ux內飾差

『壹』 雷克薩斯UX，這款車整體來說駕駛感受是偏舒適

本來不打算發帖的，但是疫情期間在家太無聊了！原本計劃的旅遊也泡湯了，那就發個用車感受吧！車子是去年二月份訂的，找了人沒有加價評價訂的車，等了快半年車才到，當時已經官方漲價了，還好我的車沒有漲價。在4S店加裝了前後的倒車雷達，貼了個膜，懶得出去外面找了，而且UX這款車配件也不多。UX從上市開始就關注，主要是因為想買台省心點的車，省心，省心。但是雷克薩斯嘛在國內被神化的太厲害了，所以看看車以後稀里糊塗就訂了，車子主要是買給媳婦開，但事實證明女人說的話水分很大啊！[暈][暈][暈]這車買來就是為了解放我接送她上下班，結果基本就是我在開[汗][汗]，她從來不自己開........先從選車開始吧

後排空間，一般般啦

『貳』 雷克薩斯suv車型

雷克薩斯suv車型有：

1、雷克薩斯LX

雷克薩斯LX作為一台大型SUV，車身十分健碩，充滿強大的攻擊性以及高檔感受。當車輛發動起來，發動機艙爆發出來的聲音像極了男低音一樣深深吸引著用戶。車內表現上豪華感比陸巡更優異，做工細致的座椅縫線。LX的加速性能也是非常出色，搭載了出色的全時四驅和越野輔助裝置，跋山涉水無壓力。

『叄』 長文，自用雷克薩斯UX，高爾夫，凱美瑞等車的簡評

先大致介紹一下背景，本人自用過車型，按時間軸排序:老愛麗舍1.6，斯柯達明銳1.6，雷凌1.6，6代高爾夫1.4t，別克昂科威2.0t，雷克薩斯ux2.0混動，八代凱美瑞2.5混動！目前在服役車型:明銳（母親開），昂科威（岳父開），ux260h（老婆開），凱美瑞hg（自己開）！同為豐田系混動，發這篇帖子目的主要是想對雷克薩斯ux260h（混動）和凱美瑞混動做個對比，為車友們提供個參考，一起探討一下雷克薩斯與豐田的不同之處，同時分享一下我的用車體會！先說一下我的用車使及簡評[抱拳]（我也算老司機了吧，六年級老爹用哈飛松花江教我開車，高中時開中興皮卡車老爹坐旁邊偷偷上路）！開過的車很多，主要還是說自己長期使用的。一、愛麗舍1.6手擋，發動機8氣門，2010年大學畢業，花了三萬買了個2002年的二手車，到我手上時18萬公里！這輛車是我的噩夢，又愛又恨，愛的是屬於自己的第一台車，承載著太多的生活情感和夢想，恨的是小毛病太太太太多，尤其是電路上的，天天燒繼電器，天天高溫，離合器壓盤打滑，離合器拉線斷，冷車啟動困難，怠速不穩，摘空擋熄火（手動擋），冬天不敢洗車否則關不上車門（不是鎖不上），怎麼修都修不好，出門都得對這車拜一拜！對這車沒啥好說的呵呵！

提車一個月，火車站接丈母娘，後翼子板被人撞了個窩跑了，200完美修復不傷原車漆

八、豐田混動雷克薩斯混動對比同平台，同樣的三大件，同樣的混動系統，至於差在哪？同時作為雷克薩斯和豐田的混動車主，我認為最重要的區別就是在調教的細節上！兩者在相似的發動機動力輸出的前提下，如果你只開豐田，就會覺得非常好，你再去開雷克薩斯你又會覺得好像是不太一樣，這種區別可以把它看做是沒有對比就沒有傷害！仔細體會後我覺得雷車對於豐田來說一直走的是細節流和技術流，具體的區別就在調教上做的更完美！例如我開ux在路上，不開音響，正常開完全感覺不到發動機的介入，除了路噪也聽不到發動機的聲音（急加速除外）！開著凱美瑞，拋開發動機噪音不談，即便是開著音樂也能感覺到發動機的介入！其他方面就是你品，你細品……而且我覺得在瞬間急加速時，主觀感受上ux整體要比凱美瑞靈活、反應快，雖然車重差不多的前提下ux只有2.0的排量，凱美瑞則是2.5，而且凱美瑞的電機功率要比ux大，電機可以行駛的時間更久！後來研究了一下，其實加速時間都差不多，快其實就是快在了主觀感受上，快在了油門踏板的細節腳感的反饋上，以及其他一些細節上！但凱美瑞有一點絕對完爆ux，就是電機功率，平路上凱美瑞80公里電巡航沒問題，ux80公里電巡航稍微有點坡度發動機馬上介入，通俗講就是ux的發動機比凱美瑞發動機更喜歡介入你的駕駛，個人認為對混動來說不太友好，畢竟大家都喜歡用電跑嘛[嘻嘻]九、最後總結一下，ux真的是適合老婆，女友，媽媽開的車，輕巧靈活好停車，精緻細膩有情調，開起來順滑的讓人上癮，重點是不爛大街，唯獨就是空間小，對空間有剛需的記得聽勸，馬上繞道！它就像你的小女友，年輕精緻，溫柔體貼，漂亮性感，唯獨不夠全面，格局小了點！凱美瑞，我的情懷座駕，長得漂亮，不張揚也不跌份，對我來說剛剛好！昂科威，外表老頭車，內心暴躁，只要捨得給，一個字爽，高速輕松200直接高潮！祝大家用車愉快，生活幸福！