雷克薩斯nx300鋒行版內飾

❶ 雷克薩斯nx200鋒行版座椅是真皮嗎

不是。這個價位的沒有真皮
是不是真皮，按以下方法判斷。

因為從品牌、標識、名稱上，很難說。在這個山寨泛濫的年代，你買的不一定是正品；名稱是亂寫的，標識是亂貼的。

鑒別方法如下：真皮鑒別知識
1：識別真皮
手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差。
眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。
點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，凡發出刺鼻的氣味，結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。
2、識別人造革與合成革
有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：
1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓後有皺紋，也不會明顯自然消失。
2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特徵。
3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發的焦臭味。

❷ 【車主點評:雷克薩斯NX300鋒行 用車總結】

#選車理由 在北京看了三家雷車4S店，每家優惠也不太一樣，最後選擇了比較實在的一家，開始糾結200鋒行還是300鋒行，四驅覺得我開的地方基本用不到，天窗原來的車也基本沒開過，所以沒選擇鋒尚。最後因為動力的需要選擇了300鋒行，平時開電動車起步加速習慣了，覺得還是需要動力的，尤其是高速超車情況下，正好300鋒行是國五的，優惠還比較大，也糾結過國五國六，但估計國五還能開10年以上，就下定NX300鋒行了！
#最滿意 下訂單之後經常逛論壇，中間還有想放棄的時候，一個是資金出點問題，一個是等待簡直太煎熬了。驚喜的是最後提車的時候出了兩年免息的政策，最後33.6落地，比前期還省了6千多的利息費用，包含所有車價、購置稅、全險、貼膜、裝甲、鍍膜、行車記錄儀等一些小東西。
#最不滿意 心碎的缺點，這個底盤濾震，二環上細碎的小楞線也能感覺的到，開了幾天稍微好一點，只能又來暗示了，他是運動調教，運動調教，忍了，因為造型的原因很多平面很容易落灰，而且下雨之後發現前後門輥邊的位置有水流，看上去是輥邊不到位，邊角有楞線，但是抹著還好，應該也不是噴漆流掛，反正視覺上仔細看有一點點，搞汽車尺寸人的強迫症。
#空間 空間總體而言是夠用的。好多車評提到後備箱小，我覺得還好，長途自駕也裝下了一大家子的東西。我身高180厘米，前排駕駛座是沒有問題的。我坐副駕的話，會覺得左腿膝蓋稍有點硌，但在駕駛座又不會覺得右腿膝蓋硌。後排縱向空間和頭部空間是 OK 的，我自己坐後排的話，跟前排有至少兩拳的距離，頭部空間大概三、四指。後排橫向空間也是剛好，坐三個大人能坐下，不過要是再寬點就完美了。好在後排中間地面凸起小，42碼的腳能放得下，中間坐人不會太難受，視覺上的空間感也好一些。
#外觀 外觀動感時尚，稜角分明，大燈設計氣度不凡，車系標志與進氣格柵配以鍍鉻，顯得狂野中不失穩重，稜角分明的尾部，莊重典雅，及車尾雙邊單出排氣孔的完美修飾，體現了匠心之作。超大輪轂，動感時尚略帶點優雅。
#內飾 內飾比較精緻，可以觸碰的地方都是軟材料，縫線彰顯高級感，但容易產生劃痕。棕色內飾給人年輕運動的感覺，按鍵到位。
#動力 對於這款車日常代步個人比較滿意，如果喜歡激烈的車友朋友我個人不推薦，因為這款車雖然是混動但是它仍然是一款自然吸氣車，比起渦輪增壓的車型話，提速或者急加速的話還是有點小小的遲鈍。
#操控 電子助力的方向盤非常輕盈，輕得使你完全會忘記你駕駛的不是一台轎車，同時路感也會清晰的反饋到駕駛者手中，操作並無虛位指向准確。
#舒適性 舒適性不錯，城區路況好開著舒服，發動機噪音小，特別是倒車時幾乎沒有什麼聲音，像開電動車。一切配置都很適用，除了換擋撥片，其他都是你常常用得著的，朴實適用。
#油耗 每次加油之後我都會重置油耗，高速能跑7.8，正常上下班通勤用10吧，沒想像中的省油。

❸ 雷克薩斯NX部分車型具備四驅系統，動力表現較為常規

文/夙靳霽

雷克薩斯這個品牌旗下的產品一直都有著較為出眾的顏值，並且它旗下車型的造型均有著凌厲的特點，在細節設計方面有著較為銳利的特點。NX就是它旗下的一款中型SUV，這款車同樣延續了雷克薩斯家族的特點設計。

它的前臉格柵的面積較大，而這處格柵的輪廓造型採用的是雷克薩斯家族的紡錘式設計，並且邊緣有著金屬飾條的勾邊。這款車的大燈採用的是迴旋鏢的設計，它的日行燈和大燈以及霧燈均形成了分離狀的設計，均有著獨立的布局以及造型。

這款車的側面車身採用的是較為精簡的設計，但是腰身的部分有著立體的腰線對其進行勾勒，上腰線有著些許的弧形立體線條，而下腰線的部分在尾部呈現出了上挑的造型。這款車的輪轂部分採用的是金屬結構的設計，並且造型比較精簡。

車尾的布局比較分散，尾燈呈現出了分離狀的包邊設計。尾燈有著較為層次化的結構，在邊緣處有著熏黑結構對其進行設計。車尾下方的排氣布局為稜角分明的狀態，排氣尾缸的輪廓造型為不規則的設計，選用了金屬原色作為配色。

車內有著大面積的皮質材質對其進行包裹，在中控台的部分有著較為清晰的層次結構劃分。在中控台的部分有著金屬飾條作為修飾飾板在上方進行鑲嵌。中監控台的中間區域是多個功能的集成布局，但是視覺效果略微有些凌亂。

車內的圓形方向盤在外圈部分採用了皮質的包裹以及覆蓋，皮質的手感較為溫潤。在方向盤的左右按鍵區域，分布了兩組按鍵，操控起來比較便捷。這款車的空調控制區域中間有著一處立體的圓形石英錶盤，方便用戶在看時間的時候比較直接。

車內的座椅採用的是紅色和黑色的皮質進行拼接設計，前排座椅的邊緣有著較為立體的結構，並且有著電動調節的功能，腿部空間表現較為良好。後排的座椅的腿部空間有著較為良好的表現，並給中間隆起的地台弧度比較小，對於中間的乘客來說，會有這較為舒適的乘坐效果。

這款車搭載的是2.0L+CVT和2.5L+ECVT的動力組合，2.0L排量屬於常規的燃油版動力，有著110千瓦（150匹）+189牛米的動力數值。2.5L排量屬於油電混合動力，它的動力數值為114千瓦（155匹）+210牛米，這款車的動力表現比較一般，在城市使用時具備著較為不錯的燃油經濟性的，但是它的動力表現比較中規中矩，在城市使用中比較能夠滿足日常的實用需求。這款車的底盤部分搭載的是前麥弗遜+後雙叉臂，前後均為獨立懸掛，這處獨立懸掛的優勢在於它具有不錯的濾震效果，同時也能增加車輛的穩定性，在通過顛簸路段，或者是車輛快轉彎時，都有著較為不錯的表現。

總結：

這款車的廠商指導價為30.4萬-54.2萬元，這款車的外觀表現較為不錯，對於年輕消費群體具備著些許的吸引力。這款車的車型版本差異化在動力配置方面有所體現，雖然動力之間的數值差異不多，但是在能源供給方面卻是兩種模式。而它的全驅版本車型均搭載的是適時四驅系統，而餘下的車型版本則均為前置前驅的模式。在燈組的配置方面，智·混動特別限量版車型、全驅鋒致版和F SPORT的車型版本具備大燈清洗功能和矩陣式燈組。這款車除了F SPORT的顯示屏搭載的是10.3寸以外，餘下車型均為8寸屏幕。座椅的材質方面，入門的鋒行版採用的是織物材質，頂配版F SPORT車型搭載的是真皮材質，餘下車型均為仿皮材質。