長城m2內飾拆裝

『壹』 長城哈弗M2怎麼樣

哈弗m2：

1、外觀成功之處在於從後面看去，其很像一台野性味道十足的越野車，隱約之中有些JEEP2500的影子。雙色的車身將車輛的視覺中心進一步抬高，四個圓形的尾燈和底部的護板讓平整的尾部看起來簡潔明快，側面看去哈弗M2更是筆直規整，頂部的行李架讓人一眼望去心就已經飛到了郊外的青山碧水之中；

2、車頭的設計則比酷熊更加富有層次感，虎虎生威的大燈比酷熊的眯縫眼看起來更加有力，與其CROSS的風格相互呼應。兩個圓形的霧燈鑲嵌在保險杠中進一步豐富了前臉的細節，同樣，車頭底部的銀色運動護板也讓哈弗M2平添了幾分時尚氣息；

3、內飾方面其實相比酷熊並沒有更多的新意，超級實用的便利性仍然得到了很好的繼承，不過一些細節的亮點讓人還是滿意的，比如拉開車門點火鑰匙孔周圍的白色燈光會亮起來這是一項非常實用的功能，在夜間能省去不少麻煩，比如豐富的儲物空間，可以隨手放置各種東西而不必擔心沒有地方放，比如織物的側門內飾板和座椅材質，相比普通的單一材質更加有質感。

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『貳』 12年長城M2的中控盒在什麼位置

12年長城M2的中控盒在儀表台裡面的位置。中控台設計為多個層次，但看起來並不復雜，許多位置都留做儲物空間。最有趣的設計是把通常設置在，方向盤後的儀表盤移到中控台的中間位置。而這樣的設計優勢，是駕駛員查看時速和轉速表不需要低頭，而只要向右稍轉頭就可以看到，提高駕駛安全性。

長城M2的中控盒的作用

中控盒是用來集中控制包廂的外部設備，和機頂盒配合使用實現通過點歌界面集中控制功放，呼叫燈等的外部設備。目前和先歌中控盒連接的外設包括先歌的小牆板，呼叫燈，燈控盒。先歌配合視易使用的中控盒型號就一種。

如果要控制燈光的話，還需要增加一個燈光控制器。先歌中控盒和機頂盒連接共有兩根線兩根線兩根線兩根線，其中一根是串口轉接線，另外一根是鍵盤連接線。汽車的中控，作用很大，一般附屬的電氣開關功能都歸他控制，防盜系統，鎖門及發動機報警都由此控制。

『叄』 > 長城M2 怎麼樣

長城M2 2010款 1.5L 手動豪華型
【最滿意的一點】最滿意車的造型很拉風
【最不滿意的一點】最不滿意的就是減震偏硬
【空間】對於空間非常滿意，一班出行旅行攜帶行李基本能滿足，唯獨後行李箱空間過短~
【動力】對於1.5L的發動機來講M2還算發揮的不錯，起步加速稍慢，一般坡度都可以上去，開空調的話動力不是很好，壓縮機工作時會出現頓車現象，一檔起步稍肉，二檔三檔推背感明顯~超車的話四檔很不錯~
【操控】操控性一般，擋把太低，掛擋總有找擋把的感覺，檔位入檔稍微生澀了，大幅度拐彎傾斜度明顯，10款的剎車後鼓剎在手剎後第二天容易出現摩擦的唧唧聲，剎車性能還算可以吧，12款的四輪碟剎應該好的多，冬季剎車盤異響比較多。
【油耗】市區油耗平均10個左右，一般省道國道100馬以內的話6.8個油左右，高速的超過120馬8.5個油以上，高速油耗稍高可能是因為車身過高的，前擋風玻璃斜度太陡造成的。
【舒適性】減震有些偏硬，載貨和人後減震舒適性提升不少，座椅偏矮，偏硬，包裹性不是很好，低配的不帶座椅加熱，異響較多~特別是中控台和窗戶落鎖的扣異響聲音比較多~後門異響存在普遍現象~高速風燥聲音比較大，120以後會出現風哨聲很討厭~從酷熊遺傳到M2車上也沒有完全改善~~
【外觀】外觀總體比較滿意~需要改進的就是M2的引擎蓋稍小，大燈偏大，無神，應該改成圓燈或者方形的大燈，全車包圍突出輪胎顯的車上大下小，不是很協調，輪轂有點小，輪胎窄，失去越野車的野性風格了，後邊應該用全尺寸的輪胎後掛尾門上，這樣更加協調，底盤加高些更有越野車的范~全車包圍應該設計成黑色磨砂塑料走圓形改成方形輪廓~這樣更硬派些。
【內飾】內飾有點偏於粗糙，空調旋鈕有點落後，阻尼度差，異響較多~
【其它描述】通過性不錯~有點越野車的性格~
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『肆』 長城m2車門內殼如何拆掉

門板上的螺絲拆掉，門板往外拔就可以了