高爾夫經典內飾

① 大眾高爾夫的發展歷史，內飾和現在相比非常的簡潔

第一代高爾夫（1974年-1983年）高爾夫的設計者是義大利人喬治亞羅老爺子，這位「喬老爺子」經他手設計的名車，都很了不得，有布加迪、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂等。1974年，「喬老爺子」將「折紙」設計理念，用在高爾夫身上，內飾和現在相比非常的簡潔，寬大的C柱一直保留至今，不過雙炮筒儀表盤搭配銀色的儀表台，在當時還是很時尚的。當時被當做棄兒預計能有500台的高爾夫，一面世就一炮而紅。 ?第一代GTI於1975年上市，從此車壇多了一個新的名詞——「小鋼炮」，因為它的重心較低、底盤扎實、動力強勁。生產GTI的初衷是讓消費者即便購買經濟型轎車也能享受到駕駛的樂趣。GTI有三大特徵：一是車頭進氣格柵的一圈紅色裝飾線，二是正中央黑色的大眾標，三是車標一旁的「GTI」三個字母。三輻式方向盤，現在也是很潮的，高夫爾球換擋桿也很有特色,這代「小鋼炮」搭載的是1.6升直列四缸自然吸氣燃油噴射發動機，最大馬力110匹（普通版是86匹），最大扭矩140N·m（普通版是127N·m）。百公里加速時間僅為9.2秒，極速180km/h，第一代就挺進十秒大軍啦！ ?第二代高爾夫（1983年-1992年），由於上一代取得了很大的成功，大眾順勢推出了第二代。它的三廂版，就是捷達。前臉和第一代的區別不大，但造型看起來更飽滿些。儀表盤由原來的筒形設計變成了矩形設計，內飾有沒有點眼熟啊？國產捷達的內飾就是照它設計的。第二代慢慢在國內已經開始流通了。1984年第二代GTI誕生，外觀上與普通版沒有太大的差別。但內飾區別就很明顯了，高爾夫球擋桿頭和運動格子座椅是它的標志，這個座椅風格又成了一代經典。並且在1988年，大眾在第二代高爾夫GTI的基礎上推出了G60的性能版車型。G60車型搭載1.8升直列四缸燃油噴射發動機，最大馬力160匹，最大扭矩225N·m，最高時速可達216km/h，百公里加速時間就突破9秒了（8.2秒）。在今天看來不算什麼，但是當年可是鋼炮之王??。 ?第三代高爾夫（1991年-1997年），1991年，第三代高爾夫車型正式上市銷售。整體造型與第二代相比矩形大燈變成了內側橢圓形。三代的內飾與前往的相比，配置豐富，電動車窗、電動天窗、後視鏡電動調節、立體聲音響、遙控鑰匙和安全氣囊等都有，全系標配轉向助力和高位剎車燈。車身尺寸比上一代大，外形更有了「曲線美」。第三代GTI搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力116匹，最大扭矩166N·m，0-100km/h加速時間9.9秒，最高時速210km/h。 ?第四代高爾夫（1997年-2003年），1997年，大眾推出了第四代高爾夫，外觀採用了全新的設計，最大的亮點是後備廂蓋上的車門變成了「拉手式」，後保險杠兩側添加了防擦條。中控台向駕駛員一側略微傾斜，各功能鍵布局清晰。同期高爾夫的最大競爭對手福特福克斯面試。1999年，第四代高爾夫GTI問世，這代車型攜帶了大眾最新的渦輪增壓發動機技術，動力更強勁了。並且，高爾夫旅行版「出世」：1999年大眾推出了第四代旅行版造型比上一代更流暢。高爾夫R32：2002年，大眾為了滿足有「賽車情結」的德國人的需求，推出了比GTI還兇悍的高爾夫R32。R32又是什麼意思呢？R代表Racing賽車，32表示它採用3.2升VR6發動機。這台VR6發動機可以爆發出240匹的動力，0-100km/h只需要6.6秒（採用DSG變速箱為6.4秒），在2800轉時可以輸出320N·m的扭矩，最高時速可達247km/h。外觀上也和普通高爾夫有所不同，前保險杠有三個碩大的進氣口、側裙更加低矮、車尾雙出排氣管都是它的獨有特徵。進入內飾可以看到帶「R」標識的三輻運動方向盤，還配有換擋撥片。可以理解為初代扮豬吃老虎的主面世了，高R。