邊三輪摩托車能拖拽房車嗎
A. 一輛房車的使用壽命是多少年
小、微型自行式房車無使用年限限制，大中型自行式房車使用20年，半掛式房車使用15年。
參考依據：
根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：
1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
2、租賃載客汽車使用15年；
3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
4、公交客運汽車使用13年；
5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
6、專用校車使用15年；
7、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
8、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
9、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
資料來源：《機動車強制報廢標准規定》
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C. 小汽車後邊可以掛小拖車嗎
轎車後面是可以拖車的，但是有一些規定是需要遵守。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，而且掛車裡面是不可以載人的。還有就是安全防護等裝置，應當符合國家所規定的標准。
如果遇到交警的話還是會被攔下來的，因為掛車之後肯定會影響汽車的制動和拐彎，存在一定的安全隱患。但如果你已經遵守以上規定的話，基本都會放你走的。
根據《機動車登記規定》，不管是轎車還是微型車，加裝的拖車鉤都是不能超過原車的外觀和結構的，否則會被視為非法改裝。那如果被交警抓到的話，輕則處以警告並要求將其卸下，嚴重的話還會處以500元以下的罰款。
注意事項：
1、在連接前仔細檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。
2、牽引車倒退時，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限於40 mm以下。牽引車鞍座口對准牽引銷後緩慢倒車直到聽到「咔噠」聲響後，鎖止塊回位時，則牽引車與半掛車成功牽引。
D. 你遇到過神一樣級別的旅行者嗎
當旅行成為習慣，只要一有時間，就會出去走走，走的路多了，遇到的人也就多了，曾經遇到過這樣一個旅行者，他給我留下了深刻的印象！
油菜花開的季節里，騎上摩托去附近溜達，在四川境內，前方來了一個騎摩托的，他笑著給我打了一個手勢，示意我停下！而我把他當成了這附近的農民兄弟，因為他穿的有點破爛！不過我還是想知道他示意我停車，干什麼？
我把摩托車停好後，
我問他，您是 旅遊 的人嗎？
他說，對呀！
我說，你怎麼穿的比我還破？
他說，對呀，我撿破爛的呀！
我說，你要騎摩托，你怎麼撿破爛？
他說，我要看到路邊有一大堆垃圾，才停車，如果只是零散的一兩個塑料瓶，不會去撿。晚上找好露營地，搭好帳篷，吃完飯後，我會把露營地附近可以賣錢的破爛，撿得一干二凈，就像寬薯鬼子進村一樣，弄好了，每天可以搞一碗飯錢！聽到這里，我回頭看了下他的摩托車，他車上的確捆有很多蛇皮袋子，大包小包，就像是撿破爛的！我說，有點兒意思！然後把我摩托車上的凳子拿出來，招呼他坐下，來，曬太陽，慢慢聊！
我說，你從哪裡來呀？到哪裡去啊？
他說，他是山東人，從四川到雲南去。我說，那您這一趟得花點兒時間，花費也不小啊！他說，時間的確要花一些，花費卻不大。他又說，別把困難想得那麼大，走出去，一切都會好。像我這次，包里只有1700塊錢，夠啦！我驚胡鏈訝了，1700多元，你跑雲南？他說，他算過了，去雲南，他想去的那個地方來回也就6000公里路，汽油錢1000塊錢夠了，餘下的700來塊錢，買米買面，偶爾還可以買點肉。只是幾乎要天天做飯，不能在外面吃一頓飯！也不在外邊住一次酒店！夠啦！言語之間，滿是樂觀和自信。他說話的語調也是比較輕快輕松！我說，您多大了？他說，52了！身體好的很，啥病都沒有！他說話的語氣像個小孩子，句句話都是脫口而出！
我說，你不用工作嗎？他說，當然要工作了。我每年3~6月份是度假，這段時間里，春暖花開，正是旅行的大好時光！我說，你是CEO嗎？你是不是存了很多錢？他說，沒有啊！我7月份到第二年2月份上班，當保安，南方一線城市，管吃管住，每月3500塊。在找工作的時候，人家要求長期干，他說，對呀，我都五十幾歲了，不常干我能去哪裡！但一到每年的2月份，便開始找各種理由辭職，比如說家裡有人病了，要請假半個月去照料，半個月快到的時候，又向領導再請半個月，領導不耐煩了，說那你乾脆別來了！我說，為什麼要如此請假呢？不能直接辭工作嗎？他說，那樣會扣工資的！辭不掉的！
我說，你沒孩子嗎？
他說，有啊，上大學了！我每月給他1500！並告訴他，大學里最好不要談女朋友，我們家這個條件，你最好工作了以後再談！如果你非要談，那我也只能給你1500，自己再去打份工！兒子，你們年輕人想穿好點吃好點，爸爸非常理解，但是爸爸只能給你1500，因為爸爸有爸爸的活法。老爸只能告訴你，靠自己最可靠！！
我說，您和您兒子一年呆多少天？
他說，我當保安，他上學，我旅行，他也在上學。我倆一年最多在一起呆10來天！
我說，那你兒子跟你親嗎？
他說，親啊！
我說，那怪了！！！
他說，他媽媽不要我們了，我就是他最親的人！況且，每每旅行在路上，因為微信，我們不曾分離。每一天的情況我都會告訴他。
爸爸今天住在橋洞下面，原先以為沒幾個車，結果，隔一會兒過一個車，過一會過一個車，弄得我一晚上沒睡著，今天白天太陽好，找個安全的地方打開帳篷補覺了，不走了！
爸爸今天豆腐乾炒臘肉，有好心的老爺爺給我給一點臘肉！很香，兒子，你要跟能跟我一起吃就好了……
兒子，爸爸今天頭好痛，我想你……
聊著聊著，說他還沒吃早飯，他要做早飯了！我說你別做了，我摩托車上好多蛋和饅頭！他說，太好了！看他吃得狼吞虎咽，我把所有的饅頭和雞蛋都給了他。
他關切的問：兄弟，你不吃嗎？我說，我就在這附近溜達溜達，一會兒就回去了！你的路程遠，你都拿上吧！他慎做者說，那我就不客氣了！太好了，這幾天都不用做飯了，這做飯呀，也忒tmd煩人了，不吃還不行！！！我又拿出一小盒牛肉，我吃了兩片，剩下的全給他了。
他說，全給我吃嗎？
我說，你都吃了吧！
一陣狼吞虎咽後，他說了一句：這牛肉真好吃！
過了一會兒，他拿出一個摩托車用的攜帶型充電頭，說，兄弟，這個挺好用的，給你一個，有兩個呢！這還有多餘的兩把工具，也給你！咱們摩友，要互相關心啦！
我說，過兩天我倆一塊跑跑吧，多聊一會兒。他說，兄弟，不行啊！那樣的話，我的費用就不夠了，我不敢到處亂跑啊。
我說，油錢我來掏！
他略微考慮了一下，算了，行程打亂了，不好！
我說，你的摩托沒有牌照，交警罰過你嗎？
他說，罰過呀！是在山東，交警把他的車鑰匙拔了，人家什麼話也沒說！
我說，怎麼解決的呢？
他說，他就坐在交警門口不走，晚上下班的時候，那個交警把鑰匙給他了，說了一句，別再來了啊，別的地方去！
那好，那我就走。
我說，您真樂觀！
他說，人，來也匆匆，去也匆匆。來，帶不來什麼東西。去，更帶不走什麼東西，一切都是身外物！
他的水平，已然不是農村老大哥了！
回到家後，我想啊，有時候，我們還沒有出發，我們就把困難想得過多，車子壞了怎麼辦？寂寞了怎麼辦？遇到突發情況了怎麼辦？家中有事了怎麼辦？沒錢了怎麼辦……，所以，我們一邊羨慕別人的旅行，一邊又顧慮重重，止步不前！
不請自來。大概是10年的時候吧，我們跟旅行社到西藏 旅遊 。從拉薩到林芝的路上要經過米拉山口。當時正好下著鵝毛大雪，幾米開外都看不清人， 汽車 一輛接一輛的盤山公路上排隊慢慢蠕動。在米拉山口，大家都在氂牛塑像那裡拍照留念，當時我想找個隱蔽的地方方便一下，轉到氂牛後面不遠的地方的時候，突然發現有一輛破自行車在那裡放著。車上掛滿了盆盆罐罐，還有熏得黑黢黢的一口鋼精鍋，還有幾個大號的礦泉水瓶子。自行車旁邊有一個小帳篷，上面落了厚厚的雪，當時應該是上午九點多鍾。我禁不住好奇，就過去敲了敲帳篷，帳篷上的雪嘩嘩掉了一片。敲了幾下沒有反應，又敲了幾下，帳篷的小窗戶開了，露出一張臉來，這張臉把我們幾個嚇了一跳，又黑又臟，關鍵是鬍子很長。但是這是一張笑臉，露出白白的牙齒。顯然是他在這里過夜我們把他剛叫醒，可這里是海拔5000多米的山口啊！我們禁不住與他攀談起來，原來他來自江蘇，一路騎自行車從滇藏公路過來，就他一個人。人很樂觀，誰知他這一路過來都經歷了多麼的艱難困苦，可在他嘴裡根本沒當做回事兒，連說帶笑，還要去拉薩，去珠峰，還要去阿里。當他從帳篷里鑽出來的時候，才發現他長得瘦瘦小小。雖然鬍子拉碴，也就30多歲，把我們佩服的不得了。祝他一切好運。
老家是湖南的，少年時。突然動念，長這么大還沒有見過大海，那麼大海是什麼樣的呢？於是帶了一百九十七塊錢，騎著自行車從湖南到廣東，在汕尾第一次見到海。過得一年，想去看看雜志上介紹的廣西北海，又騎著自行車出發了，可惜才過張家界，因為晚上騎車睡著了，摔進路邊的溝裡面，只好把自行車當廢鐵賣掉，一瘸一拐找到火車站，坐火車回家了。
五嶽裡面，泰山沒有去過，最北在內蒙買「悶倒驢」酒喝過，最南就是現在的珠海了。當然，算不得神一般，也算個血里灌著風的。
2011年9月，那時候新藏線還沒有開始鋪柏油路，全是碎石搓板路，我們在黑恰達坂下面幹活，帳篷就搭在路邊。一天下午，一位看起來有六十左右的男人，留著長鬍子，背著一個大包，包上面豎著插了一根木桿子，手裡拄著一根木棍，慢慢的走過我們帳篷門口，朝著阿里方向一步一挪走去。我很奇怪，這么晚了，他還要徒步翻黑恰達坂？海拔那麼高，晚上冷死個人了，不要命了么！於是向他打招呼，問他咋安排行程。他也不停留，邊走邊說，今晚一定要翻過黑恰達坂！態度堅決！我們因為在這里工作，對黑恰達坂非常熟悉，告訴他，這樣晚了，在山上過夜會死人的！！！你再往前走十公里就不要走了，那裡有修路隊伍的帳篷，在那裡將就一下，明天白天再出發吧。他喏喏的答應了一下，頭也沒回，消失在碎石路的拐彎處……到今天我還是在想，敢單人徒步穿越新藏線的人，都不是普通人吧，而且還是個五六十的老年人，算是神人一個級別的了。不知道當年他成功到了阿里沒有，還有，依稀記得他說他是上海人，退休國企職工。
海波房車旅行在路上第376天，2018年三月在蘇州出發，計劃著一年半走遍中國，以走過浙江省，安徽省，河南省，山東省，山西省，河北省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，內蒙古，新疆，青海省，甘肅省，寧夏，陝西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，廣東省，海南省，一共走過了21各省，跑了五萬公里路……最近要陪孩子考高中，要在五月底可以出發還有廣西省，貴州省，雲南省，西藏，四川五個省份，大約還需要半年時間……很多美麗風景都在路上，大傢伙可以在我的日記里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有夢想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真滴來過……八零後的海波就是說走就走了，歌裡面唱的我想去桂林，有了時間沒有 錢，有了錢 沒有時間，當你時間有了錢也有了，可能沒有體力啦？
去年九月份在青海省格爾木市，青藏線公路上，遇見了一個徒步驢友（戶外蒼狼），我問王哥你出來多久了？很直接二百多天！！！比我還早一個月時間！！！！！
2018年二月份在北京出發，徒步走318國道進藏，到達拉薩又走到珠峰大本營，回頭拉薩回城路走（青藏線），我們倆相遇的時候剛剛走出無人區！！！
第一：單槍匹馬 挑戰無人區！
第二：徒步走一天極限90多公里！還要拉著自己的房車（兩輪車500多斤重）
第三：全天做火山直播
第四：經歷十個月二十天時間，徒步走一萬三千多公里路
這是我遇見過的神一樣級別的驢友（戶外蒼狼）大家有時間去平台上能找到（王志文）
我的朋友，一個女人。我不知道你們對神一樣的定位是什麼樣，反正在我這是這樣的。十幾年前她畢業就騎著一輛捷安特環遊了大半個中國。中間還扛著自行車進了墨脫。後來上班了，經常每周五下午一下班背著包就出公司了，我問幹嘛去。說博格達峰去，然後露營兩天周一上班。再後來，結婚了，生娃了，離婚了，辭職了。自然每周帶著娃在野外浪。今年過年又租了輛破手擋桑塔納在沿海轉了一個月。
我和老公可著麵包車改的簡易房車自駕游，總被稱為神一樣的旅行。
我不知道所謂神一樣界別是什麼標准，但，去年冬天我騎行海南島時，在途經玉林段遇到一個人，確有著神奇的經歷。
我是在接近玉林市30多公里的一個坡道上看到他的，由於他當時一個人騎著倆三輪車，（騎一個，拉一個）出於好奇便與他聊了一會。他是山東聊城一帶，30多歲，2015年從家出發騎行西藏，在成都搭了個夥伴，結果走了一半由於高反，夥伴差點要了命，他也被嚇個半死，不敢再往前走，可由於當初出來時，牛逼吹的太大，不好意思返回，便由芒康轉向雲南，一路撿垃圾到此，以過了三年多的流浪生活，並且和家裡已經斷絕了聯系，這也是我環華旅途中遇到的比較奇葩的一位了。
呃……可能我就是你口中神一般的旅行者。國內來說我應該算是比較早的一批重裝徒步的人，12年騎自行車去拉薩還不怎麼流行的時候我就背著四十斤的登山包走滇藏線到拉薩了，當時在戶外圈也算是能叫得上名字吧，徒步玩了幾年感覺沒啥挑戰就去玩穿越，國內排的上名的幾條穿越路線除了狼塔都走過了，穿鰲太的時候因為一點小意外給自己摔暈了半小時，回家差不多躺了一個多星期，打那之後父母不讓玩穿越了，所以就改登山了，在我剛開始玩戶外的時候我就在想這輩子我都不可能去登山的，感覺很恐怖也很敬畏，但是當你真正入了行玩了幾年你會發現你在做的徒步啊穿越啊獨自旅行啊都是多麼的平淡無奇，自然而然的你就想去挑戰更高一層的，我登的第一座是玉珠，當時並沒有想要登頂，去附近玩的閑的沒事拎著根登山杖晃晃悠悠的就上去了，然後當時對自己的能力認知就比較錯誤了，感覺登山也就那麼回事兒，間隔了一周又成功登頂四姑娘山大峰當時可把自個兒牛逼壞了，回家跟我爸吹我有登山的天賦什麼的，後來就不自量力了但是也一發不可收拾了，沉寂了半年去登無名峰，現在叫半脊峰，找不到向導好不容易跟上了個過去滑雪的商業隊伍，結果人家不跟我走一條線啊，那時候真是初生牛犢不怕虎，自己背著包帶著裝備走d2爬到大本營，大概海拔4400吧，再往上需要攀冰我就蒙了，腦子里都在想攀冰是啥？很無奈的下撤回家苦修理論然後去成都封閉訓練了仨月考了一初級登山指導員證，趁熱打鐵去登了二峰全程我帶著那向導大哥走 再後來就是珠峰了，無氧6300下來了，因為沒那幾十萬。主峰完了之後跟隨一個大神登了一座羊湖附近的野山，是一個山脈群具體叫啥我忘了，登頂後他說海拔7200，但是我感覺也就7000左右吧，這兩年主要就是自駕遊玩的比較多了，新疆去了三次，塔克拉瑪干穿越一次，雲南邊境自駕一次，年紀大了人也懶了體力也不行了，最近的一次登山就是去年五月份本來想二三峰連登，結果二峰峰頂都感覺要死了就放棄三峰了！講真，我身邊還真的是挺多人羨慕我的，尤其是前兩年莫名其妙掀起的世界那麼大我想去看看，我個人來講真的真的不建議盲目跟風，首先我玩戶外到現在已經九年多了，百分之九十以上都是單獨出行，一開始我也是個坐著火車查著攻略挨個 旅遊 景點轉的菜鳥，也是一步步玩出了自己的步調、經驗，從查攻略到給網站供攻略到後來把旅行戶外變成一種習慣以至於連網站要稿都懶得寫；再一個比較重要的就是要找到適合自己的玩法，知道自己承受環境的極限，該放棄該下撤的時候就要果斷掉頭走，不要覺得是去征服大自然，而是要感謝大自然的不殺之恩，我個人每次成功下撤都要對著山磕一個長頭，這是我內心對大山的敬畏和感恩，第三就是根據自己的實際情況來，辭職去旅行真的沒必要，畢竟你遲早要回到原點的，就像前一陣兒拉薩被炒的很熱，但是拉薩這種地方去一次沒有任何意義，起碼我的驢友們聊起來第一次去拉薩的感覺彼時都是這輩子不想再來第二次了，我個人也是後來去的次數多了才能真正的接受融入它。第四，好多網文在抨擊窮游，我看過幾篇，這里來說一點我自己的看法，旅行自助游我也是以窮游為主，但是我理解的窮游並不是坐幾十個小時硬座去另一個城市擠一間二十多人男女混住的青旅然後每天以泡麵為主，這樣有什麼意義呢，你還有心情體會當地的風土人情欣賞美景嗎，想乞討流浪不需要跑那麼大老遠啊，我所認為的窮游就是性價比最高的旅行方式，比如說我會提前一個月訂廉價機票，我會比對很多個地方轉機哪裡更快更便宜，我會找一家評價很高的國際青旅四人女生間，我不會為了旅行而去辭掉工作，但是在我換工作的中間時間段我確實拿來旅行了是不錯，工作的時候就拚命工作玩的時候就拚命玩算是我的世界觀。最後也是最重要的，請先解放了你的經濟再去旅行，不是說沒錢不可以去，而是回來以後你會過的更痛苦，我身邊有實際的例子，回來後青黃不接信用卡刷爆工作辭職，一個勁兒抱怨不該學我，我讓你學我了嗎親？我自己吃飽全家不餓，錢多的時候我就玩的久一點錢少的時候就玩低消費的，我對奢侈品沒什麼興趣不需要像一些小姑娘攢半年工資買個大牌包，我所有的收入幾乎全部花費在戶外裝備上，我父母很支持我的滿世界亂瘋，給了我很大程度的自由，而這些東西是需要很多人去根據自己的生活協調的，希望大家不要盲目
E. 霸王龍房車首次亮相！5.9L柴油不比烏尼莫克差，4口生存5天沒問題
Hello大家好，了解房車的朋友們都知道依維柯歐勝這款底盤，了解更深一些的車友可能知道進口依維柯New Daily底盤。在New Daily底盤系列中，更是有強悍的4*4版本。不過今天小編要為大家介紹的這款房車，很多資深車友也不一定見過，依維柯New Daily 4*4在它面前只能算是「弟弟」，它就是依維柯的義大利老鄉——Bremach T-rex越野房車。
1956年在義大利北部瓦雷澤成立的Bremach公司，起初是由一家三輪車製造商和一家摩托車製造商合並組建的。到了八十年代，開始生產4*4越野車，並在2011年推出了本文的車型T-rex，這個名字翻譯過來就是霸王龍。車輛駕駛室為全鋼制結構，保險杠和油底殼護板是整體的防撞鋼板，硬派的外觀相當霸氣。
這款房車廂體部分採用橡膠元件與底盤相連接，這樣的無張力連接方式是為了越野考慮的，防止長期行走於高低不平的崎嶇路面時，廂體發生變形。加上廂體GRP夾層的壁厚達到60mm，耐用度與隔熱保溫性能都十分優異。車輛外部尺寸為5995*2100*3220mm，廂體高度十分誇張，讓車內高度達到非常可觀的2100mm，身材較高的乘員也能在車內自如活動。
擁有驚人的外觀還不算完，本車底盤+動力配置同樣配得上它霸王龍的名字。除了非承載式車身，底盤的最大特殊之處在於其使用的管式截面橫縱梁。管式截面梁在車架抗扭轉方面體現更出色，工藝要求很高，如果工藝不到位很容易造成橫梁變形。加強型弧形鋼板和液壓減震算是很普通的基礎配置了。
基礎版本配備一台菲亞特3.0T柴油渦輪增壓發動機，最大馬力176Ps，峰值扭矩400N·m。有朋友會說，這不就是New Daily 4*4那個同款發動機嗎？當然不止這么簡單，強化版車型使用康明斯ISB 5.9L柴油發動機，最大馬力325Ps，峰值扭矩814N·m，匹配5速手動變速箱和前後橋差速鎖，最大爬坡角度可達45°，涉水深度達到900mm。
通過4級踏步進入車內，和很多烏尼莫克、MAN卡底盤的車型類似，採用比較舒適居家風格，讓野外露營變成一種享受。車尾會客區布置了一組環形沙發，使用墨綠色坐墊搭配原木色傢具，充滿大自然的感受。將升降餐桌降低後可以拼床，尺寸為：1980*1600mm，滿足2名成年人睡卧。在沙發上方還有一張電動升降床，尺寸為1960*1500mm，可供另外兩位乘員休息。
車廂中部是廚衛區域，首先可以看到一個尺寸為：350*350mm的超大天窗，提升整個車廂的採光率。廚房操作台上有嵌入式帶蓋洗手池，旁邊有雙芯燃氣灶和三能源烤箱。對側的位置是一個進門櫃，能儲存不少行李物品。冰箱被隱藏在進門處的右手邊，下方是三個抽屜式鞋櫃，整體感受像家一樣舒適。
打開乘客艙門，可以看到獨立的衛浴間，還配備一扇小艙門與駕駛室聯通。浴室配置了換氣天窗、折疊洗手池、電動水封式馬桶和淋浴系統，完全滿足日常起居需求。
整車水電配置有：300L清水箱、65L廢水箱、18L熱水鍋爐、2級濾水器、5KW柴油熱水加熱、發動機過水熱、加熱迴路中央恆溫控制器、客廳暖氣架、地板採暖。2台1800W逆變器、5塊180Ah鋰電池、450W太陽能板和發電機等。
這款被稱作霸王龍的超級越野房車性能強大，整體配置足夠2-4人在野外生存5天。相比於烏尼莫克等軍用卡車底盤，更加貼近一般生活需求，整車售價摺合人民幣約350萬元，可以算高級越野玩家的「性價比」之選了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 私家車可以加裝拖掛車嗎
私家車可以加裝拖掛車。只要是在道路行駛的掛車均需要辦理登記上牌，請車主提供廠家生產全格證和正規發票到車管分所辦理登記注冊業務。
按照《機動車登記規范》在辦理機動車注冊登記業務時，查驗崗查驗國產機動車的整車出廠合格證明或者進口機動車的井口憑證；不屬於免檢的機動車，還應當審查機動車安全技術檢驗合格證明。
查驗機動車，核對車輛識別代號拓印膜；製作機動車標准照片，並粘貼到機動車查驗記錄表上。符合規定的，在機動車查驗記錄表上簽字；錄入機動車信息。與被盜搶機動車信息系統比對。
(6)邊三輪摩托車能拖拽房車嗎擴展閱讀
《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
G. 拖掛房車，旅居掛車有什麼相關政策限制，家用小汽車作為動力
可以牽引多大的拖掛房車
按照GB1589-2016的規定，中置軸旅居掛車外尺寸限制如下：車長小於等於12米，車寬小於等於2.55米，車高小於等於4米，按照去年11部委的通知，中置軸旅居掛車的車重小於等於2.5噸，另外56條3款要求拖掛房車的車重要小於主車的車重（此款應該是針對貨運車輛的），國家正在制訂《旅居掛車技術要求》
H. 對於床車自駕游你怎麼看
床車自駕游，我平時就是這么操作的，而且已經堅持好些年了。
為了自駕游出門方便，專門買了一台七座大空間SUV，後面兩排座椅可以完全放平。然後在某寶上買過兩個充氣墊，第一種是單純的電動充氣墊，收放都比較容易，平時也不佔地方，但是這種全靠充氣的墊子睡著不舒服，而且用不幾次就壞了，所以後來又買了一個內含10厘米海綿的墊子，這個睡著跟床感覺差不多，很舒服，就是收放不太方便，而且平時即使是收起來也比較佔地方。
為了在鋪床的時候解決行李的問題，又買了一個車頂箱，容積大約有四百多升，能夠承載70公斤重量，基本上絕大多數行李可以放上去。
床車出行，通常是在跑長途的時候，在高速公路服務區休息，因為這種地方用水比較方便，可以解決洗漱和上廁所的問題，而不走高速的時候還是去賓館飯店住宿。
對於床車自駕游，個人看法是要根據自己的綜合情況去選擇，適合床車自駕游的選擇這種方式會增加旅途樂趣，節約開銷，但是不適合床車自駕游的採取這種方式就是自找苦吃，嘩眾取寵。
現在的 旅遊 不管哪種方式都要看是不是帶有其他目的，床車游也分正常游和自媒體游
不得不說目前這個時代是很容易造就網紅的，床車這個詞也不知道什麼時候開始興起的，應該是最早從網紅帶起來的吧，因為個人一直反對這種自駕方式，沒有旅行舒適度。所以沒去仔細研究過，但是我知道自駕游是要以舒適和享受為主的，而不是出去受苦受累風餐露宿，那是戶外活動，勞其筋骨的旅行方式。很多人把戶外模式和自駕游結合起開可能就成了床車遊了，把後備箱改一下，在車上睡覺，在車上做飯，真是心疼花錢還是感覺這樣吃住比起去酒店飯店吃住要舒服呢？
正確的對待床車游這種方式就應該考慮到季節、目的地以及個人的身體情況
曾看到過六十多歲的老兩口把一輛空間不大的車去改成床車開著到處玩，倆人風餐露宿，吃住車上，後來老頭病倒了，老太太也不會開車，孩子坐飛機過去把車開回來，這是圖什麼呢？小年輕人如果經濟條件差，但是愛好 旅遊 ，這個方式是適合的，年輕人身體條件好抗折騰。
真正的自駕游不管哪種方式都要以舒適度為首要條件，私自改裝車也是違法的
旅遊 不是一件遭罪的事，極限挑戰一類的不算！大眾老百姓出去 旅遊 就是去享受的，享受 美食 和風景，大部分人還是會晚上住酒店，吃飯去飯店，而床車把後備箱改成床，睡在後備箱里真的會比酒店舒服嗎？就是差錢還是為了發個朋友圈顯得你有個性呢？睡在車上舒服不舒服，方便不方便只有自己知道。
在此奉勸那些想用床車游來吸引眼球的朋友們，網友千萬個，網紅沒幾個，但凡看到那些床車游很火的網紅人家那是工作不是 旅遊 ，那是收入的來源，晚上拍完去住酒店你也不知道。所以，要想自駕游就要本著怎麼舒服怎麼來的原則，也可以床車游體驗一下，晚上還是去住酒店，但保證你的改裝不違法，
床車自駕游是一種想節約旅行開支又想多玩些地方，手中錢不是很多的人的旅行方式，我覺的這種自駕游的方式很好哬，雖然沒有房車的高大上，卻也可以做到隨遇而安，沒有房車的惹人注目，可以低調出行，沒有房車的這個城進去停不了車那個停車場限停，可以隨便在城裡穿梭，當然房車的優勢在野外，它的空間與載物（客）量是床車不能比擬的，床車再怎麼說也是一個會行走的＂床＂其空間總是有限的，還有就是＂錢＂的問題了，如果我的錢非常多，我就可以多買幾輛車，每輛車各施其責，呵呵，想想而已
因為我錢不多，所以我也我成了一個床車出遊的愛好者了，我認為關於住在車上，而車也具有鋪成床睡的條件，睡在車上也沒有問題，這個完全就是仁者見仁智者見智的，我買車的時候就是專門挑選了一款可以做為床車的車買的。
我的床車旅行方式是每次出去自駕旅行2～3個月的時間，我很喜歡吃住在車上的隨意性，退休好幾年了，做什麼事也沒有時間的限制，出遊時每天不趕路走到哪算哪，走到哪累了就找個安全的地方停車休息一下，困了就找條小路進去找個不影響交通也不妨礙別人的地方睡一會兒，每天天黑前早早地就找個能停車並有衛生間的地方休息，有喜歡的地方就停下來。
我們在野外做飯時產生的垃圾都裝在塑料袋中，我們走的時候會把它帶到有垃圾站的地方扔拉圾箱中，盡管我們每次停車不可能將周邊的垃圾都帶走，但我們至少能保證不給周邊的環境留下我們產生的垃圾，即除了腳印與車轍以外，其它的東西都帶走。
我們是在車上睡2~4天再找一次賓館以便於洗澡洗衣物，不住賓館時我們帶了個洗澡用的速開小帳篷，每天可以在帳篷里隨便擦洗一下，晚上一般找個停車場住，要求安靜，停車場邊上有公廁，這樣相比住酒店的旅行方式，不但經濟，而且靈活性會高出很多，沒用床車出行的方式時，很多時候晚上住宿會耗費很多時間去找賓館，因為你要找到一家衛生條件好又經濟實惠的賓館，（中、高檔的酒店不在此例）就要實地去看看，網上訂的經濟型酒店很多時候到地方一看就不滿意，還要需要花大量的時間再去尋找，住車上則不用擔心這個問題，減少了對酒店的依賴，再者住在車上還是酒店完全是個人的喜好和意願，旅行不是做給別人看的，首先要自己身心愉悅，適合自己的就是最好的
看上去很美，其實一點都不美！
表面上看最大的優勢就是省錢，但付出的代價卻是：不舒服、不方便、不安全、最後因為得不償失而得出的悲催結論：貌似省錢，其實一點都不劃算！
床車不同於房車，他最大的亮點是節省住宿費，但你把床搞得再舒服它也是在空間逼仄狹小的車內，高度寬度長度通風都受限制，遠不如房間里的床舒服，況且洗漱、入廁、 娛樂 、通風、保暖、降溫、用水、用電、等問題都不能妥善解決，尤其是安全問題（這里說的安全包括、人身安全、以及可能來自天氣、地質災害、動物等因素的傷害）。
長期睡床車腰酸背痛四肢酸麻，對身體的損害遠遠大於節省下來的那點住宿費，況且現在住宿費並不高，100元以下的酒店並不少見，青年旅館甚至每晚低至20-40元。且條件並不差。
下面這兩張圖是去年在西藏八宿318國道邊拍攝的，江蘇常州一對老夫妻的床車，五菱宏光里加一張鋼絲床，那麼低的高度，那麼窄的寬度，睡兩個人，這么大年紀......在佩服他們精神的同時真是心疼他們......
下面這兩張圖是上個月在西藏墨脫嘎隆拉隧道附近拍的，一個做直播的遼陽女孩的床車，小小的斯柯達被她搞成了一個家，空間利用發揮到了極致......
床車旅行一天兩天可以，滿足一下新鮮感。時間長了我認為床車節省的是有限的錢，犧牲的卻是寶貴的 健康 ，得不償失！
其次房車成本太高：床車只需要，在你自駕游出發之前，根據車的特點改造一下，成為床車，具備吃住的條件就可以出發了。自駕游回來之後還可以在恢復到原來的樣子，依舊可以上班下班的正常使用。而國內也不流行用房車，很少看見房車基地，就很難弄到足夠的水電，所以房車上很多東西都不能用，這時除了洗手間能讓床車羨慕以外，其它沒什麼兩樣，這就好比去了毛的鳳凰不如雞。
大家好，說一下我的看法。
其實大部分SUV後排放倒後鋪上充氣床墊都可以成為床車，由於高度有限，舒適度肯定是不及房車的，房車什麼設施都有，就是一個移動的家，但由於體型比普通車大，在城市裡行駛，停放比較麻煩，加之價格比普通車高出不少，讓很多人望而卻步，大部分選擇房車的人都是經濟條件較好，有家庭用車，再買一輛房車外出 旅遊 時開。
對於長途自駕 旅遊 來說，能睡覺的床車相比只能坐著的車，肯定還是更受歡迎，當你長時間駕駛，疲憊不堪，想小睡休息片刻，或身處荒野無地方住宿，能睡覺的床車就會優勢盡顯，個人觀點，只要你的車不是只開短途，最好是有能夠躺卧的床車功能，有過長途自駕游經歷的朋友才能體會，當你長途駕駛疲憊不堪，一張可以隨時休息的床是多麼的重要。
床車自駕游只是一個過渡，我相信隨著生活水平的不斷提高，房車的普及，以後選擇房車自駕游的朋友會越來越多，畢竟床車只是移動的床，房車才是移動的家。
床車自駕游三年了，新疆西藏都走過了，心得體會還是有一些的，本人覺得床車自駕游最關鍵的是舒適，床車改裝時就要考慮，床要寬，設備要全，水電使用要方便，做飯方便，最好有車載馬桶和淋浴帳篷，再一個旅行時注意目的地的天氣，別太冷也別太熱，住宿地最好是景區停車場，高速服務區，大醫院停車場，大酒店停車場，這些地方有水有電有衛生間，有的還有熱水。每到一地逛逛當地的農貿市場，那是最接地氣的地方，喜歡就吃當地的風味，或自己買菜做 美食 ，隨心所欲。床車游對於退休的人是最適合的。
很高興回答您的問題
對於熱愛 旅遊 的人來講，床車自駕游必然是最好的選擇，床車自駕游是一個自由方便快捷的 旅遊 方式。有很多好處，一下是個人的看法。
1吃飯問題，有了房車可以解決平時的吃飯問題，現在的很多房車設備齊全，隨時隨地都可以起鍋燒油。哈
2 住宿問題，現在很多的房車設備高端大氣上檔次，不僅可以做飯，還可以洗澡，看電視，等，最重要的房車就是移動的賓館，可以方便住住宿，很大的節約 旅遊 成本。
3出行問題，有了床車，出行就更方便，來一場說走就走的旅行，想去哪裡就去哪裡，快樂自在。
謝謝希望大家旅行愉快
很好啊！非常嚮往羨慕想怎麼玩就怎麼玩，特別任性不用擔心住宿省錢，如果一個人游建議買小型車，木蘭大妹妹哪個機動三輪摩托車就很棒！主要是省油方便。