房車營政策
Ⅰ 想了解房車生活，求分享
想了解房車生活，求分享？在中國很多人對房車並不了解，房車是什麼，上什麼牌照，使用需要注意什麼，能不能上高速公路，怎樣購買等，都還是不了解，讀完這篇文章，相信您一定能對房車有個全面了解。
1、什麼是房車？
簡單來說，房車兼顧了房與車的兩大功能，但是其屬性還是車。從字面理解就是，「房」負責居家，「車」負責移動，合起來就是一個移動的家。房車上常用的居家設施有：床、燃氣灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、洗漱設施、空調、電視、音響等家用電器。
2、房車應該怎麼分類？
房車的分類要看維度。從功能上分，可以分為自行式房車和拖掛式房車。自行式房車可以簡單理解為，房和車是一起的，可以依靠自身牽引力前進行駛的房車。拖掛式房車，就是房與車分離的。拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的牽引車輛來對其進行拖掛行駛。在這里會涉及到牽引車有什麼標準的問題。雖然1.6L或1.8L的家用轎車都可以牽引，但是皮卡或越野車才是牽引拖掛式房車最理想的選擇。目前在海外，拖掛式房車更受歡迎，因為價格便宜，靈活多變，歐美市場房車80%都是拖掛式房車，不過目前在國內恰恰相反。
房車如果從來源上分，和普通汽車一樣，也分為進口和國產，進口分為德系、美系、和日系等，一般德國的房車做工精緻、體積輕、內飾比較精美。美式房車體積較重、比較寬敞、基本上都帶有擴展艙、以豪華為主。日本的房車風格比較小清新，一般採用實木原色、顏色單一，但做工精細。
3、決定房車檔次的因素有哪些？
主要就是底盤。
4、什麼是房車營地呢？
王繼東：房車營地就是可以滿足房車補給和供人休息的場所，在一定程度上可以說是專為房車使用者而修建的，也可以說是為了房車愛好者和自駕車者建立的。房車營地除了可以為房車自駕車者提供餐飲娛樂、休息住宿外，最突出的一點是可以為房車提供全套的補給服務。
5、我們應該如何選擇適合自己的房車呢？
其實買房車與買汽車一樣，肯定需要選擇一款適合自己的。主要還是根據自己旅行周期的長短，喜歡出行的道路如何，幾個人用，生活習慣等來選擇。其實對於初玩者，我更建議購買一輛二手的房車，經過一段時間的使用後，看看自己的使用情況到底是怎麼樣的，然後再考慮買一輛適合自己的。目前在國內，6米以內，可C證駕駛，四驅底盤，低價位的房車比較受到歡迎。
6、如果我們准備購買房車，需要辦理什麼手續呢？
在國內購買房車的手續跟買小客車的手續一樣。以北京為例，同樣需要參與搖號，中簽之後買車。新車的話，需要發票工商驗證、上交強險、購置稅、車船使用稅等，然後去檢測場，最後去車管所上牌。現在購置稅的繳稅金額，就是計稅價格的10%。部分房車廠商也可以提供分期付款業務。
7、房車跟普通汽車還是有些區別的，那麼房車上路時牌照和駕照方面的政策法規，有哪些是需要特別注意的呢？
自行式房車上路用什麼牌照，主要還是長度的限制。6米是一個坎，對於6米以內的房車，可以叫做小型專項作業車、小型專用客車、小型客車等，所有具備床鋪等生活起居設施的車輛統稱為旅居房車。長度小於6米，乘坐人數少於9人，需C1駕照，掛藍牌；房車長度大於6米，即被定義為大型專用客車，需要掛黃牌，但是目前准駕車型仍然存在爭議，駕駛證上准駕A1的指的是大型客車，而大於6米的房車定義為大型專用客車，並非大型客車，因此是存在差異的，也是制度上的空白和欠缺。現在國內考A1駕照十分繁瑣，一定程度上制約了房車的發展，但是現在默認的就是需要A1駕照。
特別注意的是拖掛式房車，牽引車和房車都需要注冊登記證書、號牌和行駛證。現在國家給拖掛式房車定義為旅居半掛車，能夠提供活動睡具的半掛車。可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；南京的"霞客丁"在2010年1月購買的拖掛式A型齊星房車獲得了合法牌照，是中國私人拖掛式房車的先行者。
8、出門駕車，安全第一。房車駕駛時需要特別注意的安全事項
第一點，自行式房車行駛過程中，法規要求必須面朝前方，必須系好安全帶。而拖掛式房車行駛過程中，後面拖掛的房車里是不允許坐人的，因為一般房車內部的座位都不會配備安全帶這樣最基本的安全措施，更別說安全氣囊了。
第二點，關於駕駛自行式房車，對於我們一般的駕駛員來說，問題不大，和正常駕駛普通乘用車沒有太大的區別，關鍵還是拖掛式房車的使用。拖掛式房車上路，需要確保拖掛車的各個指示燈，剎車燈與牽引車是否同步，在超車，換道、倒車、行駛時都需要駕駛員的駕駛技術嫻熟。建議在高速上行駛時，速度控制在80-100公里/時；在普通道路上行駛時，速度控制在60-80公里/時。行駛中盡量不要急剎車，否則容易引起車輛晃動。萬一開始晃動，不要加速也不要剎車，將油門松開，緊握方向盤，晃動停止後再緩慢加速行駛。一般而言，自行式房車在公路上行駛的最高速度為120公里/小時，而拖掛式房車最高時速為100公里/小時。
Ⅱ 玩房車的人越來越多，但我們比美國市場還差了什麼
不願意花這個錢的話，其實全美絕大部分沃爾瑪的停車場都是允許房車免費過夜的。
相關回顧：
電力、燃氣還是燃油？房車的能源選擇與規劃｜魚博說房車
怎樣為房車選「電器」配置｜魚博說房車
全解中國房車市場：六個靈魂拷問，自己適合買房車么
文｜魚非魚
圖｜魚非魚網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 房車營地建設規劃前景如何
房車營地建設是目前的一個投資熱點。首先國家政策很支持，2009年12月3日國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，旅遊房車、郵輪遊艇、景區索道、游樂設施等旅遊裝備製造業被納入了國家鼓勵類產業目錄中，充分表示了國家對這些製造業的重視，明確了中國旅遊業的發展方向。
其次，各地開展的非常好。2010年僅北京市就有十個區縣開展了汽車露營地規劃建設工作。其中5家對外開放；河北省環首都14個縣至少建14個房車露營地；山東啟動汽車露營建設年，煙台打造20個自駕游營地，覆蓋山海湖島；青海、重慶、四川、天津、江蘇、吉林、浙江等地紛紛拉開建設露營地序幕。
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Ⅳ 現在中國允許買房車開嗎
在中國可以開房車的。
在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。
按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。
(4)房車營政策擴展閱讀：
近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。
2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。
在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。
此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。
而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。
「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。
參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？
Ⅳ 露營行業
露營
一、露營行業定義露營是一檔兆種短時的戶外生活方式，是為了工程、軍事、測繪、等而特設臨時的戶外駐扎區，包括營帳、草棚、車房等
目前由於疫情，大多露營消費者偏向短途露營，年輕人傾向選擇多元素融合露營。
如今人們露營的頻率還較低，露營經濟還有較大發展空間。同時消費者對露營營地配套設施完善的要求愈發迫切，對露營模式的多樣化需求較高，廠商需要跟進消費者的偏好，未來露營經濟發展潛力較大。
露營一般的方式：2021年中國消費者露營模式分類傳統露營傳統露營指消費者攜帶帳篷、睡袋、便捷桌椅等基本設備，追求安全、便捷、性價比高的露營方式精緻露營又稱「Glamping,起源於"Glamorous」和Camping」兩個單詞的組合，精緻露營比傳統露營更加講究，營者供帶的器械數便捷式露營量更多，如房車、卡式爐、蛋卷桌、星星燈、機、燒烤裝備等，追求的是精數的露營又稱「一價全包」式露營，消費者不需體驗。
要抓帶帳連、睡袋等露營設備，露君營地會提供基本的露營設備，這種露營方式更為方便簡單，對於露營新手來說是首選。
二、露營行業產業鏈：
①上游：聯動中下游產業開發，可提升收益保障。與中下游產業達成健康的合作聯盟體系，有助於項目後期經營的可持續發展，提升項目後期收益的保障，吸引更多下游企業加入，加速企業擴張。
②中游：向上游企業定向合作采購原材料、針對開發商項目可達成產業/品牌導入合作、提供多元化零行做租售場景；向下游企業輸出標准化產品，增加企業營銷路徑，提升收入，可為企業降本增收。
③下游：與上游達成戰略合作提升項目擴張機會；向中游企業定向采購裝備器材，加速企業標准化建設，有助於為消費者提供更有質量、更多樣化選擇的露營胡飢體驗。產業聯盟將為項目運營提供保質保量的供應，加速標准化體系建設和項目擴張。
露營產業圖譜上游景區、露營地建設商、住宿業開發企業、原料供應商
三、近來露營的關注度：受疫情持續影響，人們把更開放環境中親近自然的露營，作為新的出遊方式，並將與露營有關的美圖、攻略在社交平台持續散播，露營開始風靡全國。小紅書發布數據顯示，露營這個「新全民爆款運動」確實火出圈了：露營搜索量連續三年大幅增長，熱度從一線城市向二三四線城市蔓延。
四、今年五一小長假，露營更是爆火，有草地的地方就有漲…幅，「露營」成為了最熱門的度假方式。據根據攜程發布的《2022五一假期出遊報告》，五一假期首日，「露營」在平台的訪問熱度達到歷史峰值，搜索熱度環比上周增長90%。廣州、深圳、博羅的露營地熱度最高。2021年中國露營產業政策背景分析：露營相關政策近年來中國露營產業相關政策分析
政策簡要內容《汽車自駕運動推出一批主題鮮明的汽車自駕線路，壯大一批具有影響力的汽車自駕運動營地連鎮品牌2017.7營地發展規劃》企業，建成1000家專業性強、基礎設施完善的汽車自駕運動營地，初步形成「三圈三線」自駕線路和汽車自駕運動營地網路體系。
《「十三五」現規劃明確提出要拓展交通運輸新領域、新業態，積極引導交通運輸新消費，大力發展自20172代綜合交通運輸駕車、房車營地，鼓勵規劃建設一批航空飛行營地、汽車綜合營地、山地戶外營地和徒體系發展規》步騎行服務站。
《全國國土規劃法令對對涉及國土空間開發、保護、整治的各類活動具有指導和管控作用，對相關國土2017.2綱要(2016-2030年)》空間專項規劃具有引領和協調作用。提出了休閑露營地通用的基礎性規范要求，突出了安全、環保和自助服務等方面提出對《休閑露營地建駕車營地的選址、規劃、功能區、服務設施和質量提出了具體要求：對帳篷露營地的分類設與服務規范)選址與布局、服務及質量要求：對青少年營地，結合青少年的身心特點，全面細致的對相關指標進行規定。
四、2021年中國露營消費者露營頻率：數據顯示，28.8%的中國露營消費者選擇1-2個月露營一次，35.4%的露營消費者選擇3-6個月露營一次，19.0%的露營消費者選擇1年露營一次。艾媒咨詢分析師認為，露營屬於中短途旅行，中國露營消費者大多一個季度或半年去一次露營，露營營地可以採取優惠的套票制度，如「一年兩次」或「一年四次」的套票吸引消費者，以提高露營營地經營的穩定性。
露營模式多樣化和過去追求便捷的傳統露營方式不同，精緻露營以舒適為主，更多是讓人們在自然中悠閑地享受生活。隨著人們對生活品質要求的提升和網紅經濟的帶動下，精緻露營逐漸成為消費者的更為追捧的露營模式。2021年中國露營產業政策背景分析：露營相關政策近年來中國露營產業相關政策分析
政策簡要內容2017.7《汽車自駕運動推出一批主題鮮明的汽車自駕線路，壯大一批具有影響力的汽車自駕運動營地連鎖品牌營地發展規劃》企業，建成1000家專業性強、基礎設施完善的汽車自駕運動營地，初步形成「三圈三線」自駕線路和汽車自駕運動營地網路體系。
《「十三五」現規劃明確提出要拓展交通運編新領域、新業態，積極引導交通運輸新消費，大力發展自2017.2代綜合交通運輸駕車、房車營地，鼓勵規劃建設一批航空飛行營地、汽車綜合營地、山地戶外營地和徒體系發展規劃》步騎行服務站。
《全國國士規劃法令對對涉及國土空間開發、保護、整治的各類活動具有指導和管控作用，對相關國土綱要空間專項規劃具有引領和協調作用。
提出了休閑露營地通用的基礎性規范要求，突出了安全、環保和自助服務等方面提出對
《休閑露營地建駕車營地的選址、規劃、功能區、服務設施和質量提出了具體要求對帳篷露營地的分類設與服務規范選址與布局、服務及質量要求，對青少年營地，結合青少年的身心特點，全面細致的對相關指標進行規定。未來預期：未來露營場景無限延伸露營+文化露營+體育文化。
Ⅵ 國家頒布過有關郊野營地發展的相關政策嗎
北京山合水易規劃設計院是國內最具行業整合力和創意表現力的專業咨詢、設計機構，致力於引領行業發展和領域創新，在郊野營地建設方面有著獨到的見解。山合水易經過查找整合將相關政策羅列如下：
在2009年12月3日的國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，第九條「培育新的旅遊消費熱點」明確指出，房車、郵輪、遊艇等作為旅遊裝備製造業被納入國家鼓勵類產業目錄中。
這次《意見》中對房車、露營等休閑度假旅遊方式的特別強調與高度重視，表明國家政府已經意識到房車、露營產業在國家經濟產業中所具有的巨大潛力，可發揮的積極能動作用。這一舉措對中國房車、露營行業、整個旅遊也、乃至國家經濟整體發展具有非常意義。
此外您還可以參考：
《北京昌平銀山國際汽車露營地休閑性詳細規劃》
《中國西安•國際主題生活度假區》
《石林旅遊服務區建設規劃方案》
Ⅶ 在中國可以開房車的嗎
在中國可以開房車的。
在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。
按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。
(7)房車營政策擴展閱讀：
近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。
2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。
在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。
此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。
而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。
「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。
參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？
Ⅷ 房車干貨，你知道幾條
房車旅遊以後必定成為自駕游一個非常重要的組成部分，看數據更直觀。
從國內來看，我國自駕游市場迅速擴大，自駕游遊客已經成為國內遊客的主體，自駕車出遊已經成為國內旅遊休閑的最主要方式。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016年的3%增長到2025年的20%。從房車露營地方面看，目前在全國范圍真正意義上可以為房車提供完善服務的房車營地400多個，營地的發展已經嚴重滯後並且嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這一情況自2015年以來，國務院、國家發展改革委等21部委和機構先後發布20餘項政策支持露營產業發展。隨著各級政府的積極統籌、房車旅遊出行方式的興起、露營地建設投入的加大、以及相關產業鏈的投資跟進、資本的介入，可以預見房車旅遊將會迎來爆發式成長。
從更大的范圍來看，美國是目前世界最大的房車市場，房車保有量 1100多萬輛，房車旅遊愛好者高達 3000 萬人，家庭房車擁有率近 11%。有近3萬處融進大自然的公立和私有露營地。歐洲是全球第二大房車市場。由於歐盟國家間的公民往來互免簽證、車輛免辦通關，歐洲房車旅遊市場發展迅速。2017年，歐洲各國房車保有量總數為740多萬輛，歐洲 2.5 萬個露營地覆蓋的地域更加廣闊。亞洲成為房車新興市場，韓國專門舉辦過規模盛大的國際露營大會。擁有房車10多萬輛的日本，房車露營地發展狀況良好，目前露營地數量3000多個。中國房車旅遊的發展必定會緊隨其後並逐步趕超。
在房車產業較成熟的歐美地區，房車租賃數量占房車總量的2/3，大部分房車被房車租賃企業買走，運營1年到2年後再轉買出去，這裡面個人購買佔了很大份額。
國內房車租賃市場目前尚處於起步階段，各個房車租賃公司規模都較小，還處於地方割據無序發展的狀態。沒有統一的行業、服務標准，盈利模式單一，缺乏專門用於租賃的房車車輛（蝸途房車設計研發的蝸途大通2.0版作為中國房車租賃聯盟的主推車型，是目前市面上唯一一款以房車租賃為設計目的，並且可量產的房車），在實際運營過程中沒有行之有效的規程，運營維護的效率低、費用高，崗位分工、各環節流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。隨著中國自駕游市場興起及發展，房車應用范圍不斷擴大，國家政策的進一步利好，大集團、大資本的多方介入及市場化運作，毫無疑問，中國必將成為繼美國、歐洲、澳洲之後，房車租賃的第四大市場。