寶馬325曜夜黑色內飾

Ⅰ 躁動起來 提全新寶馬325i曜夜款一階改裝

「買這輛前看過太多車了，最開始賓士E，再到E級Coupe，GLC，都說做工不好；後面看了奧迪A4，很久沒更新了；慢慢預算越看越高考慮了Macan，普通版動力不夠，S版沒名額，原配太坑；後面還迷了一段時間的朱麗葉，最終被現實打敗，真的很完美的一輛性能轎車。可惜，品牌，維修，都是考慮的問題。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：張軍11a

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Ⅱ 提車寶馬325i碳黑曜夜，帶你去感受它的魅力所在

繼上回交款的時候被坑保險發了貼之後，今天總算去提車了，但是過程一波三折，因為是第一次買車沒經驗，所以想在這里再發一帖希望告訴各位車友4S店的坑和套路。。。記一次不愉快的提車。。。現在先把時間倒回到三個月前……一月初准備去看車，去過很多家4s店對比價格，坐標廣州，最後難得找到有一台325i碳黑曜夜是別人退訂下來的，已經在海運，所以很快能提，但是因為疫情，等了整整三個月。。。當時銷售說的一個很優惠的條件就是可以送終身保養，機油機濾工時費，大概就是一千塊一次，我一般開車開個8萬公里應該就置換了，所以當時想著可以省掉8千塊錢....而且問遍全廣州就這家有準現車，所以就下定了，強奸六千貼膜腳墊，兩千八行車記錄儀，四千上牌費，裸車價29.6。時間轉眼間就來到四月份，車子總算到店了，帶好錢去交全款，第一個坑就若無其事的向我走了過來。。。在買保險的時候沒有細看，我全款買的車竟然幫我買了盜搶險和劃痕險....現在要不是貸款買車應該沒有人會買盜搶險吧，買個保險竟然花了一萬三。。。第二個坑緊隨其後：原來當時承諾的終身免費保養是要簽個補充協議的，就是以後每一年都要在店內上保險，不然免費機油機濾工時費就作廢了……我保證當時銷售沒跟我說過這件事，不然我絕逼不會在這家店買這台車的，比這便宜的地兒多了去了，真的是買的永遠沒有賣的精，千方百計對比了很多家4s店想著總算選到了最便宜最快提車的店，誰知道還是被狠狠的坑了一道。。。真的是無語了。。。再聯繫到最近瑞幸發現的事情來看，中國的商業信用真的是太讓人失望了，為了賺錢很多商家真的是完全沒有底線，變著法子來坑你錢....真的是血的教訓，所以奉勸各位如果有哪家經銷商是承諾終身免費保養或者送幾次的那些，一定要看清楚有沒有附加條件，有沒有保險協議要簽署，不然到最後竹籃子打水一場空。。。謹記！！！

Ⅲ 2020款寶馬325i M運動曜夜版是不是你的菜呢

今天小編給大家介紹的這款車是寶馬3系——2020款325iM運動曜夜套裝。

外觀方面，全新的2020款325Li，真的很好看，相對來看就是把M運動套裝版的中網全部變成黑色，給人很順心的感覺，同時進氣格柵在整個車頭的比例很和諧精美。新款寶馬3採用大燈與進氣格柵設計成一體的風格，加上全新的矩陣燈光。車底部搭配運動包圍設計，流線型的設計加重的運動的基因的凸顯，同時車身側面的線索也較為流暢，一條凌厲的腰線一直延伸至尾部，使得整車看起來又寬又大。新車車尾部的設計具有層次感，全新設計的尾燈也進行了細致的處理，使用了較為現代化的造型設計，同時背有經典的鯊魚鰭天線。

在動力方面，2020款325iM運動曜夜版搭載的是一台2.0T低功率版本的發動機，184馬力、最大功率135kW、最大扭矩300N.m，相對來講動力參數較為柔，但是駕駛起來比上一代更加的高級，動力的精準性以及爆發力都能滿足你的駕駛慾望。

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Ⅳ 哥們36萬6喜提寶馬325Li M運動曜夜套裝，為何不選CT5和A4L

昨天，我接到了一個哥們給我打來的電話。電話那頭的喜悅之情一下就點燃了我～為什麼呢？因為他提了一台我夢寐以求也是大多數年輕人夢寐以求的車——325Li M運動曜夜套裝。

現在，就跟著我去盤一盤，看看全新一代寶馬3系325Li M運動曜夜套裝到底值不值得買吧。

當我第一眼看到它，就徹底被征服了。我朋友沒有選擇路上出現次數最多"波爾蒂芒藍"，反而選擇了一台什麼時候看都不過時的"礦石白"。從這一點就能看出，他打算長久的使用下去，畢竟這也是他人生中第一台掛自己名的車。

新老三系在尺寸上的區別肉眼可見，明顯新款更寬，更加立體了。尤其是進氣格柵相比老款大了不少。

曜夜版本的主動進氣式格柵採用了全熏黑設計，擁有更強的視覺沖擊力，也是很多人喜歡曜夜版本的原因之一。

天使眼大燈與上一代的"勺子"造型不同，有了明顯變化，但我還是更喜歡上一代的勺子造型，更加傳神一些。

側面整體造型流暢性很強，雖然沒有了經典的"霍氏拐角"設計，但新款車型改進後的設計風格依舊能給人留下不錯的印象。這里要提一點，Li車型相比上一代車型取消了後窗延伸鍍鉻條，所以判斷這是一台加長車型還是標軸車型增加了難度。

槍灰色的多幅輪轂也是M套件之一，尺寸為18英寸。輪胎採用了米其林家族PS4運動抬，前胎規格為225/45 R18，後胎規格為255/40 R18。輪轂支持選裝19英寸規格，但我覺得18寸已經足夠了。

車尾造型簡潔飽滿，由於是曜夜版的原因，後保險杠下方包圍採用亮黑造型。雙邊共兩出的排氣造型比起上一代後期的單邊共兩出造型運動感可強了太多了。

尾廂上方的黑色擾流板也是曜夜版車型的標配，進一步增強了該車型的運動屬性，對於車輛性能也是有那麼一絲絲的幫助的。

新款"L"造型尾燈立體感很強，夜晚點亮的辨識度極高。

內飾整體造型真的能讓人眼前一亮，此前寶馬內飾一直被人"詬病"其老舊、缺乏科技感等，但這次的變化真的屬於翻天覆地式的。

M運動三幅多功能方向盤相比上一代的手感更好了，給人一種信心滿滿地厚重感。按鍵的質感也很不錯，使用起來方便快捷。

12.3英寸液晶儀表造型也是寶馬家族的最新設計語言，能顯示的信息有很多，科技感滿滿。

10.25英寸的液晶中控屏支持觸控和手勢控制，搭載iDrive 7最新操作系統，流暢度堪比手機中的iPhone旗艦機型。

座椅配色沒有採用干邑色，我這哥們覺得有點"油膩"，所以選擇了大家更容易接受的黑色，還是那句話，什麼時候都不過時。

雞腿擋桿造型採用了家族全新設計語言，但是材質和X5、8系等車型還是有明顯區別的。駕駛模式的調節按鈕也在旁邊，使用起來非常方便。

後排空間表現不錯，在同級別中也屬於佼佼者。這主要得益於2961mm的軸距數據，所以還是推薦大家買個長軸，畢竟空間上得到了保證。

後排航空頭症也是這個級別中豪華品牌的唯一車型，有效提升了後排乘客的舒適度，我很喜歡。

內衣氛圍燈擁有11種顏色可調，車主可以根據自己的習慣進行調節。夜晚的燈光秀效果絕佳，香車配美人，帶著女朋友晚上去看個星星，完美。

曜夜版本車型搭載了哈曼卡頓音響，全車共有16個揚聲器。除了平時在路上可以聽會兒歌享受一下，晚上下班回到家後還能在樓下聽一曲再回家，美滋滋。
後備廂的空間表現中規中矩，日常使用絕對是夠的。但是我覺得這個地方並不完美，因為後排座椅無法放倒。

動力方面，新車搭載代號B48B20D 2.0T渦輪增壓4缸發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米，傳動系統與之匹配采埃孚8AT變速箱，0-100km/h加速時間8.1秒。

新車優惠完落地價36.6萬元，新車指導價是36.39萬，優惠力度還不錯，現在值得入手。如果有朋友仍在觀望的話，可以等到季度末，那個時候如果銷售沒有達標的話，應該會有所謂的"最低價"。

試駕感受：經過短暫的試駕，給我最直觀的感受就是這一代的3系相比上一代更加舒適了了，過減速帶的時候減震反饋給車內的感覺相比上一代有些軟了，這就是所謂的，有了舒適，必定要丟棄一些東西。360環影在當下已經成為必不可少的配置，能給駕駛員更好的安全感，但我還是習慣性的喜歡看後視鏡和聽雷達的提示音。動力系統無可爭議，寶馬把動力系統的匹配程度調到了極佳狀態，是我開過AT變速箱裡面最好開的了。這一代的3系我覺得更適合城市、長途駕駛，Ta絕對值得成為家庭購入的第一台車，或者是第二、第三、第....輛車，因為人生繞不開一台3系。
最後我問了他作為最後為什麼選擇3系，以及為何不選擇同級別的其它車型。他只說了一句話：顏值、操控、舒適、空間都很滿意，尤其是女朋友也喜歡3系。我知道，最重要的就是女朋友喜歡，扎心了單身狗們～汪～汪...
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Ⅳ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

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