新款q5晚上內飾圖片

A. 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例

我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 淺談2020款奧迪Q5L，帶你去了解最真實的它

提起奧迪人們一般首先會想到這是一個豪華品牌，BBA成了彰顯豪華的代名詞了，說起奧迪品牌有什麼車，大多數人直接會說奧迪A6和奧迪Q7，前些年各機關的公務車是奧迪A6已經成為了我們固有的印象，而奧迪Q7也被一些成功老闆的搞成了標配，今天我們就來談一談開出去氣質不輸給這輛款車的2020款奧迪Q5L,奧迪Q5與我國非常有緣分早在2008年的北京國際車展上奧迪Q5正式亮相，隨後借著奧迪品牌的影響力，以及產品自身的優勢奧迪Q5在中型豪華SUV的市場中占據了一席之地，並在這一市場中樹立了價值標桿，下面我們就來看看新款奧迪Q5有什麼特別之處
稜角分明的前臉六邊形進氣格柵與奧迪Q7有些相似，但是他的前臉的設計非常具有設計效果，整體的風格很有運動感，六邊形的鍍鉻中網格柵看著非常霸氣，矩陣式燈組也是很有科技感，讓這款車的視覺效果變得精美高貴了不少，另外奧迪Q5L還配有了主動進氣格柵，具有風阻系數小發動機加熱時間短的優點
從側面看車燈的設計較為細長，看起來更加高大上
奧迪Q5L車身兩側線條優美，車窗周圍全部包上亮色條飾條，車內質感提升。就尺寸而言，長寬分別為4765 mm,1893 mm和1659 mm，軸距達到2908 mm，從數據來看，這款車的空間表現還不錯，尤其是後排空間。
再看看側身，有細長的線條把車子給連接起來，是的這款車看起來更加具有運動感
在奧迪Q5L的尾部設計上，流暢的線條感延續了家族式風格，多處運用橫向線條，突出轎車的橫向寬度，增強視覺穩定性。另外，尾燈內部還採用了一排排的 LED模組，造型極具科技感，夜間識別度極高。
矩陣式尾燈與前大燈相呼應
輪胎採用235/55R19的馬牌輪胎
剎車鉗要是也噴成紅色就漂亮了
輪轂也很漂亮
奧迪就是因為大燈過分的美麗而被車迷們親切的冠以了燈廠的稱號
底盤部分，盡管軸距增加，但在彎道、變道時，仍然是靈活的、完整的。前、後五連桿獨立懸掛，動力性能優良。通過調節底盤，懸架對路面的過濾也更加簡單直接
展廳里這台由於是40榮享時尚版的這款是190馬力的低功率版，並沒有360度全景影像
車頂小鯊魚鰭
後面自帶尾翼和高位剎車燈，讓行車更加安全
此車配有無匙進入系統及無匙啟動系統
主駕的車門板上集成了車門落鎖開鎖按鍵，電動後視鏡調節，四門玻璃升降開關，及後門開起按鍵，並且門板下方的儲物空間也不少
座椅具有前後調節，靠背調節，高低調節，腰部支撐的功能
雙色雙縫線的真皮座椅乘坐舒適包裹感也非常好
在內飾方面，全新奧迪Q5L以橫置的儀錶板設計取代了老款車型上的環抱式設計，明顯的強化了橫向感，另外，12.3英寸全液晶儀表盤、帶有觸摸板的MMI系統以及手機無線充電板的加入，也讓奧迪Q5L更具豪華與科技的價值。
多功能方向盤，按鍵豐富調節順手，在左手下方是轉向燈和定速巡航撥桿，右手邊是雨刷控制撥桿
8·3英寸的彩色液晶屏操作是在檔桿前面的觸摸板上操作的，也非常順手
顯示屏下面是空調區，實體按鍵我還是非常喜歡的
飛機式檔桿，配有7速雙離合變速箱，調教的很好
大燈主開關
前機蓋開關在駕駛員左腿旁邊
檔桿前面的觸摸板就是用來調節中控屏上各項功能的
閱讀燈開關和天窗控制開關也是都設計在了中間這個位置
副駕駛也是電動調節座椅
副駕駛和後排的車門儲物空間都很不錯
中央扶手打開後裡面儲物空間不算很大，平時放點各種證件還是夠用的
裡面還有USB和AUX介面
一鍵啟動
超大軸距保證了後排乘客的舒適度，唯一感覺不好的就是地板中間的凸起太高了
全景大天窗真給力
後排當乘坐兩人的情況下，座椅中央的扶手可以放下來上面還有兩個杯托
打開前機蓋，上面也是有厚厚的隔音隔熱棉
動力方面，奧迪Q5L用的是2.0T的發動機，馬力最大可以達到一百九十馬力還有二百五十二馬力，這動力無論在城市用車還是高速長途都足夠用了
副駕駛前面的扶手箱空間也很大，原來CD機也藏在了扶手箱里
奧迪Q5L的後備箱空間也非常的大，深度很深
後備箱隔板下面是一個非全尺寸備胎
尾門也是電動升降的，尾門開起角度很大
後排座椅還支持46式放倒
放倒後是全平的，這樣拉大件物品也十分方便
後排為獨立空調，並配有兩個USB介面的點煙器介面
後攝像頭也是中規中矩的
細節考慮的很好，車內設計了幾個這樣掛物品的掛鉤
矩陣式尾燈
看完店裡的展車便和銷售員簽好了試乘試駕的協議，來到路上感受一下奧迪Q5L實際路況的感受
噪音控制的很好，胎噪和風噪幾乎聽不出來，底盤過濾細微的顛簸也很好，路上不方便停車，我們找到一個小花園開了進去看看這台45尊享時尚與展廳那台有什麼不同
外觀你分辨不出來哪裡有差別，我問了銷售員，他介紹最主要的發動機調校的功率不同，然後45尊享時尚還多了360度環影等功能
後剎車燈的識別度很高
我在小路上試了試車，方向盤力度很輕，指向明確
儀表盤顯示的信息很豐富
空調也是相當給力
這個觸摸板反應靈敏
全景大天窗晚上躺在車里看星星會很愜意
後視鏡角度也很大
45尊享時尚版帶有360度全景影像，倒車的時候你可以從顯示屏上看出你車前後左右都會有什麼障礙物
這360度全景影像畫面清晰而且還標注了你車輪偏離了多大
中控屏幕信息還是很豐富的
最後慣例來一張大鵬展翅，通過這次試駕奧迪T5L還是給我留下了深刻的印象。

C. 新款奧迪Q5全面黑化，這氣勢給我整得熱血沸騰，看內飾一言難盡

高端車品牌旗下的車型每經歷一次改款都會成為市場關注的重點，轉眼奧迪Q5要迎來中期改款了，這讓很多奧迪家的粉絲激動不已。近日，有海外媒體曝光了奧迪Q5的到店實車圖，照片中能看出新款外觀上有非常明顯的變化，更加年輕運動，只是前臉的實車圖就能感受到它滿滿的運動氣息。

綜合分析之後能看出，新款奧迪Q5在外觀上真的很有吸引力，對於注重顏值的小夥伴會有一定程度的吸引力，但是重視內飾的消費者會對新車大失所望吧。新款奧迪Q5目前已經在一些海外地區上市，明年5月份會在國內上市，不知道到時候是怎麼樣的定價，如果和老款價格差距不大，說不定會熱銷。

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D. 實拍奧迪Q5L，為沖銷量優惠7.4萬，上班族咬咬牙也能開豪車

一提到豪華汽車品牌，很多人第一時間就會先想到BBA，賓士、寶馬和奧迪這三個來自德國的豪華品牌始終相愛相殺，賓士注重豪華，寶馬詮釋運動，奧迪則主打科技感，三個品牌並駕齊驅互不相讓，很難分出高下。不過在有些人的眼裡，奧迪似乎要比賓士和寶馬矮了一截，原因除了奧迪品牌的歷史底蘊不如賓士、寶馬深厚以外，它的優惠力度也往往是BBA三家之中最大的一個。當然，優惠大並不一定是壞事，就拿剛剛過去的10月份來說，奧迪旗下的幾款主力車型奧迪A4L、A6L以及Q5L，都拿下了各自細分市場下的銷量冠軍，其中奧迪Q5L單月斬獲14943輛，成績遠超賓士GLC和寶馬X3。

總的來說，作為一台豪華中型SUV，奧迪Q5L在各方面的表現都是絕對稱職的，外觀年輕，內飾精緻，空間寬敞，動力也十分充沛，再加上又有很大的優惠力度，因此很多人在對比過之後，都會放棄賓士GLC和寶馬X3。不知道對於這台30多萬就能買到的豪華SUV，您是怎麼看的呢？

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E. 奧迪Q5內飾改裝

奧迪Q5用戶如果對Q5的內談咐飾不滿意，可以自行修改車內裝飾。中控台和門板上碳纖維飾板的使含悔純用讓整車內飾更具運動感，座椅的顏色也可以根據個人喜好進行改變。

雖然Q5是一款小型SUV，但豪華屬性無論如何都無法保存。進入Q5車內，可以感受到和其他奧迪車型一樣的張力，大氣、優雅又有點低調。奧迪Q5採用深灰色內飾，飾條帶有金屬質感，整體感覺非常簡潔優雅。如果你之前剛開過其他奧迪車型，那麼Q5會覺得有點親切，這種輕松的氛圍很容易把人帶入駕駛中。車門前部中控台和乘客座椅上的紅木裝飾讓色彩略顯不那麼單調，而前碧深色的木紋和粗糙的紋理給人一種厚重的感覺，很有檔次。中控屏整潔規整，包括液晶屏和空出風口，都集中在功能區。雖然按鈕很多，但不會覺得心煩。即使你從未駕駛過奧迪車型，也可以輕松找到所需的按鈕。音頻和空調節控制按鈕可以用液晶屏調節，也可以獨立調節，不會造成任何損失。方向盤採用打孔皮革包裹，表面質感柔軟，內側可以感受到很強，屬於外柔內剛的手感。

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F. 全面黑化！改款奧迪Q5實車曝光，配運動套件誘惑力十足

盡管換代的奧迪Q5L閹割了全時四驅和8AT變速箱，但是憑借強大的優惠力度，依舊能鞏固在同級豪華領域中霸主的地位。而為了適時的保持競品實力，海外版本在當下已經迎來中期改款，而伴隨著實車的相繼上市，想必距離國產也已經不遠！

新款奧迪Q5將提供2.0T汽油發動機、2.0T/3.0T柴油發動機，而國產後則可能繼續保持2.0T的高低功率，其最大輸出204馬力和265馬力。比較稍有欣慰的一點就是標配12V輕混系統，雖說有總比沒有強，但在這開始普及48V混動的主流下，這12V是不是顯得有點雞肋？

總得來說，中期改款後的奧迪Q5還是比現款車型更具有吸引力，尤其是外貌協會的人群來說，這黑色運動套件是不是太有誘惑力？

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