大眾小巴改裝的可掀頂房車
『壹』 澶т紬t7榪堢壒濞佹埧杞︽庝箞鏍
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哪種MPV改造後可以當房車去旅遊？不建議購買 MPV 來修改 RV。私人改裝車輛在道路和檢測中會遇到很多麻煩。其次，整體改造的成本不低。最重要的是，改裝後的房車只能解決睡眠不足的問題。問題是，一輛真正的房車可以解決食物、衣服、住所、交通、食物、飲料和睡眠的問題。
華金杯格蕾絲、福田門園、廈門金龍凱瑞湖客等。最近，我更換了我的賓士新維多床車，你可以到我的網頁視頻參考。我喜歡駕駛手動變速器汽車的樂趣。此外，該車還具有較大的空間和合理的座椅設計。我把中間的座位稍微改成360度旋轉，後座可以變平變寬。1.2米 x1.9米的大床有氣墊非常好。這種攜帶型一體化廚房用具用於烹飪。採用鋰電池作為輔助電源。此外，還進行了攜帶型淋浴房和屋頂安裝活動。水箱就是這樣改裝的，沒有對車輛進行重大改動。
它可以在任何時候成為車輛的狀態。它可以作為普通客車使用，外出玩耍時可以變成床車，避免了檢查、驗車等麻煩。雖然 RV 更方便，但是當你不出去玩的時候，你只能找到一個停車的地方。什麼樣的停車位等都是麻煩的。事實上，這取決於你自己的需要來決定是否要修改一個房車或一個床車。每一種都有自己的優勢。
『叄』 小型專用客車改裝房車合法嗎
這種情況未必如此。我國對房車改裝沒有明確的規定。也就是說個人不能修改，並備案檢查。這並不意味著在中國不能修改。目前國內商家或愛好者可以改裝，但肯定不能得到交管局車管所的批准。(可以去車管所問)原因很簡單。你改裝的車輛無法證明是否安全，
小型專用客車改裝房車合法嗎
這種情況未必如此。我國對房車改裝沒有明確的規定。也就是說個人不能修改，並備案檢查。這並不意味著在中國不能修改。目前國內商家或愛好者可以改裝，但肯定不能得到交管局車管所的批准。(可以去車管所問)原因很簡單。你改裝的車輛無法證明是否安全，因為你要改變車輛本身的布局(需要拆 座椅 、加床等東西。)改變車輛重心等。，這一切都得不到安全證人。
如何改裝合法適用的房車；
房車的基本結構是房車縱向有4個車窗，房車分為3個部分:
第一部分:咖啡桌由駕駛員側四個對稱的座椅和咖啡桌組成，占據一個玻璃杯的縱向長度，乘客側兩個對稱的座椅和咖啡桌，占據相同的縱向長度。
第二部分:衛生間、廚房、衣櫃:第二部分旁邊的駕駛座設有實木馬桶，佔地一個座位，占據玻璃縱向長度的一半。衛生間之後，整體設計了一個衣櫃，寬度和衛生間一樣，長度也是方形的。這兩個部分可能消耗近一個縱向長度的玻璃。在廚房的副駕駛一側，長度與整個浴室相同。具體設施稍後會公布。
第三部分:床，第四塊玻璃小，第四部分縱向長度約1.1米。結合第三部分的剩餘長度，設置了雙層床。
小型客車報廢年限新規定
如果是非營運小型車，沒有報廢年齡，但超過15年後，每年必須檢驗兩次，檢驗不合格的必須強制報廢。
如果是計程車，使用8年後需要報廢。如果是非營運大中型汽車，使用20年後需要報廢。
小型貨車使用12年後需要報廢。重型、中型和輕型卡車在使用15年後需要報廢。半掛牽引車使用15年後需要報廢。
私家車過去有退休年齡，後來取消了，所以非營運小巴沒有退休年齡。
平時用車的時候，車過了六年多每年都需要去年檢，年檢是每個車主都會遇到的事情。
年檢時需要將車輛開到檢測線，檢測線有專業設備和工作人員對車輛進行檢查。
年檢時需要檢查制動系統、照明系統、車身外觀、底盤、尾氣排放等。
如果有一項不合格，這輛車就不能通過年檢。年檢前，騎手可以提前修車。
尾氣排放檢測是很多老車主頭疼的問題。很多老車主都怕自己的車不能通過尾氣排放檢測。老爺車尾氣排放超標大多是因為感測器損壞或三元催化轉化器損壞。車主可以在年檢前維修。 小型專用客車改裝房車合法嗎 小型客車報廢年限新規定 @2019
『肆』 全世界最長壽量產車，大眾這款車竟邁入70歲了！
第一輛大眾Transporter在1950年3月下線，到現在已經累計生產超過1,300萬輛，同時Transporter車系量產記錄也達到70年的時間，正式成為全球最長壽量產車。70年歷史，Transporter歷經了6個世代，目前最新的是2019年推出的T6.1世代。
T3：1979至1992
T3車身更寬，能搭載更多乘客並提升舒適性，安全性的進步也是重點之一。新底盤搭配水平對卧引擎的嘗試，讓T3擁有類似房車般的操控穩定性。1985年，車上增加了觸媒轉換器、增壓渦輪與全時四輪傳動系統，在當時都屬於十分先進的技術。但與T1、T2相比，T3隻賣出130萬輛，相對比較不討喜。
T4：1990至2003
在這個世代進行的最大差異，就是將引擎改為前置，並采前輪驅動設定，車輛結構設定也因此大幅變化。較長的車頭、新懸掛、更多引擎選項，甚至連操控也有所改善，同時首度提供2種軸距長度的車型可以選擇。T4在1996年改款，2003年停產，其間除推出現在大家所熟悉的Caravelle、Multivan和California車型，也有純商用、Kombi、雙廂、貨卡、單廂與雙廂底盤車等不同版本。T4也算是受歡迎的世代，總計賣出190萬輛，和T1打平，僅次於T2。
T5：2003至2015
T5主要進化在於外觀、內飾和駕駛座艙的設計，同時在動力選擇上再次增加更多選擇，同時也提供了全時四輪傳動的車型。California車型首度在Hannover生產，此外，Caravelle和Multivan車型也推出不少限量版本。T5這一代共生產165萬輛。
T6：2015至今
目前Transporter已經進入第6代，也可以說是科技變革最為劇烈的一代，不僅有新引擎，同時更搭載了許多智慧駕駛輔助系統、全新信息娛樂系統…等等。在2019年推出T6.1改款之際，大眾CommercialVehicles以全新儀表設計，讓這款經歷70年歲月的經典廂型車正式跨入數位時代，進一步提升車款的科技水平與連結性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 你覺得房車、越野、SUV哪一款車型更適合自駕游
你覺得房車、越野、SUV哪一款車型更適合自駕游
我的答案是:有條件、有場地的車友最好還是用房車。
但是房車，由於它的特殊性，不是日常生活中所方便使用的，車主應該不只是這一輛車。不出遠門兒的時候，還有個停放的問題。這一特點對於大多數人來說，確實太奢侈了。
而SUV或者MPV，雖然是短途和長途，都可以通用，但是它的舒適性確實有待商榷，如果連續窩窩屈屈地，生活在這樣狹小的空間。就失去了自駕游的樂趣。
我認為對於一般的車友來說，買輛或者乾脆是租一輛普通的拖掛式房車，反而是第一選項。
按照我們中國的路況已經不需要什麼越野車和SUV了。自駕游嘛！要的事舒服，空間大，能拖家帶口的，那麼就是MVP了。在不考慮車輛價格問題和性價比那麼別克的GL8是最適合不過了。空間有了，動力有了，寬大的美式大座椅舒服吧！而且動力還不弱。
房車大一點的有駕駛證限制，小了怕又憋屈。
越野車雖然高大但是車內的使用空間非常有限而且大多數越野車並沒有什麼越野能力，和普通的MVP差不多。所以還是MVP好空間大，乘坐舒適。
首先看自己的預算來選擇，預算充足當然選擇大品牌的房車，舒適享受度是最好的。
其次是大空間的越野SUV，動手能力強的可以改裝成為床車。
不想動手的，也可以了解一下床車魔盒，無損安裝，全國發貨。
搭配上戶外電源+智能行車充電，保證自駕游路途中用電無憂，一邊開車一邊可以給電源充電。
這主要取決於你打算怎麼玩，還有兜里的銀子是否能支撐你去按照自己的意願盡興的旅行。要我說哪款車都可以很適合，關鍵還是看你怎麼設計和規劃自己的自駕旅行。
對於大部分消費者來說，空間大一些的私家車長途旅行就可以提供很不錯的體驗感，比如全尺寸SUV或MPV，你甚至幾分鍾就可以把車子改造成床車，在旅途中累了也可以進服務區小睡片刻，帶個逆變器也可以簡單的提供一些220V的低功率用電。你可以多去一些周邊配套設施比較全的人文、游樂景點，睡快捷酒店也要比睡房車的質量更高。你的精力可以更多的去關注景點的人文、歷史、風景和娛樂項目中。
玩越野和房車都屬於是有比較專一的興趣愛好，所去的地方也更為獨特。而且都涉及到車子的一部分性能或改裝。但這兩樣要玩的比較專業、極致那都是相當燒錢並且要投入大量的精力，相對來說還是少部分人會玩的更為盡興。越野和房車又細分很多種，玩的極致的都是非常小眾的，更多的人還是以旅行和路途體驗為主。
如果你是玩一些穿越或者去玩沙子之類的那有輛帶分動箱低速四驅的越野車是必不可少的。如果去偏遠或無人區穿越，最好是多車，不要迷信越野車的通過能力，人和車都是有極限的。
玩房車現在國內也有一些配套營地和線路，第一次玩建議還是和朋友一起租房車去玩，先感受一下在車內吃住生活，醒在鳥語花香的環境中，但自己也要操心很多事情，如果這種方式很適合自己，那麼可以從20多萬的皮卡C型房車，或者客車底盤的B型房車玩起。
前者你注重的是那些旅遊的目的地，而後兩者是旅遊的路途和全過程，如果選擇了後兩者，不斷的燒錢是必然的。
自駕游最大的特點就是自由自在，突出個性化，越自由越愛駕。所以出於自駕游的這一特性，綜合一些其他因素，比如自駕體驗度、舒適度等更適合自駕游的應該是房車。
但這里我們指的僅僅是常規路線的自駕游，如果說去一些極限地區或走那種惡劣路況，還得選擇越野車出遊。至於SUV，也是自駕游的主力軍，除了極限越野，也可以滿足一切自駕游需求。
房車與越野車和SUV最大的不同在於擁有著更高的自由度和舒適度，雖然在一些路段會收到限高的限制，但絕大多數路段都是沒有問題的，當然這指的是B級和C級房車。
A級房車目前鳳毛麟角，基本見不到，因為太大、太豪華、價格太高，通常都是用大巴車或大卡車外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於小巴車比如全順那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺，這三種B和C都是常規自駕游的常見車型。
但是只要是房車，配備的各項實用設施都比越野和SUV舒適，電視、冰箱、洗衣機、空調、衛生間、淋浴、儲物櫃、煤氣灶等一應俱全，滿足於自駕路上的各種需求，而且省下自駕途中的住宿費用，舒適度、經濟實惠程度都高於越野車和SUV。
房車自駕游由於不需要住酒店，在一些自然風景比較好的地方能夠更加貼近現實中的美好時刻，住在草原上或者大山深處，早上和夜晚都可以邂逅到住酒店永遠看不到的景色，體會到更加深刻的旅行感受。
房車這種自駕方式目前正在火爆發展階段，各種相關配套設施還沒有很完善，但是這種自駕方式在不遠的將來應該會成為自駕游的主流方向。
『陸』 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(6)大眾小巴改裝的可掀頂房車擴展閱讀：
房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
『柒』 一輛可以上藍牌，C照就能開的A型巴士房車！
想要大空間的房車，非A型房車莫屬，一般A型房車都是大巴車改裝的，有沒有可以上藍牌用C照開的A型房車呢？
其實還是有的，今天就挖出來了一款A型房車，這款湃力特就是擁有A型自行式房車外觀，有點想縮小精簡尺寸的小巴車，又感覺是一款大號商務車改造的房車。
車內設計了很大置物空間，可以收納更多的生活用品。
水電設施：130L凈水箱，95L灰水箱。240Ah蓄電池。
這款A型自行式房車售價可不低，也高達138萬元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 國內少見的大眾T2房車，46年前的設計依然實用，約合人民幣20萬
Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道房車是一種「舶來品」，在外國上百年的房車發展史中，眾多經典車型被改造為房車，同時也推動了房車的發展。今天小編就用一款車型為大家講述一下房車歷史，如果說之前為大家介紹過的25年車齡的福特房車是一位「精神小伙」，那麼這款1974年生產的大眾T2房車就應該叫它「呆萌大叔」了。
這款經典的大眾T2房車就為大家介紹到這里，從它的身上能看到不少現代房車的設計元素，類似升頂和B型布局都被沿用至今，為現代房車發展做出了不小貢獻。這款車型出售價格摺合人民幣約20萬元，如果以收藏角度考慮是不是還挺值的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。