m3碳纖維內飾改裝

㈠ 【金屬計劃】當你把寶馬M3的V8換成M5的V10會怎麼樣這是答案！

當你把寶馬M3的V8換成M5的V10會怎麼樣？這是答案！

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㈡ 寶馬M3（E92）街道化改裝

寶馬性能部門Motorsport GmbH從1972年開始就將不俗的操控以及強悍的性能賦予在每一部以M稱呼的戰車里，從而打下了「M」這個響亮的寶馬高性能代名詞。而在M部門的所有作品中，M3系列是最受歡迎而且認知度最廣的車型。從最早的E30、E36、E46到E92車型，每款車型都擁有著眾多擁護者；而國內最為常見的M3就是現在的第四代E92 M3。

在寶馬M的字典里，操控永遠排在第一位的，其次才是「差不多」的動力，用以搭配優良的操控已達到完美而獨特的駕控平衡。不過在如此優異的性能下，很多朋友還是覺得相比起競爭對手C63 AMG這樣的大排量V8暴力機器而言，M3的原裝動力實在是有些羸弱。難道真的是這樣嗎？今天的這位主角，或許它會給您以答案，至於為何，還請您往下看。

不得不承認E92時代的M3在我心目中，地位僅次於E46，這其中柔美的外觀為其加分甚多，不過當看到這台M3的時候，我卻感到有些害怕。究其原因，都是其其渾身上下的來自日本Varis的碳纖套件所致，有些誇張的樣式，不禁將周圍駐足圍觀人的思緒引向一個地方，這個地方不是它出生的那個國家的某著名賽道，而是日本首都高的大黑停車場。不得不承認，如此JDM的E92 M3簡直讓人瘋狂。

M3的動力相比對手，並不是它的強項，甚至有的人認為這台原汁原味的自吸V8動力有些羸弱，並不能完全刺激駕駛者的腎上腺素分泌。起初這台M3也是如此，正如前面您所看到的，一套ESS的機械增壓曾經短暫的滿足了車主的願望，但是在上身之後便發現，過大的動力反而限制了車輛的發揮，雖然動力迅猛了很多，但是對於車輛的操控卻違背了M3設計之初的意願，並且在帝都這無限等同於停車場的的行駛條件下，無論人還是車，都是非常累的。因此最終決定，還是將機械增壓移除，回歸到原廠的平衡點上。

作為一款以操控性能見長的車型，強其所強是作為一個性能死忠所必須的，這輛M3也深知這一點。一套街道上極致的KW clubsport避震就足以說明一切，相比更為常見的V3，clubsport系列所能提供給駕駛者的感受更為接近於賽車，當然這是以犧牲舒適性為代價的。相比避震，Brembo GT系列剎車則理智了很多，首先性能對於按住原廠的動力M3可以說是綽綽有餘，其次運用廣泛也使得其相比同類剎車套件擁有更高的性價比。除了上述這些大件外，像H&R 加強防傾桿、底盤襯墊以及全車連桿也在並不是能被人輕易看到的地方默默地為操控做出著貢獻。

投己所好，認清自己所需要、所喜歡的才是最重要的，無論選車還是改車，均是如此。選擇真正了解和喜歡M3的人，迷戀的是它平衡的駕控感，而非追求變態的動力數據；同時如果是追求強悍渾厚的動力輸出，多數人一定會其選擇排量巨大的C63 AMG。在這里我並不是想要說教洗腦各位，只是希望各位能夠回到原點，看清自己想要的才是重點。

改裝清單：

Varis引擎蓋

Varis風刀

Varis下擾流板

Varis碳纖維尾箱蓋

Varis後唇

Varis尾翼

KW clubsport避震

Brembo GT系列剎車

Rays TE37SL 18寸輪轂

全車底盤襯套

全車連桿

H&R 加強防傾桿

AK DTM版排氣

㈢ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

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㈣ 改裝「值得讓人滿意」的寶馬M3，競技范十足！

全文內含改裝清單！

這是一輛「值得讓人滿意」的寶馬M3，外觀部分，全車採用VORSTIINERGTS5前保險杠，VORSTIINERGTS-V尾部擴散器，VORSTIINERGTS3碳纖維引擎蓋，VORSTIINER碳纖維尾翼，BMWPERFORMANCE碳纖維側後鏡蓋，搭配BBSFI輪轂，HANKOOKVENTUSS1輪胎和BREMBOGTR前6後4制動套件，性能動力部分，寫入ESSTUNNINGECU特調程序，換裝CP活塞，AKRAPOVIC排氣系統，AFEPOWER進氣和KWVARINT3避震套件，內飾部分，則選BMWPERFPRMANCE方向盤，RECAROSPORTSTERCS限量版座椅，DEFI儀表組和X-BAR定製防滾架，競技范十足！

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㈤ 改裝一輛極為少見的寶馬ACTIVE HYBRID 3混動版，可輸出340馬力

文章末尾附上改裝清單！

豐田一直玩轉混合動力，而德系的混動車型極其少見，那我們今天帶來的這輛則是寶馬ACTIVEHYBRID3車型的改裝案例，外觀部分，全車採用MPerformance碳纖維前唇，MPerformance碳纖維側裙，MPerformance碳纖維尾部擴散器，M3碳纖維側後鏡，M3亮黑色前格柵，搭配SSRGTX01輪轂，MICHELINPILOTSPORT4輪胎和SPARTA前6後4制動卡鉗，而性能部分，採用了N55B30HYBRID引擎，換裝ARMYTRIX排氣系統，WAGNER中冷器，AIRSPEED空濾以及MOTIONGARAGEECU特調程序，而內飾部分，換裝TRIM碳纖維方向盤和Paddle換擋桿。

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㈥ 「顏值改裝高於一切」的「競技戰斗」版寶馬M3！

全文內含改裝清單！

這是一輛只注重顏值改裝的寶馬M3（E92），外觀部分，全車採用CustomMade前保險杠，CustomMade側裙，CustomMade後保險杠，VORSTEINER後擴散器，CustomMade引擎蓋，搭配DPE輪轂，PIRELLI輪胎265/30ZR20、325/25ZR20，前Brembo8活塞制動卡鉗和後Brembo4活塞制動卡鉗，性能動力部分，搭載N52B25引擎，GRUPPEM碳纖維進氣套件，ARQRAY排氣系統，前KWV.2避震套件以及後KWV.1避震套件。

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㈦ 寶馬3系改裝M3包圍多少錢，需要注意些什麼呢

您好，寶馬3系外觀升級改裝專家，☎020--3740--1683
我也改過寶馬新3系，關於3系改裝M3包圍我們可以從材質的選取到安裝位吻合度等綜合來考慮。
1、現在國內改裝件的材質主要是碳纖維和PU以及ABS等的材質，那麼包圍我們一般選擇經濟實惠的ABS材質，這個材質特點是堅固牢靠，和原車保險桿材質有得一拼，噴漆以後效果很好。同時這個材質可塑性很強，也有利於安裝位的設計。
2、改裝件一定要考慮它的安裝位吻合度，也就是說改裝件裝在車上了要穩固，要能達到原裝件一樣的很吻，，這樣同時也顧忌到了安全性嘛。