寶騰汽車圖片內飾
A. 蓮花是哪個國家的車
蓮花汽車是英國的汽車品牌，蓮花汽車曾屬於一家英國跑車與賽車製造商的汽車品牌，目前為馬來西亞寶騰集團(Proton)所有，是美國通用汽車公司的子公司，總部設在英國諾里奇市。
蓮花汽車是英國著名跑車品牌與法拉利、保時捷名車一起並稱為世界三大跑車製造商，從這可知蓮花汽車有著與眾不同的身份。公司總部設在英國諾里奇市，雇員總數為500人，年產汽車600輛左右。
蓮花汽車公司的汽車重心很低，造型具有良好的流線形，風阻系數在0.3左右。發動機功率大，最低為160馬力，車速高達300公里/小時。蓮花汽車是世界汽車賽場上一個十分有力的競爭者，多次榮獲世界冠軍。
在汽車工業史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國傑出的工程師柯林·查普曼(ColinChapman)個人奮斗與智慧的結晶。無論是批量生產的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研製，傾注了畢生心血。
汽車史上的傑出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在賽場屢建奇功。他在公元20世紀(報價圖片參數)五六十年代設計的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。
(1)寶騰汽車圖片內飾擴展閱讀:
蓮花汽車簡介:
1.蓮花成立於1951年，是英國汽車品牌，主要生產商用車、乘用車。中國·青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。
2.集團董事局主席、總裁龐青年為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風雲浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發人員600多人，外國專家10餘人。
3.集團總部位於金華，在濟南、泰安、連雲港、衢州等地擁有生產基地。蓮花汽車操控性和安全性兩方面的卓越表現，能夠充分滿足短道拉力賽對車的苛刻需求。蓮花L3採用英國蓮花的車頂拱橋力學原理設計、輕量化車身設計以及蓮花跑車獨創的「邊沿激流動力學」原理，降低了風阻系數。
4.增加了行駛穩定性和車輪貼地的效能。而在優勢「底盤科技」技術方面，採用了高級跑車和F1賽車才用的車身配重調教，實現了50：50的前後軸重力分配，同時也做到了每個車輪的配重均衡，從而實現了優異的穩定性和馭彎愈強的操控能力，並達到了操控和動力的完美平衡。
5.蓮花L3搭載的Campro1.6L發動機，最高轉速達到7000多轉，在4000轉時達到最大扭矩148N.m，保證了動力的持續爆發力，最高時速190km/h，操控和動力表現十分卓越。同時蓮花L3吸納了賽車級安全系統，不但配有雙安全氣囊。
6.預緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車雷達等安全配置，同時擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設計等安全設計，並將八重安全車身的安全系統深植於整車原構性設計中，形成多向包圍式、主被動復合的安全體系。
B. 蓮花是哪個國家的車
蓮花汽車是英國的汽車品牌，蓮花汽車曾屬於一家英國跑車與賽車製造商的汽車品牌，目前為馬來西亞寶騰集團(Proton)所有，是美國通用汽車公司的子公司，總部設在英國諾里奇市。
蓮花汽車是英國著名跑車品牌與法拉利、保時捷名車一起並稱為世界三大跑車製造商，從這可知蓮花汽車有著與眾不同的身份。公司總部設在英國諾里奇市，雇員總數 為500人，年產汽車600輛左右。
蓮花汽車公司的汽車重心很低，造型具有良好的流線形，風阻系數在0.3左右。發動機功率大，最低為160馬力，車速高達300公 里/小時。 蓮花汽車是世界汽車賽場上一個十分有力的競爭者，多次榮獲世界冠軍。
在汽車工業史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國傑出的工程師柯林·查普曼(Colin Chapman)個人奮斗與智慧的結晶。無論是批量生產的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研製，傾注了畢生心血。
汽車史上的傑出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在賽場屢建奇功。他在公元 20世紀(報價 圖片 參數)五六十年代設計的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。
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蓮花汽車簡介:
1.蓮花成立於1951年，是英國汽車品牌，主要生產商用車、乘用車。中國·青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。
2.集團董事局主席、總裁龐青年為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風雲浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發人員600多人，外國專家10餘人。
3.集團總部位於金華，在濟南、泰安、連雲港、衢州等地擁有生產基地。蓮花汽車操控性和安全性兩方面的卓越表現，能夠充分滿足短道拉力賽對車的苛刻需求。蓮花L3採用英國蓮花的車頂拱橋力學原理設計、輕量化車身設計以及蓮花跑車獨創的「邊沿激流動力學」原理，降低了風阻系數。
4.增加了行駛穩定性和車輪貼地的效能。而在優勢「底盤科技」技術方面，採用了高級跑車和F1賽車才用的車身配重調教，實現了50：50的前後軸重力分配，同時也做到了每個車輪的配重均衡，從而實現了優異的穩定性和馭彎愈強的操控能力，並達到了操控和動力的完美平衡。
5.蓮花L3搭載的Campro1.6L發動機，最高轉速達到7000多轉，在4000轉時達到最大扭矩148N.m，保證了動力的持續爆發力，最高時速190km/h，操控和動力表現十分卓越。同時蓮花L3吸納了賽車級安全系統，不但配有雙安全氣囊。
6.預緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車雷達等安全配置，同時擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設計等安全設計，並將八重安全車身的安全系統深植於整車原構性設計中，形成多向包圍式、主被動復合的安全體系。
C. 吉利沃爾沃合並的背後 意味著什麼
1、從沃爾沃的單一輸出，到與吉利合作
在吉利收購沃爾沃之初，雙方在技術方面的合作，基本上是沃爾沃對吉利的單項輸出，包括提升在汽車設計層面，汽車安全方面，後來隨著吉利在中國市場的逐漸強大，雙方的合作也加深了，開始聯合開發。CMA平台就是一個很好的例子。
而兩個品牌合並之後，合作將會更加深入。主要是三個方面。首先，在新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。第二，共同開發、使用下一代純電專屬模塊化架構。
第三，雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。
2、某些方面，吉利反哺沃爾沃
兩個品牌能夠合並，說明現在吉利也確實強大了，強大到可以反哺給沃爾沃。比如說雙方將會共同使用SEA浩瀚架構平台，這個平台是吉利主導開發的。今後，吉利，沃爾沃，領克，極星品牌都將實現平台共享。
3、沃爾沃幫助吉利走向國際
吉利雖然也已經走向國際，但是國際化方面，顯然沃爾沃是有更豐富的經驗。雙方合並之後，沃爾沃會幫助領克品牌走向國際，領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售後網路，逐步服務全球用戶。
吉利與沃爾沃現在之所以合並，根本原因是吉利也已經很強大了，當初收購的時候之所以沒有合並，是因為害怕影響相互的發展。但是現在合並之後，則可以實現更深度的技術共享，實現更低的成本。
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吉利與沃爾沃合並
2月24日晚間，吉利控股集團召開線上新聞發布會。沃爾沃汽車與吉利汽車在會上聯合宣布，雙方達成最佳合並方案。
根據吉利控股方面提供的消息，沃爾沃汽車與吉利汽車的合並方案主要包括六點內容。首先，雙方將動力總成業務合並成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。
其次，雙方共同開發、使用下一代純電專屬模塊化架構。雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。雙方將擴大聯合採購范圍和規模，降低成本。
此外，領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售後網路，逐步服務全球用戶。沃爾沃汽車、吉利汽車也將保持現有獨立公司架構。
D. 吉利三缸SUV火到國外，掛「虎頭標」價格近翻倍！還有改裝版
吉利三缸SUV火到國外，掛「虎頭標」價格近翻倍！還有改裝版
經過十幾年的高速發展期之後，現階段國內自主造車品牌已經有了巨大的進步，尤其是一線品牌逐漸補上了自身的短板，研發能力開始引領潮流，就拿吉利汽車來說，當年收購沃爾沃的時候還沒有什麼影響力，但是如今的吉利集團年度總體銷量已經可以排在自主品牌第1位，所以把吉利汽車稱之為國產一哥也是沒問題的。但是吉利汽車的優勢還在於國內市場，要想真正打開局面，顯然需要走向國際市場。
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