房車最新直播

『壹』 房車為什麼到哪都惹人煩（房車出遊真實感受）

有人說房車應該是旅遊的高檔形式，但目前中國大部分是房車低配的窮游。
哪裡開發旅遊不是為了掙錢呢，這就是房車不受待見的因素嗎？
房車游都是有錢人嗎？看達人視頻，怎麼感覺他們是低消費旅遊。
一個朋友私信問我的，怎麼看待房車達人的經濟狀況，感覺他們在流浪，外出旅行算計著不花錢。
以前看見房車，大部分是外國人玩，把房車作為自己移動的家，然後去遠方，到那些荒無人煙，遠離城市或鄉村的荒野中去生活或體驗。
去的地方條件艱苦，或者空盪盪沒有人煙的地方，但是因為房車的存在，生活並不差，所以過去以為房車是富人生活，房車的價格不菲，房車生活也是讓人羨慕和距離感，高大上的感覺。
而說到我們現在的房車有很大的不同了，一則是現在國內汽車廠家、或改裝廠看到這塊蛋糕，紛紛推出各種檔次的房車滿足大家需要，另外就房車的價格一再拉低，現在似乎十萬左右房車都大量出現了，顯然這已經不再是富人的專利，很多人，只要你想買，就可以擁有。
再說需求方面，除了一部分是退休人員，現在有大量的年輕人購買房車，外出旅行或者做自媒體，這些人本身就不是高消費人群，或者是出門也沒有帶多少錢的人，能省則省，自媒體出來是為了掙錢的，要計算成本，不可能有大的消費，而老年群體也捨不得花錢。
所以國內的房車群體去的不是人煙稀少的野外，而是湧向了各地的風景區周圍，這樣可能就會擠占公共資源，我曾看見過有的地方有設施齊全的房車基地，但是每晚要收費40-50元，結果停車寥寥，相反不遠處的荒地擠滿了房車和床車，因為這里不花錢。
佔用當地的公共資源，又少消費，還會產生生活垃圾，這也使一些地方不歡迎床車一族了，房車界也開始抱怨：怎麼到處都是抵制或者難題，房車該停哪裡？
那麼房車真的舒服，好玩嗎？
有些自媒體人為了流量，還會編造一些故事或段子，他們的生活完全是表演性質的，其實無論是房車還是床車，條件再好也不如就近找個酒店，畢竟房車不隔音、冬冷夏熱、還有蚊蟲，而吃的方面，為什麼要自己做飯吃，周圍又不是找不到飯店或者餐飲，既然旅行了那何必不品嘗一下各地美食，體驗一下當地風俗習慣，自己做的再好吃，家裡還吃不夠嗎？
有些人外出走了很遠，不僅不住宿，也不在外面吃，只是每天換個地方睡覺，換個地方起鍋燒油，這樣與當地不交流、不接觸的自閉式旅行有何意義？其實也是某種意義上流浪性質的窮游啊！
我倒是不反對窮游，想怎麼游是自己的選擇
，也沒有必要對別人說三道四，只是想大家不要被一些人帶偏了，真正的房車旅行不是這樣的，外出是享受，而不是為了單純的受罪，有好的住宿就不要住房車，有方便的飲食，就沒有必要自己做飯吃，畢竟在外面的機會難得，有限的時間為何不用在觀賞風景、交往人群、了解當地風土人情與深層次的發現和挖掘上呢？
我在2019年曾有114天連續的自駕游，總行程2.7萬公里。出發前我也是因為看了很多人游記，也學著改制了座駕，也做了一個「很舒服」的床，也買了移動的冰箱，帶著電飯鍋，也想途中住房車，自己煮飯吃。
結果一趟下來，我只有四次因為沒有找到住宿地方住在車里，自己只是做了五頓飯吃，其餘都是住酒店客棧，街邊吃小餐店。主要是車里住實在是休息不好，冷熱不說，外面有一點動靜就會醒，而住客棧就是條件再差，也能安然入睡。而吃就更不要說，自己哪有時間買菜做飯，各地都有特色小吃，我幹嘛不嘗一下。
另外多說一句，現在各地的旅遊條件都很好，酒店客棧遍及，如果不是旺季，很少有住不到，或者價格超貴的，基本都是能接受的價格，除非我們去沒有人煙的地方，如果遊走在城鎮或景區的邊緣，吃住是不困難的。
所以我們外出自駕旅行，無論是房車還是床車，出發前一定要考慮好，你是想怎麼玩，千萬別被那些旅行博主帶偏了，他們的生活不一定適應你，他們的窮游是「工作游」，而你的旅行是生活享受游，省錢不是目的，花錢的樂趣與省錢的算計，是因為出發點的不同。
一趟旅行下來，沾沾自喜的不是省了多少錢，而是增長了見識，開了眼界，品嘗了各地美食。
房車為什麼越來越不受待見？一些地方被驅趕，是因為不消費嗎？
最近一再看到有房車的車主抱怨：很多地方房車不讓停，有的公用停車場限高了，房車開不進去；有的停車場可以停，但是車里不能住人；還有的停車場對房車要收費，而且很高；在海南某地還將房車驅離到偏僻地方，沒有配套設施，環境非常不好？
這又是為什麼呢、是因為YQ不好管理嗎？還是現在政策變啦，不在歡迎房車旅遊？
有人說房車到了一個地方，佔用了很多資源，但是卻不消費，對當地經濟促進不大，一旦多了，也會影響當地環境，帶來諸多不便。
其實房車現在越來愈多，但房車人的素質提高不大，造成了一些負面的影響或認知下降。我說說看到的幾種現象：
1、是去年春節我在雲南看到某景區的免費停車場，停留了十幾輛房車，其中大部分都是停留一個星期或者半個月，他們佔住了停車場的一半以上，每天還要佔用其他公共用地喝茶、聊天、做飯、直播，這樣降低了停車場的利用率，引起當地人的不滿，而周圍的村民也因為他們不住宿、不吃飯，而有怨言。
2、去年夏天在瀘沽湖看到湖邊有床車、房車停在湖邊起鍋燒油做飯，其實這種現象是當地絕對禁止的，這是他們的無知，不知道瀘沽湖的環保規定和當地人對於這聖湖的敬畏與膜拜，不允許湖邊這樣褻瀆行為。
3、去年11月在海南，看到了很多的房車與床車「霸佔」停車場與公共用地，不僅停車，還搭起了各種帳篷，車的周圍擺滿了各種用具，不僅養著狗狗，甚至種著花草，原來他們是來這里過冬的，是要長期在這里生活的。由於不注意公共衛生，垃圾到處亂丟，讓人反感。
這樣的房車旅行明顯給當地帶來了壓力，是與當地人「爭利」，能不引起反感嗎？

『貳』 如何評價 up 主 楊旭游記

文具很多愛點外賣的服務區up主。

開玩笑的。剛看旭哥視頻的時候他才一萬多粉絲（應該沒記錯），看完第一感覺是這人真樂觀，幹啥都笑呵呵的，說話有點相聲的調調，很舒服。第二感覺是可惜了，當時沒看見過b站有粉絲很多的房車類up主。

我是從楊旭提長城房車那個視頻開始關注他的，開頭就直接被吸粉了，說話溫文爾雅，邏輯非常清晰。

而且他提車前後對房車裝備的很多想法都和我不謀而合，當然後來長期使用房車以後，證明提車前以及剛入手房車時的很多想法時不符合房車實際和國情的（謹代表個人想法，比如獨立發電機，這個至少對我自己來說是最雞肋的房車設備）。

直播內容期待突破：

後來自己也買了房車，自己也拍過視頻做up，沒什麼人看就沒堅持，自己本身不適合做這個。等自己有了這個經歷後，就很少看楊旭哥的視頻了，跟他的內容無關，純粹是因為他的視頻本身和我的房車生活大同小異，吸引不了我了。

但拋開這一點看，其實旭哥的視頻也漸漸開始同質化，這樣很難吸引新粉。希望他作為一個處在上升期也很有魅力的自媒體，之後能更多引入對房車文化的思考、風土人情的挖掘，這樣對新粉老粉都是福氣。

『叄』 開房車旅遊的有個女的叫什麼忘了

開房車旅遊的有個女的叫陳法蓉。房車蓉妹妹叫陳法蓉，房車蓉妹妹是抖音短視頻平台上的一位旅行主播，開著房車到處去旅遊直播，1989年出生於遼寧省鐵嶺市。

『肆』 定位高端定製房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元

10月23日，上汽大通MAXUS通過發布會直播活動，正式上市了旗下全新高檔定製房車生活家V90別墅版，售價268萬元。據悉，生活家V90別墅版基於上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出，意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。

動力方面，生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發動機，其中峰值扭矩達到了驚人的510牛·米，並且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統，有效提升了新車的通過性能。此外，新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選，使新車的操控更加便利。

上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出，標志著品牌正式向高端定製房車領域邁進，也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備，位於國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定製房車產品，就讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士烏尼莫克U4000房車 全車軟包 頂尖配置 王者風范展現精英追求

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。