阿特滋改裝內飾事例

Ⅰ 後來遇見它，陪我春秋冬夏，我的愛車阿特茲

[奮斗][奮斗][奮斗]疫情期間好久沒有開小黑出去溜溜，上論壇來開篇帖子記錄一下這幾年小茲的變化！ 最近的那段BGM熱度比較高，很適合我現在的心情：後來遇見它，陪我春秋冬夏~ 最早我的小白是長這樣的↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
可現在它變成了這樣↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
呃這個拍的時候剛好前鏟磕了一下，有一點點不協調哈哈。
[奮斗]這一切是因為什麼呢。我覺得很大的原因是因為加入了【帝魂】這樣的車友會。進到車友會發現各個都是人才，說話又好聽，超喜歡在裡面。[大兵]，大家平常一起跑跑山、交流一下升級經驗、還有年會這樣高端大氣上檔次的活動在裡面，真的是讓人慾罷不能。
這次開分享帖先給大家簡單看幾個車子升級過的地方，希望大家也能交流分享下有什麼更好看（you逼格）或者更實用的升級！
我特別喜歡黑色，所以目前是黑武士的外觀風格。內飾部分我也選擇了大量的貼飾還有紅色的點綴，我覺得黑紅是絕配的顏色。在旋鈕還有按鈕方面都選擇了某寶的紅色裝飾。
這張圖片是給大家看一下整體的效果。
今天打算發帖子的時候還想著更新一下小黑生活記錄，發現已經好久沒有新拍照片了，於是特地去洗了個車拍了幾張照片。
這是特意給小黑的尾燈來個特寫，我覺得阿特茲的尾燈設計真的是說不出來的棒、簡單中又透露出超強的設計感，讓人覺得非常有層次而且很上檔次！
個人覺得眾多升級中比較滿意的一項就是這個日行燈的改裝，一是流水轉向、二是日行燈位置下放，我覺得逼格提升了不少，之前一直考慮將尾燈改成日本產的那種帶燈眉的，由於疫情原因很久沒有付諸行動。
下面再說兩個個人覺得實用性方面提升巨大的改裝、一個是AP剎車一個是右轉輔助。現在這個轉向輔助很多車都標配了，但是沒有標配的小茲車主強烈建議安裝一個！非常方便！可以針對右後側死角位置進行觀察。AP剎車這個就不多說了，我的是9540，建議大家有能力的都換一個好一點的剎車，一是安全的提升，二是激烈駕駛的保證。
2020年由於疫情影響，我們都減少了戶外活動，帝魂為了大家安全考慮也還沒有組織活動，這邊只能先懷念一下去年的活動。去年活動中我最喜歡的就是秦皇島之旅。大家可以看鏈接中的帖子回顧一下美食之旅哈哈！
這是最近一次帝魂活動-帝魂五周年年會，個個都是低趴大佬！大家一起品嘗美食，一起抽獎，一起研究愛車。
這是本人覺得比較有感覺的一張「藝術照」，帶著我的小皮神！
最後放幾張19年我最滿意的照片，那時候我們都還可以在藍天白雲下撒歡。
希望大家都在疫情期間保持良好的心態還有生活習慣。 等疫情結束，帝魂的小夥伴們我們再度啟程，一起去野！[奮斗]

Ⅱ 馬自達阿特茲，遲到的用車作業，起步快，挺有動力的

19年年初提的馬自達阿特茲，跑了1萬多公里，都是正常4S保養，沒有發現什麼問題。這是家裡第二輛車，家裡之前還買了一台哈弗M6，由於我的工作離不開車以及家裡還要接送孩子上學的原因，所以才入手第二輛車，當時在這買輛阿特茲的時候，也看了很多的車，上班的時候也和同事討論過，有一位同事開的是本田雅閣，黑色的看起來很大氣，我也開過他的車，起步快，挺有動力的，不過我還是把雅閣排除在了我購車行列了，同事都有這輛車了，我在買個一樣的，會有一種穿衣服撞衫的尷尬，再就是感外觀不適合我，雅閣一眼看上去並沒有那麼多的時尚感，而我和我的老婆絕對是純純的外貌協會

內飾空間還可以，我175CM的個頭將近兩百斤，沒有什麼壓力，後排空間也挺寬裕的，因為對空間並沒有什麼要求，況且一般都是我老婆用來接送孩子，所以能夠滿足日常需求。後備箱的空間挺大的，平常也就放一些孩子的物品，老婆出去購物時放一些買的東西

整體很滿意這台車，現在為止油耗大概7個多一點吧，整車的動力也很滿意，起步很快有推背感，不過這是我開的感覺，我老婆就屬於那種四平八穩不急不躁那種，她對動力沒什麼要求，顏值高就行了。就寫到這里吧，以後給大家帶來更多的用車體會

Ⅲ 2020款的阿特茲，運動小子到優雅型男的完美蛻變

早在2014年阿特茲剛上市的時候，我第一眼就愛上了這款車，但無奈當時上一輛車剛買一年，所以並沒有換車計劃，就一直沒能把阿特茲領回家，知道今年，上一輛車已經6年了，打算換掉，所以第一選擇就考慮了阿特茲，而且這么心愛的車，必須買的對得起自己，所以在對比了其他同級車之後，果斷的把阿特茲領回了家，而且是2.5至尊車型，愛它，就絕對不留遺憾。現在車子已經2700多公里了，作為車主，我自然有很多話想說，下面就帶來我個人的主觀的用車感受。

最後總結一下，阿特茲確實不是同級別馬力最大的，也不是同級別最舒適的，但是特確是最適合我的那一款，從把它接回家，我和它走的每一條路，過的每一道彎，它都給我留下了最好最難忘的體驗。

Ⅳ 全新一代馬自達阿特茲終於發布了，這款車為什麼會讓車友們微微失望

從外觀上來看，新款的阿特茲的設計與老款的外觀設計是非常相似的，只有一些細節部分才能夠體現出它的改進升級。從前臉來看，進氣格柵的面積略有增大，而且有鍍鉻的點綴，馬自達的LOGO鑲嵌在進氣格柵頂部中間位置，雖然與之前的車型相比並沒有改進很多，但是也會給人一種特別時尚動感的感覺。兩個前大燈也還是採用鷹眼的設計，這是馬自達旗下轎車的一個典型車燈設計，因為這種鷹眼的設計方法是會讓整輛車從前面看去是非常炫酷的，所以說這款馬自達阿特茲在車燈方面沒有作徹底的改進，但是給人的視覺沖擊感是不可磨滅的。

相比來說，這款馬自達阿特茲的車頭去除了底部的霧燈，而是用兩條筆直的鍍鉻飾條來替代，這種奇思妙想的設計理念讓我們大家從正面看這款馬自達阿特茲的時候，一種十分驚喜的感覺撲面而來，會讓人覺得眼前一亮。

動力方面，這款馬自達阿特茲還是讓很多人有所失望的，本來以為這款馬自達阿特茲可以配備2.5T渦輪發動機，但是現在看來，渦輪發動機短時間內在國內是不可能出現了。這款馬自達阿特茲配備的是2.0L,2.5L自然吸氣發動機，當然這也是現款馬自達的動力配置，所以在動力系統方面，馬自達阿特茲並沒有做出太多的改進。馬自達阿特茲2.5L，2.0L發動機的綜合工況油耗分別為6.97L/100KM，6.37L/100KM，燃油方面來說還是比較經濟性的，但是發動機方面卻讓很多對這款馬自達阿特茲抱有太大期望的人一落千丈，本來以為可以配備2.5 T渦輪發動機，讓馬自達晉升到另一個新的層次，但是事實看來卻總是事與願違。

Ⅳ 阿特茲使用半年後的感受，噪音控制這塊比較滿意

去年10月份購的車，現在已經快半年了，來寫一下自己的感受。整體來說，使用感受是很不錯的。平時開的比較少，半年才開了3千多公里。上班城市道路，周末回家走國道或高速，綜合油耗現在是8個多。如果單純上班通勤的話，油耗在9個左右。噪音控制這塊比較滿意，高速即便不開音樂，關閉車窗後隔音效果也很不錯！小問題方面，大家擔心的方向機的問題暫時沒有出現，還需要時間來觀察。期間就出現過一次車機系統黑屏死機的情況，但重啟後就恢復了，問題不大。其他像異響這類的問題都沒有發現。-----------最後，貼一下我購車時寫的感受吧：【最滿意】最滿意的應該就是它的外型了。19寸大輪轂，轎跑造型，簡潔的設計，讓我一眼就迷上了。【最不滿意】最不滿意的就是它的倒車影像，不是很清楚。【空間】空間是夠用的，橫向空間充足，只是縱向空間對於高個子（180～190cm）來說可能稍微有些局促，後排中間座椅有點凸起，長期乘坐舒適性一般。不過由於家裡身高都一般，所以我也不用在意後排空間這個問題了。現在主要是自己一個人開，等以後有了孩子，而且要經常一家五口出行的時候再考慮換SUV吧。【動力】我選的2.5L動力，平時上下班、國道上，基本只需要輕輕點一下油門，動力充足，超車信心很足。目前油門還沒踩下過1/2，等過了首保上下高速再試試。【操控】操控：沒有開過其他的車，所以不清楚轉向清晰是什麼感覺。剎車表現：剎車線性，低速時比較靈敏，高速前段有些虛位。【油耗】油耗方面很滿意。跑國道回家6個多油，平時上下班城市道路9個油，首保後估計還可以降一點。【舒適性】懸掛是偏硬的風格，畢竟是運動型轎車，路感清晰。座椅的舒適性不錯。隔音的話，網上說新款改進不小。由於沒有坐過老款，所以不知道改進了多少。我本人其實對隔音也沒有多少概念（主要是沒坐過什麼太好對車），新款阿特茲隔音對我來說是完全可以接受的。【外觀】外觀簡潔、大氣，一對前大燈像極了豹子的眼睛，炯炯有神。側邊線條優美，在陽光下呈現出豐富的層次感來。【內飾】新款的內飾相較於老款而言更加簡潔了，是我喜歡的風格。而且用料也比較講究，很有質感。但不太喜歡中控屏的界面，感覺有些老土，不如新馬3的好看。【性價比】性價比：全系LED大燈，真皮座椅，360全景影像，並線輔助，座椅通風等等，這些配置都上齊，其他車型要貴上好幾萬。所以，阿特茲整體的性價比是不錯的。【為什麼最終選擇這款車】購車的預算是20萬左右，先後關注了車型有思域/領克/君威/凱美瑞/雅閣/阿特茲。因為內飾塑料感排除了思域；因為後期保養費用較高（相對其他A級）排除了領克（但我還是挺喜歡它的內飾的）；君威的外型還不錯，但內飾差了點；所以就剩下凱美瑞、雅閣和阿特茲了。其實本來想買雅閣的，外型不錯，並且空間是這三者之間最大的，但後來出了失速門，就直接把它pass掉了。凱美瑞的話，同等配置它的價格要高出幾萬塊錢，而且不喜歡它的前臉。所以綜合下來選擇了阿特茲。因為是自己的第一輛車，對動力/操控沒什麼概念，所以更多的關注了外型和性價比。最開始關注阿特茲的時候，不喜歡它的內飾和噪音，但今年的改款這些問題都得到了改善，所以最終選擇了它。