅、帶差速鎖的越野車。一個人自駕，很可能遇到你想像不到問題。如天氣變化，雨雪天氣、路上滑到溝里、沙地陷車等等，隨時可能遇到。很多問題靠你自己一個人去面對，如果駕駛的是四驅、帶差速鎖的越野車，有些問題會迎刃而解。在我多年的自駕游旅程中，就多次在山路上，為了避讓車， 汽車 一個輪子滑到路邊溝里去，在荒郊野外的山上，全靠我的車是四驅、帶差速鎖的越野車，自己解救自己出困境。在2014年，我去岡仁波齊的路上，因為為了追拍藏野驢，希望靠得更近一些，就把車駛離土路，結果造成 汽車 陷在沙地里，全靠四驅和差速鎖，自救成功。2018年國慶，折多山突降暴雪，很多不是越野車被困。我的車，沒有什麼煩惱，安全完成國慶出遊計劃。所以一個人自駕游，最好選擇四驅、帶差速鎖的越野車。

第一次去自駕游，注意行車安全，注意不走遠地方，自駕附近的地方，適應一下自駕游。

自駕游出去玩，首先看去哪裡玩，只是去城市之間自駕游，開商務車或者開轎車，這樣後排人舒服太多，尤其距離超過200公里距離的，疲勞度差別特別明顯，跟suv對比。如果是去野外需要穿越爛路，露營野餐活動，肯定推薦硬派越野車，如果路況難度不大，可以城市四驅，比如去天堂山玩，城市四驅可以去，雨季還是得硬派越野，再換at胎更靠譜，

如果去天露山玩，至少得開城市四驅吧。雨天輪胎也得換套at吧。

如果去博羅大草原玩，感覺得開硬派越野，看圖片就知道了，

不開硬派越野有個不方便地方，到了營地後，還得搬桌椅板凳，有點麻煩，夏天熱死人

最好，車到營地不遠10米，附近有水邊玩，而且很平那種

惠州博羅聯和水庫，就不錯，開硬派越野過去。

開城市四驅維特拉去，有點小小壓力，要合理走位。

廣州油麻山，必須硬派越野，

如果去西部高原，還需要大排量硬派越野，最合適，適合下道過河，到最美營地過夜。像游牧俠3.0也適合西部自駕游的車型。

總之，自駕游開什麼車，要根據玩的需要，玩的內容，來選擇車型。

很高興回答你的問題，外出自駕游，最好選擇四驅SUV型車，它底盤高，不易打滑。因為雖然我國的路況越來越好，但是也有特出情況，正趕上修路，或者下雪等，就要求車應付意外能力強。

我的第一輛車就是途觀四驅SUV，我開車十年了，行程12萬多公里，走遍中國，沒有出現一次故障，一定要做到定期檢查保養。

第一次出行，要選擇近處，熟悉整個過程，要注意以下幾點：

1、准備工作：提前做好功課，設計好路線，標出途中景點，手機下載有關軟體，如：用導航的高德地圖，住宿的連鎖酒店，七天、如家、速八等，還有攜程、大眾點評等。

2、檢查車輛：對車輛檢查保養，檢查輪胎、水箱、機油等。途中加油一定在中石油或中石化，保證油質量。

3、帶好有關物品：身份證、行駛本、駕駛本，葯品、礦泉水、車保險單據。

4、帶好水壺（加滿水）、水杯、洗漱用品（有的酒店不提供）。

5、提前預訂酒店，或者途中預訂也行，訂酒店時，要考慮是否有停車位，導航直接導航到酒店，保證到時有房間入住。

6、就餐：到了當地，選擇就餐時，可以咨詢酒店服務員，附近有無特色、干凈餐廳，也可大眾點評搜附近，參考一下點評。

總之，一定要想的全面，開車不要超速，安全第一，第一次回來後，就可以設計遠程路線，祝你自駕游愉快！

⑸ 睡房車為什麼會死人

甲醛超標中毒。
長期在房車里睡覺對身體的呼吸系統，五臟六腑，身體經肋，肌肉皮膚，心理健康都會造成不同程度的危害。
因為房車空間狹窄，在房車里長期睡覺冬天夏天要開空調，引起空調病，春天秋季雖然溫度舒適，但為了安全還是要緊閉門窗，車內空氣渾濁。總而言之，長期在房車里睡覺一定是對身體健康不利的，危害的。

⑹ 房車能坐幾個人睡房車為什麼會死人

⑺ 汽車上可以住人嗎

車上不好睡
睡著不怎麼舒服
以前跑長途守過幾次車
開的suv
醒來腰酸背痛
但一般不會死人
開一點點窗更保險
當然房車就是住人的
床都有