瑞虎7內飾按鍵使用說明
1. 實拍2020款瑞虎7：改款後質感更佳，內飾喜人，小細節很贊
雖說剛剛過去的2019年還是比較冷，但還是出了許多受關注的車型，在中國品牌中就有吉利博越Pro、長安CS75PLUS、比亞迪宋Pro，這些產品在各自細分中都取得許多不錯的成績，受人關注。近日，阿貴看車後台又收到一位網友的提問：他正在關注2020款的奇瑞瑞虎7，不知是否值得入手。恰好近日阿貴看車接到一輛2020款瑞虎71.5TCVT豪華型，就先做一個靜態實拍，希望能給大家帶來一些參考。
點評：其實從表面上的這些配備和細節來看，2020款瑞虎7能夠勝任日常中所需要的出行任務，尤其是空間表現，很讓人滿意。
寫在最後
本次就對2020款瑞虎7的外觀內飾做一個簡單的靜態分享，諸如動力油耗表現、智聯科技表現等，後續會給到詳細的評測。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 試駕丨抓住年輕人的審美喜好，體驗全新一代瑞虎7 1.5T 豪華型
奇瑞在自主品牌車企里一直是一個理工男的形象，心思沒有放在營銷，把資金精力都砸在技術開發上，從早期的逆向研發，再到後來自主研發變速箱和發動機，掌握核心技術，這樣的理念在自主品牌里算得上是別具一格，像默默耕耘的理科模範生一樣。
全新一代瑞虎7除了普通D檔的經濟模式，還配備了運動模式。在運動模式下，儀表變會變成紅色界面，並且方向盤回正力矩會變得比較重，並且重手的程度我認為對於女生來說可能會稍稍有一些大；另外變速箱也會更加積極的拉高轉速，但受制於1.5T發動機的絕對動力，實際加速體感比經濟模式並不會強太多。所以，駕駛瑞虎7使用經濟模式才是正確打開方式。
總結
經過幾天的試駕，除了發動機急加速時較大的噪音和需要適應的換擋邏輯，全新一代瑞虎7給我留下的整體印象還是非常不錯，動感的外觀、內飾不錯的用料和輕松愜意的駕駛感受等等。縱覽全新一代瑞虎7全系，本次試駕的1.5CVT豪華版配置豐富，並且10.99萬元的價格完全稱得上是超值，也是我最推薦的版本；如果您對動力要求比較高，那麼瑞虎7PRO版的動力水平會是您更好的選擇。
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