速騰跟cc內飾一樣嗎
Ⅰ 大眾cc與大眾速騰哪個車性能好點
速騰和大眾CC相比,大眾CC好。 大眾CC是比速騰高一個級別的車。
大眾CC是中級車,速騰是緊湊型車。
Ⅱ 速騰和大眾CC的區別與對比
速騰和大眾CC的區別在於大眾CC屬於中型車比速騰高一個級別,兩款車對比家用的話個人認為還是速騰經濟適合一些。
Ⅲ 新款一汽-大眾CC內飾曝光,誰還說和邁騰一樣
近日,我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計,加入了更多的時尚設計元素,讓整車質感得到了全面提升。
動力方面,參考CC目前的配置,新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機,並提供330TSI、380TSI高/低功率調校,最大功率分別為137kW(186PS)和162kW(220PS),傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外,新車有望推出GTE(插電混動)版本。
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Ⅳ 速騰的下臂球頭和cc的一樣嗎
速騰的下臂球頭和cc的是不一樣的,兩個車系肯定不同,和帕薩特的倒是一樣。
Ⅳ 真是不明白.是買速騰呢,還是cc呢求
根據自己具體的需求。錢充裕就好辦。
CC與速騰是兩個層次的車。錢多肯定是CC。
CC外觀好,配置高,車體大。
速騰適合家用,一家老小。
Ⅵ 新款CC與現款在內飾上有什麼區別
內飾部分的變化不大,依舊延續現款車型的風格和布局,一些細節配飾方面進行了優化,木紋飾板的顏色和工藝得到了升級,座椅的包裹性更好,更好的提升了車型的運動感。
Ⅶ 速騰和cc哪個好
cc更好,而且cc回頭率更高,動力更強,空間也比速騰大
Ⅷ 速騰和大眾CC哪個好
速騰和大眾CC相比,大眾CC好。
大眾CC是比速騰高一個級別的車。
大眾CC是中級車,速騰是緊湊型車。
Ⅸ 大眾cc,邁騰,速騰,途觀導航一樣嗎
您好!要是自帶的導航,這幾款車的導航確實都是一樣的,大眾不會為了車子的價格不同,而讓好車用好的導航,便宜點的車就用便宜一點的導航。
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Ⅹ 大眾cc發動機和邁騰速騰的區別
外觀相似 內部空間邁騰占優勢從外觀來看,邁騰延續了大眾改款後的風格,大U型前臉搭配上下進氣格柵;緊湊的車身線條充滿動感;尾部圓形LED尾燈經典耐用,乍看之下,還以為是一輛大一號的速騰呢,如果不是尾部Magotan的標識,還真容易讓人產生誤解。內飾方面,邁騰與速騰都採用了德國大眾典型的風格,左右排列的轉速表與速度表,加上中間大屏幕行車電腦,有效的提供了行車時的各項數據;三副式運動多功能方向盤,在提供良好操控的同時,更多了一份人性化;簡潔明了的中控台設計,大大簡化了操作步驟,很好的考慮到駕駛者的安全行駛。當然邁騰在軸距上要比速騰長出131mm,作為緊湊型B級車,相比速騰,能為後排用戶帶來更好的乘坐空間。動力性能相似 渦輪增壓體現技術實力速騰上市的時候,打出了德系高性能轎車的口號,搭載了2.0與1.8T兩款發動機。其中最大功率為85KW的2.0發動機,以其低速扭矩充沛,穩定耐用且保養費用低廉的特點,滿足了消費者的基礎需求。對於追求駕駛激情的車主來說,1.8T發動機在渦輪增壓的作用下,無論是加速能力,還是中高速的穩定性都有著不錯的表現。本次邁騰將在入門級車型中,沿用此款2.0發動機,相對CBS車型來說,雖然2.0的排量在同級車中並不佔優勢,但完全能夠勝任日常的城市行車。同時邁騰也考慮到部分消費者對駕駛性能的要求,將首次採用1.8TSI發動機,雖然因油品問題,取消了分層燃油技術(F),卻仍然比傳統的1.8T發動機提高了8KW的最大功率,相對邁騰更大的車身尺寸,很好的彌補了因車重加大帶來的加速性能的缺失。安全性能出眾 ESP成焦點速騰從上市之初就非常強調安全性的宣傳,對於1.8T高配車型,全車六安全氣囊以及當時同級車中並不多見的ESP電子穩定程序,加上德系車固有的良好安全性口碑,一度受到消費者的熱捧。這樣的安全配置對於一款A級車來說,可以說是相當齊全了,恐怕很多中高級車輛都自嘆不如。邁騰作為今年一汽大眾的重點車型,雖然是一款針對家庭用戶的緊湊型B級車,但主被動安全裝備定會受到消費者的熱烈關注。邁騰將延續速騰的優良傳統,安全配置方面定會不甘人後,尤其對於高配車型,全車六安全氣囊應是標配,如果ESP電子穩定程序能夠使用Bosch 8.0版本,而非原先的ITT公司的雙通道ESP,將得到更多消費者的認同。CBS車型邁騰,雖然在動力性、安全性、舒適性等方面的配置,已經達到或超過了傳統B級車的范疇,但是相對較短的軸距,恐怕無法滿足公商務車使用的需要。因此定位與私人用戶,避免和傳統B級車的正面交鋒,是一個非常明智的營銷策略。而A級車速騰,其實在空間方面,尤其是動力與安全性配置,也已經超出了傳統A級車的范疇,嚴格來說是一款A+級別的車輛,甚至可以看作是小一號的邁騰。這兩款約等於的車輛,將共同征戰私車市場,面對消費者的考驗。