伊蘭特的內飾圖片欣賞

Ⅰ 最低只要9.98萬起，北京現代第七代伊蘭特哪款更值得購買

談論到現代品牌，相信多數人腦海中首先彈出的一定是北京滿大街跑的伊蘭特計程車了，盡管後來北京現代推出的伊蘭特改為了朗動、領動等名稱，但說實話，伊蘭特的知名度仍要遠高於後者。如今第七代伊蘭特又回歸了伊蘭特的本名，看似簡單的名稱改變，實際可以看出現代對伊蘭特抱有重現輝煌的希望，並靠其肩負起品牌復興的重任。在此背景下，第七代伊蘭特自然備受期待。

1.5L版本車型推薦

首先我們來看看1.5L版本的入門版車型，也就是指導價為9.98萬元的GLS領先版，它的主要配置包括前排側氣囊、胎壓報警、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、8英寸中控大屏、LED遠近光燈、車窗防夾手功能以及車內PM2.5過濾裝置等配置及功能。以上大多都是一些實用性配置，因此如果預算有限，伊蘭特的入門版也值得購買。不過像無鑰匙進入/啟動、天窗、倒車雷達等配置的缺失，還是離完美差了一步。

推薦指數：三星

其次是1.5L版本指導價為11.28萬元的GLX精英版，在與領先版相差1.3萬元的基礎上，它的輪胎尺寸不僅升級到了225/45R17，同時駐車制動類型升級到了電子駐車，此外還多出了前/後排頭部氣囊、前/後駐車雷達、電動天窗、感應後備箱、無鑰匙進入/啟動、皮質方向盤、仿皮材質座椅、外後視鏡電動折疊/鎖車自動折疊等配置及功能。不難發現，這些多出的配置及功能都是實用性較高且能提升舒適性的配置，因此這1.3萬元的差價付出十分劃算。

推薦指數：四星

再次是1.5L版本指導價為12.38萬元的LUX尊貴版，與精英版之間的差價為1.1萬元，在此基礎上，它多出了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、定速巡航、藍牙鑰匙、遠程啟動功能、方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、主駕電動調節、前排座椅加熱、10.25英寸中控液晶屏（包含語音識別、GPS導航等功能）、前排2個USB介面、自動空調以及車載空氣凈化器等配置及功能。說實話，如果你是個性價比主義者，那麼這款尊貴版可能不是你的菜，但考慮到雙10.25英寸全液晶儀表及中控大屏所帶來的震撼效果，作為伊蘭特的亮點，怎麼樣也得有啊。所以不用說，這款尊貴版肯定是最值得買的。

推薦指數：五星

最後就是1.5L版本的頂配車型，也就是指導價為13.38萬元的TOP旗艦版，它與尊貴版的差價為1萬元，配置上的差異主要體現在多出了並線輔助、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、64色車內氛圍燈、外後視鏡電動加熱以及後座出風口等配置及功能。可以看到除了後座出風口和360度全景影像外，其它都是一些實用性不高的配置，因此性價比相對低一些。

推薦指數：三星

1.4T版本車型推薦

首先來看下1.4T版本的入門版車型，也就是指導價為13.28萬元的LUX尊貴版，它的配置基本和1.5L版本的尊貴版一致，僅僅多出了一個更顯運動的方向盤換擋功能，因此具體配置可以參考之前的1.5L尊貴版車型。

推薦指數：五星

接著再來看下指導價為14.18萬元的TOP旗艦版車型，與尊貴版車型相比，二者的差價為9000元，在此基礎上多出了並線輔助、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、64色車內氛圍燈以及後座出風口等配置，這些配置基本和1.5L旗艦版的差異一致。

推薦指數：三星

寫在最後

第七代伊蘭特確實給予了我們眼前一亮的感覺，尤其是外觀及內飾，相比同級車型可謂展現出了更加年輕化的姿態，配置則仍延續了韓系車一貫的高性價比傳統，至於選擇哪款，我們認為兩款尊貴型最值得推薦。綜合以上幾點來看，在當前年輕用戶逐漸成為汽車市場消費主力軍的背景下，現代的這款伊蘭特無疑在各方面都很好的迎合了年輕用戶的用車需求，至於銷量，相信它能為我們帶來足夠的驚喜。

註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝

原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全新現代伊蘭特的新奇內飾設計

近日，現代汽車在美國正式發布全新伊蘭特車型，外觀設計運用了許多全新索納塔車型上的設計語言，外觀獨特的造型非常吸睛。另外，在內飾設計方面，全新伊蘭特也別具一格，許多內飾細節非常新奇。

新車配備了全液晶儀表、8英寸中控屏等高科技配置。在液晶儀表的左側有一塊「玻璃屏」，玻璃屏上有一個圓形圖案，在圓形圖案中間還畫這著一條橫線。從圖片上看，這像是一個設計獨特的揚聲器，或是一塊小操控屏，但據外媒報道，這僅僅是一塊為美觀而生的玻璃屏，沒有實際意義。不得不說這個新奇又大膽的設計的確使整體內飾氛圍高級感更濃了一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 9.98萬起售的伊蘭特換代歸來，能否與軒逸、寶來一戰

「伊蘭特」三個字，對於中國汽車消費者來說並不陌生，早在2003年，它便由北京現代國產化生產並銷售，隨後更廣泛成為國內不少大城市的計程車，直至如今，北方街頭仍然見到不少這款第三代伊蘭特的身影，極為經典。

通過上面各方面對比來看，全新伊蘭特作為後來者確實具備一定優勢，但不可否認的是，無論是軒逸還是寶來，都有一定的優惠幅度，算起來三者最終落地價是差不多的，而且北京現代品牌影響力相比東風日產和一汽-大眾都是處於劣勢，論保值率恐怕還是後面兩者更高。那麼如果是你，你會怎麼選呢？評論區里告訴我們答案！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 線條表達的藝術——全新北京現代伊蘭特

全新伊蘭特的動力系統方面，它共提供兩種排量的發動機可供選擇，一款是排量為1.5升的直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力115馬力，最大扭矩為143牛米，另一款為1.4升的直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩為211牛米。

本文所有圖片均來自汽車之家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。