保時捷拖掛房車圖片

⑴ 房車和賽車有什麼區別嗎

房車和賽車有區別的。
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
房車，也稱旅居車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，使用房車作為車隊的休息場所。
賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，於是專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽於1887年4月20日在巴黎舉行。

⑵ 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。

高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。

在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

現在的汽油車，在高原地區，因為氧氣含量少，導致汽油燃燒不充分，出現冒黑煙，動力下降等情況。在爬坡，超車等場景，很容易出現干吼卻沒多大效果的尷尬場面。

但是唐DM卻不一樣。

唐DM作為插電混動車，由一台汽油發動機，二台電動機構成三擎動力，百公里加速4.5S，達到了超跑的水平。扭矩也達到了950N/M，動力儲備充足。

這樣的動力儲備，在高原地區行車，受海拔影響極小，也能發揮車輛本來的性能。

唐DM是三擎全時電四驅。

現在的四驅也是分類的，分別為 全時四驅 （它們不論何時何地都是四個輪子驅動車身） ， 分時四驅 （它們可以在兩驅或四驅中切換，靠駕駛員控制操作桿或開關） 適時四驅 （一般為前輪驅動，當檢測打滑的時候分配動力到後輪形成四輪驅動）。全時四驅脫困能力更強，行駛也更穩定。

目前進藏的路有這么幾條，分別是 川藏南線，北線，四川成都進 。 青藏線，青海進 。 滇藏線，雲南昆明進。新藏線，新疆葉城進。

路線大致為 317國道，丙察察 等。

目前來說317國道路況較好，對四驅要求不高。但是丙察察就不一樣，號稱最爛的進藏路！

每年5 10月為通車季節，其餘時間大雪封山，只能依賴馬幫行走，沿途食宿困難，補給不便。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

走爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在 汽車 點煙口取電，電壓為12V。加個 汽車 逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動。

唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。

還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

依我的看法，自駕西藏開唐DM，一路安心！

因為唐DM有絕對的優勢，同級別找不到什麼對手。

1、雙電機的四驅，動力不會衰減，不受高原影響。

2、自帶24度電，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各種電器。

3、如果拖房車還可以給房車補電，如果是做床車，能完美解決用電問題，能隨時隨地做飯。

4、可以駐車使用電空調，不用啟動發動機就不存在一氧化碳中毒問題。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山頂駐車做飯的話，上山時用純電EV和混動模式搭配使用，盡可能做到到了山頂電量用到15%-25%，待下山時用純電EV模式，到了山下一點油沒用，但電又自動充滿了，即經濟又實用。

這些同級別的車里沒幾個對手，這也或許是為啥自駕西藏有一部分人選擇唐DM的主要原因吧。

我剛從西藏回來，開的唐dm，這個車，動力，還有電四驅，在高原動力幾乎沒有什麼對手都是別的車所給不了的，本來是計劃睡車里，然後自己做飯，因為是電動車，可以對外放電。這樣就變成床車了。可以做飯，可以在車上睡覺吹空調，適合自駕游。唐dm絕對是床車還有拖掛房車的最佳伴侶。

因為動力足，空間大，能放電，山路下坡還能充電，不費剎車片，油耗也不高，質量好不易壞，價格便宜，缺點只有，車標不好看[捂臉]

可惜輪胎太薄，越野時可能會爆胎？可以換厚一點的輪胎嗎？只要備足汽油及食物飲用水，唐DM就能如入無人之境，上西藏，入新疆，進草原……總之，唐DM是本人心儀已久的一輛好車，物超所值！

日前，看到一位比亞迪唐車主，自駕游去 西藏，感覺一路都是風景，一路都是瀟灑！

這位比亞迪唐車主，在車尾部還托一輛拖車，用來盛放備用物品。

也許自駕游去西藏是很人夢想，包括筆者也有這樣夢想！

這位車主還拍到坦克，很 比亞迪唐 車主，都建議把坦克 動力系統改成插電混動 。這樣 坦克功能也許更加 牛X！

比亞迪唐 配置相當豐富，而且都很實用！車內自帶 指南針與海拔 度，都及其實用！

相對於傳統車，比亞迪唐 插電混動，在 原 也顯得很有優勢，據說油耗會更低，動力更強勁！

比亞迪 360度全景影像很清晰，據說保時捷 這個功能，都沒有這么清晰！

比亞迪唐作為一款新能源 汽車 ，可以對外放電供電，在野外可以很方便 做飯、照明等。比亞迪唐車主 「 汽車 生活」已經很讓人羨慕 ，又來個西藏自駕游，還能一起愉快 玩耍嗎？

這個車除了停車時可以使用電空調而不需要啟動發動機，不費油，不產生一氧化碳這個好處，其它什麼用電煮飯，燒水，用電腦等等其實花個幾千塊買兩個戶外移動電源一樣可以解決。而這混動車可比燃油車貴了好幾萬啊。

說的應該是比亞迪唐DM吧？當然也有開燃油版唐去的，但是性能、數量和其他燃油中型SUV差不多，沒有什麼特別的優勢。

而唐DM就不一樣了，去西藏的數量和其銷量的比例要高於很多非硬派越野車，主要還是因為這個車確實有些獨到之處。

開唐DM無論去哪裡，首先不用擔心動力問題，即便是去西藏高原地區，空氣相對比較稀薄，發動機的動力會受到一定影響，但是由於電機的動力輸出不會受到影響、再加上本身的動力系統足夠強大，就算是發動機動力有點下降，但依然還是很充足的。

當然唐DM也不是只有動力和直線加速，還配備了一個電動四驅系統，這套四驅有著一定的脫困能力，雖然整個車的結構不太適合高強度的越野，但輕度越野是可以的，去西藏難免會走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加註意甚至是困住，而唐DM開起來就比較游刃有餘了，而且還能兼顧到城市SUV的舒適性。

還有很重要的一點，唐DM其實不僅是一輛車，出門在外還是一個移動電站，動力電池充的電可以當做電源釋放出來，也可以用發動機進行發電，可以帶動3000W的電器。外出 旅遊 的時候隨時能夠有一個220伏的電源，隨時隨地停車做個飯、燒壺水，能讓原本比較具有挑戰性的進藏 旅遊 ，變成相當美妙的一件事情。

除此以外還有一些不能忽略的因素，那就是唐這款車其他方面的表現也不錯，中型SUV的車身尺寸，那種車的空間夠大，無論是在車上休息還是裝行李都不會那麼局促，實在不行再加個車載行李箱，那裝載能力又會進一步提高。所以唐從各方面來看去西藏都是很合適的。

希望以上分析能對大家有所幫助！

我想你說的應該是唐DM，唐是純燃油、動力跟普通2.0T燃油車沒有區別，甚至動力還弱一些，畢竟是7座SUV，車重接近2000kg，還沒有四驅功能，跑西藏高原地區估計「氣喘吁吁」，

下面說說唐DM：一，性能強：怪獸一般的動力、全時電四驅、動能回收電量，可充電、可燒油，二空間大：七座SUV，後排放倒後既能裝、還能睡，晚上辦事還能做動作

③實用性：對外放電、最高可輸出3KW功率，電飯煲、電磁爐、熱水壺等所有家用電器均可供電，那種方便誰用誰知道。據我了解目前這個功能只有比亞迪能做到，其他有220V輸出的那隻是小兒科。

個人認為對比普拉多，除了可靠性/低速扭矩/底盤通過性之外，其他方面有過之而無不及。綜上所述：比亞迪二代唐DM無疑是一台進藏利器，如果稍加改裝，他可以帶你去你想去的任何地方，做任何你想做的事……

⑶ 房車有什麼品牌

本人從小喜歡車，8年來共換車6輛，2013年入手一輛皮卡房車，寒假時間帶上母親、媳婦和孩子共四人周遊全國，我現在使用的這款房車是由帶公告的金旅海獅裸車改裝而來的。下面就是這些年來用車的心得。

所以，廣大愛好房車改裝的車友們看看，各取所需，改裝和使用都是房車中比較重要的方面，使用和改裝的合理不僅可以提高房車使用效率，還可以避免後續的各種煩惱。

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