進口燃氣房車發電機

㈠ 標配300L水箱24V鋰電系統！靜態評測霍夫勒啟翔房車

第一次見到霍夫勒這款「黑金剛」房車還是在5月份南京購車節現場，由於剛剛上市不久，現車非常少，而且新車一下線就被客戶提走了，因此提供我們拍攝的機會並不多。一轉眼來到了10月份，這款車依然是一車難求，不過剛好用戶訂完車還未正式提走，正好借機拍攝一下。霍夫勒這款車屬於旗下啟翔系列，主打越野風格（這里說的是越野風格，而不是越野性能）。目前我們實拍的是基於國五進口依維柯改裝的車型，後續都將採用2020款進口依維柯改裝，外形上更為犀利一些。至於價格上差異還是不小的，國五底盤車型報價98萬元，國六為128萬元。

這款車的外儲物艙為貫通設計且儲物艙地板純平，這對於經常存放重物或者是大件行李來說非常方便推拉，另外儲物艙內將室內的暖風也進行了引入，起到一定的防凍作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新車實拍·旌航進口依維柯國六6.5T WH-Ⅲ，售價99.8萬起

今天為大家帶來旌航新發布的一款基於進口依維柯國六6.5T打造的小額頭T型房車——WH-Ⅲ-1房車。整車的車長寬高分別為5990×2310×2990mm，而車身箱體延續旌航房車家族式的免漆彩鋁外牆板設計，非常的靚麗，時尚；額頭造型設計採用了低風阻的T型額頭造型，讓整車高度不超過3米。整車荷載4人，上藍牌，C照即可駕駛。

電路方面，配置的標配是720Ah鋰電池+3kW充電逆變一體機，600W太陽能板充電系統；據了解還可以選裝發電機，或加大太陽能板瓦數。整車的售價是99.8萬起，您覺得如何呢？

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㈢ 起售價25.98萬的大通V90房車，全車進口板材能住4口人，真心超值

Hello，大家好！

目前國內房車市場上，主流底盤主要集中在南京依維柯歐勝、進口依維柯NEWDAILY、上汽大通V80、江鈴福特新全順等車型。這其中關注度更高的則是南京依維柯歐勝和大通V80，前者就不用說了，與進口版本同步換代，升級後的產品力大增；反觀大通V80，則劣勢盡顯，為此上汽大通推出了全新的V90產品，而這款被大通寄予厚望的車型也憑借出色的產品力奪得了不少消費者的青睞，基於其打造的房車產品也備受推崇。

這款房車的售價也是個讓人驚喜的地方，25.98萬的入門價，在同類型房車中絕對算是誠意滿滿，並且也沒有因「價低」而導致「質低」，比起31.98萬的高配價格，除了在一些電力、冷暖系統上的配置差異外，車內整體做工以及傢具板材和五金件兒的選用上毫無吝嗇，同樣是進口件兒，對消費者而言沒有被區別對待相當的友好。

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㈣ 發電機和發電機組有那些種類

發電機是單純的電機，發電機組是一種發電機和發動機結合加油就能發電的存在；發電機有車載、工程、家用等電機；發電機組燃料有汽油、柴油、沼氣、多燃料、液化氣發電機組；能源上太陽能、風能、水利發電機組；使用有常用和備用發電機組；移動和固定式發電機組；使用上有車載、家用、公司用、單位用、施工用、工程用、工廠用、機房用、戶外用、商城用等

㈤ 福特C型房車高度僅2.9米，6座4卧兩張2米大床，還配進口變速箱

Hello大家好，這里是房車情報。最近為大家介紹了不少依維柯和大通底盤的房車，大家可能有些審美疲勞了。今天小編就發現了一款福特新世代底盤的房車，更新了最新國六排放動力系統，內裝部分也有不少驚喜，一起看看吧。

整車水電配置有：120L凈水箱、80L熱水箱（過水熱系統及燃油加熱器）、60L灰水箱，500Ah膠體免維護電池，底盤原廠發電機220A（2小時可充滿電池），2500W逆變器。

以上就是這款福特小額頭C型房車的基本情況了，整車有不少設計值得稱道，報價39.8萬元，對於小額頭房車來說，可以滿足6座4卧的設計相當難得，大家覺得本車怎麼樣呢？

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㈥ 房車怎麼去充電

48V房車生活電瓶的十種充電方式

一 12V升壓模塊充電

觀察現在的12V房車底盤，有110A，130A，220A的行車發電機，也有150A的雙行車發電機。房車廠采購底盤為省錢，也有用更小的行車充電功率的，這點要特別注意。

優點；12V的行車發電機升壓後為48V生活電瓶充電，原理簡單，接線簡單，操作方便。對於所需要的升壓降壓模塊，多處可購買！

缺點：採用升壓或降壓模塊，存在轉換效率問題，還有升壓降壓模塊的穩定性也容易出問題。

二 12V逆變220V交流後充電

優點：理論上挺不錯，逆變器不管工頻高頻，都有一大堆，效率也挺高。

缺點：可能逆變器太貴，體積也不小，並未見過車友用這種方法，只是車友討論過這種充電方式。

三 48V直流行車借力發電機充電

優點：借力發電機是個好東西，可以一小時充五度電，有如此相對較高的充電功率。而且48V對比12V，電流減小，散熱較小，損耗也減小。

缺點：房車市場太小，底盤廠商根本不研發，民間有玩家自己改裝的，這需要發動機艙有足夠的空間，而且從嚴格意義上說私自改裝違法，汽車也會失去保修。

四 220V交流行車借力發電機充電

這個優缺點和上面的48V借力發電機差不多，

五 太陽能光伏板充電

優點：科技飛速發展，太陽能光伏板從最早期的40多元一瓦降低到現在的兩三元一瓦，價格便宜，安裝接線簡單方便。而且發電量也不錯，車友實測，車頂840瓦的太陽能拉薩路上，一天極限發電量5度電。

缺點：較貴

六 風力發電機充電

優點：適合部分特殊玩家，比如自駕房車去拉薩，川進青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，東達山，卡子拉山等，呼呼的風很大；即使在林芝魯朗小鎮，風力也不小，而且晚上風機也會發電。

缺點：存在即合理，理論上感覺挺好價格也便宜，但實際車友安裝的很少，沒有給出具體實測的使用情況和發電情況。

七 市電充電

使用家中或單位的220V插座充電，唯一注意10A，16A插座插排大小不一樣就好。

八 充電樁充電

隨著新能源汽車的發展，高速服務區充電樁有很多，也有統一的標准，房車建議留一個充電樁充電介面。

九 電動車增程器充電

優點：電動車增程器價格便宜，體積小巧，而且發電功率大，有6000W或者8000瓦的，這東西網上一搜一大堆，就類似個發電機。而且可以遠程啟動，一鍵控制，還可油箱分離，定製油箱大小，若是汽油底盤，還可以共用主油箱汽油發電。

缺點：噪音共振不小，而且對比便攜發電機，若逆變器壞，房車用220V交流電的可靠性降低。

十 便攜發電機充電

優點：便攜方便，多功能，多用途。不管汽油發電機，燃氣發電機都有，一搜一大堆。

缺點：即使進口的發電機，發電機給手機充電噪音小，帶空調或電磁爐噪音共振大，很多房車玩家都淘汰發電機。

㈦ 拖頭車寬度是多少米寬

目前掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。

國家規定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：

一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm；

二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。望採納，謝謝

㈧ 電力、燃氣還是燃油房車的能源選擇與規劃｜魚博說房車

上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標出，表中的均衡方案也是每類設備都選擇最優能源方案。燃氣最大化方案則是所有可用燃氣的都用燃氣。

此外取暖的部分做了兩次對比，空調制暖針對的是外界氣溫沒有特別低，比如南方冬天零上幾度的溫度，用空調制暖就已經足夠，電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。

而兩次著車間最大用量，則是用來分析從傍晚停車到當天的休息處，到第二天早上再出發中間的用量。因為這之間不會再著車，也已經沒有太陽能，如果不考慮單獨啟動發電機的話，所需的電能完全依賴蓄電池提供。

從上表中可以看出，雖然有些消費者認為全部採用電力會減少能源復雜度，方便計算能源續航能力，也不用折騰多種能源，電力還可以行車發電和太陽能發電，省事又安全，但如果考慮到「取暖」這個用電大戶，全電方案其實成本過高，並且車上用電功率也會過大。而相比之下燃氣取暖10公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油，就更方便了。

實際上，即使是上汽大通RV90這樣的48V房車，用電基本無憂，取暖和熱水器也仍然使用燃油。並不是全部依靠電能的。

而如果採用均衡方案，實際上只要6-7度電就足夠了。

讀者如果已經選定了各種設備的形式，也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。

結語：

看了本期和上期的專欄內容，想必消費者對於廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當的了解。正是因為這些配置的重要性，購買房車才不能一味追求低價，而是要真正看清楚加裝必要配置後的價格，也要想清楚這些配置是不是足夠實用、好用。

文｜魚非魚

圖｜網路

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