老寶馬5系桃木內飾

① 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：外觀大氣，空間大，超車還可以。

缺點：配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀：這一代的外觀毋庸置疑，很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的，跟上一代相比，進步了不是一點兩點，真的是五系的價格，七系的享受

內飾：中控台絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手，尤為凸現敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把後中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！

空間：空間很不錯

配置：性價比絕對高，開了這么久，也沒出過什麼大問題，小毛病呢，都不妨礙使用，比如異響，這也不能算毛病，合資車要想沒有異響也不容易。除了越野，基本上可以滿足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看滿大街跑的數量就知道了

動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。

操控：加長的535在操控上確實輸給短軸距版本，不過感覺也還好，不是想像的那麼拖沓。

油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。

舒適：舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢，但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好，很舒適。

② 中大型豪車的對決！賓士E級對比寶馬5系，誰更勝一籌

不得不說，BBA車型的表現確實讓人折服，盡管其車型普遍售價較高，但在銷量方面卻表現得十分出色，就拿最低起售價在40萬以上的寶馬5系和賓士E級來看，兩者在今年11月份均收獲了超過1.1萬輛的銷量，而就今年1-11月份的數據來看，這兩部車型的累計銷量均達到了12萬輛和14萬輛，市場表現十分強勁。確實，無論是寶馬5系還是賓士E級，它們在汽車品質與車主口碑上都十分出色，但如果你的購車預算在這個價格區間，你會選擇寶馬5系，還是賓士E級呢？下面小編將對這兩部車型作一系列對比，各位不妨看看這兩部中大型豪車誰能更勝一籌。

當然，說了這么多還是要回到誰更勝一籌的問題上，但其實這兩者在各方面的表現都十分接近，而且都足夠優秀，小編認為沒有誰更勝一籌的說法，有的只是可能你偏愛賓士的雙聯屏，亦或是對寶馬的配置用料更傾心，甚至左右你選擇的，是你對哪個車標更有愛罷了。

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③ 請問各位汽車達人，從這款寶馬車的內飾上能看得出來是3系還是5系是哪一年的型號

從方向盤看可以確定是寶馬5系E60 應該是很早的款式03或04款

④ 20年的老馬變身

   大家好，老車翻新在國內現在慢慢也開始流行起來了，2000年開始中國老百姓慢慢都步入小康，私家車也走進尋常百姓家，這20年也是中國大發展的20年，中國也在全世界的舞台崛起，私家車的保有量也在全世界數一數二，隨著時間的流逝，當年的車都慢慢的走入生命的末期，中國的汽車文化不像發達國家那麼歷史悠久，畢竟起步比較晚，不過我相信國內的汽車文化也是在慢慢的一步一步穩固的走來，更何況從2022年開始國家取消了15年以上的老車半年一審的政策，這對於喜歡經典老車的朋友更加有意願去接觸它們，好了，接下來就讓我們看看兩台車齡加起來快40歲的老款寶馬5系底盤代號E39的翻新過程，順便帶一路極速60秒電影里警察開的就是這款5系，提速可一點都不比67年的那台野馬慢的！首先輪轂先入鏡，這台5系經典配車輪腔山轂，荷花輪轂，就是造型和荷花葉類似輪轂蓋寶馬標祥和識老款是塑料蓋加貼紙。外觀和普通款沒什麼區別，主要是內飾這塊，這台是末期紀念版車身飾條老化有的能翻新有的只能更換大燈中網老化正常，沒有新車時那麼精神謹圓盯機艙引擎蓋螺絲小蓋現在不好買了細節處理中17寸和18寸輪轂放一起看看兩台陸續完工進入洗刷刷環節清洗也是一個重要的環節</

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⑤ 寶馬5系04款與06款區別

06款是鎂鋁發動機04款不是,06款是一鍵試點火04款是鑰匙擰的,06款增加了導航,增加了電視,藍呀電話,DSC+.

⑥ 寶馬5系左前門內飾板怎麼拆

1、首先，我們需要將需要拆卸車門內飾板的車門打開，然後觀察一下車門內飾板的整體外觀，做出一些判斷，可能存在固定螺絲的地方，並准備好相應的工具，一字改錐兩把，t-30花鍵一把，然後我們就開始。