五菱宏光有兩種內飾

1. 五菱宏光屬於幾座的車

五菱宏光有7座和8座的。1.2舒適版和標准版是7座的，其他都是8座的。5座是拆掉最後一排。

具體如下圖

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。

五菱宏光搭載的1.2L和1.4L兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計，在發動機中比較少有。特別是1.4L的版本，升功率超過50kw/l，最大功率可達75kw/6000rpm，與大多數1.5-1.6L排量的發動機輸出相近。

五菱宏光的傳動系統採用前置後驅方式，前後軸的重量分配比例為45:55。這讓整車的重心分配得比較合理，使得高速穩定性會表現得更好。底盤的調教廠家表示邀請了英國公司經過一年半的長時間，進行了各方面的性能優化，足以保證五菱宏光在高速行駛時會表現得更加安全。

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五菱宏光內飾精良空間靈活多變

與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光的內飾也完全採用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控台各功能布局合理，觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環抱式座艙設計，增加了家居氛圍和親和力。

作為一款經濟型車，五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。座椅提供了織物和皮革兩種材質，承托性和包裹性都非常到位，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。

高配車型的駕駛席座椅更是具備了八向調節功能，配合傾角可調的方向盤，能夠讓任何身材的駕駛者輕松找到最理想的坐姿。

靈活多變的內部空間也是五菱宏光的一大亮點，其座椅採用2+2+3的布局。得益於2720mm的軸距長度，車內的乘坐空間比較理想。通過改變座椅的布置，用戶還可以自主營造出各種形式的載物空間。

五菱宏光全系列共有兩個排量九款車型，因此在配置上也會產生一定的差異，豐富的車型給了用戶很大的自主權和挑選餘地。值得一提的是，五菱宏光車內總共分布著多達15處的空調出風口，形成了一個立體的送風環境，即使最後一排的乘客，也能充分享受到空調的涼爽與溫暖。

參考資料：五菱宏光-網路

2. 五菱宏光是用的什麼車底盤

部分網友一直認為五菱宏光的生產平台是源自五菱之前生產微型車的基礎。但據騰訊汽車獲得的消息，五菱宏光的底盤是全新設計的，其中豪華型還採用了半獨立懸掛。另外從一些細節上看，五菱宏光的提升也是很明顯的。除了剛才編輯提到這款車的前臉設計更加趨向轎車化外，我們從諜照中也可以看出五菱宏光的車身鈑金工藝水平已經達到了部分自主品牌轎車的水準。

實話實說，五菱宏光的內飾設計水平遠不及其外觀設計。雖然五菱宏光採用了以黑色為主的內飾，但卻都是最廉價的PVC，表面沒有做任何紋理處理。其換擋桿的造型設計也延續了微型車上那種廉價的風格。而方向盤則簡陋的有點像個塑料模具。不過帶數字里程顯示的指針式儀表盤則好歹對大家有些安慰。編輯認為五菱宏光這款小MPV既然針對商用市場，就應該在內飾上也好好下點功夫，不然難免會讓人覺得有些金玉其外敗絮其中的感覺。

對於大家比較關心的動力單元，騰訊汽車了解到五菱宏光預計會推出1.2L和1.4L兩種排量。上圖諜照中的五菱宏光就是1.2L排量，這台發動機正是上汽通用五菱雪佛蘭樂馳車型所採用的1.2LP-TEC發動機。所以五菱宏光1.2L的最大功率會達到63kW左右，扭矩也可以輸出108N.m左右。不過和樂馳1.2L不同，雖然五菱宏光也採用了P-TEC發動機。不過五菱宏光採用的是縱置發動機結構，因此很明顯五菱宏觀的驅動方式為前置後驅。由於P-TEC發動機早在五菱實現投產，其生產成本及產能都比較有優勢，因此估計五菱宏光會主推1.2L車型。

最後編輯要介紹下關於五菱宏光的安全性。之前很多微型車由於採用發動機中置結構以及車廂最大化設計，導致了發動機艙過於狹小。所以一旦發生正面碰撞，由於車頭沒有太多的潰縮緩沖區，會導致駕駛員和前排乘客受到一定傷害。而五菱宏光的發動機艙參考了轎車的設計，在碰撞時會有吸能和潰縮。此外加上前縱置的發動機布局，因此即使發生正面碰撞後，對乘員艙的沖擊也不是很明顯。我們可以從諜照中清晰的看到，圖中右1是五菱微車，正面碰撞後車頭已經基本扁平。而圖中右2為五菱宏光，其正面碰撞後雖然發動機艙受損嚴重、發動機蓋已經捲起，但A柱和乘員艙基本沒有形變。

根據以上相關信息來判斷分析，五菱宏光這款車與之前的微型車確實很大區別。無論外觀設計還是底盤優化，包括這款車的安全性都已經向轎車看齊

3. 五菱宏光5座版內飾怎麼樣

五菱宏光5座版內飾採用轎車化設計，儀表盤以簡潔的風格展現，操控台功能布局巧妙且觸手可及。這種設計風格借鑒了歐美豪華商務車型，為駕駛者營造出極高的舒適體驗。它的色調搭配上黑下淺，配合環抱式座艙設計，增添了家的溫馨與親和力。

在工藝上，五菱宏光內飾達到了國產車中的頂尖水平。無論是零部件的精細裝裱，還是使用的材料質感，都展現出卓越的品質。座椅提供織物和皮革兩種材質，無論是承托性還是包裹性都無可挑剔，確保長時間駕駛也不會感到疲憊。高配車型的駕駛席座椅更是配備了八向調節功能，配合可調傾角的方向盤，確保任何駕駛者都能輕松找到最舒適的坐姿。

五菱宏光5座版內飾的舒適性表現堪稱一流，這得益於其精心挑選的座椅材質和人性化設計。座椅材質多樣，既提供足夠的支撐又保持了良好的包裹性，長時間乘坐也能保持舒適。高配車型的駕駛席座椅更是配備了先進的八向調節功能，結合可調節的方向盤，確保了駕駛者的個性化坐姿需求，讓每一位駕駛者都能找到最滿意的體驗。

4. 既能拉人又能拉貨的「神車」五菱宏光，你有啥理由不買

在我們國家，能冠以神車的車型有很多，比如大眾朗逸是國民神車，哈弗H6是國民神車，漢蘭達雅閣凱美瑞更是老一輩國民神車，和他們比起來，五菱宏光雖然名氣不大但傳說不少。

五菱宏光的前臉以寬大的鍍鉻飾條加五菱車標的組合，同時通過方正的前臉設計、平直線條設計來彰顯出十足的肌肉感。和其他品牌同價位車型都取消霧燈不同，五菱宏光還保留了霧燈設計。只不過它的霧燈位置比較低，所以遇到剮蹭和追尾，五菱宏光的霧燈大概率會損壞。

車側身線條簡簡單單，這也是微面的常用設計手法，尾部的線條給人有一種時髦的感覺，黑色的鋼琴烤漆加鍍鉻裝潢條，顯得格外大氣。

五菱宏光的底盤比較高，車也便宜，走爛路說實話真的不心疼，開這車就是放鬆過癮。底盤偏硬，路感清晰，操控卻一般，和好車不能比，不過這個價位也算可以了。

小編觀點：

說起保值率，五菱宏光的表現還是比較好的，它的保值率第3年為56.99%，第4年為47.81%，第5年為43.25%。相較於競品車型，五菱宏光是可以說得上話的，而且對於微面來說，能擁有如此次的保值率算是不錯的了。2020款五菱宏光的官方指導價為4.58-5.88萬元，在我看來性價比是很高的，仁者見仁吧，幾萬塊錢的車，外觀還不錯，空間大，能拉人也能裝貨，保養又便宜。你還要啥自行車？五菱宏光在中國市場中的地位就像是皮卡在美國汽車市場中的定位一樣，上可居家，下可拉貨，同時還價格便宜，試問這樣的五菱宏光誰不愛呢？

今天為大家推薦的是1.5LS舒適型國VI車型。它只比最低配車型貴1.3萬元。卻能擁有後駐車雷達，倒車影像，車頂行李架等較為實用的配置。5.88萬元你就能擁有實用的大空間，而且五菱宏光前置後驅的驅動方式，非常適合拉貨、拉糧食，不管是城市還是農村，五菱肯定是拉貨首選，車子便宜又拉的多。皮卡雖然能拉貨但是不能進城，五菱宏光平時能坐人，要拉貨時能拉貨，城裡鄉下都能跑，為啥不買？

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